Sürücü yorğunluğu izləmə sisteminin təsviri və istismarı

Yorğunluq yol qəzalarının ən çox görülən səbəblərindən biridir - sürücülərin 25% -ə qədəri uzun bir səyahət zamanı qəzaya uğrayır. Bir insan yolda nə qədər çox olarsa, sayıqlığı o qədər azalır. Tədqiqatlar göstərdi ki, cəmi 4 saat sürmə reaksiyanı yarıya, səkkiz saatdan sonra isə 6 dəfə azaldır. İnsan faktoru problem olsa da, avtomobil istehsalçıları gəzinti və sərnişinlərin təhlükəsizliyini təmin etməyə çalışırlar. Bu məqsəd üçün xüsusi olaraq bir sürücü yorğunluğunu izləmə sistemi hazırlanır.

Sürücü Yorğunluğuna Nəzarət Sistemi nədir

Bu inkişaf ilk dəfə 1977 -ci ildə avtomobillər üçün inqilabi texnologiyanı patentləşdirən Yapon şirkəti Nissan tərəfindən ortaya çıxdı. Lakin o vaxt texniki tətbiqin mürəkkəbliyi istehsalçını nəqliyyat təhlükəsizliyini yaxşılaşdırmaq üçün daha sadə həllərə diqqət yetirməyə məcbur etdi. İlk işləyən həllər 30 il sonra ortaya çıxdı, lakin sürücü yorğunluğunu tanımaq üsullarımızı təkmilləşdirməyə və inkişaf etdirməyə davam edirlər.

Çözümün mahiyyəti sürücünün vəziyyətini və sürücülük keyfiyyətini təhlil etməkdir. Əvvəlcə sistem, səyahətin başlanğıcında parametrləri müəyyənləşdirir ki, bu da bir insanın reaksiyasının tamlığını qiymətləndirməyə imkan verir və bundan sonra qərar qəbuletmə sürətini izləməyə başlayır. Sürücünün çox yorulduğu aşkar edilərsə, istirahət tövsiyəsi ilə bir bildiriş görünür. Səs və vizual siqnalları söndürə bilməzsiniz, ancaq avtomatik olaraq müəyyən fasilələrlə görünürlər.

Sistemlər, sürətin sürətinə əsaslanaraq sürücünün vəziyyətini izləməyə başlayır. Məsələn, Mercedes-Benzin inkişafı yalnız 80 km / saat sürətlə işləməyə başlayır.

Yalnız sürücülər arasında xüsusi bir həll yolu lazımdır. Bir şəxs sərnişinlərlə səyahət edərkən, danışaraq yorğunluğu izləyərək onu ayıq saxlaya bilər. Özünü idarə etmək yuxululuğa və yolda yavaş reaksiyalara kömək edir.

Məqsəd və funksiyalar

Yorğunluq nəzarət sisteminin əsas məqsədi qəzaların qarşısını almaqdır. Bu, sürücünü müşahidə etmək, yavaş bir reaksiya aşkar etmək və şəxs sürməyi dayandırmazsa davamlı istirahət tövsiyə etməklə edilir. Əsas funksiyalar:

1. Nəqliyyat vasitələrinin hərəkətinə nəzarət - həll yolu, hərəkət trayektoriyasını, icazə verilən sürətləri müstəqil olaraq izləyir. Sürücü sürət həddi qaydalarını pozarsa və ya zolağı tərk edərsə, sistem insanın diqqətini artırmaq üçün səs siqnalı verir. Bundan sonra istirahətə ehtiyac barədə bildirişlər görünəcəkdir.
2. Sürücü nəzarəti - əvvəlcə sürücünün normal vəziyyəti izlənir, sonra sapmalar olur. Kameralarla tətbiqetmə insanı müşahidə etməyə imkan verir və gözlərin yumulması və ya başının aşağı düşməsi halında xəbərdarlıq siqnalları verilir (yuxu əlamətləri).

Əsas problem yalan oxunmalardan həqiqi yorğunluğu təyin etmək üçün texnikanın texniki tətbiqi və təlimindədir. Ancaq bu tətbiqetmə üsulu da insan faktorunun qəza səviyyəsinə təsirini azaldacaq.

Alternativ seçimlər sürücünün fiziki vəziyyətinin izlənməsini, xüsusi bir cihazın yanıb sönməsini, göz qapaqlarını endirmə tezliyini, gözün açıqlıq səviyyəsini, baş mövqeyini, bədən əyilməsini və digər göstəriciləri daxil edən bədən parametrlərini oxuduğunu ehtiva edir.

Sistem dizayn xüsusiyyətləri

Sistemin struktur elementləri hərəkətin necə həyata keçirildiyindən və idarə olunmasından asılıdır. Sürücü izləmə həlləri insana və nəqliyyat vasitəsində baş verənlərə, digər seçimlər isə avtomobilin performansına və yoldakı vəziyyətə yönəldilmişdir. Dizayn xüsusiyyətləri üçün bir neçə variantı nəzərdən keçirin.

Test mərhələsində olan DAS-ın Avstraliya inkişafı yol nişanlarını izləmək və nəqliyyat sürəti və yol hərəkəti qaydalarına riayət etmək üçün hazırlanmışdır. Yoldakı vəziyyəti təhlil etmək üçün aşağıdakılardan istifadə edin.

• üç video kamera - biri yolda sabitlənir, digəri iki sürücünün vəziyyətini izləyir;
• idarəetmə vahidi - yol nişanları haqqında məlumatları işləyir və insan davranışlarını təhlil edir.

Sistem müəyyən yerlərdə nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti və sürət sürəti barədə məlumat verə bilər.

Digər sistemlər bir sükan sensoru, video kameralar və əyləc sisteminin parametrlərini, sürücünün dayanıqlığını, mühərrik işini və daha çoxunu izləyə bilən elektronika ilə təchiz olunmuşdur. Yorğunluq halında səsli bir siqnal səslənir.

İşin prinsipi və məntiqi

Bütün sistemlərin işləmə prinsipi yorğun bir sürücünü müəyyənləşdirmək və qəzaların qarşısını almaq üçün qaynaqlanır. Bunun üçün istehsalçılar müxtəlif dizayn və iş məntiqindən istifadə edirlər. Mercedes-Benz-in Diqqət Köməkçisi həllindən danışırıqsa, aşağıdakı xüsusiyyətlər önə çıxır:

• avtomobil hərəkətinə nəzarət;
• sürücü davranışının qiymətləndirilməsi;
• baxış fiksasiya və göz izləmə.

Hərəkətə başladıqdan sonra sistem normal sürücülük parametrlərini 30 dəqiqə analiz edir və oxuyur. Sonra sükan üzərində hərəkət gücü, avtomobildəki açarların istifadəsi, səyahət trayektoriyası daxil olmaqla sürücü izlənilir. Tam yorğunluq nəzarəti 80 km / saat sürətlə həyata keçirilir.

Diqqət Köməkçisi, günün vaxtı və gəzinti müddəti daxil olmaqla yol və sürücülük şərtləri kimi amilləri nəzərə alır.

Avtomobilin hərəkəti və sükan keyfiyyətinə əlavə nəzarət tətbiq olunur. Sistem aşağıdakı parametrləri oxuyur:

• ilkin hərəkət zamanı müəyyən edilən sürücülük tərzi;
• günün vaxtı, hərəkət müddəti və sürəti;
• sükan sütun açarları, əyləclər, əlavə idarəetmə cihazları, sükan qüvvəsi istifadəsinin effektivliyi;
• saytda icazə verilən maksimum sürətə uyğunluq;
• yol örtüyünün vəziyyəti, hərəkət trayektoriyası.

Alqoritm normal parametrlərdən kənarlaşma aşkar edərsə, sistem sürücünün sayıqlığını artırmaq üçün səsli bir bildiriş aktivləşdirir və istirahət üçün müvəqqəti olaraq dayanmağı tövsiyə edir.

Sistemlərdə əsas və ya əlavə bir amil olaraq sürücünün vəziyyətini təhlil edən bir sıra xüsusiyyətlər mövcuddur. Tətbiq məntiqi güclü bir insanın parametrlərini əzbərləyən və daha sonra uzun səyahətlər zamanı izləyən video kameraların istifadəsinə əsaslanır. Sürücüyə yönəlmiş kameraların köməyi ilə aşağıdakı məlumatlar əldə edilir:

• gözləri bağlamaq və sistem göz qırpma və yuxululuq arasında fərq qoyur;
• nəfəs alma dərəcəsi və dərinliyi;
• üz əzələlərinin gərginliyi;
• göz açıqlığı səviyyəsi;
• başın mövqeyində əyilmə və güclü sapmalar;
• əsnəməyin olması və tezliyi.

Yol şəraiti, nəqliyyat vasitəsinin idarəedilməsi və sürücü parametrlərindəki dəyişikliklər nəzərə alınaraq qəzaların qarşısını almaq mümkün olur. Sistem avtomatik olaraq insana istirahət ehtiyacı barədə məlumat verir və sayıqlığı artırmaq üçün təcili siqnallar verir.

Fərqli avtomobil istehsalçıları üçün bu cür sistemlərin adları nədir

Əksər avtomobil istehsalçıları nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyindən narahat olduqları üçün öz nəzarət sistemlərini inkişaf etdirirlər. Fərqli şirkətlər üçün həllərin adları:

• Mercedes-Benz-dən Diqqət Köməkçisi;
• Volvo'dan Sürücü Alert Control - 60 km / saat sürətlə yola və traektoriyaya nəzarət edir;
• General Motors'dan Maşınları görmək gözlərin açıqlığını və yola yönəlməsini təhlil edir.

Volkswagen, Mercedes və Skoda haqqında danışsaq, istehsalçılar oxşar idarəetmə sistemlərindən istifadə edirlər. Kabin içərisində kameralar istifadə edərək sürücünün vəziyyətini izləyən Yapon şirkətlərində fərqlər müşahidə olunur.

Yorğunluq İdarəetmə Sisteminin üstünlükləri və dezavantajları

Avtomobil istehsalçısının üzərində çalışdığı əsas məsələ yollarda hərəkət təhlükəsizliyi. Yorğunluq Nəzarəti sürücülərə bir sıra üstünlüklər verir:

• qəzaların sayında azalma;
• həm sürücünü, həm də yolu izləmək;
• səs siqnallarından istifadə edərək sürücünün sayıqlığını artırmaq;
• şiddətli yorğunluq halında istirahət üçün tövsiyələr.

Sistemlərin çatışmazlıqları arasında sürücünün vəziyyətini düzgün şəkildə izləyəcək proqramların texniki tətbiqi və inkişafının mürəkkəbliyini vurğulamaq lazımdır.