Opel Vectra 2.2 DTI Caravan

Bədən versiyası, ən rahatını ifadə edən Caravan sözü ilə oxunur və alıcılar arasında Vecter -in ən populyar versiyalarından biridir. Xarici olaraq, Vectra -nın həddindən artıq ölçüləri yoxdur və gövdəsinin hərəkətləri hələ vaxt keçə bilməmişdir.

Arxa tamamlanmamışdır, bu da xoş görünüşə və daha az istifadəyə kömək edir. Tipik olaraq, avtomobil 460 litr baqaj tutur ki, bu da kiçik bacısı Astra Caravan -dan 480 litr tutur. Arxa oturacaq dəyişdirildikdə, Vectra 1490 litrə yüksəlir, bu da kömək edir, amma çox da nəfəs almır.

Ən azından gövdə gözəl dizayn edilmiş və ölçüləri olduqca düzbucaqlıdır, lakin onu çıxarmaq istədiyiniz zaman yapışmayan qapağın hazırlanmasından çox narahatdır. Düzdür, sərt çubuqlara malikdir və üzərinə daha yüngül əşyalar qoya bilərsiniz, lakin bu, montaj və sökülmə problemlərini aradan qaldırmır. Əlavə olaraq, təhlükəsizlik ağı, əksər müasir mikroavtobuslarda olduğu kimi, qapağa daxil edilmir, ancaq baqajın aşağı hissəsində bükülür və daim bərkidilməlidir. Beləliklə, hazırlıq və istifadənin mənfi olduğu qeyd edildi.

Testçilər, xüsusən də hündür olanlar, dar skamyadan şikayət etdilər. Nə diz, nə də çiyin üçün yer yox idi. Aydındır ki, yan tərəfdəki sürücü və köməkçi sürücü daha yaxşıdır. Tam elektrikləşdirilmiş CDX uşaq bezləri, avtomatik kondisioner və ağac kimi plastik.

Çox yaxşıdır (həm də yaxşı oturması, rahat bir qalın sükan və üzərindəki radio idarəetmə düymələri sayəsində) və yenə erqonomikası topaldır. Ötürücü qol çox geri çəkilir və sürətlə dəyişərkən təsadüfən yapışır və sükan yalnız hündürlüyə uyğunlaşır.

Vectra-nın ən yaxşı hissəsi, əlbəttə ki, bazarda ən yaxşı dizel təklifi olmayan, lakin ən yaxşılarından biri olan mühərrikdir. Biz onu yalnız ən aşağı dövrlərdə çevik olmadığı üçün günahlandırdıq, lakin artıq 1.400 rpm-dən sonra o, bizi güclə korladı və qırmızı qutuya qədər fırladı. O, rəvan sürür və hər zaman yüklənmir, avtomobil 200 km / saat sürətlənir və eyni zamanda olduqca qənaətlidir. Testdə orta hesabla 7 litr istifadə etdi, lakin biz ona heç yazığı gəlmədik və xüsusilə yumşaq bir sürüşlə altı litrdən az oldu.

Sürətli səyahət heç vaxt stresə səbəb olmur, buna görə də Vectra böyük bir uzaq səyahətçi ola bilər. Süspansiyon sərt, lakin kifayət qədər hamar, yol mövqeyi möhkəmdir, idarəetmə də yaxşıdır və əyləclər hər zaman öz işini yaxşı görür.

Mexanik olaraq, Vectra mükəmməldir, lakin içərisində düymlər və erqonomikada bəzi incəliklər yoxdur.

Boshtyan Yevşek

FOTO: Uro П Потокник

Opel Vectra 2.2 DTI Caravan

Master məlumatları

Satış:	GM Cənub -Şərqi Avropa
Əsas model qiyməti:	21.044,35 €
Test modelinin dəyəri:	21.583,13 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	92 kVt (125 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	11,0 s
Maksimum sürət:	200 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	6,6l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - sıralı - birbaşa vurulan dizel - yerdəyişmə 2171 sm3 - maksimum güc 92 kVt (125 at gücü) 4000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 270 rpm-də 1500 Nm
Enerji ötürülməsi:	ön təkər ötürücü - 5 pilləli sinxron - 195/65 R 15 V şinlər (Firestone Firehawk 680)
Tutum:	maksimal sürət 200 km/saat - 0 s-də 100-11,0 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 9,1 / 5,2 / 6,6 l / 100 km (gazoil)
Kütləvi:	boş maşın 1525 kq
Xarici ölçülər:	uzunluq 4490 mm - eni 1707 mm - hündürlük 1490 mm - təkər bazası 2637 mm - yerin təmizlənməsi 11,3 m
Daxili ölçülər:	yanacaq çəni 60 l
Qutu:	normal olaraq 480-1490 litr

оценка

• Vectra yaxşı və pis performansı olan ən yığcam orta ölçülü avtomobillərdən biridir. Dönüşlərdə olduqca dinamik, yaxşı şəffaf və ən əsası müasir turbodizel mühərriki ilə olduqca qənaətcildir. Ən böyük səhv çox kiçik çəkmə, daxili sıxlıq, xüsusən də arxa oturacaqda, kifayət qədər mükəmməl olmayan erqonomika və kilidləmə dişli qoludur.

Tərifləyirik və qınayırıq

güclü və qənaətcil mühərrik

sakit səs -küy

zəngin avadanlıq

təmiz bədən

yaxşı əyləclər

çox kiçik gövdə

narahat olan gövdə qapağı

kilidlənə bilən dişli qolu

arxa dəzgahda çox az yer