Opel Astra və Insignia OPC 2013-ün icmalı

Opel-in Avstraliyada möhkəmlənmək həvəsi OPC-dən üç yüksək performanslı modelin, Opel AMG versiyasının tezliklə təqdim edilməsi ilə yaxşılığa doğru dönüş etdi. Onların hamısı OPC-nin sınaq mərkəzinin olduğu əfsanəvi Alman Nürburqrinq trekində yekunlaşdırılıb.

Opel 90-cı illərin sonlarından etibarən yarış üçün ehtiyat avtomobilləri təkmilləşdirir və DTM (Alman Turinq Avtomobili) çempionatında gümüş medallar da daxil olmaqla, avtoidmanda böyük uğur qazanmışdır. Lakin brend Avstraliyada cəmi altı aydır fəaliyyət göstərir və bəzi ən rəqabətli seqmentlərdə rəqabət aparır.

OPC avtoidman həvəskarları arasında Opel-ə dərhal etibar qazandırır və bu, Corsa, Astra və Insignia OPC modelləri yola çıxan kimi, şübhəsiz ki, geniş ictimaiyyətə çatdırılacaq. Corsa OPC VW Polo GTi, Skoda Fabia RS və tezliklə Peugeot 208GTi və Ford Fiesta ST ilə rəqabət aparır. Həqiqətən qızğın rəqabət.

Astra OPC VW Golf GTi (növbəti nəsil Golf VII seriyası tezliklə təqdim olunacaq), Renault Megane RS265, VW Scirocco, Ford Focus ST və hətta Mazda-nın vəhşi 3MPS-i formasında bəzi real ağır çəkilər ilə mübarizə aparır. Amma otaqdakı fil Mercedes Benz-in yeni A250 Sport modelidir və bu, hazırda mövcud olan ən yaxşı ön təkərli hetçbekdir.

Insignia OPC sedanı trek günlərində və ya döngələrdən daha çox sakit yüksək sürətli sürmə üçün GT avtomobilinə bənzəyir. O, birbaşa dəbdəbəli vergi triggerində oturduğu üçün birbaşa rəqabətə malik deyil və avtomatik altı pilləli transmissiya və tam ötürücü ilə turbomühərrikli 2.8 litrlik V6 mühərrik təklif edir. Mühərrik Holden-in izni ilə.

Dəyər

Hər üç model Brembo, Dresder Haldex və Recaro kimi istehsalçıların səxavətli avadanlıqları və bəzi yüksək keyfiyyətli komponentləri sayəsində öz dəyəri ilə heyran qalır. Corsa OPC 28,990 42,990 dollar, Astra OPC 59,990 XNUMX dollar və Insignia OPC XNUMX XNUMX dollardır. Sonuncu öz yerini doldursa da, digər ikisi rəqabətdə düzgün mövqedədir, bəlkə də texniki xüsusiyyətlər düzəldilsə, daha yaxşı olar.

Sabit qiymət xidməti, üç il müddətinə yolkənarı yardım da müqavilənin bir hissəsidir. Telefonunuz üçün ağıllı OPC Power proqramı OPC sahiblərinin avtomobillərinin və əlbəttə ki, sürücünün istedadlarını sınaya biləcəyi pubda, şam yeməyində və ya manqalda skamya yarışlarına tamamilə yeni element əlavə edir.

Tətbiq telefonunuzda döngə, əyləc, mühərrik gücü və digər məlumatlar haqqında çoxsaylı texniki məlumatları qeyd edir. Hər üç avtomobil Euro NCAP testində təhlükəsizlik baxımından beş ulduz aldı.

Astra ORS

Bu, şübhəsiz ki, OPC qarajından üç avtomobildən ən yaxşısıdır və şübhəsiz ki, ən populyar olacaq - ən azı görünüşü. Bu bir gözəllikdir - əyilmiş, atlamağa hazır, güclü geniş ön və pompalanan arxa.

Astra OPC 206 litrlik birbaşa püskürtmə benzin mühərriki və turbomühərrikli dörd silindrdən sağlam 400 kVt/2.0 Nm gücə malik ön təkərli modeldir. Turbo ani reaksiya üçün nəzərdə tutulmuş ikiqat sarmal qurğudur. Yalnız altı pilləli mexaniki transmissiya mövcuddur.

Hər şey çox yaxşıdır, lakin bu avtomobilin həqiqətən yaxşı cəhəti onun sükan oxunu sürücü oxundan uzaqlaşdıran HiPer dayaq adlanan ön sükan sistemi sayəsində sükanı idarə etmə və idarə etmə tərzidir. Tam qaz zamanı fırlanma anı artırılmır.

Aqressiv sükan həndəsəsi ilə birlikdə Astra yarış avtomobili kimi döngələrdə sürətlənir. Təsirli əyləc iki porşenli Brembo kaliperləri olan böyük diametrli perforasiya edilmiş disklərlə təmin edilir.

Bu və digər iki OPC modeli Normal, İdman və OPC rejimlərini təklif edən üç Flex sürüş rejiminə malikdir. O, asmanın, əyləclərin, sükan idarəetməsinin və drossel reaksiyasının kalibrlənməsini dəyişir. Mexanik məhdud sürüşmə diferensial dartma şəklini tamamlayır.

Astra OPC üçqapılı olsa da, bir çimdikdə beş sərnişini və onların baqajını qəbul edə bilər. Auto Stop Start eko-rejimi quraşdırılıb və premium sinifdə avtomobil 8.1 km-ə 100 litr sürət yığa bilir. Dəri, naviqasiya, iki zonalı klimat kontrol, avtomatik faralar və sileceklər, elektrik dayanacaq əyləci - hamısı daxildir.

OPC Yarışı

Bu arsız üçqapılı körpə həm də 141 litrlik turbomühərrikli benzin dördlü mühərriklə müqayisədə 230kVt/260Nm (artırıldıqda 1.6Nm) inkişaf etdirərək, güc baxımından öz sinfini əhəmiyyətli fərqlə qabaqlayır. Opel öz bazarını yaxşı tanıyır və içəridə və xaricdə bir sıra markalı komponentlərlə Corsa OPC təklif edir.

O, Recaros, rəqəmsal radio, hərtərəfli alət paneli və insanlara "xüsusi" bir şey sürdüyünüzü bildirmək üçün gözəl kuzov əlavələrinə malikdir. Buraya iqlim nəzarəti, çox təkərli sükan, avtomatik faralar və sileceklər, kruiz-kontrol və çoxsaylı OPC dizayn elementləri daxildir.

OPC nişanı

İki OPC lyuk və daha böyük sedan - təbaşir və pendir kimi - hər mənada. Bu, tam ötürücülü və 6 litrlik turbomühərrikli Holden V2.8 benzin mühərriki ilə yalnız avtomobil üçün nəzərdə tutulmuş modeldir. VW CC V6 4Motion-dan başqa satışda buna bənzər heç nə yoxdur, lakin o, idman sedanından daha çox dəbdəbəli barjadır.

Insignia OPC birbaşa püskürtmə, iki fırlanan turbo doldurma, dəyişən klapan vaxtı və digər tənzimləmələr daxil olmaqla bir sıra texnologiyalar sayəsində 239 kVt/435 Nm güc verir. O, adaptiv tam ötürmə sistemi, Flexride, məhdud sürüşmə arxa diferensial, 19 və ya 20 düymlük döymə yüngül lehimli disklər kimi gözəlliklərlə doludur.

Digər iki OPC kimi, Insignia da həm performans artımı, həm də daha yaxşı səs keyfiyyəti təmin edən xüsusi dizayn edilmiş egzoz sisteminə malikdir.

Məhsuldarlıq

Corsa OPC 0 km/saat sürəti 100 saniyəyə yığa bilir və yüksək dərəcəli yanacaq sərfiyyatı 7.2 km-ə 7.5 litr təşkil edir. Astra OPC 100 saniyədən 0 km/saata qədər sürətlənir, bütün sürətlərdə heyrətamiz sürətlənmə təmin edir və 100 km-ə maksimum 6.0 litr yanacaq sərf edir. Insignia OPC saatı 8.1 saniyə dayandırır və 100-də premiumdan istifadə edir.

Sürücülük

Biz Astra və Insignia OPC maşınlarını yolda və trasda sınaqdan keçirə bildik və Astra-dan hər iki mühitdə həqiqətən həzz aldıq. Insignia kifayət qədər gözəldir, lakin Opel-in burada heç bir profili olmadığını nəzərə alsaq, onun aradan qaldırılması üçün 60 min dollarlıq böyük bir qiymət maneəsi var.

Bu, zamanla və Astra OPC kimi qəhrəman avtomobillərlə dəyişəcək. Biz Corsa-da cəmi bir dövrə etdik və heç nə ilə bağlı şərh verə bilmərik. Tiddler üçün olduqca sürətli görünür və yaxşı görünür və həm də yaxşı xüsusiyyətlərə malikdir. Ancaq hekayə, bildiyimiz qədər, Astra OPC-yə aiddir.

Megane və GTi qədər yaxşıdır? Mütləq bəli cavab verin. Bu, tam qaz zamanı tozsoran kimi səslənən fit səsi ilə bir qədər pozulmuş dəqiq alətdir. Əminik ki, sahiblər bunu tez bir zamanda düzəldəcəklər. Baxmaq xəyaldır və özünüzü rahat və xoşbəxt hiss etmək üçün çoxlu dəst var.

Hakimdir

Corsa? Şərh yaza bilmirəm, üzr istəyirik. Fərqlənmə nişanı? Bəlkə, bəlkə də yox. Aster? Bəli, zəhmət olmasa.