Vauxhall Agila

Yeni Agila sələfindən 20 santimetr uzundur, eni altı santimetr böyüyüb və ən maraqlısı onun hündürlüyüdür: yeddi santimetr qısadır ki, bu da Agilanı daha klassik rəqiblərinə yaxınlaşdırır. 3 metrlik yaxşı xarici uzunluğu ilə salonda heyrətamiz yer gözləyə bilməyəcəyiniz aydındır, lakin yeni Agila beş sərnişini nisbətən rahat daşıya bilir - bu sinif avtomobillərində adi haldır və baqajda yer çox məhduddur. . əziyyət çəkəcəyi gözlənilir.

Bu, 225 litr baza üçündür və arxa oturacaqları və ya oturacaqları aşağı qatlayaraq (trimdən asılı olaraq) onu gözəl bir kub tutumuna qədər artırmaq olar (və Enjoy etiketi ilə daha təchiz olunmuş versiyanın alt hissəsində əlavə 35 litrlik siyirtmə var. çəkmə). Təbii ki, mühəndislər və dizaynerlər salonda kiçik əşyalar üçün saxlama yerinin qayğısına da qaldılar - axı, Aqila ilk növbədə şəhər avtomobilidir, bu o deməkdir ki, onun salonunda həmişə çoxlu xırda əşyalar ola bilər. .

Əlbəttə ki, şəhər avtomobilinin etiketi Agila-nın şəhərdən kənarda olmadığı anlamına gəlmir. Daha uzun təkər bazası, daha geniş yollar (50 millimetr) və təbii ki, yeni şassi dizaynı ona yüksək sürətlə belə daha çox dayanıqlıq (sələfi ilə müqayisədə) verir və eyni zamanda döngəyə dönməkdən utanmır. MacPherson dayaqları və üçbucaqlı bələdçiləri olan ön ox konstruksiyasına görə sələfinə bənzəyir, lakin tamamilə yeni arxa oxdur - sərt ox burulma çubuğu olan yarı sərt təkər asma ilə əvəz edilib. Beləliklə, Agilo-nun qısa yanal zərbələri daha az qarışıqdır və nəticədə onu sürmək də daha rahatdır.

Sükan elektrik sükanı elektrikdir və mühəndislər həm də sürücülük radiusunu (9 metr) azaldıblar. Bütün Agiles avtomobilləri standart olaraq ABS əyləc sistemi və dörd təhlükəsizlik yastığı ilə təchiz olunacaq və maraqlısı odur ki, Opel əsas versiyada standart olaraq kondisionerin olmayacağına qərar verdi (elektrik şüşələr və uzaqdan mərkəzi kilidləmə ilə opsiya paketində təqdim olunur). 6-ci ildə yazıldığını nəzərə alsaq, bu olduqca köhnəlmiş düşüncədir. Əlavə avadanlıqların siyahısına (bu sinif avtomobil üçün hələ də başa düşülən) ESP daxildir. .

Yeni Agila hazırda üç mühərrik variantı təklif edir. Ən kiçik benzin mühərriki litr tutumuna və (ənənəvi olaraq) üç silindrə malikdir, lakin o, (bir tondan az olan bir avtomobil üçün) hələ də 65 "at" götürə bilər. İstehlak baxımından (100 kilometrə beş litr) o, demək olar ki, daha güclü 1 litrlik turbodizel (CDTI) ilə rəqabət apara bilər ki, bu da on "at gücü" daha çox, həm də yarım litr az üçün iki dəfə çox fırlanma anı hasil edə bilər. istehlak. Ən güclüsü dörd pilləli avtomatik transmissiya ilə birləşdirilmiş 3 at güclü 1 litrlik benzindir.

Əvvəllər bütün Agil-in üçdə ikisi İtaliyada və Almaniyada satılırdı, digər bazarlarda (Sloveniya da daxil olmaqla) satışlar daha pis idi. Opel, yeni Agila'nın bunu dəyişdirəcəyini ümid edir, buna görə də bu dəfə daha çox dizayn səyləri göstərdilər. Kvadrat, mikroavtobus vuruşları yerinə yuvarlaq xətlər, bir otağın vuruşlarını yaxşı gizlədən Corsino kimi bir burun və arxa hissə vardı. Xaricdə, Aguila əslində olduqca klassik bir şəhər oğludur. ...

Sloveniyaya yalnız payızda gəlir, buna görə də, əlbəttə ki, hələ avadanlıqların qiymətləri və son siyahıları haqqında yaza bilmərik. Qeyd edək ki, Almaniyada əsas versiya 9.990 1 avroya başa gələcək və ən yaxşı seçim olan 2 litrlik mühərriki olan Agilanın qiyməti 13.500 avroya başa gələcək.

Dušan Lukič, şəkil: bitki