2022 Subaru Outback İcmalı: Vaqon

Bir dairədə adi avtomobilləri, digərində isə yolsuzluq avtomobillərini təsvir edən Venn diaqramının ortasında Subaru Outback ilə kəsişmə sahəsi olacaq. Burada və orada kişiyə xas üzlük olan "normal" universal vaqona yaxın görünür, lakin yolsuzluq avtomobilinin pub testindən keçmək üçün kifayət qədər yolsuzluq qabiliyyətinə malikdir.

Tez-tez krossover adlandırılan bu tam ötürücülü beş nəfərlik avtomobil öz adını təkcə bizim qırmızı mərkəzimizdən götürmür, həm də avstraliyalıların sevimlisinə çevrilib. Və bu altıncı nəsil model minik avtomobili və SUV arasındakı xəttin hər iki tərəfində rəqabətlə mübarizə aparır.

Subaru Outback 2022: tam ötürücülü
Təhlükəsizlik dərəcəsi
mühərrik tipi	2.5L
Yanacaq növü	Adi qurğuşunsuz benzin
Yanacaq səmərəliliyi	7.3l / 100km
Açılış	5 Places
Qiyməti	$47,790

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var? 8/10

Səyahət xərclərindən əvvəl 47,790 dollara satılan ən yüksək səviyyəli Outback Touring Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Skoda Octavia universal və Volkswagen Passat Alltrack kimi rəqibləri ilə eyni qaynar bazar qazanında üzür.

O, üç modeldən ibarət piramidanın uclu ucunda oturur və gətirdiyi möhkəm mühəndislik və təhlükəsizlik texnologiyası ilə yanaşı, Touring, Nappa dəri oturacaq bəzəyi, səkkiz istiqamətli elektrik sürücüsü və ön sərnişin qızdırıcısı daxil olmaqla, standart avadanlıqların möhkəm siyahısına malikdir. .. oturacaqlar (iki yaddaşlı sürücü tərəfi), qızdırılan arxa (iki xarici) oturacaqlar, dəriyə bükülmüş dəyişdirici və qızdırılan (çoxfunksiyalı) sükan, iki zonalı klimat-kontrol və 11.6 düymlük LCD multimedia sensor ekranı.

50 min dollardan aşağı ailə paketi üçün rəqabətdən daha çox. (Şəkil: James Cleary)

Doqquz dinamik (sabvufer və gücləndirici), rəqəmsal radio və bir CD pleyer (!), alətlər klasterində 4.2 düymlük LCD məlumat displeyi, peyk naviqasiyası, elektrik sistemi ilə Apple CarPlay və Android Auto ilə uyğun gələn Harman Kardon audio sistemi də mövcuddur. lyuk, 18 düymlük yüngül lehimli disklər, sərnişin tərəfində yaddaş və avtomatik qaralma ilə avtomatik qatlanan (və qızdırılan) xarici güzgülər, LED avtomatik faralar və LED DRL-lər, duman əleyhinə işıqlar və arxa fənərlər, açarsız giriş və (düymə ilə) işə salma, bütün yan qapıların pəncərələrində avtomatik funksiya, elektrik yük qapısı və yağış sensorlu avtomatik siləcəklər. 

50 min dollardan aşağı ailə paketi üçün rəqabətdən daha çox.

Dizaynında maraqlı bir şey varmı? 7/10

2013-cü il Cenevrə avtosalonunda Subaru özünün ilk Viziv dizayn konseptini təqdim etdi; brendin gələcək görünüşünü əks etdirmək üçün hazırlanmış kompakt kupe, krossover tipli SUV.

Avtomobilin qalan hissəsində sərt həndəsələrin və yumşaq əyrilərin incə qarışığı ilə bucaqlı fara qrafikası ilə əhatə olunmuş cəsarətli yeni sifətdə böyük radiator barmaqlığı üstünlük təşkil edirdi.

O vaxtdan bəri, daha yarım onlarla Viziv şou avtomobili var - böyük, kiçik və arada - və indiki Outback ümumi istiqaməti aydın şəkildə əks etdirir.

Böyük altıbucaqlı radiator barmaqlığı aqressiv şəkildə daralan faraların arasında oturur və kobud atlaz qara bamper onu altındakı digər geniş hava girişindən ayırır.

Bu Touring modelində gümüş güzgü qapaqları və dam relslərində eyni örtük var. (Şəkil: James Cleary)

Sərt təkər tağları qəlibləri bu mövzunu davam etdirir, kütləvi plastik örtük eşik panellərini qoruyur, qalın dam relsləri isə avtomobilin vizual hündürlüyünü artırır.

Bu Touring modelində gümüş güzgü qapaqları (baza avtomobildə kuzov rəngi və Sport-da qara) və dam relslərində eyni örtük var.

Dişli arxa fənərlər ön DRL-lərin C formalı LED naxışını izləyir, arxa qapının yuxarı hissəsindəki böyük spoyler isə damın uzunluğunu effektiv şəkildə artırır və aerodinamik performansı yaxşılaşdırır.

Seçmək üçün doqquz rəng: Kristal Ağ Mirvari, Buz Gümüş Metalik, Moruq Qırmızı Mirvari, Kristal Qara Silisium, Parlaq Tunc Metalik, Maqnetit Boz Metalik, Tünd Göy mirvari". , Metalik Fırtına Boz və Metalik Payız Yaşıl.

Sadə, rahat dəri işlənmiş oturacaqlar görünür və hiss edir, erqonomik açarlar və düymələrin idarə edilməsi sadə və istifadəsi asan olur. (Şəkil: James Cleary)

Beləliklə, eksteryer Subarunun fərqli görünüşünü əks etdirir, interyer isə fərqli deyil. Açıq və tünd boz rəngləri əhatə edən səssiz rəng palitrası, eləcə də fırçalanmış metal və xrom trim üzərində vurğuları olan parlaq qara səthlər nisbətən zərif tonu müəyyən edir.

Mərkəzi 11.6 düymlük şaquli yönümlü media ekranı texnologiyaya göz oxşayan (və rahat) toxunuş əlavə edir, əsas alətlər isə geniş məlumat spektrini göstərən 4.2 düymlük rəqəmsal ekranla ayrılır.

Sadə, rahat dəri işlənmiş oturacaqlar görünür və hiss edir, erqonomik açarlar və düymələrin idarə edilməsi sadə və istifadəsi asan olur.

Mərkəzi konsolun sürücü tərəfində yerləşən səs düyməsi üçün böyük təşəkkür edirik. Bəli, sükanda yuxarı/aşağı düyməsi var, lakin (məni köhnə moda adlandırın) səs səviyyəsini tez tənzimləmək istədiyiniz zaman fiziki siferblat toxunma ekranında quraşdırılmış zərif "düymələrdən" həyatı çox asan və təhlükəsiz edir. .

Daxili məkan nə qədər praktikdir? 9/10

Uzunluğu təxminən 4.9 m, eni 1.9 m və hündürlüyü 1.7 m olan Outback əhəmiyyətli miqdarda kölgə salır və daxili məkan sadəcə böyükdür.

Öndə çoxlu baş, ayaq və çiyin otağı var və əsas arxa oturacaq eyni dərəcədə genişdir. 183 sm (6 fut 0 düym) hündürlükdə sürücü oturacağının arxasında otura bildim, özümü yerləşdirə bildim, kifayət qədər ayaq boşluğundan həzz aldım və standart arxa lyukun qaçılmaz müdaxiləsinə baxmayaraq, çoxlu baş boşluğundan həzz aldım. Arxa oturacaqlar da uzanır, bu gözəldir.

Subarunun interyer dizayn komandası çoxlu bortda saxlama, media və güc seçimləri ilə ailə funksionallığını açıq şəkildə ön planda saxladı. 

Güc üçün əlcək qutusunda və baqajda digəri 12 voltluq çıxış, həmçinin öndə və arxada iki USB-A girişi var.

Arxa tərəf əhəmiyyətli kölgə salır və daxili məkan genişdir. (Şəkil: James Cleary)

Ön orta konsolda iki stəkan, qapılarda isə böyük şüşələr üçün yuvaları olan böyük səbətlər var. Əlcək qutusu layiqli ölçüdədir və gün eynəyi tutacağı səma işığı bölməsindən sürüşərək çıxır.

Oturacaqlar arasındakı dərin saxlama qutusunun/qoltuqaltının ikitəsirli qapağı var ki, hansı qapağı çəkdiyinizdən asılı olaraq boş əşyalara tez daxil olmaq üçün hər şeyi və ya dayaz nimçəni açır.   

Arxa oturacağın aşağı salınan mərkəzi qoltuqaltına bir cüt stəkan tutacaq daxildir, hər bir ön oturacağın arxasında xəritə cibləri, eləcə də ayrıca hava ventilyatorları (həmişə qarşılanır) və yenə də qapılarda şüşələr üçün yer olan zibil qutuları var. . . 

Elektrik yük qapısını açın (əllər sərbəst) və arxa oturacaq quraşdırıldıqda sizin ixtiyarınızda 522 litr (VDA) baqaj yeri var. Üç çamadan dəstimizi (36L, 95L və 124L) üstəlik böyük həcmdə udmaq üçün kifayətdir Cars Guide çox yer olan uşaq arabası. Təsirli.

Öndə çoxlu baş, ayaq və çiyin otağı var və əsas arxa oturacaq eyni dərəcədə genişdir. (Şəkil: James Cleary)

60/40 bölünmüş arxa oturacağı aşağı salın (baqajın hər iki tərəfindəki dayaqlardan və ya oturacaqların özlərindəki qıfıllardan istifadə etməklə) və mövcud həcm bu ölçüdə və tipdə avtomobil üçün kifayət qədər 1267 litrə qədər yüksəlir.

Çoxsaylı lövbər nöqtələri və geri çəkilə bilən çanta qarmaqları bütün məkana səpələnmişdir, sürücünün yan təkər çəninin arxasında kiçik bir şəbəkə hissəsi isə kiçik əşyaları nəzarət altında saxlamaq üçün əlverişlidir.

Əyləcli qoşqu üçün dartma qüvvəsi 2.0 ton (əyləcsiz 750 kq) və ehtiyat hissəsi tam ölçülü ərintidir. Bunun üçün böyük onay qutusu.

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır? 7/10

Outback tam lehimli 2.5 litrlik üfüqi əks-düzəlişli dörd silindrli birbaşa püskürtmə ilə benzin mühərriki və suqəbuledici və işlənmiş tərəfdə işləyən Subaru-nun AVCS (Aktiv Valf İdarəetmə Sistemi) ilə təchiz edilmişdir.

Maksimum güc 138 rpm-də 5800 kVt, 245 Nm-lik pik fırlanma anı 3400 rpm-də əldə edilir və 4600 rpm-ə qədər davam edir.

Outback tam lehimli 2.5 litrlik üfüqi əks dörd silindrli benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdir. (Şəkil krediti: James Cleary)

Sürücü səkkiz pilləli mexaniki avtomatik variator və Subarunun Active Torque Split tam ötürücü sisteminin xüsusi tənzimlənmiş versiyası vasitəsilə bütün dörd təkərə göndərilir.

Defolt ATS konfiqurasiyası mərkəzi mufta paketi ilə ön və arxa təkərlər arasında 60/40 bölgüdən və hansı təkərlərin mövcud sürücüdən ən yaxşı şəkildə istifadə edə biləcəyini müəyyən edən çoxlu sensorlardan istifadə edir.

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Nə qədər yanacaq sərf edir? 7/10

Subarunun Outback üçün rəsmi yanacağa qənaət göstəricisi, ADR 81/02 - şəhər və şəhərdən kənarda, 7.3 l/100 km, 2.5 litrlik dörd avtomobil isə 168 q/km CO02 emissiya edir.

Stop-start standartdır və şəhər, şəhərətrafı ərazilər və (məhdud) magistral yollar ətrafında bir neçə yüzdən çox köşkdə biz real həyatda (doldurma) orta hesabla 9.9L/100km gördük ki, bu da benzin mühərriki üçün məqbuldur. bu ölçüdə və çəkidə maşın (1661 kq).

Mühərrik adi 91 oktanlı qurğuşunsuz benzini məmnuniyyətlə qəbul edir və çəni doldurmaq üçün sizə 63 litr lazımdır. Bu, Subarunun rəsmi iqtisadi nömrəsindən istifadə etməklə 863 km və bizim "sınaq edilmiş" rəqəmimizə əsasən 636 km məsafə deməkdir.

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir? 10/10

Əgər sizdən Avstraliyada ən təhlükəsiz avtomobilin adını çəkməyinizi xahiş ediblərsə, indi cavabınız var (2021-ci ilin sonuna kimi). 

Son sınaqda altıncı nəsil Outback, ən son 2020-2022 meyarlarında ən yüksək beş ulduzlu reytinq qazanaraq, dörd ANCAP reytinq kateqoriyasından üçündə etalondan aşağı düşdü.

O, Uşaq Sərnişinlərin Mühafizəsi üzrə 91%, Həssas Yol İstifadəçilərinin Qorunması üzrə 84% və Təhlükəsizlik Yardımında 96% rekord göstərici əldə edib. Bu, görünməmiş olmasa da, Yetkin Sərnişin Mühafizəsi üçün də 88% topladı.

Sonuncu nəticəyə 60 km/saat sürətlə yan zərbə və 32 km/saat əyilmə dirəyi ilə çarpışma testlərində əla ballar daxil idi.

Beləliklə, bəli, sizi problemlərdən uzaqlaşdırmaq üçün hazırlanmış olduqca təsir edici və aktiv texnologiya Subaru-nun daxili arxa görüntü güzgüsünün hər iki tərəfindən irəliyə baxan və gözlənilməz hadisələr üçün yolu skan edən bir cüt kameraya əsaslanan EyeSight2 sistemindən başlayır.

EyeSight zolağın mərkəzləşdirilməsi, "avtonom fövqəladə sükan idarəetməsi", zolaqda saxlama yardımı, sürət nişanının tanınması, zolaqdan çıxma xəbərdarlığı və ondan yayınma, təkər təzyiqinə nəzarət və adaptiv kruiz-kontrol, həmçinin ön, yan və arxa görünüş kimi funksiyaları izləyir.

Həmçinin, ön və arxa AEB, "sükana cavab verən" və "siləcəklə aktivləşdirilən" faralar, sürücü monitorinqi, kor nöqtələrin monitorinqi, arxa çarpaz trafikin aşkarlanması və xəbərdarlığı, zolaq dəyişdirmə köməkçisi və geriyə kamera (yuyucu ilə) var. Davam edə bilərdik, amma fikri başa düşürsən. Subaru toqquşmadan qaçmağa ciddi yanaşır.

Bununla belə, yuxarıda göstərilənlərin hamısına baxmayaraq, metal təbəqə interfeysi ortaya çıxsa, Subarunun yüksək səviyyəli təhlükəsizlik oyunu Qəzadan Qabaqcıl Əyləc Nəzarəti ilə davam edir (qəza zamanı, əyləc pedalının səyi azalsa belə, avtomobil müəyyən edilmiş sürətə qədər yavaşlayır) . ) və səkkiz təhlükəsizlik yastığı (sürücü və ön sərnişin, diz sürücüsü, ön sərnişin oturacağının yastığı, ön tərəf və ikiqat pərdə).

Subaru ön oturacaq hava yastığının Avstraliya olduğunu iddia edir. Öndən toqquşma zamanı hava yastığı ön sərnişinin ayaqlarını qaldıraraq irəli hərəkəti boğmağa və ayağın zədələnməsini minimuma endirməyə kömək edir.

Kapotun tərtibatı həmçinin piyadaların zədələnməsini minimuma endirmək üçün qəza yerini artırmaq üçün nəzərdə tutulub.

İkinci sıradakı yuxarı kabel nöqtələri üç uşaq oturacağının/uşaq kapsulunun quraşdırılmasına imkan verir və iki ekstremal nöqtədə ISOFIX ankrajları təmin edilir. 

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

5 il / limitsiz yürüş


zəmanət

ANCAP təhlükəsizlik reytinqi

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir? 7/10

Avstraliyada satılan bütün Subaru avtomobilləri (kommersiya məqsədli istifadə olunanlar istisna olmaqla) 12 aylıq yolkənarı yardım da daxil olmaqla, beş illik və ya qeyri-məhdud yürüş standart bazar zəmanəti ilə əhatə olunur.

Outback üçün planlaşdırılmış xidmət intervalları 12 ay/12,500 km (hansı birinci gəlir) təşkil edir və məhdud xidmət mövcuddur. Əvvəlcədən ödənilmiş seçim də var, yəni siz xidmətlərin dəyərini maliyyə paketinizə daxil edə bilərsiniz.

Subaru Avstraliya veb-saytında 15 ilə qədər / 187,500 km-ə qədər olan təxmini xidmət dəyəri göstərilir. Ancaq arayış üçün ilk beş il üçün orta illik xərc 490 dollardır. Tam ucuz deyil. Ön təkərli Toyota RAV4 Cruiser yarım ölçüdədir.

Avstraliyada satılan bütün Subaru avtomobilləri (kommersiya avtomobilləri istisna olmaqla) bazar standartına uyğun beş illik məhdudiyyətsiz yürüş zəmanəti ilə əhatə olunur. (Şəkil krediti: James Cleary)

Avtomobil sürmək necədir? 8/10

Günümüzün yeni avtomobillərində təbii atmosferli mühərriklər nadirdir, lakin Liberty, Subarunun Lineartronic (CVT) davamlı dəyişən transmissiyası ilə birləşdirilmiş atmosferli 2.5 litrlik dörd silindrli mühərriklə təchiz edilmişdir.

CVT-nin əsas prinsipi ondan ibarətdir ki, o, "daim" performans və səmərəlilik arasında mümkün olan ən yaxşı tarazlıq üçün optimal tarazlığı təmin edir, əsas fayda isə təkmilləşdirilmiş yanacağa qənaətdir.

Məsələ burasındadır ki, onlar adətən mühərriki avtomobilin sürətinə paralel olaraq xətti fırlanma qazanması və ya itirməsi əvəzinə qəribə şəkildə yuxarı-aşağı vızıldadırlar. Köhnə məktəb sürücülərinə onlar sürüşkən mufta kimi səslənə və hiss edə bilərlər. 

Turbo olmadan, aşağı səviyyəli güc əlavə etmək üçün, maksimum fırlanma anı diapazonuna (3400-4600 rpm) daxil olmaq üçün Outback-i kifayət qədər sıxışdırmalı olacaqsınız. Müqayisə edilə bilən bir turbo dördlü 1500 rpm-dən maksimum gücü inkişaf etdirməyə başlayır.

18 düymlük təkərlərə baxmayaraq, sürüş keyfiyyəti yaxşıdır. (Şəkil krediti: James Cleary)

Bu, Outback-in ləng olması demək deyil. Bu doğru deyil. Siz 0-100 km/saat sürəti cəmi 10 saniyəyə əldə edə bilərsiniz ki, bu da təxminən 1.6 ton ağırlığında ailə vaqonu üçün məqbuldur. Və CVT-nin mexaniki rejimi əvvəlcədən təyin edilmiş səkkiz dişli nisbəti arasında keçid üçün avar dəyişdiricilərindən istifadə edərək, onun qəribə təbiətini normallaşdırmaq üçün sürətli bir yoldur.

18 düymlük təkərlərə baxmayaraq, sürüş keyfiyyəti yaxşıdır. Outback-də Bridgestone Alenza premium yolsuzluq şinlərindən istifadə edilir və ön dayaqlı asqı və ikiqat sümüylü arxa asma ərazinin çox hissəsini incə şəkildə hamarlayır. 

Sükan hissi də kifayət qədər rahatdır və əhval-ruhiyyə və fürsət yaranarsa, avtomobil "Aktiv Dönmə momentinin vektorinqi" (əyləc zamanı) ilə döngələrə gözəl sükan arxasında oturmağa nəzarət edir. Təəccüblü deyil ki, bu, xarakterik olaraq daha hündür, hündür sürmə yolsuzluq avtomobilləri ilə müqayisədə ümumilikdə daha çox "avtomobil" sürmə təcrübəsidir. 

"Si-Drive" (Subaru Intelligent Drive) sisteminə səmərəlilik yönümlü "I Mode" və daha kəskin mühərrik reaksiyası üçün daha sportif "S Mode" daxildir. “X-Mode” daha sonra qar və palçıq üçün, digəri isə dərin qar və palçıq üçün bir parametr təklif edərək, mühərrik fırlanma momentini, dartma qüvvəsinə nəzarəti və tam ötürücülü idarəetməni idarə edir. 

Sükan idarəetməsi olduqca rahatdır və avtomobil "aktiv fırlanma anı vektoru" ilə sükan arxasına nəzarət etməklə döngələrə yaxşı daxil olur. (Şəkil krediti: James Cleary)

Bu sınaq zamanı biz cığırdan çıxmadıq, lakin bu əlavə qabiliyyət çətin düşərgələrə təhlükəsiz girişə ehtiyacı olan açıq hava həvəskarları üçün mükəmməldir.

Yassı dörd mühərrikin xarakterik döyüntüsü özünü hiss etdirir, lakin əks halda kabinədəki səs-küy səviyyəsi sevindirici dərəcədə aşağıdır.

Bir mərkəzi multimedia ekranı səliqəli və rahat yerdir; Outback, Subarunun funksiyaları çoxlu, daha kiçik ekranlara bölmək kimi tarixi tendensiyasını məmnuniyyətlə geridə qoydu.

Harman Kardon audio sistemləri baqajın sərnişin tərəfində quraşdırılmış sabvufer sayəsində etibarlı şəkildə işləyir. Oturacaqlar hətta uzun səyahətlərdə də rahat qalır və əyləclər (hərtərəfli havalandırılan disklər) mütərəqqi və güclüdür.

Hakimdir

Yeni nəsil Outback, ailə yönümlü praktikliyi tam ötürmə imkanları ilə səliqəli şəkildə birləşdirir. O, yüksək səviyyəli təhlükəsizlik və rəqabət qabiliyyətinə, habelə sivil sürücülük təcrübəsinə malikdir. Ənənəvi yüksək sürən SUV-dən daha çox avtomobilə meyl edənlər üçün bu, əla seçim olaraq qalır.