Land Rover Discovery 2020 haqqında məlumat: HSE SDV6

Land Rover Discovery olduqca bahalı görünür, lakin o, lüks avtomobil hesab edilmir. Range Rover-in Avstraliya şəhərlərinin çirkli küçələrində, hətta siz öz işinizlə məşğul olduğunuz zaman belə, çoxlu orta barmaqlarını qaldırdığını nəzərə alsaq, bu, əsl hiylədir.

Uzunluğu beş metrdən çox olan və havada hündürlüyü olan diskoteka, necə deyərlər, çox, çox uzun müddətdir. Lakin son illərdə BMW-nin sonuncu iştirakçısı X7 Disco-nun yeddi yerlik premium yolsuzluq avtomobilinin üstünlüyünə meydan oxuyanda Almaniyanın böyük bölməsi tənqid atəşinə tutulub.

Bunu nəzərə alaraq, performansını yoxlamaq üçün böyük Beemer ilə eyni qiymətə Discovery-də bir həftə vaxt keçirdim. 

Land Rover Discovery 2020: SDV6 HSE (225 kVt)
Təhlükəsizlik dərəcəsi
mühərrik tipi	3.0 l turbo
Yanacaq növü	Dizel mühərriki
Yanacaq səmərəliliyi	7.7l / 100km
Açılış	5 Places
Qiyməti	$89,500

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var? 7/10

Disco seriyasının ən yaxşısı olaraq, 111,078 dollarlıq HSE 20 düymlük yüngül lehimli disklər, 14 dinamik stereo sistem, çox zonalı iqlim nəzarəti, ətraf işıqlandırma paketi, açarsız giriş və işə salma, 360 dərəcə kameralar və parkinq sensorlarına malikdir. geri kamera. , aktiv kruiz-kontrol, çoxlu qoruyucu qurğular, peyk naviqasiyası, avtomatik LED faralar, avtomatik silənlər, qızdırılan ön oturacaqlar, bütünlüklə dəri, avtomatik parkinq, elektrik qaldırıcı qapı, nəhəng lyuk, avtomatik səviyyəli pnevmatik asqı və tam ölçülü yüngül ehtiyat təkərlər . .

SƏTƏM Discovery sırasının başındadır.

Jaguar Land Rover-in InTouch media sistemi Discovery-də yaxşı işləyir, baxmayaraq ki, peyk naviqasiyası hələ də sual altındadır. Bununla belə, əsas proqram hazırda olduqca yaxşıdır və o, həm də Apple CarPlay və Android Auto ilə gəlir. O, həmçinin DAB+, rəqəmsal TV və bütün bu dinamiklərdən əla səsə malikdir.

Mənim avtomobilimdə həmçinin yeddi oturacaq ($3470), hər üç sıra istilik sistemi, dörd zonalı iqlim nəzarəti, qızdırılan sükan və ikinci sıra havalandırılan oturacaqları özündə birləşdirən 8910 dollarlıq Yeddi Oturacaqlı Lüks Komfort Paketi var idi. O, həmçinin 2110 dollarlıq Terrain Response 2 sistemi (mərkəz fərqi, yoldankənar aktiv asma), 3270 dollarlıq Capability Plus (Terrain Response 2, ATV-nin idarə olunması, aktiv arxa diferensialın kilidi), 950 dollarlıq adaptiv LEDlər, 2990 dollara 21 düymlük təkər diskləri əldə edib. proyeksiya ekranı. ($1).

21 düymlük təkərlərin qiyməti 2990 dollardır.

Bu, bizi 30,000 dollara qədər aparacaq, demək olar ki, 140,068 dollarlıq heyrətamiz seçimdir.

Dizaynında maraqlı bir şey varmı? 8/10

Discovery-nin bu versiyası bir neçə insanı hiddətləndirdi.

Qəribədir ki, insanları ən çox hirsləndirən dizayn xüsusiyyətlərimdən biri nəhəng yük qapısındakı ofset arxa nömrə nişanı idi. Fərqli bir şey olduğunu çox xoşlayıram, amma lənət olsun ki, hay-küy saldı. Şikayətlər redaktora göndərilə bilər.

Avtomobilin qalan hissəsi açıq şəkildə Jerry McGovern tərəfindən yazılmış Land Rover və Range Rover xəttinin qalan hissəsi ilə əlaqəlidir və bütün Kəşflərin ən dəblisidir.

Discovery-nin bu versiyası bir neçə insanı hiddətləndirdi.

Böyük köpək balığı üzgəci C sütunu hələ də öz formasını saxlayır və ilk nəsil damın Şetlandda yağış və küləkdə yerə düşdüyünə bənzəsə də, ilk Discovery-nin üzən dam konsepsiyası və dam pillələri hələ də mövcuddur. - indi daha düz və hamardır. Düşünürəm ki, bu, heyrətamiz görünür, lakin bu, Disko keçmişinin möhkəm qutusu deyil.

Salon, əlbəttə ki, daha çox köhnə avtomobillərə bənzəyir, amma əslində olmaqdan zövq alır. Dəri də daxil olmaqla bütün materiallar toxunuşa çox xoşdur və hətta xoş qoxuya malikdir. Diskotekanın hələ Range Rover kimi ikili ekranlı variantı yoxdur, lakin ikinci ekranda bütün digər dəbdəbəli əşyaları almasanız belə, əl ilə iqlim nəzarətinə üstünlük verirəm.

Sükan arxasında tam rəqəmsal alətlər qrupu var.

Daxili məkan nə qədər praktikdir? 9/10

Bu nəhəng avtomobil yolda vizual varlıq vəd edir. Bu nəhəngdir. Yeddi böyük insanı onlara zərər vermədən gəmiyə mindirə bilərsiniz və üçüncü cərgənin sakinləri sevincdən atlamasalar da, arzuolunmaz diz-yanaq cütləşməsi yalnız məndən uzun olanlara (yalnız altı futdan az) təsir edəcək.

Orta cərgə, əlbəttə ki, limuzin olmadan əldə edə biləcəyiniz qədər səxavətlidir və qabaqda siz çox yönlü tənzimlənən oturacaqlarda son dərəcə rahat olacaqsınız.

Discovery gəmiyə yeddi böyükləri zərər vermədən asanlıqla yerləşdirə bilər.

Siz cəmi altı cərgədə iki fincan tutucusu, hər qapıda şüşə tutucular, dərin, soyudulmuş ön orta çekmece və böyük əlcək qutusu əldə edirsiniz.

Baqaj bütün oturacaqlarla 258 litrdən başlayır, sonra vaqon rejimində siz 1231 litr alırsınız (qeyd etmək lazımdır ki, bu, köhnə avtomobildən 30 litr azdır). Mərkəz cərgəni aşağı saldıqda, siz böyük 2068 litr əldə edirsiniz.

Arxa cərgə 50/50, orta cərgə isə 40/20/40 bölünür, beləliklə, məkanı istədiyiniz kimi tənzimləyə bilərsiniz. Güclü arxa qapının nə vaxt açılıb bağlanacağını müəyyən etmək üçün günəş saatı tələb olunmur, ona görə də rahatdır.

Land Rover-in daxili yük qapısı adlandırdığı şey, idmana baxdığınız zaman və ya çirkli çəkmələrinizi çıxardığınız zaman avtomobilinizin arxasını park etmək üçün əlverişli yerdir. 

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır? 7/10

3.0 litrlik iki turbomühərrikli JLR V6 dizel mühərriki 225 kVt və 700 Nm fırlanma anı, şirkətin tam ötürücü sistemi və səkkiz pilləli avtomatik transmissiya ilə birlikdə inkişaf etdirir. Bütün bu şikayətlər 2.1 ton boş çəki ilə balanslaşdırılır (yüngül alüminiumun çox istifadəsinə baxmayaraq), buna görə də 100 mil / saat vaxt hələ də hörmətli 7.5 saniyədir.

Pnevmatik asqı sistemi və mərkəzi diferensialla işləyərək, siz 900 mm sürüşmə dərinliyi, 207 mm klirens, 34 dərəcə yaxınlaşma bucağı, 24.8 gediş bucağı və 21.2 eniş bucağı əldə edirsiniz. Avtomobili yolsuzluq həndəsəsinə təyin etsəniz, yaxınlaşma bucağı 34-ə, çıxış 30-a və eniş 27.5-ə qədər artır.

3.0 litrlik V6 tvin-turbo dizel mühərriki 225 kVt/700 Nm güc verir.

Avtomobilin ümumi çəkisi 3050 kq-dır və Disco əyləclə 3500 kq və ya əyləcsiz 750 kq çəkir.

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Nə qədər yanacaq sərf edir? 8/10

Land Rover çox təvazökar 7.5L/100km-ə birləşdiyini iddia edir və mən bu rəqəmə bir qədər təşvişlə yanaşdım - Discovery böyük, ağırdır və havada sürüşkən deyil. Bütün bunlara baxmayaraq və sürətləndirmək üçün çox səy göstərmədən 9.5 l / 100 km əldə etdim, bu olduqca yaxşıdır.

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir? 8/10

Qeyd etmək lazımdır ki, Land Rover bəzən qoruyucu vasitələrlə bir az xəsis ola bilər. Məncə, bu qədər pul ödəyəndə hər şeyi maşına atmaq şərtdir.

Beləliklə, HSE-də altı təhlükəsizlik yastığı var (pərdə üçüncü sıraya çatmasa da), ABS, sabitlik və dartma nəzarəti, köməkçi ilə kor nöqtə, hər yerdə kameralar və sensorlar, piyadaların aşkarlanması ilə ön AEB, avtomatik uzun işıqlar, zolaqdan çıxma xəbərdarlığı , zolaq saxlama yardımı, sürət zonasının tanınması və xatırladılması və arxa çarpaz trafik xəbərdarlığı.

Orta cərgədə üç üst kabel bağlayıcısı, həmçinin ikinci və üçüncü sıralarda iki xarici ISOFIX nöqtəsi var.

2017-ci ilin iyun ayında Discovery beş ANCAP ulduzu aldı.

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

3 il / 100,000 km


zəmanət

ANCAP təhlükəsizlik reytinqi

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir? 7/10

Land Rover yalnız üç il/100,000 km və üç il yolkənarı yardım təklif edir. Digər premium brendlərlə rəqabət aparsa da, Mazda və ya hətta yolsuzluq rəqibi Toyota kimi əsas brendlərlə müqayisədə bir qədər arıq hiss edir. Bununla belə, zəmanəti beş ilə qədər uzatmaq üçün ödəniş edə bilərsiniz.

Xidmət intervalı çox əlverişli 12 ay və ya 26,000 km-dir.

Beş illik/6 km dizel V130,000 texniki xidmət planını 2450 dollara ala bilərsiniz ki, bu da 700 litrlik Ingenium mühərrikindən təxminən 2.0 dollar bahadır. Bu, ildə təxminən 500 dollar gəlir, bu da ucuz deyil, lakin Mercedes üçün də baha deyil.

Avtomobil sürmək necədir? 8/10

Diskoteka nəhəng bir maşındır, ondan uzaqlaşa bilməzsən. Baxmayaraq ki, əslində qaçdığım son iki maşından daha qısadır. Cars Guide (Colorado və X-class), lakin sizin diqqətinizə çatdırmaq üçün çox deyil.

O, həm də əsas alman rəqibləri olan yeni BMW X7 və Audi Q7-dən daha qısadır. Avtomobili hündürlüyə daxil etmək üçün təyin etməyi xatırlasanız, giriş asandır, lakin bu, hələ də sürücü oturacağına bir addımdır. 

Siz Discovery-də deyil, utanmadan oturmusunuz, təmtəraqlı kapitan tipli stullar ətrafınızdakı geniş şüşə genişliyindən kənarda görünməyinizi təmin edir. Keçmiş illərdə tərəddüd etdiyiniz kimi hiss olunurdu, lakin təkmilləşdirilmiş pnevmatik asqıdan yaxşı bədən idarəetməsi və inanılmaz möhkəmlik hissi daha məmnunedici hiss yaradır.

Nazik çərçivəli təkər Land Rover klassikidir və ağıllı proqram açarları ilə doldurulur, yəni açarın funksiyası kontekstdən asılı olaraq dəyişir. Bu, olduqca ağıllıdır və mənimsənilməsi çətin olacaq bir şey kimi səslənsə də, heç vaxt çəkmədi.

Sonuncu dəfə Hava Süspansiyonlu Diskoteka sürdüyüm zaman o, bir az havada qaldığını hiss etdi, amma atılmış kimi hiss etdim. Bədənin yuvarlanması hələ də əladır, lakin ilkin arıqlama yaxşı idarə olunur və heç vaxt narahatlıq yaratmır. Mən belə hündür maşınlarda bunu düşünürəm. Mən hündür hiss edən hündür avtomobilləri sevmirəm, lakin Discovery daha aşağı hündürlük hissi verir.

Bu, fantastik bir turistdir. Onun ölçüsü onu şəhərdə bir qədər çətinləşdirir (çoxlu SƏTƏM yardımları buna kömək edir), lakin açıq yolda bu, bənzərsizdir. Güzgülərin ətrafında xışıltılı küləyin bir işarəsi, eləcə də dizelin uzaqdan gurultusu və siz itaətlə millər sürə bilərsiniz.

Uşaqlar bir-birindən kifayət qədər uzaqda olacaqlar, heç bir mübahisə olmayacaq, lyuk kabinəni işıqla doldura bilər və yolda isitmə və soyutma variantları ilə hər kəs rahat olacaq.

Hakimdir

Discovery, bəlkə də təəccüblü deyil ki, Q7 və Mercedes GLE Class-a sahib olduğu üçün X7 ilə bərabərdir. Digər avtomobillərin daha yaxşı hissələri olsa da, onların heç biri şəhərdə sakit qalaraq diskotekada olduğu kimi kobud işlərin öhdəsindən gələ bilmir.

Məhz bu obyektiv vasitəsilə SƏTƏM həqiqətən pis dəyər kimi görünmür.