200 Great Wall V2012 İcmalı

Great Wall dizel XNUMXxXNUMX ikiqat kabinəni (və SUV) əsaslı təmir etdi. Və iş onu daha da yaxşılaşdırır. İlk Böyük Divar nəcisi kənarları kobud idi və ön hissədə qəribə görünürdü - ördək kimi. 

Bu, bir müddət əvvəl düzəldildi və indi altı pilləli mexaniki transmissiya 2.0 litrlik turbodizeldə rəqibləri ilə müqayisə oluna bilən məqbul səviyyəyə qədər təkmilləşdirildi.

Sürücüdən çox uzaq olan dolayı, uzun qanad öz yerini daha dəqiq mexanizmə verdi. Bu, sürücülük təcrübəsində böyük fərq yaradır. Mühərrik daha yaxşı reaksiya və yanacaq sərfiyyatı təklif etmək üçün düzəldilmişdir, lakin dişliləri dəyişdirərkən fırlanmanı azaltmaq üçün bir qədər istəksizlik narahat edir. Alış qiymətini nəzərə alaraq onunla yaşaya bilərsiniz. 

Bu, uzun bir yol keçmişdir və mühərrik performansı və mürəkkəbliyi baxımından "Yapon" Taylandlıların səviyyəsinə çatmasa da, indiki Böyük Divar daha yaxındır.

DƏYƏRİ

Həmişə nəzərə alınmalı bir qiymət var. İcarəyə götürdüyümüz ikiqat kabinli 4×4 dizel 27,990 dollara satılır ki, bu da oxşar xüsusiyyətlərə malik ekvivalent “Yapon” modelindən on minlərlə ucuzdur.

Bu, kiçik biznes sahibi və ya donanma operatoru olduğunuz zaman aylıq icarə ödənişində böyük fərq yaradır. Buna görə Böyük Divar üzvləri qapıdan çıxırlar.

Yüngül lehimli disklər, kondisioner, elektrik şüşələr, uzaqdan mərkəzi kilidli arxa bamper, sükan çarxının səs idarələri və bir neçə gözəllikləri qeyd etmək üçün dəri üzlük daxil olmaqla, qiymətə çoxlu dəst əldə edirsiniz. Hilux və ya BT50-ni bu səviyyəyə yüksəldin və siz onu yolda əldə edənə qədər onun qiyməti 50 dollardan çox olacaq.

Sürücülük

İlk GW ute sükanı çaşdırıcı idi, lakin bu dəfə düzəldildi. Mən Böyük Divar mühəndisi olsaydım, sinifdəki digər avtomobilləri ötmək üçün ute-yə daha sıx dönmə çevrəsi verərdim, onların hamısı ikimərtəbəli avtobuslar kimi fırlanır.

Keçən həftə biz Great Wall 4x4 əkiz kabinli turbodizel sürdük və onu bir neçə il əvvəl sürdüyümüz ilk 2.4 litrlik benzin aqreqatı ilə müqayisə etmək maraqlı idi.

Biz avtomobilin yüksüz də yaxşı getdiyini gördük və 2.0 litrlik mühərrikin gücü məqbul idi. Güc və fırlanma anı müvafiq olaraq 105 kVt/310 Nm, yanacaq sərfiyyatı isə 8.3 l/100 km-ə bərabərdir.

O, digər monotonerlərlə eyni ölçüdədir, layiqli yük yeri və bir ton yük daşıma qabiliyyəti təklif edir. Biz onu özümüzlə yolsuzluqda apara bilmədik, lakin 4x4 sistemi yüksək və aşağı diapazonlu 4WD və yüksək diapazonlu 2WD seçimini təklif edir - tire üzərində seçilə bilən düymə. 

Əyləcli qoşqu ilə çəkmə qüvvəsi iki tondur. Great Wall üç illik texniki yol kənarı yardımı ilə üç illik 100,000 km zəmanət verir. Avtomobil qəza sınağından keçməyib, lakin ikiqat ön təhlükəsizlik yastıqları və ABS ilə təchiz olunub. Ən azı daha çox təhlükəsizlik yastıqları və sabitliyə nəzarət sistemi əlavə etməsəydi, o, beş ulduz reytinqi qazanmazdı.

Great Wall V200 dizel 4WD

qiyməti: 27,990 dollardan

Zəmanət: 3 il 100,000 km

Susuzluq: 8.3 l / 100 km; CO2 220 q/km

Qəza reytinqi: 2 ulduz

Avadanlıq: 2 təhlükəsizlik yastıqları, ABS, EBD

Mühərrik: 4 silindrli 2.0 litr. 105 kVt/310 Nm

Keçmə: Manual, 4X4 Dual Range.

Bədən: 4 qapılı 5 oturacaq

Qabarit ölçüləri: Uzunluq 5040mm, eni 1800mm, hündürlük 1730mm, təkər bazası 3050mm, ön/arxa iz 1515mm/1525mm

Çəki: 2835kg

Təkərlər: 16 düymlük yüngül lehimli disklər

Ehtiyat: Tam ölçü (alaşımlı)