Nissan HR12DE və HR12DDR mühərriklərinə ümumi baxış

ICE (daxili yanma mühərriki) Nissan HR12DE 2010-cu ildə tanınmış Nissan Motors şirkəti tərəfindən buraxılmışdır. Mühərrikin növünə görə sıra ilə fərqlənir və 3 silindrli və 12 klapanlıdır.Bu mühərrikin həcmi 1,2 litrdir. Piston sistemində pistonun diametri 78 millimetr, vuruşu isə 83,6 millimetrdir. Yanacaq vurma sistemi ikiqat başlıq eksantrik mili (DOHC) quraşdırılmışdır.

Belə bir sistem silindr başlığında (silindr başlığında) iki eksantrik şaftın quraşdırılmasını əvvəlcədən müəyyənləşdirir. Bu cür mühərrik istehsalı texnologiyaları kifayət qədər güclü səs-küyün azaldılmasına və 79 at gücünə, həmçinin 108 Nm fırlanma anı əldə etməyə imkan verdi. Mühərrik kifayət qədər yüngül çəkiyə malikdir: 60 kiloqram (çılpaq mühərrik çəkisi).

Nissan HR12DE mühərriki

Aşağıdakı avtomobil modellərində quraşdırılmışdır:

• Nissan March, restyling. Buraxılış ili 2010-2013;
• Nissan Note, restyling. Buraxılış ili 2012-2016;
• Nissan Latio, restyling. Buraxılış ili 2012-2016;
• Nissan Serena. Buraxılış ili 2016.

Təmin edilə bilər

Bu mühərrik olduqca fırlanma anı oldu, qaz paylama mexanizmində kəmər əvəzinə istehsalçı artan aşınma müqaviməti zəncirini quraşdırdı və ona vaxtından əvvəl uzanmaq demək olar ki, mümkün deyil. Zamanlama sistemində faza dəyişmə sistemi var. Elektron idarə olunan qaz tənzimləyicisi də quraşdırılmışdır. Ancaq xoşagəlməz çatışmazlıqlardan biri odur ki, hər 70-90 min kilometrdən bir klapan boşluqlarını tənzimləmək lazımdır, çünki sistem hidravlik qaldırıcıların quraşdırılmasını təmin etmir. Bu prosedur çox vaxt çəkmir, lakin o qədər də ucuz deyil.

Tuning

Bir qayda olaraq, adi mühərrikin gücü kifayət etməyə bilər, ona görə də elektron və ya mexaniki tənzimləmə ilə onun işini yaxşılaşdırmaq mümkündür.

Elektron tənzimləmə ilə sözdə çip həyata keçirilir, lakin mühərrik gücünə təxminən + 5% gücdə daha böyük bir artım gözləməməlisiniz.

Mexanik tənzimləmə ilə, müvafiq olaraq, daha çox imkanlar var. Gücün yaxşı artması üçün bir turbin qoya, egzoz manifoldunu dəyişdirə, axını və soyuq hava qəbulunu irəli sürə bilərsiniz, beləliklə 79 at gücündən 125-130-a qədər artıra bilərsiniz.

Bu cür təkmilləşdirmələr ən təhlükəsiz, əlavə mühərrik modifikasiyasıdır, məsələn: silindrin qazılması, standart gücün və komponentin ömrünün itirilməsinə səbəb ola bilər.

Nursing

Mühərrikin uzun müddət və qüsursuz işləməsi üçün müntəzəm texniki xidmət aparılmalı, istehlak materialları vaxtında dəyişdirilməli, istehsalçı tərəfindən bu mühərrik modeli üçün tövsiyə olunan yağdan istifadə edilməli, həmçinin vaxtında dəyişdirilməlidir.

Nissan HR12DDR mühərriki də 2010-cu ildə buraxıldı, ümumiyyətlə modernləşdirilmiş HR 12 DE-dir. İşləmə həcmi dəyişməyib, sadəcə 1,2 litr qalıb. Modernləşdirmədən bir turbomühərrikin quraşdırılmasını qeyd etmək lazımdır, yanacaq sərfiyyatı da azaldı və silindrlərdə həddindən artıq təzyiq aradan qaldırıldı. Bu cür modifikasiyalar gücü 98 at gücünə qədər artırmağa və 142 Nm fırlanma anı əldə etməyə imkan verdi. Əsas parametrlər dəyişməyib.

Mühərrik etmək	HR12DE
Həcmi, cc	1.2 l.
Qaz paylama sistemi	DOHC, 12 klapan, 2 eksantrik mili
Güc, hp (kW) rpm-də	79 (58)/6000
Tork, rpm-də kq * m (N * m).	106 (11)/4400
mühərrik tipi	3 silindrli, 12 valflı, DOHC, maye ilə soyudulur
İstifadə olunan yanacaq	Daimi benzin (AI-92, AI-95)
Yanacaq sərfiyyatı (birləşdirilmiş rejim)	6,1

Nissan HR12DDR mühərriki

Aşağıdakı avtomobil modellərində quraşdırılmışdır:

• Nissan Micra. Buraxılış ili 2010;
• Nissan notu. Buraxılış ili 2012-2016.

Təmin edilə bilər

Bu mühərrik istehsal zamanı əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirilmişdir və heç bir aydın səbəb olmadan baş verən heç bir nasazlıq praktiki olaraq yoxdur.

Tuning

Belə bir mühərrik modeli yuxarıda təsvir olunan elektron və mexaniki tənzimləmə ilə də daha güclü edilə bilər. Ancaq belə bir yeniləmənin məqbul hədlərini xatırlamağa dəyər. Köklü dəyişikliklər halında bütün sistemin sıradan çıxması mümkündür.

Nursing

Bu mühərrik modelində problem yaşamamaq üçün vaxtında tam texniki qulluqdan keçmək, yağ və sərf olunan materialları vaxtında dəyişmək, yüksək keyfiyyətli yanacaqdan istifadə etmək lazımdır.

Mühərrik etmək	HR12DDR
Həcmi, cc	1.2 l.
Qaz paylama sistemi	DOHC, 3 silindrli, 12 klapanlı, 2 eksantrik mili
Güc, hp (kW) rpm-də	98 (72)/5600
Tork, rpm-də kq * m (N * m).	142 (14)/4400
mühərrik tipi	3 silindrli, 12 valflı, DOHC, maye ilə soyudulur
İstifadə olunan yanacaq	Daimi benzin (AI-92, AI-95)
Yanacaq sərfiyyatı (birləşdirilmiş rejim)	6,6