BMW X5 2021-in icmalı: xDrive30d

Dördüncü nəsil BMW X5-in satışa çıxmasından təxminən iki il yarım keçdiyinə inana bilərsinizmi? Bununla belə, alıcılar açıq şəkildə qısa yaddaşa sahibdirlər, çünki dünyada satışa çıxarılan ilk BMW X modeli hələ də böyük SUV seqmentində ən yaxşı satıcıdır.

Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90 və Lexus RX-i sınayın, lakin X5-i yıxmaq sadəcə mümkün deyil.

Bəs bütün təlaş nə ilə bağlıdır? Yaxşı, geniş şəkildə satılan X5 xDrive30d variantına yaxından nəzər salmaqdan daha yaxşı bir yol yoxdur. Daha çox oxu.

BMW X 2021 modelləri: X5 Xdrive 30D
Təhlükəsizlik dərəcəsi
mühərrik tipi	3.0 l turbo
Yanacaq növü	Dizel mühərriki
Yanacaq səmərəliliyi	7.2l / 100km
Açılış	5 Places
Qiyməti	Son reklamlar yoxdur

Dizaynında maraqlı bir şey varmı? 9/10

Bir neçə yolsuzluq avtomobili X5 xDrive30d qədər təsir edicidir. Sadəcə olaraq, yolda və ya hətta yolun kənarında diqqəti cəlb edir. Və ya bir mil.

İmperator varlıq hissi idman bədən dəstinin ilk əlamətlərinin göründüyü ön hissədən başlayır. Böyük hava girişlərinin üçlüyü nə qədər təsir edici olsa da, insanların danışmasına səbəb olan BMW-nin imza barmaqlığının gücləndirilmiş versiyasıdır. Məndən soruşsanız, belə böyük bir avtomobil üçün uyğun ölçüdür.

Adaptiv LED fənərlər işgüzar görünüş üçün altıbucaqlı gündüz işləyən işıqları birləşdirir, eyni zamanda aşağıda yerləşən LED duman əleyhinə işıqlar da yolu işıqlandırmağa kömək edir.

Yan tərəfdən, X5 xDrive30d olduqca parlaqdır, sınaq avtomobilimizin isteğe bağlı iki rəngli 22 düymlük yüngül lehimli diskləri (3900 dollar) təkər tağlarını gözəl doldurur, mavi əyləc kaliperləri isə arxa tərəfə yapışdırılır. Parlaq Shadow Line bəzəkləri ilə yanaşı, hava pərdələri də idmansayağı görünür.

Arxada X5-in XNUMXD LED arxa fənərləri əla görünür və düz arxa qapı ilə birlikdə güclü təəssürat yaradır. Sonra qoşa egzoz boruları və diffuzor əlavəsi olan kütləvi bamper gəlir. Olduqca yaxşı.

Bir neçə yolsuzluq avtomobili X5 xDrive30d qədər təsir edicidir.

X5 xDrive30d-ə oturun və səhv BMW-də olduğunuzu düşünürsünüzsə, bağışlanacaqsınız. Bəli, çox yaxşı iki gövdəli 7 Series lüks sedan ola bilər. Əslində, bir çox cəhətdən o, BMW-nin flaqman modeli kimi dəbdəbəlidir.

Əlbəttə, bizim sınaq avtomobilimizdə üst tire və qapı çiyinlərini əhatə edən isteğe bağlı Walknappa dəri üzlükləri var idi (2100 dollar), lakin onsuz da bu, hələ də ciddi mükafatdır.

Vernasca dəri üzlükləri oturacaqlar, qoltuqaltılar və qapı əlavələri üçün X5 xDrive30d-nin standart seçimidir, yumşaq toxunuşlu materiallar isə demək olar ki, hər yerdə tapıla bilər. Bəli, hətta qapı səbətlərində də.

Antrasit tavan örtüyü və ətraf işıqlandırma atmosferi daha da artırır, interyeri daha da sportif edir.

Böyük bir SUV olmasına baxmayaraq, X5 xDrive30d hələ də onun böyük sükan çarxı, dəstəkləyici ön oturacaqlar və tutuşlu idman pedalları ilə sübut olunduğu kimi, onun həqiqətən idman tərəfi var. Onların hamısı sizi bir az daha xüsusi hiss edir.

Böyük bir SUV olsa da, X5 xDrive30d hələ də onun həqiqətən idman tərəfinə malikdir.

X5 həmçinin bir cüt 12.3 düymlük ekranla vurğulanan qabaqcıl texnologiyaya malikdir; biri mərkəzi sensor ekran, digəri rəqəmsal alətlər klasteridir.

Hər ikisi artıq tanış olan BMW OS 7.0 multimedia sistemini təqdim edir ki, bu da tərtibat və funksionallıq baxımından sələfindən kəskin şəkildə fərqlənirdi. Ancaq bunda səhv bir şey yoxdur, çünki o, hələ də payları artırır, xüsusən də həmişə səsli idarəetmə ilə.

İstifadəçilər həmçinin bu quraşdırmada Apple CarPlay və Android Auto üçün qüsursuz simsiz dəstəkdən məmnun qalacaqlar, birincisi siz yenidən daxil olduqda asanlıqla yenidən qoşula bilər, baxmayaraq ki, iPhone tirenin düz altındakı bölmədə olarsa, həmişəlik əlaqəsi kəsilir. .

Bununla belə, alətlər klasteri tam rəqəmsaldır, sələfinin fiziki halqalarını tərk edir, lakin o, sönük görünür və hələ də bəzi rəqiblərin təklif etdiyi funksionallıq genişliyinə malik deyil.

Həm də unutmayaq ki, ön şüşəyə proyeksiya olunmuş, böyük və şəffaf olan parlaq baş üstü displeyini qarşıdakı yoldan uzaqlaşdırmağa çox az səbəb verir.

Daxili məkan nə qədər praktikdir? 9/10

4922 mm uzunluqda (2975 mm təkər bazası ilə), 2004 mm genişlikdə və 1745 mm genişlikdə X5 xDrive30d sözün hər mənasında böyük SUV-dur, ona görə də onun praktik olaraq çox yaxşı iş görməsi təəccüblü deyil.

Baqajın tutumu səxavətli, 650 litrdir, lakin bu, 1870/40/20-qatlanan arxa oturacağın qatlanması ilə çox faydalı olan 40 litrə qədər artırıla bilər ki, bu da əl ilə baqaj kilidləri ilə həyata keçirilə bilər.

Güclə bölünmüş yük qapısı geniş və düz arxa saxlama bölməsinə ən asan çıxışı təmin edir. Əlində dörd qoşma nöqtəsi və 12 V rozetka var.

X5 xDrive30d sözün hər mənasında böyük yolsuzluq avtomobilidir.

Salonda daha böyük əlcək qutusu və mərkəzi bölmə ilə çoxlu orijinal saxlama variantları var və ön qapılar dəhşətli dörd adi şüşə saxlaya bilər. Və narahat olmayın; onların arxa həmkarları üç parça götürə bilər.

Üstəlik, iki stəkan tutucu mərkəzi konsolun ön hissəsində yerləşir, ikinci sıra qatlanan qoltuqaltı isə bir cüt açıla bilən stəkana, eləcə də qapaqlı dayaz nimçəyə malikdir.

Sonuncu, sürücü tərəfindəki kiçik bölməni və mərkəzi konsolun arxasındakı iki nimçəni əlindəki ən təsadüfi saxlama yerləri üçün birləşdirir, xəritə cibləri isə USB-C portlarının yerləşdiyi ön oturacaqların arxalıqlarına bərkidilir.

Həqiqətən təsir edici olan ikinci cərgənin üç böyük insanı bir-birinin ardınca oturtmasıdır.

Ön oturacaqlardan danışarkən, onların arxasında oturmaq X5 xDrive30d-nin içərisində nə qədər yer olduğunu, 184 sm-lik sürücü oturacağının arxasında tonlarla ayaq otağının olduğunu aydın göstərir. Panoramik lyuk quraşdırılmış olsa belə, başımızın üstündə təxminən bir düym var.

Həqiqətən təsir edici olan ikinci cərgənin üç böyük insanı bir-birinin ardınca oturtmasıdır. Yetkin üçlüyə az şikayətlə uzun səyahətə çıxmaq üçün kifayət qədər yer təklif olunur, qismən də demək olar ki, mövcud olmayan ötürücü tunel sayəsində.

Üç Top Tether və iki ISOFIX anker nöqtəsi, həmçinin arxa qapılardakı geniş açılış sayəsində uşaq oturacaqlarını quraşdırmaq da asandır.

Bağlantı baxımından simsiz smartfon şarj cihazı, USB-A portu və yuxarıda qeyd olunan ön fincan tutucularının qarşısında 12V çıxış var, USB-C portu isə mərkəzi bölmədədir. Arxa sərnişinlər də mərkəzi hava ventilyatorlarının altında 12V çıxış əldə edirlər.

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var? 8/10

121,900 dollar və səyahət xərcləri ilə başlayan xDrive30d, xDrive25d (104,900 ABŞ dolları) və xDrive40i (124,900 dollar) arasında 5 diapazonun sonunda yer alır.

X5 xDrive30d-də hələ qeyd olunmayan standart avadanlığa alacakaranlıq sensorları, yağış sensorları, sileceklər, qızdırılan qatlanan yan güzgülər, dam relsləri, açarsız giriş və elektrik yük qapısı daxildir.

Test avtomobilimiz bir neçə variantla, o cümlədən iki rəngli 22 düymlük yüngül lehimli disklər ilə təchiz edilib.

İçəridə siz həmçinin düyməni işə salma, real vaxt rejimində naviqasiya sistemi, rəqəmsal radio, 205 vatt gücündə 10 dinamikli audio sistem, güclə tənzimlənən, qızdırılan, yaddaşlı ön oturacaqlar, avtomatik qaraldan arxa görüntü tapa bilərsiniz. güzgü və imza M-qab bəzəkləri.

Tipik BMW üslubunda sınaq avtomobilimiz bir neçə variantla təchiz edilmişdi, o cümlədən Mineral Ağ metal boya (2000 dollar), iki rəngli 22 düymlük yüngül lehimli disklər (3900 dollar) və yuxarı tire və qapı çiyinləri üçün Walknappa dəri üzlükləri (2100 dollar).

X5 xDrive30d-nin rəqibləri Mercedes-Benz GLE300d (107,100 90 ABŞ dolları), Volvo XC5 D94,990 450 Momentum (111,088 XNUMX XNUMX ABŞ dolları) və Lexus RXXNUMXh Sports Luxury (XNUMX XNUMX ABŞ dolları) olsa da, nisbətən bahadır, bu da nisbətən bahalıdır. .

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır? 9/10

Adından da göründüyü kimi, X5 xDrive30d digər BMW modellərində istifadə edilən eyni 3.0 litrlik turbo-dizel sıra altı mühərriklə təchiz edilmişdir, bu yaxşı haldır, çünki o, mənim sevimlilərimdən biridir.

Bu formada, 195 rpm-də 4000 kVt və 620-2000 rpm-də 2500 Nm çox faydalı fırlanma anı inkişaf etdirir - böyük bir SUV üçün idealdır.

X5 xDrive30d digər BMW modellərində istifadə edilən eyni turbomühərrikli 3.0 litrlik sıra altı mühərriklə təchiz edilmişdir.

Eyni zamanda, ZF-nin səkkiz pilləli fırlanma anı çevirici avtomatik transmissiyası (avarlarla) başqa bir sevimlidir - və BMW-nin tam dəyişən xDrive sistemi bütün dörd təkərlərə sürücünün ötürülməsinə cavabdehdir.

Nəticədə, 2110 funt ağırlığında X5 xDrive30d 100 km/saat maksimal sürətinə çatmaq üçün 6.5 saniyəyə sıfırdan 230 km/saata qədər sürət yığa bilir.

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Nə qədər yanacaq sərf edir? 8/10

X5 xDrive30d (ADR 81/02) yanacaq sərfiyyatı 7.2 l/100 km və karbon qazı (CO2) emissiyası 189 q/km təşkil edir. Hər iki tələb böyük SUV üçün güclüdür.

Real dünyada biz 7.9km yolda orta hesabla 100L/270km sərf etdik ki, bu da şəhər yollarından daha çox magistral yollara doğru bir az əyilmişdi ki, bu da bu ölçülü avtomobil üçün çox yaxşı nəticədir.

İstinad üçün qeyd edək ki, X5 xDrive30d 80 litrlik böyük yanacaq çəninə malikdir.

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir? 9/10

Avstraliya Yeni Avtomobil Qiymətləndirmə Proqramı (ANCAP) X5 xDrive30d-ni 2018-ci ildə ən yüksək beşulduzlu təhlükəsizlik reytinqi ilə təltif etdi.

X5 xDrive30d-də təkmil sürücüyə yardım sistemləri piyada və velosipedçinin aşkarlanması, zolaqda saxlama və sükan yardımı, dayanma və getmə funksiyası ilə adaptiv kruiz-kontrol, yol nişanının tanınması, uzun işıq yardımı, sürücü xəbərdarlığı ilə avtonom qəza əyləcini əhatə edir. , kor nöqtənin monitorinqi, çarpaz trafik xəbərdarlığı, park və geriyə yardım, ətraf görüntü kameraları, ön və arxa parkinq sensorları, təpə enişinə nəzarət və təkər təzyiqinə nəzarət. Bəli, burada çatışmayan bir şey var.

Digər standart təhlükəsizlik avadanlığına yeddi hava yastığı (ikiqat ön, yan və pərdə hava yastığı üstəgəl sürücünün dizləri), sürüşməyə qarşı əyləclər (ABS), təcili əyləc yardımı və ənənəvi elektron sabitlik və dartma nəzarət sistemləri daxildir.

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

3 il / limitsiz yürüş


zəmanət

ANCAP təhlükəsizlik reytinqi

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir? 8/10

Bütün BMW modelləri kimi, X5 xDrive30d Mercedes-Benz, Volvo və Genesis tərəfindən müəyyən edilmiş premium standartdan iki il qısa olan üç illik məhdudiyyətsiz yürüş zəmanəti ilə gəlir. O, həmçinin üç il yolkənarı yardım alır. 

X5 xDrive30d üç illik məhdudiyyətsiz yürüş zəmanəti ilə gəlir.

X5 xDrive30d xidmət intervalları hər 12 aydan bir və ya 15,000 km-dən bir, hansının birinci gəldiyindən asılı olaraq. Beş il / 80,000 km üçün məhdud qiymətli xidmət planları 2250 dollardan və ya hər səfər üçün orta hesabla 450 dollardan başlayır ki, bu da ağlabatan deyil.

Avtomobil sürmək necədir? 8/10

Sürmə və idarəetməyə gəldikdə, X5 xDrive30d kombinasiyasının sinifdə ən yaxşısı olduğunu mübahisə etmək asandır.

Onun asqısının (uyğunlaşdırıcı amortizatorları olan ikiqat keçidli ön və çoxbucaqlı arxa ox) idman dizaynına malik olmasına baxmayaraq, o, hələ də rahat sürür, zərbələri asanlıqla dəf edir və zərbələr üzərində tez özünü bərpa edir. Bütün bunlar olduqca dəbdəbəli görünür.

Bununla belə, sınaq avtomobilimizə quraşdırılmış isteğe bağlı iki rəngli 22 düymlük yüngül lehimli disklər ($3900) tez-tez iti kənarları tutur və pis səthlərdə gəzintiyə mane olur, ona görə də yəqin ki, ehtiyatda olan 20 düymlük təkər disklərindən yapışmalısınız.

İdarəetmə baxımından X5 xDrive30d Comfort sürmə rejimində ruhlu sürmə zamanı təbii şəkildə döngələrə əyilir.

Deyilənə görə, ümumi bədən nəzarəti böyük bir yolsuzluq avtomobili üçün nisbətən güclüdür və idman sürmə rejimi hər şeyi bir qədər sərtləşdirməyə kömək edir, lakin fakt odur ki, fizikaya qarşı çıxmaq həmişə çətin olacaq.

X5 xDrive30d kombinasiyasının öz sinfində ən yaxşısı olduğunu mübahisə etmək asan olardı.

Bu arada, X5 xDrive30d-un elektrik sükanı təkcə sürətə həssas deyil, həm də çəkisi yuxarıda qeyd olunan sürmə rejimlərindən istifadə etməklə tənzimlənir.

Rahatlıq rejimində bu parametr kifayət qədər çəki ilə ölçülür, lakin onun İdmana dəyişdirilməsi onu daha da ağırlaşdırır, bu, hər kəsin zövqünə uyğun olmaya bilər. İstənilən halda, o, nisbətən düz irəliləyir və möhkəm rəy səviyyəsini təklif edir.

Bununla belə, X5 xDrive30d-nin böyük ölçüsü onun 12.6 m dönmə radiusunu əks etdirir və dar yerlərdə aşağı sürətli manevrləri daha çətinləşdirir. Sınaq avtomobilimizdə quraşdırılmasa da, isteğe bağlı arxa təkər sükanı (2250 dollar) bu işdə kömək edə bilər.

Düz xətt performansı baxımından, X5 xDrive30d fırlanma diapazonunun başlanğıcında kifayət qədər maksimum fırlanma momentinə malikdir, bu o deməkdir ki, onun mühərrikinin çəkmə gücü, hətta bir az kəskin olsa belə, orta diapazona qədər asanlıqla işləyir. ilkin olaraq.

Pik gücün nisbətən yüksək olmasına baxmayaraq, onu istifadə etmək üçün nadir hallarda yuxarı həddinə yaxınlaşmaq lazımdır, çünki bu mühərrik Nyuton metrlərində fırlanma momentinə əsaslanır.

X5 xDrive30d-nin elektrik sükanı təkcə sürətə həssas deyil, həm də çəkisi yuxarıda qeyd olunan sürmə rejimlərindən istifadə etməklə idarə olunur.

Beləliklə, X5 əyildikdə və tam qaz tətbiq edildikdə qəsdən xəttdən kənara çıxanda sürətlənmə sürətli olur.

Bu performansın çoxu ötürmənin intuitiv kalibrlənməsi və kortəbii hərəkətlərə ümumi reaksiya ilə bağlıdır.

Sürət dəyişmələri tez və hamardır, baxmayaraq ki, onlar bəzən aşağı sürətdən tam dayanana qədər yavaşlayanda bir az cəld ola bilirlər.

Beş sürücülük rejimi - Eco Pro, Comfort, Sport, Adaptive və Individual - sürücüyə avtomobil sürərkən mühərrik və transmissiya parametrlərini dəyişməyə imkan verir, İdman nəzərəçarpacaq üstünlük verir, lakin 99 faiz istifadə edəcəyiniz Rahatlıqdır. vaxt.

Ötürücü selektoru sıxmaqla istənilən vaxt transmissiyanın idman rejimi işə salına bilər ki, bu da yüksək sürüşmə nöqtələri ilə nəticələnir ki, bu da ruhlu sürməyi tamamlayır.

Hakimdir

Şübhə yoxdur ki, BMW dördüncü nəsil X5 ilə öz oyununu təkmilləşdirərək, lüks və texnologiya səviyyəsini 7-ci seriyanın flaqmanına qədər yüksəldib.

X5-in təsirli görünüşü və nisbətən yaxşı dinamikasının birləşməsi əla xDrive30d mühərriki və transmissiyası ilə tamamlanır.

Buna görə də X5-in xDrive30d versiyasında ən yaxşısı olmağa davam etməsi təəccüblü deyil. Həqiqətən nəzərə alınacaq başqa variant yoxdur.