Avtomobilin faralarına qulluq - tənzimlənməsi və bərpası. Bələdçi

Avtomobilinizin fənərləri zəifləyirsə, lampalarınızı və onların parametrlərini yoxlayın. Bu kömək etmirsə, onları bərpa etməyi düşünün. Biz sizə faraların ən çox rast gəlinən nasazlıqları və onları necə düzəltmək barədə məsləhət verəcəyik.

Yanmış halogen lampalar və fənərlərin düzgün yerləşdirilməməsi faraların zəif işıqlandırılmasına səbəb ola bilər. Buna görə də, fənər yoxlamasına lampaları yoxlamaq və onların mümkün dəyişdirilməsi, həmçinin fara parametrlərini tənzimləməklə başlamağa dəyər. Sonuncu, təxminən PLN 20 üçün bir diaqnostika stansiyasında edilə bilər. Səlahiyyətli xidmət stansiyasında işıq lampalarının dəyişdirilməsi hər biri 50 PLN-ə qədər başa gələ bilər (giriş nə qədər çətin olsa, bir o qədər bahadır) və avtomobildə ksenon faralar quraşdırılıbsa, xidmətin qiyməti hətta 100 PLN-dir. Ancaq lampaların dəyişdirilməsi və ya faraların tənzimlənməsi kömək etmirsə, lampaların özünə baxmaq lazımdır.

Avtomobilin farları müxtəlif yollarla köhnəlir. Kənarda ən çox rast gəlinən qüsurlar dəyişən hava və mexaniki amillərin təsiri altında zamanla öz parıltısını itirən və tünd örtük əmələ gətirən kölgələrin qaralmasıdır. Sonra faralar çox zəif işləyir və avtomobil estetik baxımdan çox şey itirir. Kabinədə problemlərin səbəbi, məsələn, kapotun altındakı sızmalar vasitəsilə daxil olan nəm ola bilər.

- Bu, məsələn, biz avtomobili yüksək təzyiqli təmizləyici ilə yuyanda və şlanqı gövdəyə çox yaxın tutduqda, su axınını kapotun altına yönəltdikdə baş verir. Əgər o, faraların havalandırma deliklərindən sorulursa, zaman keçdikcə kondensasiya olunacaq. Bu, reflektorların hazırlandığı alüminiumu tez bir zamanda məhv edəcək və lampanın üstündəki reflektorun bir qədər qızarması reflektorun səmərəliliyini təxminən 80 faiz azaldacaq, - Zabrzedəki PVL Polska şirkətindən Boguslaw Kaprak deyir. faraların bərpası.

Həmçinin bax: Yanlış yanacaq doldurmusunuz və ya mayeləri qarışdırmısınız? Nə edəcəyimizi məsləhət görürük

Linzaların yumşaq dumanlanması problem deyil və sürücünün şübhələrinə səbəb olmamalıdır, çünki lampalar təriflə tamamilə möhürlənmir. Əgər belə olsaydı, o zaman filamentin ətrafında (hətta 300 dərəcə Selsi) və avtomobildən kənarda (hətta mənfi 20-30 dərəcə Selsi) hava istiliyindəki fərq faraların delaminasiyasına səbəb olardı.

Cilalanması, laklanması, avtomobilin fara şüşələrinin təmizlənməsi

Əksər hallarda fənərlərin nasazlığı onları dəyişdirmədən aradan qaldırıla bilər. Məsələn, abajurun bərpası aşındırıcı materialların və xüsusi bir pastanın köməyi ilə küt, oksidləşmiş təbəqədən xilas olmaqdan ibarətdir. Aşınma dərəcəsindən asılı olaraq, lampa ondan dayaz bir qoruyucu folqa qatını çıxararaq yumşaq və ya daha güclü şəkildə cilalana bilər.

“Sonra daha yumşaq və hava şəraitinə daha az davamlı olan polikarbonatı aşkar edirik. Ancaq avtomobil çox günəş işığına məruz qalmazsa, iki-üç ildən sonra farlara heç bir şey olmamalıdır. Bir ildən sonra onları yalnız cilalama pastası ilə diqqətlə cilalamaq lazımdır, Kaprak vurğulayır.

Həmçinin baxın: Avtomobilin audio sistemini necə yenidən düzəltmək olar ki, daha yaxşı səslənsin?

Bəzi şirkətlər cilalandıqdan sonra lampanı rəngsiz bir lak təbəqəsi ilə boyayırlar. Bununla belə, bu, tez-tez problemlərə səbəb olur, çünki lak polikarbonatla reaksiya verir, başqa bir şeylə çıxarıla bilməyən südlü bir örtük yaradır.

Cilalama lampanın sökülməsini tələb etmir, lakin mütəxəssislər deyirlər ki, baxım masanın üstündəki abajurla daha diqqətli aparıla bilər. Cilalanmış səthin ölçüsündən asılı olaraq, xidmətin dəyəri 70 ilə 150 ​​PLN arasında dəyişir. Cilalamaya alternativ şüşəni yenisi ilə əvəz etməkdir.

– Ancaq bu hissələr yalnız müəyyən avtomobillər üçün mövcuddur. Ən böyük seçim köhnə modellərdir. Yeni avtomobillərin möhürlənmiş fənərləri var və istehsalçılar onları satmaq üçün fərdi hissələr istehsal etmirlər”, Rzeszowdakı SZiK avtomobil mağazasından Pavel Filip deyir.

Məsələn, Volkswagen Golf IV şüşəsinin qiyməti 19 PLN-dir. Onları quraşdırmaq üçün əvvəlki abajuru qırmaq və reflektorun kənarını diqqətlə təmizləmək lazımdır.

– Yeni hissənin oturması üçün rəngsiz silikondan istifadə edilə bilər. Bununla belə, əvəzedici alarkən, onun təsdiqinin olub-olmamasına diqqət yetirməyi məsləhət görürəm, Pavel Filip əlavə edir.

Avtomobilin faralarının təmiri: yanmış reflektorlar

Reflektorun içərisindəki problemlər ən çox yanmış reflektorlarla əlaqələndirilir. Sonra lampa çox zəif parlayır, çünki lampanın buraxdığı işığın əks olunmaq üçün heç bir şeyi yoxdur. Adətən o zaman abajurun içərisində qaranlıq olur. Təmir reflektorun sökülməsi, hissələrə sökülməsi və reflektorun yeni, metal təbəqəsinin tətbiqindən ibarətdir.

Buna da bax: Eko-sürücülük - bu nədir, yanacağa nə qədər qənaət edir?

– Biz bunu səthi demək olar ki, zavod görünüşünə və xassələrinə qaytaran sözdə vakuum metalizasiya üsulu ilə edirik. Təmirin mümkün olması üçün lampa əvvəllər uyğun olmayan bir yapışdırıcı ilə yapışdırılmamalıdır. Əks halda, qapağı sökmək mümkün deyil və proses başa çatdıqdan sonra yenidən korpusa bərkidilməli,” faraları təmir edən Lodzdakı Aquaress şirkətindən Piotr Vujtowicz deyir.

Rejenerasiyadan sonra reflektor tamamilə qurudulmalı olduğundan, bərpa prosesi ən azı iki gün çəkir. Xidmətin qiyməti emalatxanadan asılı olaraq 90-150 PLN təşkil edir.

Fara qurğuları və əlavələr - plastik qaynaq edilə bilər

Xüsusilə qəzaya uğramış avtomobillərdə faraların montaj elementləri tez-tez zədələnir. Xoşbəxtlikdən, bir çox qələm təmir edilə bilər.

- Materialın qaynaqlanmasından ibarətdir. Orijinal hissələrin vəziyyətində bu problem deyil, çünki materialın tərkibini bilməklə problemlə məşğul ola bilərsiniz. PVL Polskadan Boguslav Kaprak izah edir ki, naməlum tərkibli qarışıqlardan hazırlanan və çox vaxt sadəcə qaynaq edilə bilməyən Çin saxta məhsulları ilə vəziyyət daha pisdir.

Həmçinin bax: led gündüz işıqları Hansını seçmək, necə quraşdırmaq olar?

Lakin reflektorların və linzaların zədələnməsi və aşınması kifayət deyil. Müasir avtomobillər getdikcə ksenon fənərlərlə, çox vaxt döngə işıqları ilə təchiz olunur. Mexanizmlər və elektronika işlək vəziyyətdə heç bir problemi yoxdur. Ancaq bir şey pozulduqda, sürücü bir neçə min zlotiyə qədər pul xərcləməlidir, çünki avtomobil istehsalçıları lampa təmiri üçün fərdi komponentləri satmırlar.

– Lampalar və filamentlər dəyişdirilə bilən hissələrdir və çeviricilər getdikcə birdəfəlik istifadə olunur. Sonra lampanı yenisi ilə əvəz etmək əvəzinə, istismardan çıxarılan avtomobillərin sökülməsindən olan hissələrdən istifadə edərək təmir edə bilərsiniz. Bu, döngə işıq modullarına da aiddir. Bu cür komponentlərə üç aylıq zəmanət veririk”, - Kaprak deyir.

Orta səviyyəli bir avtomobildə fırlanan modulun dəyişdirilməsi ən azı 300 PLN-ə başa gəlir. Bu məbləğ reflektorun sökülməsi, sökülməsi, təmiri və yapışdırılması üçün tutulur.

Həmçinin bax: Karvanlar - alıcının bələdçisi. Qiymətlər, modellər, avadanlıqlar

Və ya bəlkə bir əvəz?

Qüsurdan asılı olmayaraq, bir çox sürücü təmir etməkdən və yeni lampa almaqdan imtina edir. Orijinalların yüksək qiymətlərinə görə, Çinli həmkarları adətən seçilir, ya da zavod fənərləri, lakin ikinci əldir. Ancaq bu vəziyyətdə, onların nə qədər müddətə düzgün işləyəcəyinə heç vaxt əmin ola bilməzsiniz. İstifadə olunmuş lampa xilas edilmiş avtomobildən ola bilər və görünməz zədələrə malikdir. Məsələn, sıza bilər.

- Digər tərəfdən, Çin əvəzediciləri keyfiyyətsizdir, reflektorlar tez-tez tez yanır və lampanın istisindən qırılır. İstifadə olunmuş məhsullar axtararkən, həmçinin Böyük Britaniyada sürmək üçün uyğunlaşdırılmış avtomobildən çıxarılan fara da tapa bilərsiniz. Sonra işıq Polşa standartlarına uyğunlaşdırıla bilməz, Piotr Vujtowicz xəbərdar edir.

Qubernator Bartosz

Bartosz Qubernanın fotoşəkili