LPG bazarında yeniliklər. Avtomobil üçün hansı qaz qurğusunu seçmək lazımdır?
Qaz qurğusunun quraşdırılması hələ də çox sərfəlidir. LPG sistemləri də benzin mühərrikləri ilə daha yaxşı və daha yaxşı işləyir.
e-petrol.pl analitiklərinin son hesabatı göstərir ki, son bir həftə ərzində Polşa yanacaqdoldurma məntəqələrində avtoqaz istisna olmaqla, bütün yanacaq bahalaşıb. Pb95 və dizelin qiymətləri 4 PLN artaraq orta hesabla 5,64 PLN və 5,56 PLN/l olub. Pb98 3 PLN bahalaşaraq 5,85 PLN/l səviyyəsinə çatıb. LPG-nin orta qiyməti davamlı olaraq 2,75 PLN/l təşkil edir.
Bu vəziyyətdə, HBO sürməyin qiymətinin demək olar ki, yarısı olduğunu hesablamağa dəyər. Demək olar ki, avtomobillərin mühərriki işə salmaq üçün hələ də benzinə ehtiyacı olduğunu xatırlamaq lazımdır və LPG-nin orta istehlakı klassik yanacaqlarla müqayisədə təxminən 10-15 faiz yüksəkdir. Buna baxmayaraq, 11 litr qaz sərfiyyatı ilə orta hesabla 13 litr benzin yandıran orta səviyyəli avtomobil 1000 kilometr məsafədə (PLN 200 qaz, PLN 564 qaz) təxminən 358 PLN qənaət edəcək. Vəziyyət? Problemsiz və qənaətcil bir gəzinti aparmağa imkan verən düzgün seçilmiş quraşdırma.
Birbaşa enjeksiyon
LPG bazarında çoxlu yeni məhsullar var. Sıçrayışlı həll birbaşa yanacaq yeridilməsi olan avtomobillər üçün nəzərdə tutulmuş ən son LPI XNUMX-ci nəsil sistemləridir. Məsələn, Hollandiyanın Vialle şirkəti FSI və TSI mühərrikli Volkswagen və Audi avtomobilləri üçün qurğular hazırlayıb.
“İndiyədək onların yenidən qurulması çox çətin olub, çünki benzinin vurulmasından imtina və maye qazdan istifadə onların sürətlə sıradan çıxmasına səbəb olub. Yeni qurğular benzin injektorlarından istifadə edərək yanma kamerasına qaz verir. Seriyalı zavoddan fərqli olaraq, dördüncü nəsildə qaz daha genişlənmir, Rzeszowdakı Awresdən Wojciech Zielinski izah edir.
Beşinci nəsil aqreqatlar ənənəvi yanacaq yeridilmiş avtomobillərə də quraşdırıla bilər. Hər iki halda onlar yanacaq sərfiyyatını 10 faizə qədər azaldırlar.
– Adi inyeksiya ilə soyuq qaz suqəbuledici manifoldun ucuna verilir, bu da divarın soyumasına imkan verir. Soyuq hava sorulur, onun intercooler kimi işlədiyini deyə bilərsiniz, Zieliński izah edir.
Polşada LPI zavodları yenicə fəaliyyətə başlayır, lakin artıq Qərbi Avropada məşhurdur. Bir avtomobilin adi inyeksiya ilə çevrilməsinin qiyməti təxminən 1300 avrodur. Birbaşa inyeksiya üçün qiymət təxminən 1500 avrodur. Bu mövsüm istehsalçılar ardıcıl quraşdırma üçün bir çox yeni məhsul hazırladılar.
Yüksək yanacaq qiymətləri? Sürücülərin bunu etmək üçün yolları var
“İlk növbədə, bunlar yanacağın dozasına və qurğunun işinə daha yaxşı nəzarət etməyə imkan verən elektron yeniliklərdir. Məsələn, Prins saatlıq dəqiqliklə işləyən daha da təkmil Yapon nozzlərindən istifadə edir. Wojciech Zieliński deyir ki, bu şirkətin yeni zavodlarında iş təzyiqi İtalyan sürət qutularından iki dəfə yüksəkdir.
Bir neçə növ
Xoşbəxtlikdən, ardıcıl quraşdırmaların daha böyük seçimi var ki, bu da onların qiymətlərini daha cəlbedici edir. Onlar təxminən 2000 PLN-dən başlayır, lakin sistemin əlavə elementlərlə genişləndirilməsi lazım olduqda, onlar 4500 PLN-ə qədər qalxa bilərlər.
Avtomobil təkmilləşdirmələrinə qənaət etməyin. Qaz qurğusu olan bir mühərrikin yaxşı və qənaətcil işləməsinin zəmanəti, Wojciech Zieliński'yi inandırır ki, ən ucuz olanların quraşdırılması deyil, düzgün komponent seçimidir.
Vəftiz edilmiş yanacaqdan çəkinin. Fırıldaqçılar çeklərdən yan keçməyi bilirlər
Ardıcıllığı nə vaxt toplayırıq? Əlbəttə ki, çox nöqtəli elektron yanacaq yeridilməsi ilə işləyən mühərriklər üçün. Bu quraşdırma dəqiq işləyir, təzyiq altında qazı birbaşa manifolda, nozzlərin yanında verir. Ənənəvi qurğularda olduğu kimi, o, elektroklapanlardan, silindrdən, reduktordan, burundan, qaz təzyiq sensorundan və idarəetmə sistemindən ibarətdir.
Wojciech Zieliński deyir: "Fərqlər əsasən daha yaxşı elektronika ilə bağlıdır ki, bu da daha yüksək qiymətə gətirib çıxarır".
Oğrular birbaşa çəndən yanacaq oğurlayırlar. Onlar üçün risk nədir?
Təxminən 1500-1800 PLN üçün daha zəif quraşdırma bir nöqtəli yanacaq yeridilməsi olan avtomobillərə təhlükəsiz şəkildə quraşdırıla bilər. Burada yalnız standart elementlər və bir az daha sadə idarəetmə sistemi kifayətdir ki, bu da müvafiq yanacaq qarışığının hazırlanması və mühərrikə verilməsindən məsuldur.
İdarəetmə modulunun çıxarılması quraşdırma xərclərini azaldır, lakin mühərriki zədələyə bilər. Səbəb? Avtomobil yanlış yanacaq qarışığı alacaq, bu da mühərrikin zəif işləməsi ilə nəticələnəcək və katalizatoru zədələyə bilər. Ən ucuz sistemlər demək olar ki, quraşdırılmır, çünki təkrar bazarda karbüratörlü bir avtomobil tapmaq getdikcə çətinləşir.
Bəs aksizlər?
Sürücülər LPG-yə tətbiq edilən aksiz vergilərinin artırılmasından narahatdırlar. Avropa Komissiyasının təklifi yanacağın enerji səmərəliliyindən və onlarla işləyən nəqliyyat vasitələrinin ətraf mühitə atdığı istixana qazlarının miqdarından asılı olaraq vergilərin məbləğini fərqləndirir. Əgər benzinin tarifi hazırkı səviyyədə qalarsa, dizel üçün isə bir qədər bahalaşarsa, LPG-də ton üçün 125 avrodan 500 avroya qalxacaq. Sonra bir litr qazın qiyməti litri üçün təxminən 4 PLN-ə qədər artacaq.
– Ancaq hələlik bu, sadəcə bir təklifdir, hətta həyata keçirilsə belə, qiymətlərin tədricən artması deməkdir. E-petrol.pl şirkətinin analitiki Qrzeqorz Maziak izah edir ki, verginin artırılması üçün keçid dövrümüz olacaq.
Benzin 98 və premium yanacaq. Bəhrə verirmi?
Bugünkü yanacağın qiymətləri ilə 2600-11000 PLN-yə qurğunun quraşdırılması təxminən 1600-7000 km-də öz bəhrəsini verəcək. Təxminən 5000 PLN üçün daha sadə bir sistem təxminən XNUMX km-də özünü ödəyəcəkdir. Beləliklə, orta illik XNUMX km məsafəsi ilə bu, maksimum iki ildir.
Qubernator Bartosz
Bartosz Qubernanın fotoşəkili
