Yeni Honda Jazz, sinifindəki ən rahatdır
Tənzimləmə və erqonomikliyə diqqət, sürücülük zamanı fiziki stresi azaldır
Növbəti nəsil Cazı inkişaf etdirərkən, Honda mühəndisləri və dizaynerləri sürücü və ön sərnişin rahatlığını birinci yerə qoymaq istəklərində yekdil idilər. Struktur, dizayn və erqonomik həllər bütün komanda tərəfindən eyni vaxtda nəzərdən keçirilmiş və tətbiq edilmiş, nəticədə sinifin ən yaxşı rahatlığı və məkan səviyyəsi əldə edilmişdir.
Bu məqsədə çatmaq üçün ən vacib olan Honda'nın, həm alt, həm də arxa dayaqlara yapışdırılmış və əvvəlki modeldə S şəklində bir quruluşla əvəz edilmiş oturacaq yastıqları üçün struktur dəstəyi ilə yeni inkişaf etdirilmiş bir stabilizator dəstək quruluşudur. Oturacağın daha geniş “dibinin” tətbiqi dərinlikdə 30 mm-lik bir artıma imkan verdi. Oturarkən dərhal böyük yumşaqlıq hiss olunur. Yeni quruluş sayəsində çox miqdarda yastıqla birləşərək yastıqlar daha orta dərəcədə deformasiyaya uğrayır və əksər hallarda istifadə zamanı "düşmür".
Arxa arxa dizayndakı inkişaflar bel fəqərələrində və çanaqda dəstəyi artırır və bununla da sərnişinin duruşunu sabitləşdirir. Bu da öz növbəsində uzun səyahətlərdə, xüsusən də kalçada və beldə yorğunluğun qarşısını alır. Bundan əlavə, yeni dizayn, hətta döngələrdə və ya qeyri-bərabər yollarda hərəkət edərkən daha rahat və sabit bir dik vəziyyətə kömək edir.
Sərnişinlərin arxa hissəsini daha yaxşı dəstəkləmək və əhatə etmək üçün arxa dayaqlar yuxarı tərəfdən pahlanır. Bu forma ön oturacaqlar arasında daha çox yer təmin edir ki, bu da birinci və ikinci sıra oturacaqlarda sərnişinlər arasında ünsiyyəti asanlaşdırır. Ən aşağı nöqtədə oturacaq yerə 14 mm yaxındır ki, bu da dairəvi ön künclərlə birləşdirilərək nəqliyyat vasitəsinə daxil olma və çıxmağı asanlaşdırır.
Şirkətin Qlobal Layihələr üzrə Meneceri Takeki Tanaka deyib: “Honda daim rahat oturacaqlar təklif etməyə və ən yüksək sürücülük təcrübəsini təqdim etməyə çalışır. – Yeni Cazın ən xırda detallarını belə nəzərə almaqla yanaşı, materialları və mövqeyi. Avtomobildəki konstruksiya elementləri ilə yanaşı, son dərəcə yüksək səviyyədə rahatlığı təmin etmək üçün insan orqanizmi üzərində araşdırmalar aparmışıq. Nəticədə, Caz geniş və praktiki avtomobil kimi reputasiyasını qoruyub saxlayır və indi gündəlik istifadədə təkmilləşdirilmiş mürəkkəblik hissi ilə.”
Honda mühəndisləri və dizaynerləri ikinci dərəcəli sərnişinlərin rahatlığı üçün birlikdə çalışırlar. Oturacaq tutacaqlarını hərəkətə gətirərək doldurma qalınlığını 24 mm artırmağı bacardılar.
Erqonomik aksesuarlar daxili rahatlığı artırır
Avtomobil komponentləri, oturacaqlar və tənzimləmə düymələri optimal sürücü rahatlığı üçün mükəmməl sinxronizasiya ilə işləyir. Avtomobil sürərkən fiziki stresi azaltmaq üçün bir sıra düzəlişlər və düzəlişlər edilmişdir.
Ergonomik inkişaflar daha rahat işləmək üçün əyləc pedalının daha dərin bir daxili vəziyyətini ehtiva edir və pedaldan istifadə edərkən daha təbii bir mövqe üçün sürücünün addımında 5 dərəcə artım əldə etmək üçün yerləşdiyi bucaq dəyişdirilmişdir. Buna görə, oturacağın özü optimal kalça dəstəyi təmin etmək üçün dəyişdirilmişdir.
Sürücü üçün ən rahat şəxsi vəziyyəti tənzimləmək və seçmək genişləndirilmiş sükan çarxının tənzimləmə diapazonu sayəsində hər zamankindən daha asandır.Bu, sükan mərkəzini sürücünün yanına 14 mm yaxınlaşdırmaqla əldə edilir. Sükan bucağı əvvəlki modeldən iki dərəcə daha düzdür, buna görə də indi sürücü ilə daha çox üzləşir. Bu dəyişikliklər nəticəsində çiyindən oturacağa qədər olan məsafə 18 mm artırıldı və sükana çatmaq üçün daha az qol məsafəsi lazımdır.
İkinci sıradakı sərnişinlər, ön oturacaqdakı sürücülük relsləri yanlara bir qədər əyildiyindən və aralarındakı məsafəni artırdığından 989 mm-lik sinifdə ən yaxşı ayaq otağından istifadə edirlər. Yanacaq çəni şassinin mərkəzində ön oturacaqların altındadır. Bu unikal mövqe yeni Cazın Honda'nın patentləşdirilmiş Magic Seats funksional sistemini saxlamasına imkan verir. "Sehirli oturacaqlar" adlanan yerin alt hissəsi kinoteatr kresloları kimi qaldırıla bilər və ya ehtiyac olduqda səviyyəli bir mərtəbə əldə etmək üçün özləri aşağıya bükülə bilər.
Yeni Caz, erqonomik və daha çox daxili məkanda sərnişin rahatlığındakı bu tam inkişafla, ümumi dizayn prosesi ilə uzlaşan Honda, kompakt sinifdə son dərəcə cəlbedici bir təklif inkişaf etdirdi. Nəticə, müstəsna səmərəliliyi inanılmaz funksionallıq və rahatlıqla birləşdirən, günümüzdə getdikcə daha çox tələb olunan müştərinin ehtiyaclarını ödəməyə hazır olan tamamilə yeni bir hibrid şəhər avtomobilidir.
