Mühərrikin qeyri-müntəzəm işləməsi - avtomobilin ürəyinin qeyri-bərabər işləməsinin ən ümumi səbəbləri haqqında məlumat əldə edin! Maşın boş vəziyyətdə sürüşürsə nə etməli?

Mühərrik qeyri-bərabər işləyir - bu narahatlığa səbəb olurmu?

Sürücü maşının ürəyidir. Buna görə də, hər hansı bir qeyri-adi simptomlar qiymətləndirilməməlidir. Mühərrikin qeyri-bərabər performansı, şübhəsiz ki, narahatlığa səbəb olur. Bu, maşındakı müxtəlif problemlərin əlaməti ola bilər. Adətən mühərrikin belə qeyri-bərabər işləməsi sarsıntılara paralel olaraq baş verir. Bunun səbəbləri benzin, dizel və ya qaz mühərriki olmasından asılı olaraq fərqli ola bilər.

Çox vaxt mühərrikin qeyri-bərabər işləməsi və ya boş işləməsi sürücü blokunun iş dövründəki fasilələrin nəticəsidir. Bir və ya daha çox silindr təsirlənə bilər. Elə olur ki, belə bir problem müvəqqəti olacaq və ya təkrarlanacaq. Mühərrikin uzun müddət fasilələrlə işləməsi xüsusilə narahatdır. Bu vəziyyətə məhəl qoymamaq qüsuru aradan qaldırmayacaq. Bəzən belə bir nasazlığın aradan qaldırılması, məsələn, şamların dəyişdirilməsinə gəldikdə əhəmiyyətsiz ola bilər.

Bir benzin və qaz mühərrikinin qeyri-bərabər işləməsinin əsas səbəbləri

Arızanın səbəbləri çox fərqli ola bilər və enerji təchizatı növündən asılı olacaq. Onlardan bəziləri bütün sürücü növləri üçün ümumi olacaq. Mühərrikin qeyri-bərabər işləməsinin səbəbi tıxanmış yanacaq filtri və ya nasaz enjektorlar ola bilər. Mayeləşdirilmiş qazla işləyən avtomobillərdə isə vəziyyət fərqlidir. Əgər belə bir parametriniz varsa, unutmayın ki, fasilə yalnız avtomobil qaza keçdikdə və ya benzinlə sürərkən baş verir.

Aşınmış şamlar benzində mühərrikin qeyri-bərabər işləməsinin əsas səbəbidir.

Aşınmış şamlar mühərrik qeyri-sabitliyinin əsas səbəbi ola bilər. Belə çıxır ki, yanma kamerasında qığılcım yaratmağı çətinləşdirmək üçün istifadə olunan şamların elektrodlarında hətta 1 mm ola bilən kiçik bir boşluq kifayətdir. Bu, öz növbəsində, yanlış atəşə səbəb ola bilər. Hər 30 km-də profilaktik olaraq yeni şamları quraşdırın. Unutmayın ki, iridium və ya platin şamları 100 km-ə qədər davam edə bilər. Bu komponentlərə gəldikdə, dizel mühərrikinin qeyri-bərabər işləməsi ilə vəziyyət bir qədər fərqlidir, çünki. parıltı tıxaclarıalov deyil.

Köhnə alovlanma naqilləri və qeyri-bərabər mühərrik işləməsi

Qırılan alovlanma naqili səbəbindən mühərrik qeyri-bərabər işləyir. Əgər onlar nasazdırsa, gücləri olmaya bilər. Bu, öz növbəsində, alovlanma ilə birlikdə onların sönməsinə səbəb olacaqdır. Orada mövcud olan zədə qığılcımın üzərindən tullanmasını çətinləşdirir. Kabellər müntəzəm olaraq hər 4 ildən bir dəyişdirilməlidir.

Alovlanma bobinləri dəyişdirilməlidir

Alovlanma bobinləri demək olar ki, hər bir avtomobildə uğursuz olur. Bu fenomenin səbəbi qığılcımlara isti bir başın qoyulmasıdır. Bu problem çox güman ki, istehsalçının ayrı rulonlarla təchiz etdiyi avtomobillərdə baş verəcək.

Aşınmış yanacaq pompası və tıxanmış yanacaq filtri

Mühərrikin benzinlə qeyri-müntəzəm işləməsi, və buna görə də yanacaq sisteminin nasazlığı halında əyilmələr baş verəcəkdir. Tıxanmış yanacaq filtri günahkar ola bilər. Çox vaxt belə bir nasazlıq, bu element uzun müddət dəyişmədikdə, yüksək yürüş ilə baş verir. Köhnəlmiş yanacaq pompası güclü sürətlənərkən mühərrikin kobud işləməsinə səbəb olacaq. Sadəcə o qədər təsirli olmayacaq.

Aşınmış enjektorlar və aşağı sürətlə mühərrikin qeyri-bərabər işləməsi

Bəzən köhnəlmiş enjektorlar problemin mənbəyidir. Bu vəziyyətdə, mühərrikin aşağı RPM-lərdə kobud işlədiyini görəcəksiniz. Yanlış sensor oxunuşları və ya çirkli tənzimləyici gövdə də problem ola bilər. Bu şərtlər altında qeyri-sabit boşluq baş verə bilər.

Enjektorların altındakı sızan yuyucular mühərrikin qeyri-bərabər işləməsinə səbəb olur 

Kiçik bir sızma belə görünsə, avtomobilinizdə qeyri-bərabər dizel mühərriki boşalma baş verə bilər. Bu, güc qurğusunun sıxılma qabiliyyətini itirməsi və nizamsız işləməyə başlaması üçün kifayət ola bilər. Ümumi rels mühərriklərində təzyiq itkisinin səbəbi injektorların altındakı yuyucuların sızması ola bilər. Ancaq belə bir vəziyyətdə bu elementləri sadəcə əvəz etmək kifayət deyil. Başdakı yuvaları düzgün kəsici ilə hizalamalısınız. 

Enjektör diaqnostikası peşəkarlar tərəfindən aparılmalıdır. Sonra mütəxəssislər tərcümələri yoxlayacaqlar: düzəlişlər edin və test cihazını birləşdirin. Əgər onlar sızma tapsalar, bunun mühərrikin fasilələrlə boş işləməsinin səbəbi olduğunu biləcəksiniz.

Bir avtomobildə dizel mühərrikinin qeyri-müntəzəm işləməsi

Problem dizel mühərrikini işə saldıqdan sonra mühərrikin qeyri-bərabər işləməsinə aiddirsə, bunun səbəbi benzin mühərrikləri vəziyyətindən daha tez-tez olur, bu nasaz yanacaq sistemidir. Dizel yanacağı benzindən daha az vahiddir. Ən pis yuyucu xüsusiyyətləri olan bu yanacaq. Buna görə də bərk fazaların çökməsinə və temperaturun azalmasına meyl var.

Dizel mühərrikinin qeyri-bərabər işləməsinin səbəbləri yanacaq filtrinin çətin bir vəzifə ilə üzləşməsi ola bilər. Tez-tez yoxlanılmalıdır, çünki benzin mühərriklərindən daha çox tıxanacaq. Dizel yanacağının çirklənməsi də baş verə bilər. Sonra tankdakı elektrik nasosu əziyyət çəkəcək. O, performansını itirəcək və avtomobil yüksək sürətlə dayanacaq.

Mühərrikin qeyri-sabit işləməsi sizi dərhal xəbərdar etməlidir. Problemi nə qədər tez tapsanız, onu həll etmək bir o qədər asan olacaq. Sürücünün işinə bir çox amillər təsir göstərir. Bəzən yalnız bir mexanik qəzanın səbəbini dəqiq müəyyən edə bilər.