Mühərrik nasazlıqları, 2-ci hissə

Komponentlərə düzgün qulluq motosikletinizin ömrünü uzada bilər. Bu həftə daha üç elementə baxacağıq.

Mühərrik, şübhəsiz ki, avtomobilin ən vacib elementidir. Müasir bölmələrdə nasazlıqlar nadirdir, lakin bir şey baş verdikdə, təmir adətən baha başa gəlir.

Komponentlərə düzgün qulluq motosikletinizin ömrünü uzada bilər. Bu həftə daha üç elementə baxacağıq.

Vanalar - silindrlərin giriş dəliklərini, həmçinin işlənmiş qazların çıxdığı açılışları bağlayın və açın. Bölmələrin işinin keyfiyyəti onların köhnə mühərriklərdə düzgün qurulmasından asılıdır. Yeni mühərriklərdə klapanlar avtomatik tənzimlənir. Zamanlama kəməri və ya zəncir qırıldıqda ən çox zədələnirlər. Sonra pistonlar klapanlara dəyir və onları əyirlər.

Üzüklər - pistonların üzərində yerləşir. Onlar piston və silindr arasında mükəmməl uyğunlaşma təmin edir. Əksər elementlər kimi, onlar da aşınmaya məruz qalırlar. Halqa ilə silindr arasındakı boşluq çox böyükdürsə, yağ silindrə sızacaq.

eksantrik mili - klapanların işinə nəzarət edir. Çox vaxt şaft qırılır (sınıq vaxt kəmərinə bənzər nəticələr) və ya kameralar mexaniki olaraq köhnəlir (sonra klapanlar düzgün işləmir).

Eksantrik mili dəyişdirməklə biz avtomobilin işini yaxşılaşdıra bilərik. Bəzən bu elementi əvəz etdikdən sonra güc 20 faizə qədər artır. Bu tip təkmilləşdirmə ixtisaslaşmış tüninq şirkətləri tərəfindən həyata keçirilir.

Həmçinin bax: Mühərrik nasazlıqları, 1-ci hissə

Məqalənin yuxarı hissəsinə