VAZ 2107 ön amortizatorlarının təyinatı, nasazlıqları və dəyişdirilməsi

VAZ "yeddi" nin nəinki rahat, həm də təhlükəsiz idarə olunması üçün asma vəziyyətinə vaxtaşırı nəzarət edilməlidir. Dizaynında vacib element amortizatorlardır, onların dəyişdirilməsi bu avtomobilin hər bir sahibi tərəfindən həyata keçirilə bilər.

Qabaq amortizator VAZ 2107

İstənilən avtomobilin asma dizaynında hərəkətin rahatlığını və təhlükəsizliyini artıran amortizatorlardan istifadə edilir. VAZ 2107 amortizatorları, digər asma elementləri kimi, daimi yüklərə məruz qaldığından və zaman keçdikcə sıradan çıxdığından, nasazlıqların necə özünü göstərdiyini bilməli və lazım olduqda hissəni dəyişdirə bilməlisiniz.

Təyinat

"Yeddi" nin ön asqının və arxanın da normal və düzgün işləməsi əsas struktur elementləri - yay və amortizator tərəfindən təmin edilir. Yay avtomobil hərəkət edərkən kuzovun zərbələrini yumşaldır. İstənilən növ maneələrə (çuxurlar, qabar) dəydikdə təkər yoldan çıxır və elastik element sayəsində işə qayıdır. Təkərin səthə təsiri zamanı bədən bütün kütləsi ilə aşağı basır və yay bu əlaqəni mümkün qədər yumşaq etməlidir. Amortizatorun işi gövdənin yığılması zamanı elastik elementin vibrasiyasını mümkün qədər tez söndürməyə yönəldilmişdir. Hissə tamamilə möhürlənmişdir və tam işlək vəziyyətdə olduqda, zərbə enerjisinin təxminən 80% -ni udmaq qabiliyyətinə malikdir. VAZ 2107-nin ön asqının amortizatorları mötərizə vasitəsilə aşağı asma qoluna aşağı göz ilə bərkidilir. Damper çubuğu bir qoz ilə dəstək fincanı vasitəsilə sabitlənir.

Ön asqının vacib elementləri yaylar və amortizatorlardır.

Cədvəl: standart ön amortizatorların parametrləri VAZ 2107

Element nömrəsi	Çubuğun diametri, mm	Kassanın diametri, mm	Bədənin hündürlüyü (gövdəsi istisna olmaqla), mm	Çubuq vuruşu, mm
21012905004, 21012905402	12	41	215	112

Qurğu

Zavoddan gələn VAZ 2107-nin ön hissəsində yağlı iki borulu amortizatorlar var. Struktur olaraq, kolba, piston və çubuqdan əlavə, tərkibində maye və piston elementi olan bir kolba ilə başqa bir silindr var. Əməliyyat zamanı maye piston tərəfindən sıxılır və bu, klapan vasitəsilə xarici silindrə axmasına səbəb olur. Nəticədə hava daha da sıxılır. Rebound zamanı, pistondakı klapanların açılması səbəbindən maye yenidən daxili silindrə axır. Amortizatorların bu dizaynı sadə olsa da, müəyyən çatışmazlıqlara malikdir. Bir kolbadan digərinə maye yüksək hava təzyiqi altında klapanlardan keçdiyindən, mayenin hava ilə qarışdığı və xassələrinin pisləşməsinə səbəb olan aerasiya baş verir. Bundan əlavə, iki flakon sayəsində damper daha pis soyuyur, bu da onun effektivliyini azaldır.

Ön və arxa asmaların amortizatorlarının konstruksiyası: 1 - aşağı qapaq; 2 - sıxılma klapanının gövdəsi; 3 - sıxılma klapan diskləri; 4 - tənzimləyici diskin sıxılma klapanı; 5 - sıxılma klapan yayı; 6 - sıxılma klapanının klipi; 7 - sıxılma klapan plitəsi; 8 - geri dönmə klapan qozu; 9 - geri çəkilmə klapan yayı; 10 - amortizator pistonu; 11 - geri çəkilmə klapan plitəsi; 12 - geri çəkilmə klapan diskləri; 13 - piston halqası; 14 - geri dönmə klapanının qozunun yuyucusu; 15 - geri dönmə klapanının tənzimləyici diski; 16 - bypass klapan plitəsi; 17 - bypass klapan yayı; 18 - məhdudlaşdırıcı lövhə; 19 - su anbarı; 20 - ehtiyat; 21 - silindr; 22 - korpus; 23 - çubuq bələdçi qolu; 24 - tankın mühürleme halqası; 25 - çubuq epiplonun klipi; 26 - kök vəzi; 27 - çubuğun qoruyucu halqasının contası; 28 - çubuğun qoruyucu halqası; 29 - rezervuar qozu; 30 - amortizatorun yuxarı gözü; 31 - ön asma amortizatorun yuxarı ucunu bərkitmək üçün qoz; 32 - yay yuyucusu; 33 - yuyucu yastıq montaj amortizatoru; 34 - yastıqlar; 35 - boşluq qolu; 36 — ön asma amortizator korpusu; 37 - ehtiyat buferi; 38 - rezin-metal menteşə

Amortizatorun nasazlığı

Avtomobilin hər hansı bir nasazlığı həmişə kənar səs-küy, nəqliyyat vasitəsinin qeyri-standart davranışı və ya digər əlamətlər şəklində özünü göstərir. Amortizatorların nasazlıqları da müəyyən simptomlara malikdir, aşkar edildikdə amortizatorların dəyişdirilməsini gecikdirməyə dəyməz.

Yağ sızır

Amortizatorun uğursuz olduğunu göstərən ən ümumi əlamət maye sızmasıdır. Bədəndəki sızmalar neft rezervuarının sıxlığının itirilməsini göstərir. Nəticədə, yalnız sızma deyil, həm də hava sızması baş verir. Bu vəziyyətdə, damper çubuğu sərbəst oyuna malikdir, yəni heç bir səy göstərmədən hərəkət edir və hissə funksionallığını itirir. Amortizatorda ləkələrin izləri yeni yaranıbsa, o, bir az daha xidmət edəcək, ancaq onu nəzarətsiz qoymamalısınız və yaxın gələcəkdə onu dəyişdirmək daha yaxşıdır.

Amortizatorların əsas nasazlığı işləyən mayenin sızmasıdır

bədən yelləncək

Bulaqlar və amortizatorlar qabarların üzərində sürərkən baş verən vibrasiyaları azaltmaq üçün birlikdə işlədiyindən, amortizator uğursuz olarsa, yol ilə əlaqə itə bilər. Bu zaman titrəmə artır, bədən yellənir, rahatlıq səviyyəsi azalır. Maşın yuvarlanır və maneələrə dəyəndə bir müddət yırğalanır. "Yeddi" nizin amortizatorlarını yoxlamağın ən asan yolu, bədəni silkələməyə çalışaraq qanadın üzərinə basmaq və sonra onu buraxmaqdır. Avtomobil bir müddət bulaqlarda sallanmağa davam edərsə, bu damperin nasazlığının açıq əlamətidir.

Amortizatorları yoxlamaq üçün kuzovu qanaddan və ya bamperdən yelləmək lazımdır

bədən rulonu

Asma amortizatorlarla bağlı problemləri göstərən əlamətlərdən biri döngə zamanı gövdənin yuvarlanmasıdır. Avtomobilin bu davranışı təhlükəsizliyə mənfi təsir göstərir, çünki əyləc keyfiyyəti, eləcə də avtomobilin idarə edilməsi pisləşir. Damperdən maye sızıbsa, avtomobili döngədə saxlamaq olduqca çətin olacaq, bu xüsusilə qışda təhlükəlidir. Sözügedən məhsulların 60 min km-dən çox qaçışı ilə, bu da hissələrin keyfiyyətindən və maşının iş şəraitindən asılıdır, idarəetmə nəzərəçarpacaq dərəcədə pisləşə bilər. Ancaq proses bir anda baş vermədiyindən, lakin tədricən, sürücü bunu praktiki olaraq hiss etmir və rulonları normal bir hadisə kimi qəbul etmək olar.

Asma səsi

Asmadakı kənar səslər, onun işləməsi üçün xarakterik olmayan bu mexanizmin yoxlanılması və saxlanmasının zəruriliyini göstərir. Damperlər və onların kolları köhnəldikdə, maşının çəkisini effektiv şəkildə saxlamaq qabiliyyəti itirilir. Bundan əlavə, amortizatorların sözdə pozulması tez-tez baş verir.

Asma qırılmaları bir-birinə toxunan metal elementlərdir, bu da döyülməyə səbəb olur.

Qeyri-bərabər və ya artan təkər aşınması

Əgər təkər protektorunun qeyri-bərabər aşınması və ya çox tez köhnəldiyi müşahidə olunubsa, bu, asma problemlərinin açıq əlamətidir. Arızalı amortizatorlarla təkər daha böyük bir amplituda ilə şaquli olaraq hərəkət edir, bu da təkərlərin qeyri-bərabər aşınmasına səbəb olur. Belə təkərlərdə sürərkən kənar səs-küy yaranır.

Təkərlər qeyri-bərabər köhnəlirsə, ehtimal olunan səbəblərdən biri amortizatorlarda problemdir.

Əyləc zamanı əyilir

Avtomobil sahibləri arasında "maşın dişləyir" kimi bir şey var. Müvəffəqiyyətsiz amortizatorlarla əyləc zamanı avtomobilin ön hissəsi çırpılır və sürətlənən zaman arxa əyilir. Bu, yararsız hala düşmüş hissələrin öz funksiyasının öhdəsindən gəlməməsi, yəni dəzgahın çəkisini saxlamaması ilə izah olunur.

Bərkitmə fasiləsi

Ön amortizatorların nadir nasazlıqlarından biri də aşağı qapağın qırılmasıdır. Bu fenomenin səbəbləri fərqli ola bilər:

• aşağı keyfiyyətli hissənin quraşdırılması;
• standart asma dizaynında dəyişikliklər.

Bəzən elə olur ki, gövdə montajı şüşə ilə birlikdə qırılır. Bu fenomen hərəkət zamanı bir döyülmə ilə müşayiət olunur. Başlıqı açmaq və amortizatorun yuxarı hissəsinin bağlandığı yerə baxmaqla nasazlığı müəyyən etmək olduqca sadədir.

Yuxarı amortizator montajının şüşəsi qırıldıqda, asqıda bir tıqqıltı görünür

Problem qaynaqla aradan qaldırılır. Bəzi Zhiguli sahibləri bədənin bu hissəsini əlavə metal elementlərlə gücləndirirlər.

Stenddə amortizatorların yoxlanılması

Amortizatorların diaqnostikasının ən dəqiq üsulu avtomobilin asqısını vibrasiya stendində yoxlamaqdır. Belə avadanlıqlarda hər bir damperin xüsusiyyətləri ayrıca yoxlanılır. Diaqnostika başa çatdıqdan sonra cihaz eksenel vibrasiya ölçmələrinin nəticələrinə əsaslanan bir diaqram göstərəcəkdir. Diaqramı sağlam amortizatorun icazə verilən vibrasiyası ilə müqayisə edərək, hissələrin vəziyyətini başa düşmək mümkün olacaq.

Video: stenddə avtomobil amortizatorlarının diaqnostikası

MAHA stendində amortizatorların yoxlanılması

Ön amortizatorun "yeddi" üzərində dəyişdirilməsi

Bir nasazlıq halında ön asma amortizatorları adətən yeniləri ilə əvəz olunur. Bəzən sahiblər onları özləri təmir etməyə çalışırlar, bu da müəyyən təcrübə, təmir dəsti və xüsusi yağın alınmasını tələb edir, lakin bu prosedur üçün yalnız yıxılan amortizatorlar uyğun gəlir. Dəyişdirməyə davam etməzdən əvvəl, avtomobilinizə hansı elementləri quraşdıracağınıza qərar verməlisiniz.

Amortizatorların seçimi

"Yeddi" üçün amortizatorların seçilməsi məsələsi bu cür məhsulların geniş çeşidinə görə çoxları üçün olduqca çətindir. "Klassik" üzərində aşağıdakı amortizator növlərini qoya bilərsiniz:

• yağ;
• daimi sərtliyə malik qaz yağı;
• dəyişkən sərtliyə malik qaz yağı.

Hər bir növ müxtəlif istehsalçılar tərəfindən istehsal olunan müsbət və mənfi cəhətləri ilə xarakterizə olunur. Avtomobilin iş şəraitinə və sahibinin sürücülük tərzinə əsaslanaraq məhsul seçmək lazımdır.

Yağ

"Yeddi" əsasən hidravlik maye ilə doldurulmuş yağ amortizatorları ilə təchiz olunsa da, bir çoxları işlərini bəyənmirlər. Belə amortizatorların əsas çatışmazlığı yavaş reaksiyadır. Maşın yüksək sürətlə hərəkət edirsə, amortizatorun iş vəziyyətinə qayıtmağa vaxtı yoxdur, bu da yaylarda sürüşməyə səbəb olur. Buna görə də, avtomobilləri 90 km / saatdan çox sürətlə idarə etməyən sahiblər tərəfindən quraşdırılması tövsiyə olunur.

Yağ amortizatorlarında iş mühiti yağdır

Qaz yağı

Qaz-neft amortizatorlarında neft və qazdan istifadə olunur, bu da məhsulun səmərəliliyini artırır, pozuntuların inkişafını yaxşılaşdırır. Əsas iş mühiti neftdir, qaz isə işi stabilləşdirir, artıq köpüyü çıxarır və yol şəraitindəki dəyişikliklərə reaksiyanın səmərəliliyini artırır. “Jiquli”nin belə amortizatorlarla təchiz edilməsi sürücülük göstəricilərinə müsbət təsir göstərir. Nisbətən aşağı sürətlərdə yığılma praktiki olaraq yoxdur. Minuslardan, kəskin zərbələr zamanı boşluqları vurğulamağa dəyər.

Qaz-neft amortizatorları qazın neftlə birlikdə istifadəsi səbəbindən daha sərt olur

Dəyişən sərtliyə malik qaz yağı

"Yeddi" də, eləcə də digər "klassiklərdə" belə elementlər yüksək qiymətə görə praktiki olaraq quraşdırılmır. Bu tip məhsullar elektromaqnit ilə xüsusi bir valve ilə təchiz edilmişdir. Vana vasitəsilə avtomobilin iş rejiminə uyğunlaşır və cihazın sərtliyindəki dəyişikliklə amortizatorun əsas silindrindəki qazın miqdarını tənzimləyir.

Video: amortizatorların növləri və onların fərqi

Hansı amortizatorlar daha yaxşı və daha etibarlıdır - qaz, yağ və ya qaz-yağ. Təxminən mürəkkəbdir

İstehsalçılar

Təmir zamanı bir çox sahiblər standart elementləri quraşdırırlar. Süspansiyonun işini yaxşılaşdırmaq istəyənlər qaz-yağ komponentlərini alırlar. Ancaq yerli istehsalçılar belə məhsullar istehsal etmədiyi üçün xarici istehsalçılardan seçim etmək lazımdır. Ən məşhur markalara aşağıdakılar daxildir:

• Kayaba;
  

  Kayaba amortizatorları klassik Zhiquli-də quraşdırıldıqda ən çox yayılmışlardan biridir
• Haqqımızda Şirkətin Adı: Sachs;
• fenox;
• SS20.

Cədvəl: VAZ "klassik" üçün ön amortizatorların analoqları

İstehsalçı	Element nömrəsi	Qiymət, rub.
KYB	443122 (yağ)	700
KYB	343097 (qaz)	1300
Fenoks	A11001C3	700
SS20	SS20177	1500
Sachs	170577 (yağ)	1500

Nasıl çıxarılır?

Arızalı amortizatoru sökmək üçün bizə lazımdır:

• 6, 13, 17 üçün düymələr;
• kriko.

Tədbir aşağıdakılardan ibarətdir:

1. Dokratla maşının qabağını asırıq.
2. Başlığı açırıq, palçıq qoruyucu çuxurunda yuxarı amortizator qurğusunu 17 açarı ilə açırıq, çubuğu 6 açarla tuturuq.
   

   Üst bərkidicini açmaq üçün gövdəni dönmədən tutun və qozunu 17 açarla açın.
3. Maşının altında hərəkət edirik və mötərizə montajını söndürürük.
   

   Aşağıdan amortizator braket vasitəsilə aşağı qola bərkidilir
4. Damperi aşağı qolun çuxurundan çıxarırıq.
   

   Montajı açdıqdan sonra amortizatoru alt qolun çuxurundan çıxarırıq
5. 17 üçün iki açarla mötərizə montajını açırıq və sökürük.
   

   Mötərizənin bərkidilməsini 17 üçün iki açarın köməyi ilə açırıq

Video: klassik Jiquli-də ön amortizatorların dəyişdirilməsi

Ön amortizatorların dəyişdirilməsi VAZ 2106-klassik.

Quraşdırmaya necə hazırlaşmaq olar

VAZ 2107-də ​​amortizatorların quraşdırılması prosesi heç bir çətinlik yaratmır. Bununla belə, düzgün və uzunmüddətli iş üçün onları hazırlamaq lazımdır - pompalanır. Cihazın növündən asılı olaraq prosedur fərqli olduğundan, onların hər birinin hazırlanması üzərində daha ətraflı dayanacağıq.

Qanayan yağ amortizatorları

Yağ tipli amortizatorları aşağıdakı alqoritmə uyğun vururuq:

1. Məhsulu çubuqla aşağıya quraşdırırıq və tədricən sıxırıq.
2. Hissanı əllərimizlə eyni vəziyyətdə tutaraq bir neçə saniyə gözləyirik.
   

   Amortizatoru çevirərək, çubuğu yumşaq bir şəkildə basın və bir neçə saniyə bu vəziyyətdə saxlayın
3. Çubuğu tutaraq cihazı çeviririk, amortizatoru bu vəziyyətdə bir neçə saniyə daha buraxırıq.
4. Sapı tamamilə uzatın.
   

   Amortizatoru iş vəziyyətinə çeviririk və çubuğu qaldırırıq
5. Damperi yenidən çevirin və təxminən 3 saniyə gözləyin.
6. Bütün proseduru bir neçə dəfə təkrar edirik (3-6).
7. Pompadan sonra amortizatoru yoxlayırıq, bunun üçün çubuqla kəskin hərəkətlər edirik. Bu cür hərəkətlərlə heç bir uğursuzluq olmamalıdır: hissə rəvan işləməlidir.

Qanayan qaz amortizatorları

Qaz damperləri üçün prosedur aşağıdakı kimidir:

1. Parçanı tərs çevirin.
2. Sapı yumşaq bir şəkildə aşağı itələyin və bir neçə saniyə düzəldin.
3. Məhsulu yenidən çevirin və 6 saniyədən çox saxlamayın.
4. Sapı tamamilə uzatın.
5. Biz hissəni çeviririk, bir neçə saniyə fasilə veririk və 1-4 addımları bir neçə dəfə təkrar edirik.
6. 4-cü addımda nasosu bitiririk.
7. Hissənin işini yoxlamaq üçün yağ amortizatorunu vurmaq üçün 7-ci addımı yerinə yetiririk.

Video: qaz-yağ amortizatorlarının istismarına hazırlıq

Qaz-yağ amortizatorlarını necə boşaltmaq olar

Necə qoymaq olar

Amortizatoru quraşdırmadan əvvəl çubuğun tam olaraq uzadılması tövsiyə olunur. Əgər damper rezin yastıqların və ya səssiz blokun aşınması səbəbindən çıxarılıbsa, biz onları yeniləri ilə dəyişdiririk. Quraşdırma sökülmənin tərs ardıcıllığı ilə həyata keçirilir.

"Yeddi" nizin ön amortizatoru sıradan çıxıbsa, kömək üçün xidmətə müraciət etmək lazım deyil - təmir xüsusi alətlər və bu cür prosedurların həyata keçirilməsində böyük təcrübə olmadan öz əlinizlə edilə bilər. Damperi əvəz etmək üçün hərəkətlərin alqoritmi ilə tanış olmaq və iş zamanı onlara əməl etmək kifayətdir.