Sükan dayağı: nədir və necə işləyir

Hər hansı bir avtomobil bir neçə əsas sistemdən ibarətdir, bunlar olmadan istismarı qadağandır və ya sürücü müvəffəq olmayacaqdır. Belə sistemlər arasında sükan da var. Bu sistemin əsas komponenti sükan dirəyidir.

Quruluşunu, işləmə prinsipini, gücləndiricilərin növlərini və mexanizmin bəzi ümumi arızalarını daha ətraflı nəzərdən keçirək.

Sükan sükanının yaradılması tarixi

Dörd təkərli nəqliyyat vasitələrinin ilk nümayəndələri ibtidai sükana sahib idilər. Döner təkərlər gövdəyə yalnız mərkəzi hissədə bir menteşədə bərkidilmiş bir şüaya sabitlənmişdi - atlı nəqliyyat prinsipinə görə.

Belə bir mexanizm özüyeriyən arabaların manevrli olmasına imkan vermədi və dönmə radiusu o qədər böyük idi ki, avtomobil meydanın hər yerində tamamilə dönə bilər. Bundan əlavə, növbəni tamamlamaq üçün sükan sükanına ehtiyac yox idi.

Zamanla avtomobilin sükan bucağını minimuma endirmək üçün sükan sistemində düzəlişlər edildi. Sürücü üçün asanlaşdırmaq üçün (ixtira hər dəfə sükan çarxını daha sıx çevirəndə) sükan çarxının öz diametrinin artırılmasından sistemə müxtəlif dişli tiplərinin gətirilməsinə qədər müxtəlif variantlar hazırlandı.

Uzun illər davam edən sınaq və səhvlər nəticəsində mühəndislər sükan rafının düzəldilməsinin sadəlik, mövcudluq və sükan çarxından artan tork arasındakı qızıl ortalama olduğu qənaətinə gəldilər. Bundan əlavə, belə bir cihaz sükan sükanı ilə uyğun gəlir.

Əməliyyat prinsipi

Dəzgahdakı rəf dişləri olan bir çubuq şəklində təqdim olunur. Sükan çarxının dönmə mexanizminə qoşulub. Bir dişli və ya qurd dişli istifadə edərək sükan sütunu şaftı tərəfindən idarə olunur.

Sükan çevrildikdə, sükan çarxı sükanın hansı istiqamətə döndüyünə görə çubuğu hərəkətə gətirir. Şeridin kənarlarında, sükan çubuqları sabitlənir, bu da öz növbəsində sükan çarxlarının hər birinin dönmə birləşmə mexanizminə birləşdirilir.

Bir çox müasir sükan rəfləri sükan çarxını asanlaşdırmaq üçün əlavə olaraq gücləndirici ilə təchiz olunmuşdur. Belə bir mexanizmin tətbiqi sayəsində avtomobillərdə rahatlıq və təhlükəsizlik artmışdır.

Cihaz və əsas komponentlər

Çox vaxt avtomobillərdə rack və pinion sükan modifikasiyası istifadə olunur. Belə bir mexanizmin cihazına aşağıdakılar daxildir:

• Sükan - avtomobilin kabinəsində yerləşir. Onun köməyi ilə sürücü avtomobil hərəkət edərkən istiqamətini təyin edir;
• Sükan sütunu - sükan çarxından tork ötürüldüyü metal bir çubuq kimi görünür. Təhlükəsizlik səbəbi ilə bu element bir və ya daha çox kardan oynağına malikdir (baş-başa toqquşarkən, sükan sütunu sürücünün sinəsində zədələnmənin qarşısını alan bir neçə yerdə qatlanır);
• Dişli sükan dayağı. Bu dişlər sükan sütununun qurd mili ilə əlaqələndirilir. Tikinti metal bir vəziyyətdədir;
• Sükan dayağı çubuğu - yivli bir əlaqə ilə rayın hər iki ucuna yapışdırılan çubuqlar. Çubuqların uclarında menteşeli ucların vidalandığı bir iplik var;
• Sükan uçları bir tərəfində daxili bir iplik düzəldilmiş boşluq borusudur (sükan çubuğu içərisinə vidalanır), digər tərəfində isə sükan sükanına bağlanan bir menteşedir.

Bəzi sükan dayağı modifikasiyaları bir damper ilə təchiz edilmişdir. Raf gövdəsi ilə çubuqlar arasında yerləşir. Bu hissənin məqsədi avtomobil düz olmayan səthlərdə sürüləndə təkərlərdən gələn titrəmələri azaltmaqdır. Çox vaxt bu element yolsuzluq avtomobillərinin relslərinə quraşdırılır.

Növləri və versiyaları

Daha əvvəl də qeyd edildiyi kimi, sükan rafının əsas elementləri on illərdir dəyişmir. Mexanizmdə yalnız kiçik düzəlişlər edilir, lakin prinsip dəyişməz qalır.

Bu tip bütün vahidləri fərqləndirən tək şey gücləndirici sürücüsüdür. Cəmi üç dəyişiklik var. Hər birinin xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirək.

Mexanik sükan dayağı

Bu dəyişiklik klassikdir. Bütün avtomobillər hidravlik və elektrik gücləndiricilərinin yaradıldığı ana qədər onunla təchiz edilmişdir. Mexanik sükan dayağı ən sadə cihaz növüdür. Kiçik dişlər və onlarla müqayisədə böyük sükan sayəsində sürücü maşını çevirmək üçün çox səy göstərməli deyil.

Fərqli dişli nisbətlərinə sahib sükan dayaqları var. Çubuğun ortasında daha kiçik bir amplituda bir dişli ötürülməsi edilir və bu göstərici uclarında artır. Bu, sürücünün sükanı işə salarkən və ya yüksək sürətlə dönərkən sükanı döndərməsini daha da asanlaşdırır. Və park yerlərində, təkərlərin sona qədər dönməsi lazım olduqda, sürücünün sükanı dəfələrlə çevirməsinə ehtiyac yoxdur.

Hidrolik sükan dayağı

Bu modifikasiya əvvəlkindən fərqlənir ki, cihazı hidravlik hərəkətlə əlaqəli əlavə bir mexanizmə sahibdir. Hidravlik gücləndiricinin işləmə prinsipi haqqında daha çox oxuyun. burada.

Hidravlik gücləndirici həm fərqli sürətlərdə, həm də hərəkətsiz bir avtomobildə hərəkət edərkən sükan rəfinin hamarlığını və eyni zamanda dəqiqliyini təmin edir. Bu gücləndirici, avtomobil bir yerdə olduqda daha çox təhlükəsizlik təmin edir. Bu vəziyyətdə, qeyri-bərabərliyə dəyəndə sükanın sürücünün əlindən çıxması ehtimalı çox azdır.

Elektrikli sükan dəsti

Elektrik dəmir yolu oxşar bir gücləndiricidir. Hidravlik sürücünün yerinə dizaynında sükan dayağının hərəkətini artıran bir elektrik mühərriki quraşdırılmışdır.

Elektrik gücləndiricisinin büdcə dəyişikliklərində motor sükan sütunundadır. Ən etibarlı seçim, rayın özündə quraşdırılmış elektrik gücləndiricisi ilə hesab olunur. Bu dəyişiklik premium avtomobillər paketinə daxil edilmişdir.

İlk seçim ən təhlükəlidir, çünki gücləndirici uğursuz olarsa, avtomobilin işinə davam etmək demək olar ki, mümkün olmayacaqdır.

Sükan sükanı ilə müqayisədə elektrik dəmir yolu bir neçə üstünlüklərə malikdir:

• Daha yüksək səmərəlilik;
• Daha az nəqliyyat vasitəsi ehtiyatı sərf olunur - işləyən maye daim sükan sükanında dolaşır, çünki nasos sürücüsü krank mili kasnağına bağlıdır və yalnız mühərrik söndükdə söndürülür. Elektrik gücləndiricisi yalnız sükan döndükdə işləyir;
• Mexanizmin işləməsi hava istiliyindən asılı deyildir (mayenin axıcılığını artırmaq üçün istilənməyə ehtiyac yoxdur);
• Baxım üçün daha az diqqət tələb olunur - mexanizm fərqli bir prinsipdə işlədiyindən yağ səviyyəsini izləməyə ehtiyac yoxdur;
• Cihaz daha az fərqli möhürü ehtiva edir və yüksək təzyiqə davam gətirən şlanq, möhür yoxdur. Bunun sayəsində mexanizm sükan sükanından daha etibarlıdır.

Sükan dayağının əsas arızaları

Aşağıdakı işarələr sükan dayağının nasaz olduğunu göstərir:

• Zəif örtüklü bir yolda hərəkət edərkən, sükan daha çox çevrildikdə yox olan bir döyüntü görünür;
• Sükanı döndərərkən və ya mərkəzi vəziyyətdə olduqda səylərin azaldılması və ya olmaması;
• Sükan özü çevrilir;
• Döndükdən sonra, sükan çarxı orijinal vəziyyətinə qayıdır və ya ümumiyyətlə zorla döndərilməlidir;
• Kiçik bir sükan amplitudası ilə təkərlərin özləri əvvəlkindən daha çox dönər;
• Artırılmış sükan oyunu;
• Kələklər üzərində sürərkən sükan çarxında artım;
• Avtomobil hidravlik gücləndirici ilə təchiz olunmuşdursa, yağ möhürünün altından maye axar, baqaj və ya mexanizmin digər elementləri yağla çirklənmişdir.

Siyahıda göstərilən simptomlardan ən azı biri görünsə, dərhal cihaza diaqnoz qoymalı və təmir etməlisiniz. Cihazın düzgün işləməsi üçün tez-tez bir təmir dəsti almaq və bütün möhürləri, contaları və anterləri dəyişdirmək kifayətdir.

Budur, ən çox yayılmış sükan qəfəsi qəzaları və təmir variantları:

Arıza	Necə düzəltmək olar
Çubuq dişlərində və ya qurd milində işləmək	Bu cür elementlərin bərpası mümkün deyil, buna görə yeniləri ilə əvəz olunur.
Dəmir korpusunun qırılması	Mexanizm tamamilə əvəz edilmişdir
Anterlərin məhv edilməsi (metal hissələrin inkişafına və ya paslanmasına səbəb olan mexanizm və mexanizm daxilinə kir və qum daxil olur)	Sızdırmazlıq materiallarının təmir dəstindən dəyişdirilməsi
Bağlama çubuqlarının və ya uclarının deformasiyası və ya qırılması	Zədələnmiş hissələr dəyişdirilir
Buruq köhnəlir və ya qırılır, sükan sütununda bir oyuna səbəb olur	Buranın dəyişdirilməsi

Bundan əlavə, video sükan dayaqları üçün qəzalar və təmir variantları haqqında məlumat verir:

Sükan dayağı: nələr xarab olur və necə təmir olunur?

Arızaların qarşısının alınması

Sükan dayağı kifayət qədər etibarlı və dayanıqlı bir mexanizmdir. Arızalar ən çox ya avtomobilin düzgün işləməməsi səbəbindən, ya da gündəlik təmir cədvəlinə uyğun gəlməməsi nəticəsində baş verir.

Bu mexanizmin ömrünü uzatmaq üçün sadə qaydalara riayət etməlisiniz:

• Kobud yollarda hərəkət edərkən avtomobilin sürətini azaldın ki, sükan çarxında daha az zərbə alın;
• Park edilmiş avtomobili düz təkərlərlə tərk edin;
• Sükan çarxını tamamilə döndərməyin (sükan sükanı olarsa, gücləndirici nasosdan bir xırıltı və ya zümzümə eşidiləcək) və bu vəziyyətdə 5 saniyədən çox saxlamayın;
• Güc sükanı rezervuarındakı yağı vaxtında dəyişdirin, bu mayenin səviyyəsinə nəzarət edin;
• Anterlərin və möhürlərin vaxtaşırı vizual müayinəsini aparın;
• Sürücülük etməzdən əvvəl sükan çarxını hər iki tərəfə iki dəfə çevirərək sükan sükanını istiləndirin.

Sükan dayağının düzgün işləməsi avtomobil hərəkət edərkən təhlükəsizliyi birbaşa təsir edir, buna görə mexanizm arızalarını göstərən siqnalları görməməzliyə vurmaq olmaz.

Suallar və cavablar:

Sükan çarxı nədir? Bu, fırlanma momentinin sükan çarxından sükan çarxlarının sükan düyünlərinə ötürülməsi mexanizmidir. Sükan sütunu fırlanma hərəkətini xətti hərəkətə çevirir.

Sükan çarxı qırılsa nə olar? Sükan çarxının nasazlığı yolda fövqəladə vəziyyətə səbəb ola biləcək həddindən artıq sükan oynamasına səbəb olur. Arızalı bir sükan çarxı ilə maşının manevr qabiliyyəti itirilir.

Sükan çarxı nə qədər davam edir? Bu, onun dizaynından asılıdır: içərisində hansı gücləndirici var, hansı növ ötürmə istifadə olunur. Bəziləri 70-80 minə gedir, bəziləri isə 150 ​​minə müntəzəm işləyir.