Qığılcım şamlarında his: niyə əmələ gəlir, his rənginə görə şamların vəziyyəti
Məzmun
Qışda ipdə qara his göründüyü vəziyyətə xüsusi diqqət yetirilməlidir. Aşağı temperaturun təsiri yanacağın aktiv emalına kömək edir. Maşını isti qarajda işə saldıqda problem aradan qalxarsa, deməli mühərrik yaxşıdır.
Parıltı şamları yanacaq-hava qarışığının alovlanması prosesində iştirak edir. Əslində, bunlar daxili elektrodlu qığılcım boşluqlarıdır. Mühərrik daxilində temperaturun dəyişməsi və ya xətaları artan sürətlə şam çöküntülərinin əmələ gəlməsinə səbəb olur. Bir tərəfdən lövhə kimyəvi reaksiyanın gedişatını göstərir. Digər tərəfdən, qəribə bir kölgənin qalın təbəqəsi sistem daxilində nasazlığı göstərir.
Qığılcım şamlarında his nə deməkdir?
Parıltı bujisi bir neçə elementdən ibarətdir. Hər biri müəyyən bir funksiyanı yerinə yetirir. Əməliyyat zamanı bədən yanacaq-hava mayesinə məruz qalır, bu da şamın ipində lövhə meydana gəlməsinə səbəb olur.
Bujilər necə təmizlənir
Təcrübəsiz sürücülərin aldanmasının əksinə, hətta yeni qoruyucu dəsti təmiz olmayacaq. Bütün elementlərin düzgün, səhvsiz işləməsi belə bir qalıq verəcəkdir - qarışığın yanma məhsulu.
Niyə his əmələ gəlir
Kamera içərisində yanma nəticəsində yaranan kimyəvi reaksiya keçdikdən sonra şamda bir çöküntü əmələ gəlir və çökür. Normal variant qəhvəyi, açıq bir kölgədir. Lövhə qırmızı, qara, ağa çevrilirsə, bu, yalnız təcili təmir tələb olunduğunu söyləyəcək.
Karbon yataqlarının əmələ gəlməsinin səbəbləri
Qığılcım şamlarında sıx his bir neçə səbəbə görə əmələ gəlir:
- yanacaq mayesi tələblərə cavab vermir;
- hissələrin istismarı qaydalarını pozdu;
- yanma zamanı kameranın içərisində temperaturda kəskin atlamalar qeydə alınır.
Yaranan çöküntünün rəngini və teksturasını oxumaq bir çox avtomobil sahibləri tərəfindən vizual diaqnoz üçün ən yaxşı üsul hesab olunur.
Bir enjeksiyon mühərrikində şamlar hansı rəngdə olmalıdır
Yeni qoruyucu mavi bir qığılcım vurur. Ancaq köhnəldikcə kölgə dəyişir: açıq mavidən parlaq sarıya.
Benzinli mühərrik uğursuz olarsa, elektrodların səthi açıq qəhvəyi rəngə çevriləcəkdir. Səthdə heç bir his və ya his olmayacaq. Digər çalarların görünüşü nasazlıqların mövcudluğunu göstərir.
Spark Flug Diaqnostikası
Təcrübəli avtomobil sahibləri tüstü və onun quruluşunu ləkələməklə pozuntuların xarakterini müəyyənləşdirir və gələcək tədbirləri planlaşdırırlar. Sigortanın görünüşünü düzgün qiymətləndirmək yalnız qaydalara əməl edildikdə mümkündür:
- Yeni alovlanma elementinin yoxlanılması avtomobil 150-200 min km qaçdıqdan sonra aparıldı.
- Sınaq zamanı iqlim şəraitinin tənzimlənməsi nəzərə alındı: mənfi temperaturda şamlar mühərrikin ümumi vəziyyətinə təsir göstərməyən işçi qarışığın həddindən artıq doyması səbəbindən kömür-qara örtüklə örtülə bilər.
Bir qoruyucuya diaqnoz qoyarkən, şamların yalnız yüksək mühərrik sürəti şəraitində, eləcə də sabit yüksək temperaturda özünü təmizlədiyini unutmayın.
Duz rənginə görə şamların vəziyyəti
Mühərrikin bütün elementləri düzgün işləyirsə, işıqlandırma şamları 30000 km üçün uyğun olacaq. Bu minimumdur. Qüsurun kölgəsi ilə pozuntuların müəyyən edilməsi problemləri vaxtında aradan qaldırmağa və elektrodun işini uzatmağa kömək edir.
Qara
Səthdə qara bir çöküntü görmək asandır, lakin nasazlığı müəyyən etmək daha çətindir:
- İpdə yatırılmış yağlı hissəcikləri olan qara kölgə. Başlanğıc zamanı egzoz borusundan mavi tüstünün görünüşü təsvir olunan simptoma əlavə edilərsə, bunun səbəbi daxili yanma kamerasına həddindən artıq yağın daxil olmasıdır. Bu, tez-tez silindr-piston tipi kateqoriyasına aid hissələrin aşınmasına səbəb olur.
- His hissəcikləri ilə qara kölgə. Belə hisin əmələ gəlməsi aşağı sıxılmadan xəbər verir. Mühərrikiniz bir enjeksiyon növüdürsə, şamın bu vəziyyəti yanacaq təzyiq tənzimləyicisinin sıradan çıxması deməkdir.
Qışda ipdə qara his göründüyü vəziyyətə xüsusi diqqət yetirilməlidir. Aşağı temperaturun təsiri yanacağın aktiv emalına kömək edir. Maşını isti qarajda işə saldıqda problem aradan qalxarsa, deməli mühərrik yaxşıdır.
Qırmızı
Qırmızı hisin görünüşünün səbəbini müəyyən etmək daha asandır. Sürücülər yanacaq və yağ əlavələrindən istifadə etdikdə bu rəng yaranır. Qırmızı rəng manqan və ya qurğuşun əlavələri ilə verilir. Şamın səthinə yerləşərək sıx bir his təbəqəsi yaradırlar. Bu problemi həll etmək üçün sadəcə yağı və ya benzini dəyişdirin.
Ağ tüstü
Ağımtıl bir çöküntü müşayiət olunan əlamətlərlə müşayiət olunur: egzoz borusundan tüstü emissiyası və ya kənar bir qoxunun görünüşü. Bu vəziyyətdə səbəb keyfiyyətsiz yanacağın istifadəsidir.
Arızalı şamlar
Bu anlayış qarışıqda həddindən artıq miqdarda hava olduqda istifadə olunur. Tükənmə səbəbi xarici havanın sızması və ya hava sayğacında problemlərdir.
Parlaq ağ
Kontakt elektrodlarının səthində parlaq və ya parlaq ağımtıl çöküntü əmələ gəlir. Bu, şamların həddindən artıq istiləşməsinin əlamətidir. Risk faktoru aşağı keyfiyyətli yanacağın istifadəsi və ya soyutma sistemindəki problemlərdir. Səbəbləri tez bir zamanda aradan qaldırmaq lazımdır, lakin bundan sonra şam dəstini dəyişdirmək daha yaxşıdır.
Zərif ağ
Antifriz mühərrik silindrinə daxil olduqda ağımtıl bir örtük meydana gəlir. Eyni zamanda, egzoz borusundan açıq bir qoxu olan ağ tüstü çıxır. Vəziyyət depressurizasiyanın aradan qaldırılmasını və şam dəstinin dəyişdirilməsini tələb edir.
Kül lövhəsi
Kül və ya sıx hisə bənzəyən bir çöküntü, enjektorun və ya karbüratörün qeyri-kafi sabit işləməsinin əlamətidir. Bu vəziyyətdə, şamlar çıxarılır, təmizlənir, geri qoyulur. Ya da dəyişirlər. Avtomobil təmirdən sonra yenidən 150 min km getdikdən sonra şamlar açılır, yoxlanılır və vəziyyət qiymətləndirilir.
Sarı tüstü
Jantlarda və ya iplərdə sarı bir örtük meydana gəldikdə, bu, aşağı keyfiyyətli yanacağın istifadəsini göstərir. Adətən belə bir kölgə verən tərkibdə qurğuşun olur. Sarımtıl bir örtünün görünüşü təcili təmir və ya diaqnostika üçün bir səbəb deyil, lakin yanacaqdoldurma məntəqəsini dəyişdirmək tövsiyə olunur. Tərkibində aqressiv əlavələr olmayan yanacaqdan istifadə etmək daha yaxşıdır.
Yaşıl tüstü
Yaşıl rəngin görünüşü eroziya proseslərinin sübutudur. Bu fenomenin səbəbi də əlavələrlə yanacağın istifadəsidir.
Şam diaqnostikası
Yaşıl rəng bütün səthlərə çökən metalın əlavə edilməsi ilə verilir. Fərqli yanacaq seçmək və şam dəstini dəyişdirmək problemi həll etməyə kömək edəcəkdir.
Məxmər hisi
Bir çox avtomobil sahibləri qara örtüyü "məxməri" adlandırırlar. Onun əmələ gəlməsi yanacaq-hava qarışığının yüksək zənginləşməsinə işarədir. Bənzər bir fenomen həmişə benzinin həddindən artıq istehlakını göstərir.
Mühərrik enjeksiyondursa, həddindən artıq xərcləmənin səbəbləri fərqli ola bilər:
- oksigen sensorlarının həssaslığının itirilməsi;
- damper çatışmazlığı;
- filtrin tıxanması.
Problemi həll etmək üçün mühərrikə yanacaq təchizatı sistemini tənzimləməlisiniz.
Boz his
Boz rəngli bir rəngin görünüşü yanacaq doldurmaq üçün zəif yanacağın istifadəsini göstərir. Problemin həlli şamları hisdən təmizləmək və benzinin dəyişdirilməsidir.
Şamlarda hisin əmələ gəlməsinin nəticələri
Basqının səbəbini öyrəndikdən sonra şam dəstlərini dəyişdirmək və ya bəzi hissələri təmir etmək lazımdır. Şamlar, əgər tamamilə köhnəlməyibsə, qumla səpilir və eyni mühərrikdə təkrar istifadə olunur.
Problemlərdən qaçınmağın yeganə yolu alovlanma sistemini mütəmadi olaraq diaqnoz etməkdir. Həm də düzgün qulluq və şamların vaxtında dəyişdirilməsi.
Avtomobilin verdiyi siqnallara məhəl qoymamaq məyusedici nəticələrə gətirib çıxarır:
- mühərriki işə sala bilməzsiniz;
- sistemin köməkçi elementləri daha tez köhnələcək - təmir tələb olunacaq;
- katalitik çevirici uğursuz olacaq.
Çöküntünün kölgəsi açıq qəhvəyi olarsa, NW-də his, normanın bir variantıdır. Şamların rəngi qırmızı, qara və ya parlaq ağa çevrildikdə, bu, alovlanma sistemində nasazlığın olduğunu göstərən bir siqnaldır.
