Bir sözlə: BMW 640d Gran Coupe

Dörd qapılı kupenin bazara çıxarılması ilə BMW, Mercedes CLS ilə müqayisədə bir əbədi qaçırdı. Müəyyən bir seqmentdə bazar reaksiyası müsbət olarsa, tez reaksiya verməyə alışmışıq. SUV bazarının partlamasına sürətli reaksiyanı xatırlayırsınızmı? Bəs niyə dörd qapılı kupe ilə bu qədər gözlədilər?

Yəqin ki, bunun texnoloji bir məhsul olduğunu söyləməyə dəyməz. Əslində bu sahədə adi kupe və kabrioletlə müqayisədə heç bir ciddi fərq yoxdur. Güc aqreqatları da eynidir. Yəni bədən quruluşunda və avtomobilin ikinci cərgədə əlavə bir cüt qapıya və iki rahat oturacağa (üç qüvvəyə) uyğunlaşmasındadır. On bir düym əlavə uzunluq yalnız daxili istifadə üçündür. Hətta 460 litrlik çəkmə də kupedən dəyişməzdir. Kiçik qapılar iki arxa oturacağa girməyi çətinləşdirir. Oturacaqlar rahatdır, yaxşı yan dayaqlar və bir az əyilmiş arxa dayaq ilə. Bir daha, Gran Coupe beş sərnişin üçün qiymətləndirilir, ancaq arxa hissədəki mərkəzi oturacaq daha çox güc üçündür. Kupedən fərqli olaraq, arxa dəzgahı 60 -dan 40 -a endirmək imkanı da var.

Təbii ki, interyer bizim BMW-də öyrəşdiyimizdən heç də fərqlənmir. Bu o demək deyil ki, BMW dizaynerləri maaş almayıblar - hərəkətlərin əksəriyyəti hamıya məlumdur, lakin onlar hələ də o qədər tanınır ki, hətta yad adam da onun ən prestijli BMW-lərdən birində oturduğunu tez anlayacaq. Bunu materiallar sübut edir: oturacaqlar və qapılardakı dəri və tablosunda, qapılar və mərkəzi konsolda taxta.

Mühərrik çox hamar, ən aşağı rpm -də belə kifayət qədər fırlanma anına malikdir, buna görə də bu kupe limuzininin çox sürətli hərəkətində heç bir problem yoxdur. Arxa təkər cütlüyünə güc ötürülməsi səkkiz pilləli avtomatla təmin edildiyindən hər şey tez və zərbəsiz baş verir.

Tənzimlənən şassi bu markanın sedanlarından bir qədər sərtdir, lakin yenə də çox da sərt deyil və Comfort proqramındakı asma ilə hətta pis yollarda da yaxşı olduqları görünür. Dinamikanı seçsəniz, sükan çarxı kimi asqı da sərtləşir. Nəticə daha idmançı və daha əyləncəli bir sürücülük mövqeyidir, amma təcrübə göstərir ki, gec -tez rahatlığa qayıdacaqsınız.

BMW-nin bir müddətdir ki, dörd qapılı kupe üçün əsas ola biləcək modellərə sahib olduğunu nəzərə alsaq, Gran Coupe-ni uzun müddətdir nağıl etdirmələri maraqlıdır. Ancaq yemək kimidir: ocağın üstündə nə qədər çox guruldasa, daha çox bəyənəcəyik.

Mətn və şəkil: Saşa Kapetanoviç.

BMW 640d Grand Coupe

Master məlumatları

Texniki məlumatlar

mühərrik:	6 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 2.993 sm3 - maksimum güc 230 kVt (313 at gücü) 4.400 rpm-də - maksimum fırlanma anı 630 Nm 1.500-2.500 rpm.
Enerji ötürülməsi:	mühərrik arxa təkərlər tərəfindən idarə olunur - 8 pilləli avtomatik transmissiya.
Tutum:	maksimal sürət 250 km/saat - 0 s-də 100-5,4 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,7 l / 100 km, CO2 emissiyası 149 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.865 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.390 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 5.007 mm - eni 1.894 mm - hündürlük 1.392 mm - təkər bazası 2.968 mm - magistral 460 l - yanacaq çəni 70 l.