Keçdik: Vespa Primavera
Onun dünya premyerası Piaggionun dünya bazarını fəth etməkdə yeni kozır olan yenicə başa çatmış Milan Motosiklet Şousunda baş tutdu. Bunun Piaggionun strategiyasının mühüm elementi olduğunu onun liderin özü Colannino tərəfindən təqdim edilməsi təsdiqlənir. Bu il Avropada motosiklet satışlarının azalmasının 2007-ci ildən bəri ən böyük azalma olduğunu bilsək, səbəbsiz deyil, çünki satılan velosipedlərin ümumi payı həmin illə müqayisədə 55 faiz azdır. Vespa diqqətəlayiq istisna olmaqla, bu il artıq 146.000 ədəd satılıb ki, bu da keçən illə müqayisədə 21 faiz çoxdur. Demək olar ki, 70 il ərzində 18 milyondan çox satılıb. Vespa-nın daxil olduğu Piaggio Qrupu 17,5% payla Avropanın aparıcı velosiped istehsalçısıdır. Skuter seqmentində bu, daha yüksəkdir, onların dörddə birindən çoxu var. Oktyabrın sonunda 946 modelinin təqdim olunduğu ABŞ-da ciddi bir bahis edildi, bu da Avropa və Asiyanın yaz aylarında reallaşdırdığı bu ilin yeniliyi.
Bahar və Payız
Baharın şərəfinə yeni Vespa'nın adı səbəbsiz deyil. Sələfi, gənclərin tədricən getdikcə daha çox əhəmiyyət kəsb edən bir sosial qrupa çevrildiyi sosial dəyişiklik illərində təqdim edildi. Və Vespa onun hərəkətliliyinin əlamətinə çevrildi. Hippi hərəkatı doğulanda orda idi, ekologiyaya xüsusi diqqət yetirməyə başladıqlarında da orda idi. Hətta bu gün onu sürən şəxsin sağlam həyat tərzinə and içdiyinə inanılır. Bir alma həvəskarı olduğunu. Bu gün Primavera, hərəkətliliyinin açıq olduğu İnternet nəslini hədəfləyir. Və bu günə qədər, yarım əsr əvvəl ona aşiq olanlar minirlər. İllər keçdikcə Vespa çox sevilən bir markaya çevrildi. Bu, sahibinin həyat tərzini ortaya qoyduğu iki təkərli bir motosikletdir.
Dizayn və ruhla hərəkətlilik
Yeni Primavera'ya baxaraq, ənənə ilə müasirliyin necə bir -birinə qarışdığını hiss edə bilərsiniz. Silueti ənənəvi, arxa tərəfində mühərriki əhatə edən geniş qanadları var, ön tərəfdəki ön qorumaya birləşir və böyük bir örtüyü olan ənənəvi düz sükanı ilə bitir. Korpus yeni hazırlanmış polad profillərlə dəstəklənir. Primavera dörd mühərriklə təchiz edilmişdir: 50cc iki vuruşlu və dörd vuruşlu. Cm və 125 və 150 cc dörd vuruşlu mühərriklər. Üç klapanla baxın. Mühərriklər daha az vibrasiya təmin edən yeni ikili çərçivəli montaj sistemi ilə iqtisadi, ekoloji cəhətdən təmiz və müasirdir. 125 kubmetr guya yüz kilometrə cəmi iki litr içir. Armatur rəqəmsal və analoq sayğacların yenilənmiş birləşməsidir, açarları müasirdir, retro elementlərlə təchiz olunmuşdur. Dəbilqə oturacağın altındakı (indi daha böyük) yerə yerləşdirilə bilər. Səfərdən sonra keçirilən mətbuat konfransında bizə məlumat verildi ki, Primavera üçün zavod istehsal xəttini tamamilə yeniləmiş və modernləşdirmişdir. Skuter, işçilərin əl işi ilə birləşdirilmiş robotlar vasitəsilə yaradılmışdır. Fərqli mühərriklər olduğu üçün qiymətləri də fərqlidir. Ən ucuz, iki vuruşlu, 2.750 avroya, ən bahalı isə ABS və yanacaq enjeksiyonlu 150cc-ə 4.150 avroya başa gələcək. İtalyanlar, Primavero sahiblərini daha da cazibədar edə biləcək aksesuarların tam siyahısını təqdim edirlər.
Barselonanın trafik qazanında
Milanda dünya premyerasından bir həftə sonra biz yeni Primavera-nı hələ də isti olan Barselona baharının xaotik küçələri ilə sürmək imkanımız oldu. Şəhər mərkəzində qrup səfərində Vespin 125cc proqnozlaşdırılan şəkildə cavab verir. Primavera sürətlənən zaman aqressiv deyil, prospektlərdə saatda təxminən 80 kilometr sürətlə işıqforun qarşısında dayanmaq çətin olmayacaq. Demək olar ki, sükanda vibrasiyanı hiss etmirəm. Daha kəskin idman sürməyə öyrəşmiş sürmə yumşaq hiss olunur - ən azı sürətlənən zaman daha çox kəskinlik istərdik. Düzdür, 150 kubmetrlik bir avtomobili sınaqdan keçirməmişəm, guya daha kəskin "itək" var. İstehlak da. Vespa həqiqətən də "millimetrlə" sürdüyümüz dar küçələri qət edəndə öz həqiqi dəyərini göstərir. Bütün Sloveniya kimi insanların yaşadığı Barselona kimi bir metropolda yaşasaydım, şübhəsiz ki, skuter ictimai nəqliyyat üçün ilk seçimim olardı. Gaudi sənəti və memarlığı ilə məşhur olan Barselonada mən Vespa seçərdim. Bilirsiniz, bu ilin iyul ayında Ümumdünya Dizayn Günündə onun dizaynı CNN-də əsrin ən uğurlu 12 sənaye dizaynından biri kimi göstərildi.
Mətn: Primozh Jurman, şəkil: Milagro, Piaggio
