Keçdik: Piaggio Beverly Sport Touring 350
mətn: Petr Kavcic, şəkil: Tovarna
ABS və ASR ilə ilk skuter
Beverly Sport Touring unikallığı ilə bir çox azarkeş qazandı. On il ərzində artıq satdılar 300.000!! Onsuz da yaxşı olanı inkişaf etdirmək həmişə ən böyük problemdir və buna görə də İtalyan mühəndislərinin etdiklərini səbirsizliklə gözləyirdik. Ancaq yeni 350cc Beverly -in ilk kilometrləri hələ də təkmilləşdirmə üçün yer olduğunu sübut etdi.
Cilalanmış hissələrdən başqa, maksimum təhlükəsizlik üçün ABS və ASR sistemli ilk skuterdir. Sensor, arxa təkər minimum rölantide olduqda dartma itkisini algılar və sonra dönmənin qarşısını almaq üçün mühərrik gücünü azaldır. ASR də asanlıqla söndürülə bilər. ABS hər iki təkərdəki sensorlar vasitəsilə işləyir; sensorun təkərin hidravlik sistem vasitəsilə bloklandığını algıladığı anda, servo tənzimləyici əyləc gücünü yenidən paylayır və ya mümkün olan maksimum həddə çatdırır.
Mühərrik: Niyə 350 cc?
Bu model, yeni bir mühərriklə təchiz edilən seriyadakı ilk modeldir. Performans baxımından, həcmi 400 kubmetr olan mühərriklərlə müqayisə oluna bilər, ancaq ölçüsü və emissiyası baxımından daha kiçik ölçülü mühərriklərlə, məsələn, 300 kubmetr həcmində tam uyğun gəlir. Yeni tək silindrli dörd vuruşlu mühərrik, birbaşa yanacaq enjeksiyonu, yeni çoxlu boşqablı yaş debriyaj və yenilənmiş CVT transmissiyası 24,5 rpm-də 33,3 kVt (8.250 PS) və 32,2 rpm-də 6.250 Nm fırlanma anı verir. ... Beləliklə, təmir xərcləri 300 və ya daha aşağı səviyyədə qaldı. Beləliklə, xidmət aralığı zaman lazım olacaq 20.000 km yol qət etmişdir və ya ildə bir dəfə. Yanacaq sərfiyyatı da azdır - skuter tam yanacaq çəni ilə 330 kilometrə qədər avtonomiyaya malik olmalıdır. Mühərrik 400 və 500 kub fut mühərriki tamamilə əvəz edəcək və onların böyük skuterlərinin demək olar ki, bütün modellərində quraşdırılacaq.
Təkmilləşdirilmiş sürücülük performansı.
Ancaq tək təkmilləşdirmə sahəsi texnika deyildi. Skuter yenidən dizayn edilmiş çərçivə və asqı sayəsində daha yaxşı gəzir. İki açıq jet dəbilqəsi və ya bir qatlana bilən birləşdirilmiş dəbilqə oturacağın altından keçir və bəzi kiçik əşyalar və əlcəklər dizlərin önündəki məkanda saxlanıla bilər.
Əlbəttə ki, məşhur unikal İtalyan dizaynını əldən verə bilmərik. Zəriflik və idmanın qarışığı olan bir ənənəni davam etdirir. Chrome geri çağırıldı, indi mat və mat detallar üçün ilk söz. 2012 -ci ildə hər zövqə uyğun beş rəng birləşməsindən birini seçə bilərsiniz.
Qiymət: 5.262 EUR
Üz -üzə: Qreqa Gülin
Piaggionun baş ofisi, fabriki və muzeyinin yerləşdiyi İtaliyanın Pontedera şəhərində Piaggio Beverly 350-ni sınaqdan keçirmək üçün unikal imkanımız oldu. Gözəl mənzərə, gözəl hava və fantastik skuterlə sınaq hisslər üçün əsl balzam idi. Piaggio-da onu mükəmməl şəkildə vurdular, skuter demək olar ki, yeni bir məhsuldur. Əvvəlki nəslin və formanın 400cc sələfi ilə müqayisədə o, sözün əsl mənasında yerindən tərpənir.
ABS və ASR -ni çox tövsiyə edirəm, çünki əla işləyir və sizə təhlükəsizlik hissi verir. Yeni Beverly, sələfi ilə müqayisədə tam iddia edə bilməyəcəyim işləmək üçün son dərəcə rahat və yüngüldür və orta ölçülü skuter dünyasında yeni standartlar təyin edir. Sürüş mövqeyi daha rahat oldu, yorucu deyil və ayaq boşluğu yoxdur. Təxminən suveren olaraq çəkir. 100 km / saat, sonra yavaş -yavaş 130 km / saata qədər yığılır və problemsiz gedir. Ox daha sonra yavaş -yavaş 150 km / saata qədər sürət yığır və bu, bir sərnişinlə işləyə biləcəyi maksimum sürətdir.
Scooter şəhər istifadəsi üçün nəzərdə tutulandan daha çox olsa da, kənd yollarında da əla işləyir və daha yaxşı yarınızla Bazar günü gəzintilər üçün yaxşı bir alternativ ola bilər. Yaxşı bir qiymətə, rəqabəti qarışdıracağına inanıram, çünki ümumilikdə ən yaxşı Piaggislərdən biridir.
