Sürdük: DS 7 Crossback // French Prestige
Citroen'in DS markasını qurarkən yeni markalı avtomobillər üçün fərqli bir yol seçdiyini bilmək vacibdir. Ancaq sonra, hər şeydən əvvəl, dizaynda o qədər də fərqli olmayan daha prestijli bir marka nəzərdə tutulurdu. Bununla birlikdə, Citroen üçün dizayn prinsipləri son illərdə əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdi, buna görə də DS markası üçün daha da çox dəyişdikləri məntiqlidir.
Fransızlar ilk DS modelləri ilə bir az daha çox ovladılarsa (əslində, bir çoxları üçün ən yaxşı DS olan ilk DS, C3, təəccüblü bir istisnadır), indi sanki doğru miqdarda dizayn tapmışlar. israfçılıq. , prestij və texnoloji yenilik. Üstəlik, DS 7 Crossback ilə adi avtomobilləri idarə etmək istəməyən alıcılar tərəfindən daha çox bəyəniləcək bir şey təklif edirlər.
Yeni bir marka yaratmaq kimi bu kimi fikirlər, Citroen -dən əvvəl bir çox marka tərəfindən fəal şəkildə həyata keçirildi. Əsasən olduqca müvəffəqiyyətlidir, buna görə fikir ağlabatan görünür, amma son vaxtlar bəzi cəhdlər hələ bir anlaşmaya çatmamışdır. Hələ də Avropada Alman markası olaraq tanınan, daha bahalı avtomobilləri olan (yeri gəlmişkən, yeni bir markaya və ya ən azından daha prestijli bir işarəyə sahib olan) qlobal bir marka olan Ford -da bir irəliləyiş gözləyirlər. ana marka ilə istədiyiniz qədər uğurlu deyil.
Yaxşı, əgər Fordun adi modelləri ilə öz markası altında paylaşılması nəzərdə tutulan modellər arasında çox oxşarlıq varsa, o zaman artıq qeyd edildiyi kimi, DS ilə bağlı bunu iddia edə bilmərik. Yeni DS 7 Crossback tamamilə unikal bir şeydir, bir növdür və həqiqətən yüksək keyfiyyətli materiallar, dəqiq işlənmə və texnoloji yenilikləri özündə əks etdirən fərqli avtomobil dizaynı təklif etmək kimi fransız ideyasını həyata keçirir. Bununla da, onlar bütün biliklərini, texnologiyalarını və yüksək standartlarını bir araya gətirməyə sadiqdirlər.
Həm də dizayn baxımından DS 7 Crossback, bəzi qardaşlarına nisbətən krossover formasına çox yaxındır. Maska, avtomobilin hansı markaya aid olduğunu açıq şəkildə göstərir və eyni zamanda bunun tamamilə adi bir ucuz avtomobil olmadığını göstərir. Xətlər sərt və qısaldılmışdır, hətta nisbətdə olsa da, 4,57 metrlik avtomobil yaxşı balanslaşdırılmış görünür. Həmişə olduğu kimi, DS 7 Crossback, sürücünün tam LED faralarının kilidini açdıqda xüsusi bənövşəyi rənglə sürücünü salamladığı xüsusi bir işıq işarəsinə malikdir.
Avtomobil öz interyeri ilə daha çox heyran edir. Təbii ki, ilk növbədə mühəndislərin fərqli, qeyri-adi bir şey etdikləri ideyası ilə. Eyni zamanda, bu o deməkdir ki, bəzi insanlar dərhal bəyənəcək, bəziləri isə bəyənməyəcək, lakin DS 7 Crossback adi alıcı üçün deyil. Brend özü də bunu bilir, çünki onlar uğurlu sahibkarlara, moda həvəskarlarına və ya mürəkkəb zövqləri olan idmançılara müraciət etmək istəyirlər. Bu da təbii ki, adi ailələr üçün nəzərdə tutulmaması deməkdir. Təbii ki, bu o demək deyil ki, avtomobil ailənin tələbatını ödəmir.
Ancaq interyerə qayıtsaq, onda iki böyük 12 düymlük ekran və maraqlı dizayn açarları olan nəhəng mərkəzi konsol var. Sükan da fərqlidir, amma yenə də əlində yaxşı hiss olunur. Ənənəvi olaraq böyük olan oturacaqları unutmamalı və müxtəlif ölçülü bədənlərə diqqət yetirməliyik. Xüsusilə ön iki, arxa isə heç bir yanal dəstək təqdim etməyən çox düz bir dəzgah ola bilər.
Alıcılar Parisin görməli yerlərinin adını daşıyan beş fərqli interyer arasından seçim edə biləcəklər. Ancaq bu, yalnız adlar deyil, fransızlar deyirlər ki, seçilmiş interyerdən asılı olmayaraq çox səy sərf etdilər və ən keyfiyyətli materialları seçdilər.
DS 7 Crossback üç benzinlə (130-225 at gücündə), iki dizellə (130 və 180 at gücündə), daha sonra isə yeni E-Tense hibrid mühərriki ilə satışa çıxarılacaq. Yığıncaq 200 "at gücü" olan benzin mühərrikini və hər ox üçün bir olmaqla iki elektrik mühərrikini birləşdirir. Onların hər biri fərdi olaraq 80 kVt, cəmi 90 kVt təklif edir və sistemin ümumi gücü təxminən 300 "at gücü" təşkil edir. Əksər hibridlərlə müqayisədə, DS sonsuz ötürmə sistemi olmadığı üçün böyük ötürmə üstünlüyünə malikdir, lakin onlar həm də PSA qrupunda özünü sübut etmiş yeni səkkiz pilləli avtomatdan istifadə ediblər. Litium-ion batareyaları (13 kVt/saat) təkcə elektrik enerjisi ilə 60 kilometrə qədər sürməyi təmin edir. Adi ev rozetkasından şarj etmək təxminən 4 saat yarım, sürətli doldurma (32A) isə iki saat daha az vaxt aparacaq. Yuxarıda qeyd olunan avtomatik transmissiya ilə yanaşı, DS 7 Crossback digər mühərriklərlə birlikdə altı pilləli mexaniki versiyada da təqdim ediləcək. Biz onu qısa sınaq sürüşləri zamanı sınaqdan keçirmədik, çünki yalnız adi mühərrikləri və avtomatik transmissiyası olan daha güclü versiyalar mövcud idi.
Əlbəttə ki, DS artıq avtomatik idarəetmə ilə flört edir. Əlbəttə ki, DS 7 Crossback hələ bunu təmin etmir, ancaq ağıllı kruiz nəzarəti, təcili əyləc, avtomatik dayanacaq və nəticədə qaranlıqda sürücülük üçün infraqırmızı kamera da daxil olmaqla bir çox tanınmış texnoloji yenilikləri təmin edir. . Elektron idarə olunan rahat şassi, əlbəttə ki, bəzilərinin daha çox, bəzilərinin də bəyənəcəyi rahat bir gəzinti təmin edir. DS 7 Crossback, əlaqə və yeni Peugeot-dan tanış olan ən müasir Fokal səs sistemi də daxil olmaqla bütün multimediya imkanlarına sahib olacaq.
