Sürdük: Volvo XC60 təcili əyləc zamanı maneəni təkbaşına dəf edə bilər

XC60-ın ümumi olaraq ən çox satılan Volvo avtomobillərindən biri olduğunu az adam bilir, çünki o, hazırda hesab olunur. Volvo satışlarının 30% -ivə nəticədə öz seqmentində ən çox satılan avtomobildir. Rəqəmlərlə demək olar ki, doqquz ildə bir milyona yaxın müştəri onu seçdi. Ancaq Volvo'nun texnoloji inkişaflara və hər şeydən əvvəl təhlükəsizliyə güvəndiyini nəzərə alsaq, bu təəccüblü deyil. Krossoverlər yaxşı satmağa davam edir və əgər avtomobil müəyyən edilmiş klassiklərdən bir az fərqlənirsə, eyni zamanda daha çox şey təklif edirsə, bu çoxları üçün əla bir paketdir.

Yeni XC60 ilə heç nə dəyişməyəcək. Yeni XC90 və S / V 90 seriyasından sonra bu, zərif dizaynı, ən son köməkçi sistemləri və yalnız dörd silindrli mühərrikləri olan yeni nəslin üçüncü Volvosudur.

Dörd silindrli mühərriklər dizaynerlər üçün daha əlverişlidir

Yeni XC60, Volvo tərəfindən yeni XC90 -da təqdim edilən yeni dizayn fəlsəfəsinin məntiqi inkişafıdır. Ancaq dizaynerlərə görə və nəticədə maşına baxaraq görə biləcəyiniz kimi, XC60, XC90 -dan daha kiçik olsa da, dizayn baxımından daha yığcamdır. Xəttlər o qədər də zərif olmasa da, daha çox vurğulanır və nəticədə bütün fenomen daha qabarıq görünür. Dizaynerlər, Volvo'nun yalnız altı silindrli mühərriklərdən daha kiçik olan dörd silindrli mühərriklərə sahib olmasından, eyni zamanda kapotun altında eninə yerləşməsindən də istifadə edirlər, buna görə də gövdənin aşması və ya kapotu daha qısa ola bilər.

Skandinaviya dizaynı daha da çoxdur

XC60 içəridə daha da təsir edicidir. Skandinaviya dizaynı indiyə qədər görülən və məlum olanlardan əlavə bir səviyyəyə qaldırıldı. Seçmək üçün yeni materiallar var, o cümlədən ən yaxşı avtomobil interyerlərindən birini təşkil edən yeni ağac. Onda sürücü özünü əla hiss edir və sərnişinlərə bundan pis heç nə olmur. Ancaq gözəl sükan, əla mərkəzi konsol, böyük və rahat oturacaqlar və ya gözəl dizayn edilmiş baqajdan daha çox, təhlükəsiz avtomobilə minmək fikri bir çox sürücülərin ürəyini istiləşdirəcək. Onun dizaynerləri XC60-ın dünyanın ən təhlükəsiz avtomobillərindən biri olduğunu iddia edirlər və bununla da onlar, şübhəsiz ki, 2020-ci ilə qədər avtomobillərində daha ciddi xəsarət alan və ya ölən insanların olmaması ilə bağlı öhdəliklərini yerinə yetirmək yolundadırlar. avtomobil qəzası.

Avtomobil təcili əyləc zamanı maneəni aşa bilər.

Beləliklə, XC60, sürücüyə lazım olduqda potensial təhlükələrin qarşısını almaq üçün marka üçün üç yeni yardım sistemini ilk dəfə təqdim edir. Şəhər Təhlükəsiz Sistemi (bunun sayəsində İsveçdə tapırlar 45% daha az arxa tərəfdən toqquşma) sistemin avtomatik əyləcin toqquşmanın qarşısını almayacağını təyin etdikdə aktivləşdirilən sükan köməkçisi ilə təkmilləşdirilmişdir. Bu vəziyyətdə, sistem sükan çarxını döndərərək və digər nəqliyyat vasitələri, velosipedçilər, piyadalar və ya daha böyük heyvanlar ola biləcək birdən -birə avtomobilin qarşısına çıxan maneəni aradan qaldıraraq kömək edəcək. Sükan yardımı saatda 50 ilə 100 kilometr arasında sürətlə aktiv olacaq.

Digər yeni sistem isə qarşıdan gələn zolağı azaltma sistemidir ki, bu da sürücüyə qarşıdan gələn avtomobillə toqquşmadan qaçmağa kömək edir. Volvo XC60-ın sürücüsü ehtiyatsızlıqdan mərkəzi xətti keçdikdə və avtomobil əks istiqamətdən yaxınlaşdıqda işləyir. Sistem avtomobilin öz zolağının ortasına qayıtmasını təmin edir və buna görə də qarşıdan gələn avtomobildən yayınır. O, saatda 60-140 kilometr sürətlə işləyir.

Üçüncü sistem arxamızda baş verənləri izləyən qabaqcıl kor nöqtə məlumat sistemidir. Bitişik zolaqda olan avtomobillə qəzaya səbəb ola biləcək manevr zamanı sistem avtomatik olaraq sürücünün niyyətinin qarşısını alır və avtomobili cari zolağın ortasına qaytarır.

Əks təqdirdə, yeni XC60, 90 seriyasının daha böyük versiyalarında quraşdırılmış bütün köməkçi təhlükəsizlik sistemlərində mövcuddur.

Və motorlar? Hələ yeni bir şey yoxdur.

İkincilərdə ən az yenilik var, daha doğrusu heç nə yoxdur. Bütün mühərriklər, əlbəttə ki, hamısı dörd silindrlidir. Ancaq daha kompakt və yüngül bir avtomobil (XC90 ilə müqayisədə) sayəsində sürücülük daha səmərəli, yəni daha sürətli və daha partlayıcı, eyni zamanda daha qənaətli hala gəldi. İlk təqdimatda daha güclü benzin və daha güclü dizel olan iki mühərriki sınaqdan keçirə bildik. Birincisi 320 "atı" ilə əlbəttə təsir edicidir, 235 "atı" olan ikincisi də geri qalmır. Gəzintilər, əlbəttə ki, fərqlidir. Benzin sürətli sürətlənməni və daha yüksək mühərrik sürətini sevir, dizel özünü daha rahat hiss edir və bir az daha çox fırlanma anına malikdir. İkincisində səs izolyasiyası nəzərəçarpacaq dərəcədə yaxşılaşır, buna görə dizel mühərrikinin işi artıq o qədər də yorucu deyil. Hansı mühərriki seçməyinizdən asılı olmayaraq gəzintinin özü əladır. İsteğe bağlı hava asqısına əlavə olaraq, sürücü ya rahat və zərif bir gəzinti, ya da həssas və idmançı bir xarakter təmin edən fərqli sürücülük rejimi seçiminə malikdir. Bədən bir az əyilir, buna görə XC60 ilə yola çıxmaq da arzuolunmaz bir hadisə deyil.

Beləliklə, deyə bilərik ki, Volvo XC60 ən bərbad centlmenləri belə sevindirəcək əla avadanlıqdır. Ancaq daha az xarab olanlar üçün avtomobil əsl cənnətə çevriləcək.

Sebastian Plevnyak

şəkil: Sebastian Plevnyak, Volvo