Test: Sıfır DS
Təqaüdçü alim və milyonçu, eyni zamanda NASA -nın bəzi layihələrində iştirak edən təsisçi, yalnız mənfəət üçün deyil, həm də sürərkən ətraf mühiti çirkləndirməyən bir motosiklet üçün ov edən, ekoloji cəhətdən diqqətli bir "qəribədir". Sıfır Motosikletlərin gəldiyi Kaliforniya, müasir elektrikli motosikletin beşiyinə çevrildi. Ancaq elektrik hələ də motosiklet dünyasına daha qətiyyətlə daxil olmayıb, buna görə də yanacaqdoldurma məntəqəsində deyil, evdə və ya yanacaqdoldurma məntəqəsində doldurduğunuz şeylər əsl nadirdir. Buna görə də digər motosikletçilərdən şübhələnmək qeyri -adi deyil. Amma fikirlər sürətlə dəyişir. Burada diqqətdən kənarda qala bilməyəcəyimiz vacib bir fakt da var: Zero DS maraq dalğası yaratdı. Harada dayansaq da, insanlar dəli bir alimin işi deyil, olduqca adi görünən motosikleti maraqla izləyirdilər. Amma qazı sıxanda Zero -nun da çox sürətləndirdiyini anladıqda həyəcanlanırlar. Bəli, budur! Hamımızı, əziz dostlar motosikletçilərimizi gözləyən budur. Və nə bilirsən!? Bu həqiqətən yaxşıdır. Həm saatda 45 kilometrdən çox olmayan kiçik şəhər skuterləri, həm də böyük BMW tur skuterləri ilə təcrübə, həqiqətən də fərqli bir sürücülük təcrübəsi təklif edən motosikletin sükanı arxasına keçmək üçün əsl təravətdir. köhnə məktəblər. . Oturacaq mövqeyi, bu Zerin benzin ekvivalenti olan 600 və ya 700 kubmetrlik bir turist enduro motosikletində olduğu kimidir. Uzun oturacaq, ortalama bir avropalı yetkin və onun sərnişini üçün kifayət qədər rahatlıq təmin edir və ayaq izləri çox yüksək olmadığı üçün sürücülük mövqeyi çox neytraldır və bir az da uzun səyahətlərdə yorulmur. Səyahətin müddəti də səyahət edəcəyiniz yerdən asılıdır. Magistral yol və qaz, saatda 130 kilometr həddi deməkdir, batareyanı tez boşaldır. Zero DS, idman proqramında saatda 158 kilometr, standartda isə 129 kilometr sürətə malikdir. Həqiqi bir 80-90 kilometrə arxalanın və sonra sıfırı ən azı üç saat (əlavə şarj cihazları düşünürsünüzsə) və ya yaxşı bir səkkiz saata (standart şarjla) bağlamalı olacaqsınız. Xoşbəxtlikdən, motosikletçilər əyilmələri və gözəl və müxtəlif kənd yollarını magistral yollardan daha çox sevirlər. Burada bütün əzəməti ilə görünür. Döngələrdə çox rahatdır və hər dəfə künc çıxışına qaz əlavə edəndə gülürdük. Ah, hətta benzinlə işləyən motosikletlərə də mədədə hiss etdiyiniz tork və sürətlə xidmət göstərilə bilər. Hətta batareya istehlakı belə bu cür sürücülükdə artıq problem deyil. Əsl uçuş məsafəsi 120 kilometrə qədərdir. Tozlu çınqıl yollarda asfaltdan sürsəniz zövq daha da artar. Dizaynına görə, bu off-road motosikletidir, buna görə də təkərlərin altındakı qumdan qorxmur. Təəssüf ki, süspansiyon daha idmançı gəzmək üçün kifayət deyil, lakin digər tərəfdən, Zero hamar olmayan ərazi ilə daha çətin ərazi örtüyünü dinamik şəkildə həll etmək üçün hamar xətləri və aşağı çəkisi olan həddindən artıq yolsuzluq velosipedi təklif edir.
2016-cı il mövsümü üçün Zero Motorcycles, daha qısa şarj müddətinə, yarım kilovat-saat daha güclü bir batareyaya (iki saat ərzində yüzdə 95-ə qədər sürətli şarj, evdəki şarj isə eyni olaraq qalacaq) yenilənmiş bir versiyanın gəldiyini açıqladı. Və bir şarjla daha sürətli və daha uzun sürətlənəcək. Eyni zamanda, rəsmi şarj aralığını birləşmiş dövrədə 187 kilometrə qədər uzadan (2016 model ili üçün) əlavə bir batareya dəsti də var.
Bu kalçanın nə təklif etdiyini nəzərə alsaq, həm şəhərdə, həm də kənarda gündəlik həyatda çox yönlü və mükafatlandırıcı bir motosikletdir. Sıfıra yaxın təmir xərclərini nəzərə alsaq, hər kilometrə görə avronun hesablanması da çox maraqlı olur.
Petr Kavčič, şəkil: Aleš Pavletič, Petr Kavčič
Master məlumatları
Satış: Metron, Avtomobil Diaqnostika və Xidmət İnstitutu
Test modelinin dəyəri: 11.100 avro + ƏDV €
Texniki məlumatlar
mühərrik: daimi maqnit sinxron motor
Güc: (kW / km) 40/54
Tork: (Nm) 92
Enerji ötürülməsi: birbaşa sürücü, vaxt kəməri
Yanacaq çəni: Li-ion batareya, 12,5 kVt / saat
maksimum sürət: (km / saat) 158
0-100 km / saat sürətlənmə: (s) 5,7
enerji istehlakı: (ECE, kW / 100 km) 8,6
doza: (ECE, km) 145Təkər bazası: (mm) 1.427
Tərifləyirik və qınayırıq
sürücülük zövqü
möhkəm aralıq
tork və sürətləndirmə
kommunal
ətraf mühitə uyğun texnologiya
batareyanın doldurma müddəti
magistral yola gedin
qiymət (təəssüf ki, aşağı deyil, hətta subsidiya nəzərə alınmaqla)
