Gəzdik: Kawasaki Z900 RS
Elə həmin il Dünya Motosiklet Çempionatı uğrunda yarış da keçmiş ölkəmizdə, 18 iyunda, Opatija yaxınlığındakı Prelukdakı köhnə küçə dairəsində keçirildi. O zaman dünya motosiklet yarışını Giacomo Agostini idarə edirdi və 1972 -ci ildə 500cc sinifində dünya çempionu olur. İngilis Dave Simmonds, bu il üç vuruşlu iki vuruşlu Kawasaki H1R-də kral sinifində yarışdı, İspaniyanın Jaram şəhərində mövsümün son yarışını qazandı və Yaşıllar inşaatçılar kateqoriyasında dördüncü oldu. Yapon motosikletdə 750 -cü illərin sonlarında liderlik etdi, İngilis motosiklet sənayesi isə tənəzzülə uğradı. İnqilab və gələcəkdə ilk "ciddi" Yapon motosikleti Honda CB750 idi; geniş alıcılar üçün mövcud olan ilk real Yapon "superbike"; 1 kub santimetr o vaxt kral norması idi. 1972 -ci ildə Kawasaki, Z ailəsindəki ilk model Z903 -ün buraxılması ilə çubuğu daha da yüksəltdi. Daxili dörd silindrli mühərrikin çəkisi 80 kub santimetr, 230 "at gücündən" bir az artıq idi, 210 kiloqram ağırlığında quru, saatda 24 kilometrə qədər sürətlənmiş və beləliklə, hazırda litr tutumu olan Yaponiyanın ən güclü və ən sürətli yol avtomobili idi. Yarandığı gündən bəri illər ərzində bir neçə vacib uğuru birləşdirdi: ABŞ -ın Dayton şəhərində 256 saat dözümlülük sürəti rekordu qoydu, Kanadalı Yvon Duhamel onunla birlikdə dövrə sürəti rekordu (XNUMX kilometr / saat) və "mülki" versiyasını qoydu. , testlərdə daimi enerji ötürülməsi, əla asqı və künclərdə istiqamətli nəzarət üçün tərifləndilər.
Vərəsələr
1973-1976 -cı illərdə yenilənmiş Model B (bir az daha güclü, daha sərt çərçivəli) İngiltərədəki ən yaxşı motosiklet seçildi. Bu müddət ərzində təxminən 85 ədəd istehsal edildi. "Ze" nin ailə tarixi 1976 -cı illərin ikinci yarısında və 1 -ci illərdə də davam edir. 900 -cü ildə Z1000 Z900 -ü, gələn il isə Z1983 -ü əvəz etdi. Bu iki model, Mad Max haqqında filmin əfsanəvi klassikasının apokaliptik tarixinin əsas maşınları oldu. Film (və sonra bütün davamları) yalnız "Zisa" nın populyarlığını artırdı, hətta bu dini modelin pərəstişkarlarının müəyyən bir motosiklet alt mədəniyyəti belə yarandı. Onun genləri 16 valf texnologiyasından istifadə edən 908 GPZ1986R, 254cc maye soyuduculu mühərrikdə yerləşdirilib. Başqa bir klassik filmdə motosikletçilərin qəlbini istiləşdirmək üçün baxın, bu dəfə tacla bəzədilmiş 1 illik Top Gunu, o vaxtın ən sürətli yol velosipedi, saatda 1000 kilometr vurur. Təyyarə! 2003 -cü ildə bir çoxları ZXNUMX ailənin "atası" nı, eləcə də ilin ZXNUMX XNUMX modelini xatırladan klassik formalı Zephyr modelini xatırlayır.
Retro modern
Keçən il Yaponiyadan sızan şayiələr, Kawasakinin ilk Z1 -də ilham axtararaq keçmişə dönərək mifi canlandırmağı düşünə biləcəyini irəli sürdü. Eskizlər, CGI -lər və renderlər müasir klassik motosikletləri sevindirən bir səhnə istəklərindən başqa bir şey deyildi. Maddi heç nə yoxdur. Heç bir şey təsdiqlənməyib. Tokioda bu ilki sərgiyə qədər ... Ancaq orda yaponlar bunu göstərdilər. Z900RS adını verdilər. Retro İdman. İkarus yenidən ayağa qalxdı: fotoşəkillərdə Z1 -ə çox bənzəyir, eyni rəng birləşmələrində, lakin müasir texnologiyalar və həllər ilə.
Yeni maşın yoxsa surət? Kawasaki retro trendinə kifayət qədər gec, lakin konkret və düşünülmüş şəkildə reaksiya verdi. Yeni Zeja-nın dizayn şöbəsinin rəhbəri Morikazu Matshimura deyir ki, bu, Z1-in nüsxəsi deyil, bir xəracdır və müasir texnologiyanı klassik siluetə çevirmək üçün çox səy göstərdilər. Stilistik yanaşmanı müasir klassiklər adlandırdılar. Müştərilərin hədəf qrupu 35-55 yaş arasıdır. Onlar klassik gözyaşardıcı formalı yanacaq çəni, LED fənərlər və - "ördək" kürəyinə bənzəməyə baxın! Təkərlərin dirsəkləri yoxdur, lakin uzaqdan baxanda, yuvarlaq arxa görünüş güzgüləri kimi onlara bənzəyirlər. Köhnələrdən ilhamlanan klassik sayğaclara xüsusi diqqət yetirilməlidir, bəzi müasir rəqəmsal nömrələrlə arasında müasir texnologiya toxunuşu var. Daha bir detal istəyirsiniz? İstirahətdə olan tezgahlardakı iynələr, demək olar ki, dörd onillik əvvəl olduğu kimi eyni bucaq altındadır və parlaq rəng birləşmələri orijinal çalarları sədaqətlə təqlid edir. Hm!
Yapon texnikasında Fideua, Gaudi
Dekabr ayında Barselonada və onun ətrafında bir az soyuq ola bilər və günəşli havaya baxmayaraq, yeni Zejada sınaq günlərimizi soyuqlar pozdu. Binaların eyvanlarında Kataloniyanın müstəqilliyinə, eləcə də daha çox polisin iştirakına çağıran şüarlara alışırsınız. Həmçinin fideuàjo-da, memar Qaudinin tapas və şah əsərlərinə paellanın (bir az daha cənubda, Valensiyada) kulinariya yerli versiyası. Ruh və bədən üçün. Ehtiras üçün iki təkərli Ze də var. Və "Ze" ayrılır. İlan kimi soyuq İspan çöllərində və onilliklər əvvəl əfsanəvi küçə yarışlarının keçirildiyi şəhərin üstündəki Montjuic'ə doğru sıx trafik vasitəsilə ustalıqla toxunan Barselonanın hinterlandına çevrilir. Geniş sükan çarxı və yüngül duruş bütün raca günündən sonra belə gülümsəmək üçün səbəbdir. Arxa və onun altındakı sahə ağrı vermir. Sağdakı (əks halda) bir səsboğucudan gələn səs xoş bir şəkildə basdır, qazı söndürəndə hətta xoş gurultu da gəlir. Çox güman ki, onlar onun üçün xüsusilə narahat idilər. İnanıram ki, İvançnalı ustaların artıq təklif etdiyi Akrapovic sistemi yalnız bu elementləri gücləndirəcək. Velosiped əllərdə işləyir, həssas asqı ilə onu sıx künclərin birləşməsi ətrafında bükmək əsl zövq idi - radial şəkildə quraşdırılmış ön əyləclər və qısa birinci sürət qutusu da var. Cihaz canlıdır, Z900 modelinin "küçə qırıcısı"ndan daha güclüdür, aşağı və orta diapazondadır. O, həmçinin daim dəyişdirilməli olmayan daha çox fırlanma momentinə malikdir. Hey, onun da arxa təkərin sürüşməsinə nəzarət var. Bədəndə küləyin əsməsi düz duruşuna baxmayaraq, mülayimdir və hətta yüksək sürətlə də asan deyil. Bir az daha idman ritmləri, XNUMX-ci illərin Kawasaki-nin zəhərli yaşıl yarış rəngində olan kafenin model versiyasını qızdıracaq, mini qoruyucu və klipli sükan, oturacaq yarışı simulyasiya edir. Kafe qardaşından təxminən yarım George baha olacaq.
Ha, bilirsiniz ki, bu gün mükəmməl qorunan Z1 üçün 20 -dən çox pulunuz var? Qiymətin yarısından bir az çoxu üçün RS sizin ola bilər və bunun üçün XNUMX illik müasir texnologiya ilə modelindən çox üstün olan çox keyfiyyətli bir avtomobil əldə edirsiniz. Bununla birlikdə maraqlı bir süjet və model hekayəsi ala bilərsiniz. Və çox ehtiras. Bunun qiyməti yoxdur, elə deyilmi?
