Test sürücüsü Audi S5 və Mercedes AMG E53
Superkarlar döyüşündə nə qərar verir? 100 km / saat sürətlənmə, maksimum sürət? Audi S5 və Mercedes AMG E53 başqa bir şeyin idarə oluna biləcəyini sübut edir
Beşqat Formula 1 çempionu Lewis Hamiltonun 11 milyondan çox İnstaqram izləyicisi var. Bəli, bu göstəriciyə görə, hələ Olga Buzovanı keçməyib, amma pərəstişkarlarının ordusu çoxdur. Eyni zamanda, İngilis yarışçısı, müasir motor idmanının ən mübahisəli simalarından biridir.
"Kral Yarışı" nın hazırkı pilotları arasında ən çox seçilənlər çox vaxt tabloidlərin və dedi-qoduların qəhrəmanına çevrilir. Üstəlik, bir qayda olaraq, çox mənalı tamaşalar səbəbi ilə ona düşür. Hamilton bəzən əmisi oğlunun zərif geyimi barədə kəskin danışır, İnternetdə bir cinsi qalmaqala səbəb olur, sonra qəribə geyimlərdə geyinir və Justin Bieber ilə şampan içir.
Ancaq görünüşlər aldadır. Lewisin cazibədar görünüşü, dövrümüzün ən istedadlı yarışçılarından birini gizlədir. Ham artığını atıb yarış əlcəyi və dəbilqə taxan kimi dərhal dəmir əsəblərlə soyuqqanlı bir "qələbə maşını" na çevrilir. Son bir neçə ildir fasiləsiz podiumlar və titullar alan və Formula 1-dəki qütb mövqeləri sayına görə böyük Michael Schumacher-i belə geridə qoyaraq rekordu əlində saxlayır.
Yeri gəlmişkən, Hamiltonun özünün də müəyyən mənada əli olan bu Mercedes-AMG E53, başlıqlı İngilis yarışçısına çox oxşayır. B sütunsuz, palitrada rənglər doğuran, radiator barmaqlığındakı "brilyantlarsız" pullar haqqında qışqıran sərt bir gövdə və albalı rəngli dəri bəzəkli və yüngül kaplama ilə salonda təsəvvür olunmayan qəşəng, əsl parıltı qəhrəmanıdır hətta Soho-da bir yerdə.
Və, ehtimal ki, doğuşdan lüks olması lazım olan Mercedes üçün bütün bunlar çox uyğundur, ancaq Affalterbach-dan bir kupe üçün - hələ çoxdur. E53-ün cəlbedici görünüşünün arxasında, trasda çox sürətli olmağı bacaran əsl bir idmançı var. Və burada istifadə olunan texnologiya birbaşa avtomobil idmanı dünyasından gəldi.
E53 hibrid güc aqreqatı ilə təchiz edilmişdir. Kapotun altında yeni ailənin turboşarjı və turbo gecikməsini aradan qaldırmaq üçün dizayn edilmiş elektrik superşarjı olan üç litrlik altı M256 var. Mühərrikin gücü - 435 litr. dan. və 520 Nm. Formulalı avtomobildən MGU-K ilə yaxından oxşayan EQ Boost sistemi kömək edir. 48 voltluq bir elektrik sistemi ilə işləyən, sürət qutusuna inteqrasiya edilmiş bir başlanğıc generatorudur.
Bir qutuda olan bu kiçik asenkron elektrik mühərriki 22 ag gücündədir. dan. və 250 Nm. Sürətlənmənin ilk saniyələrində açılır və sürərkən benzin mühərrikini də söndürə və sürətlə işə sala bilər. Bu hibrid quraşdırma ilə birlikdə doqquz pilləli "avtomatik" AMG Speedshift işləyir və çox lövhəli bir debriyajlı 4Matic + tam ötürücülü sistem dartma gücünü təkərlərə ötürür. Bu dəstə AMG tənzimlənmiş hava süspansiyonu əlavə edin və bu avtomobilin nəyə qadir olduğunu təsəvvür etməyə çalışın.
Əslində, burada xülyaya xüsusi ehtiyac yoxdur. Pasport məlumatları özlərini göstərir: 53 saniyədə ilk "yüz" E4,4 mübadiləsi və "maksimum sürət" saatda 250 km ilə məhdudlaşır. Bu kifayət deyilsə, E53-də AMG Sürücü paketini 2 dollara sifariş edə və həddini 344 km / saata keçirə bilərsiniz. Ancaq belə bir Mercedes-in başlanğıc qiyməti artıq sadə düsturlu bir avtomobilin qiymətini çəkir.
Uşaq vaxtı hansı kitabdan zövq alırdın? Məsələn, Georgi Pocheptsovun "Nağıllar" kitabının parlaq üz qabığını hələ də xatırlayıram. Ümumiyyətlə, nisbi bir uşaqlıq idi: 10 ilə 13 yaş arası bir yerdə bu əsəri ən azı iki-üç həftədə bir dəfə yenidən oxudum. Görünür, oxumaq ehtirasını hər şəkildə təşviq edən anam, diqqətimi başqa bir şeyə yönəltməyim üçün Poçeptsovun yaradıcılığını yandırmağa hazır idi. Beləliklə, bu kolleksiyadakı qalan hekayələr arasında biri var idi - ən sevdiyim. Bir düyməni basaraq beş dəqiqə vaxtı geri ala bilən bir kub tapan oğlan Mitya haqqında.
Uşaq vaxtı özümü bu şanslı adamın yerində təsəvvür etdim və bu əsər üçün təxminən milyard müraciət tapdım. Yaxşılardan (bir növ problemin qarşısını almaq üçün) yarışlarda qalib gəlmək kimi tamamilə dünyaya qədər (bu kitabda görünür). Tamam, bir neçə həftə əvvəl yeni Audi S5 ilə tanış oldum və indi mümkün qədər faydasız olsa da başqa bir fikrim var, amma bu, maksimum sevinc gətirəcəkdir. Sehrli düyməni basaraq maşını təzə işə saldığım anda olacağam və ilk dəfə hər tərəfdən bükülmüş və sümüyə qədər deşildiyi bir uğultu eşidəcəyəm. Yalnız daha yaxşı eşitmək üçün musiqini boğmağa və yağışda belə pəncərələri açmağa hazır olduğunuz qədər güclüdür.
Yoxsa pedalı yerə basdığınızda ilk hissləri bir daha hiss etmək üçün basardım. İnanılmaz səsə bir az daha az inanılmaz bir sürət əlavə olunduqda. 4,7 saniyə - Mercedes-dən bir az daha çox, lakin Audi daha canlı və duygusaldır. Xüsusilə də asqı tənzimləyərək normal şəhər rejimində avtomobilin sizi "sürət çarxı" nda doğramağa çalışmaması üçün edə biləcəyinizi nəzərə alsaq.
Avtomobilin çatdırılma anını təxirə salmaq üçün bu düyməni də şiddətlə basardım. Ciddi, ondan dərhal sonra daha güclü və daha sürətli olan Audi RS5-ə keçdim, amma ... daha az xoşuma gəldi (növbəti dəfə daha çox). Buna görə, məsələn, Davidin sürdüyü E53 AMG-nin misilsiz dərəcədə daha müasir bir interyerə sahib olduğuna çox əhəmiyyət vermədim. S5-də bənzəri ilə arasında bir uçurum var. Hər halda, mən Audi-ni seçərdim.
Yeni Audi-nin dizaynını bəyənirəm, tıxaclarda yorulmadan həm idman, həm də tamamilə mülki ola bilən avtomobilin itaətkar təbiətini bəyənirəm. İstehlakından, rəngindən, səs sistemindən məmnunam. Bəli, ümumiyyətlə, yuxarıda göstərilən salon xaricində demək olar ki, hər şey.
Qiymət başqa bir hekayədir. 59 dollar. - bu qiymət siyahısının aşağı çubuğu. Bir neçə seçim, Bang və Olufsen musiqisini əlavə edin və daha bir neçə variant əlavə edin (lazımlı və belə deyil) və dəyəri 602 dollara yüksəlir.
Yenə də S5 mənim ən sevdiyimdir. Beş dəqiqə geri çəkən bu inanılmaz kub olmadan da. Pəncərəmin altında belə bir maşın olsaydı, ehtimal ki, Poçeptsovun kitabının bir şəkildə evimdən müəmmalı şəkildə itməsi faktından daha az narahat olardım.
| Ölçülər (uzunluq / en / hündürlük), mm | 4692/1846/1368 | 4826/1860/1430 |
| Təkər bazası mm | 2765 | 2873 |
| Torpağın təmizlənməsi mm | 140 | 160 |
| Magistral həcmi, l | 465 | 540 |
| Çəki çəkin | 1615 | 1970 |
| mühərrik tipi | V6 benz., Turbo | R6 benz., Turbo |
| İş həcmi, kubmetr sm | 2995 | 2999 |
| Maks. güc, l. ilə. (rpm-də) | 354 / 5400 - 6400 | 435/6100 |
| Maks. sərin. an, Nm (rpm-də) | 500 / 1370 - 4500 | 520 / 1800 - 5800 |
| Sürücü növü, ötürülmə | Tam, 8АКП | Tam, 9АКП |
| Maks. sürət, km / s | 250 | 250 |
| 0 ilə 100 km / s arasında sürətlənmə, s | 4,7 | 4,4 |
| Yanacaq sərfi, l / 100 km | 7,3 | 8,4 |
| Qiymət, $. | 59 602 | 78 334 |
Redaktorlar çəkilişin təşkilində göstərdikləri köməyə görə Villagio Estate və KP Park prospektinin rəhbərliyinə minnətdardırlar.
