VW Polo mühərrikləri üçün motor yağları - öz əlinizlə seçim və dəyişdirmə

Rus motoristləri arasında ən populyar sedanlardan biri Alman Volkswagen Polo-dur. Model VAG avtomobil konserninin məhsullarının pərəstişkarları ordusunu qazanaraq 2011-ci ildən Rusiyada istehsal olunur və satılır. Münasib qiymətə avtomobil əksər ruslar üçün əla seçimdir. Bu ailə maşınıdır. Salon kifayət qədər genişdir, bütün ailə üzvləri orada rahat səyahət edə bilərlər. Sedanın geniş baqajı səyahət və istirahət üçün lazım olan əşyaları yerləşdirməyə imkan verir.

VAG hansı motor yağlarını tövsiyə edir

Avtomobillərə zəmanət altında xidmət göstərilsə də, sahiblərinin əksəriyyəti rəsmi satıcıların mühərriklərinə hansı sürtkü yağını qoyduqlarını özlərindən soruşmur. Ancaq zəmanət müddəti bitdikdə özünüz seçim etməlisiniz. Çoxları üçün bu ağrılı bir prosedurdur, çünki bazarda mühərrik yağlarının seçimi çox böyükdür. Axtarışınızı daraltmaq üçün bu çeşiddən düzgün məhsulları necə seçə bilərsiniz?

Bu məqsədlə VAG konserninin mütəxəssisləri tolerantlıq spesifikasiyalar hazırlamışlar. Tolerantlıqların hər biri Volkswagen, Skoda, Audi və Seat markalarının mühərriklərinə düzgün xidmət göstərmək üçün motor mayesinin cavab verməli olduğu əsas xüsusiyyətləri müəyyən edir. Müəyyən bir tolerantlığa uyğunluq sertifikatı əldə etmək üçün yağ mayesi Volkswagen benzin və dizel mühərriklərində çoxsaylı təhlillərə, sınaqlara və sınaqlara məruz qalır. Proses uzun və bahalıdır, lakin sertifikatlaşdırılmış motor yağı üçün bazar əhəmiyyətli dərəcədə genişlənir.

Satışda VW LongLife III 5W-30 yağı var, zəmanət xidməti üçün istifadə olunur, lakin Volkswagen tərəfindən istehsal edilmir.

Xidmət sənədlərinə əsasən, 501.01, 502.00, 503.00, 504.00 təsdiqləri olan yağlar Volkswagen Polo avtomobillərinin benzin mühərrikləri üçün istifadə edilə bilər. VW 505.00 və 507.00 təsdiqi olan sürtkü yağları dizel qurğuları üçün uyğundur. 2016-cı ilə qədər Kaluqa zavodunda istehsal olunan Volkswagen Polo avtomobilləri 4 və ya 16 at gücünə malik 111 silindrli 85 klapanlı aspirasiyalı EA 105 benzinlə təchiz edilmişdir. İndi sedanlar bir az daha çox gücə malik təkmilləşdirilmiş EA 211 elektrik stansiyaları ilə təchiz edilmişdir - 90 və 110 at.

Bu mühərriklər üçün ən yaxşı seçim Volkswagen tərəfindən təsdiqlənmiş 502.00 və ya 504.00 nömrəli sintetik yağ olacaq. Müasir mühərrik zəmanəti xidməti üçün satıcılar Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 və VW LongLife 5W-30 istifadə edirlər. Castrol EDGE, montaj xəttində ilk doldurma yağı olaraq da istifadə olunur.

Castrol EDGE Professional 1 litr və 4 litrlik bankalarda mövcuddur

Yuxarıdakı sürtkü yağlarına əlavə olaraq, eyni dərəcədə yüksək keyfiyyətli məhsulların böyük bir seçimi var. Bunlar arasında: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra HX 8 5W-30 və 5W-40, LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, Motul 8100 X-cess 5W-40 A3 / B4. Bütün bu məhsullar VW avtomobil sahiblərindən bir çox müsbət rəy almışdır. Bu olduqca təbiidir - markaların adları özləri üçün danışır. Eyni tanınma ilə digər tanınmış istehsalçıların məhsullarından da istifadə edə bilərsiniz.

Mühərrik yağı toleransları hansılardır?

İcazə verilən Volkswagen tolerantlıqlarından hansı Rusiya iş şəraiti üçün ən yaxşısı olacaq? 502.00-a artan gücə malik birbaşa enjeksiyonlu mühərriklər üçün sürtkü yağları daxildir. 505.00 və 505.01 dözümlülükləri dizel mühərrikləri üçün sürtkü yağları üçün nəzərdə tutulub. 504/507.00 benzin (504.00) və dizel (507.00) mühərrikləri üçün ən son sürtkü yağları üçün təsdiqdir. Belə yağlar uzadılmış xidmət intervalı və aşağı kükürd və fosfor tərkibi (LowSAPS) ilə xarakterizə olunur. Onlar hissəcik filtrləri və işlənmiş qaz katalizatorları olan mühərriklərə aiddir.

Əlbəttə ki, sürtkü yağını rəsmi dilerlər kimi 25-30 min kilometrdən sonra deyil, 10-15 min kilometrdən sonra dəyişdirmək yaxşıdır. Amma belə intervallar Rusiyanın iş şəraiti və bizim benzin üçün deyil. Yağın markasından və dözümlülüyündən asılı olmayaraq, onu daha tez-tez dəyişdirməlisiniz - hər 7-8 min kilometr səyahətdə. Sonra mühərrik uzun müddət xidmət edəcəkdir.

Xidmət kitabında VAG Rusiyada VW 504 00 təsdiqi olan yağların istifadəsini tövsiyə etmir (sağdakı sütun)

504 00 və 507 00 dözümlü sürtkü yağlarının digər çatışmazlıqları var:

• ətraf mühit üçün yuyucu əlavələrin daha az tərkibi;
• LowSAPS yağ mayeləri aşağı özlülükdədir, yalnız 5W-30 özlülükdə mövcuddur.

Təbii ki, faydalı əlavələrin azalması, yeni yağların necə reklam olunmasından asılı olmayaraq, mühərrikin aşınmasının artmasına səbəb olur. Buna görə də, Rusiya iş şəraiti üçün ən yaxşı sürtkü mayeləri benzin mühərrikləri üçün VW 502.00 və 505.00, habelə idxal olunan dizel mühərrikləri üçün 505.01 təsdiqi olan mühərrik yağları olacaqdır.

Viskozite xüsusiyyətləri

Özlülük parametrləri ən vaciblərdən biridir. Motor yağlarının özlülük keyfiyyətləri temperaturla dəyişir. Bu gün bütün motor yağları çox dərəcəlidir. SAE təsnifatına görə, onlar aşağı temperatur və yüksək temperaturlu özlülük əmsallarına malikdirlər. Onlar W simvolu ilə ayrılır. Şəkildə siz sürtkü yağlarının iş temperaturu diapazonunun onların özlülüyündən asılılığının cədvəlini görə bilərsiniz.

Özlülüyü 5W-30 və 5W-40 olan sürtkü yağları Rusiyanın əksər iqlim zonaları üçün uyğundur.

Nisbətən yeni Volkswagen Polo mühərrikləri üçün aşağı özlülüklü 5W-30 birləşmələri uyğun gəlir. İsti cənub iqlimində işləyərkən, daha viskoz bir maye 5W-40 və ya 10W-40 istifadə etmək daha yaxşıdır. Şimal bölgələrinin sakinləri, mümkün aşağı temperaturlara görə 0W-30 istifadə etmək daha yaxşıdır.

İqlim zonasından asılı olmayaraq, 100 min kilometr səyahətdən sonra Volkswagen Polo üçün daha viskoz bir yağ, SAE 5W-40 və ya 0W-40 almaq daha yaxşıdır. Bu, piston blokunun hissələri arasında boşluqların artmasına səbəb olan aşınma ilə bağlıdır. Nəticədə, aşağı özlülüklü mayelərin (W30) sürtkü xassələri bir qədər pisləşir və onların istismar istehlakı artır. Avtomobil istehsalçısı, VAG konserni, Volkswagen Polo üçün müşayiət olunan sənədlərdə 5W-30 və 5W-40 özlülüklərinə riayət etməyi tövsiyə edir.

Xərc və istehsal texnologiyası

Volkswagen Polo avtomobilləri üçün sintetik sürtkü yağlarından istifadə edilməlidir. Hər hansı bir motor sürtkü yağı əsas yağdan və bir sıra əlavələrdən ibarətdir. Əsas xüsusiyyətləri müəyyən edən əsas komponentdir. İndi ən çox yayılmış baz yağları neftdən, dərin emalı (hidrokrekinq) yolu ilə hazırlanır. Bu məhsullar yarı sintetik və sintetik (VHVI, HC-sintetika) kimi satılır. Əslində bu, marketinq hiyləsindən başqa bir şey deyil. Belə yağlar polialfaolefinlər (PAO) əsasında hazırlanmış tam sintetik əsas birləşmələrdən (PAO, Full Synthetic) xeyli ucuzdur.

Krekinq yağları ən yaxşı qiymət-keyfiyyət nisbətinə malikdir

Hidrokrekinqdə bir çox göstəricilər sintetikaya yaxındır, lakin istilik-oksidləşmə sabitliyi daha aşağıdır. Buna görə də, VHVI xüsusiyyətlərini Full Synthetic-dən daha tez itirir. Hydrocracking daha tez-tez dəyişdirilməlidir - lakin Rusiya şərtləri üçün bu çatışmazlıq kritik deyil, çünki sürtkü hələ də tövsiyə olunan vaxtdan daha sürətli dəyişdirilməlidir. Aşağıda VW Polo güc blokları üçün uyğun olan bəzi sürtkü yağlarının təxmini dəyəri verilmişdir:

1. Orijinal HC-sintetik Alman yağı VAG Longlife III 5W-30 5 litrlik bir kanistrdə qiyməti 3500 rubldan başlayır. O, sadəcə olaraq Volkswagen Passat (3.6–3.8 l) üçün əvəzedici olacaq və istismar zamanı mayenin doldurulması üçün hələ də qalacaq.
2. Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 daha ucuzdur - 2900 rubldan, lakin qutunun həcmi daha azdır, 4 litr.
3. Tam sintetik məhsul, Motul 8100 X-max 0W-40 ACEA A3 / B3 4 litr, təxminən 4 min rubl qiymətinə satılır.

Saxta məhsul almaqdan necə qorunmaq olar

İndi Rusiya bazarı saxta saxta məhsullarla doludur. Saxtanı orijinaldan ayırmaq hətta peşəkarlar üçün də çətin ola bilər, o cümlədən avtomobil sürücüləri. Buna görə də, riayət edilməsi saxta əldə etmə ehtimalını əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq qaydalara əməl etməlisiniz:

1. Motor mayelərinin tolerantlıqları və özlülük xüsusiyyətləri üçün istehsalçının tövsiyələrinə əməl edin.
2. Təklif olunan sürtkü yağlarının aşağı qiymətinə aldanmayın - saxta məhsulların ən çox satıldığı yer budur.
3. Yağ qablarını yalnız böyük ixtisaslaşmış pərakəndə satış məntəqələrində və ya səlahiyyətli dilerlərdən alın.
4. Satın almadan əvvəl, orijinal avtomobil kimyəvi maddələrini haradan almaq daha yaxşı olduğuna dair daha təcrübəli həmkarlarının fikrini öyrənin.
5. Bazarlarda, şübhəli satıcılardan motor sürtkü yağını almayın.

Unutmayın - saxta istifadə mühərrikin sıradan çıxmasına səbəb olacaq. Motorun əsaslı təmiri sahibinə baha başa gələcək.

Video: VW Polo-ya hansı yağ doldurmaq daha yaxşıdır

"Yaşlanma" mühərrik yağının əlamətləri və təsirləri

Sürtkü yağının dəyişdirilməsinin zəruriliyini göstərən vizual əlamətlər yoxdur. Bir çox motorist, xüsusən də yeni başlayanlar səhvən yağ tərkibinin qaraldığına görə onu dəyişdirmək lazım olduğuna inanırlar. Əslində, bu yalnız sürtkü məhsulunun lehinə danışır. Maye qaraldısa, bu, şlak yataqlarını adsorbsiya edərək mühərriki yaxşı yuyur. Ancaq zamanla rəngini dəyişməyən yağlara ehtiyatla yanaşmaq lazımdır.

Dəyişdirmə haqqında məlumat verən yeganə təlimat, sürtkü yağının son yeniləməsindən bəri yürüşdür. Rəsmi dilerlərin 10 və ya 15 min km-dən sonra dəyişdirilməsini təklif etmələrinə baxmayaraq, bu, 8 mindən çox sürmədən daha tez-tez edilməlidir. Axı, rus benzini yağı oksidləşdirən və qoruyucu xüsusiyyətlərini itirməsinə səbəb olan bir çox çirkləri ehtiva edir. Onu da unutmaq olmaz ki, çətin şəhər şəraitində (tıxaclar) maşının dayanması zamanı mühərrik uzun müddət işləyir - yəni yağlama resursu hələ də azalır. Yağ filtri də hər yağ dəyişikliyi ilə dəyişdirilməlidir.

Yağı uzun müddətə dəyişdirsəniz nə olar

Dəyişdirmə tezliyinə ciddi deyilsinizsə və həmçinin motora uyğun olmayan sürtkü yağını doldursanız, bu, mühərrikin ömrünün azalması ilə doludur. Belə bir diaqnoz dərhal görünmür, buna görə də görünməzdir. Yağ filtri tıxanır və mühərrik şlak, çamur və kiçik çiplər olan çirkli motor mayesi ilə yuyulmağa başlayır.

Yağın vaxtında dəyişdirilməməsinin nəticələri motor üçün fəlakətli olacaq

Çirklənmə neft xətlərində və hissələrin səthində çökür. Mühərrik yağının təzyiqi düşür, nəticədə tamamilə yox olur. Təzyiq sensoruna diqqət yetirməsəniz, aşağıdakılar olacaq: pistonların tıxanması, birləşdirici çubuqun rulmanlarının əyilməsi və birləşdirici çubuqların qırılması, turbomühərrikin nasazlığı və digər zədələr. Bu vəziyyətdə yeni bir güc bloku almaq daha asandır, çünki əsaslı təmir ona kömək etməyəcək.

Mühərrikin vaxtı bu vəziyyətdədirsə, yağ qabını dərhal çıxarmalı, təmizləməli və yaxalamalısınız

Vəziyyət hələ ümidsiz deyilsə, aktiv yuyulma kömək edə bilər və sonra aşağı mühərrik sürətində 1-1.5 min km sakit sürdükdən sonra yüksək keyfiyyətli təzə yağla vaxtaşırı dəyişdirilə bilər. Belə bir dəyişdirmə proseduru 2-3 dəfə aparılmalıdır. Ola bilsin ki, əsaslı təmir bir müddət gecikdirilə bilər.

Mühərrik yağını dəyişdirmək üçün addım-addım təlimatlar

Özünü dəyişdirmə işləri baxış çuxurunda, keçiddə və ya liftdə aparılmalıdır. Prosedur üçün əvvəlcədən hazırlaşmağa dəyər: 4 və ya 5 litrlik mühərrik mayesi, yağ filtri (orijinal kataloq nömrəsi - 03C115561H) və ya onun ekvivalenti, yeni bir boşaltma tapası (orijinal - N90813202) və ya mis conta alın. ona. Bundan əlavə, alət və köməkçiləri hazırlayın:

• həcmi 5 litr olan istifadə edilmiş yağın boşaldılması üçün boş bir qab;
• yağ filtrini çıxarmaq üçün açar;
• üzük açarı 18 - boşaltma tapasını çıxarmaq üçün;
• bir T25 Torx biti, 13 başlıq və bir ratchet - krank karterinin qorunmasını çıxarmaq üçün;
• yağ və cır-cındır doldurmaq üçün huni.

Hər şey hazırlandıqdan sonra davam edə bilərsiniz:

1. Mühərrik qısa bir səfərlə qızdırılır, bundan sonra avtomobil yoxlama çuxurunun üzərinə qoyulur.
2. Başlıq açılır və yağ doldurma tapası açılıb.
3. Yağ filtri yarım növbə ilə açılır. Süzgəcin altında yerləşən klapan bir qədər açılır və yağ ondan krank karterinə axır.
   

   Filtr saat əqrəbinin əksinə yalnız yarım növbə ilə hərəkət etdirilməlidir ki, yağ ondan axsın.
4. Bir alət istifadə edərək, krank karterinin qorunması çıxarılır.
5. 18 açarı ilə drenaj tapası yerindən hərəkət edir.
   

   Mantarı açmaq üçün açarı "ulduz" şəklində istifadə etmək daha yaxşıdır.
6. Boş konteyner əvəz olunur. Özünüzü isti maye ilə yandırmamaq üçün mantar iki barmaq ilə diqqətlə açılır.
7. İstifadə olunmuş yağ bir konteynerə boşaldılır. Mayenin çuxurdan damlamasını dayandırana qədər təxminən yarım saat gözləməlisiniz.
8. Yeni conta ilə drenaj tapası oturacağına vidalanmışdır.
9. Köhnə yağ filtri çıxarılıb. Yeni filtrin sızdırmazlıq halqası mühərrik yağı ilə yağlanır.
   

   Quraşdırmadan əvvəl filtrə təzə yağ tökülməməlidir, əks halda mühərrikə sızacaq
10. Təzə filtr yerinə vidalanmışdır.
    

    Güclü müqavimət hiss olunana qədər filtr əl ilə bükülməlidir.
11. Yağ doldurma tapası vasitəsilə təxminən 3.6 litr yeni mühərrik mayesi diqqətlə mühərrikə tökülür. Yağ səviyyəsi vaxtaşırı yağ çubuğu ilə yoxlanılır.
12. Maye səviyyəsi ölçmə çubuğundakı maksimum işarəyə yaxınlaşan kimi doldurma dayanır. Doldurma tapası yerinə vidalanmışdır.
13. Mühərrik açılır və neytral rejimdə 2-3 dəqiqə işləyir. Sonra krank karterində yağ yığılana qədər 5-6 dəqiqə gözləmək lazımdır.
14. Lazım gələrsə, yağ səviyyəsi MIN və MAX işarələri arasındakı orta səviyyəyə çatana qədər əlavə edilir.

Video: Volkswagen Polo-da mühərrik yağının dəyişdirilməsi

Yağ dəyişikliyi VW Polo Sedan (Polo sedan) 1.6 CFNA

Yuxarıdakı tövsiyələrə əməl etməklə və mühərrikdəki sürtkü yağını mütəmadi olaraq dəyişdirməklə, uzun və problemsiz işləməyə nail ola bilərsiniz. Bu halda mühərrik əsaslı təmir olmadan 150 min km və ya daha çox yol qət edə bilir. Buna görə də, dəyişdirmələr arasında qısaldılmış fasilə ilə bağlı xərclərin artması uzunmüddətli perspektivdə tezliklə öz bəhrəsini verəcəkdir.