Moto testi: BMW F 700GS

Dizayner tərəfindən yenilənmiş maşın, müəyyən həcm qazanan F 650 GS-in varisidir. Sahə təyinatı onun adından qaynaqlanır, amma əks halda almanlar bunu evdə tam olaraq evdə olmayan, lakin bəzən oraya mülayim bir ekskursiyaya getmək istəyi olan bir motosiklet qrupu üçün nəzərdə tutmuşdular. Yol kənarındakı adrenalin zövqünü tapmaq niyyətindən daha çox, bu cür velosipedçilər yolda əylənməyi üstün tuturlar və bununla da belə bir "macəraçı" görünüşü sevirlər. Başqa bir şey yoxdursa, spikersiz alüminium təkərlər, 'off-roaders' üçün ilk seçim deyil, elə deyilmi?! Bavyera evində olduğu kimi, üç versiyada təqdim olunur: standart, Rally və Rally LS, avadanlıq dəstində fərqlənir. Eyni zamanda, Lego kərpiclərində olduğu kimi oynaya və adətən mavi və ağda olduğu kimi fərdi versiyalara bir çox aksesuar dənizi əlavə edə bilərsiniz. Bəli, F 800 GS modeli də mövcuddur; Yeddi Yüzün daha böyük, daha ciddi və daha güclü qardaşıdır.

Aşağı və yüksək

Hmmm, ikimiz də xəbər otağında bir sınaq keçirdik, 'səkkiz' həmkarım Peterin günahlandırıldı və mən 'yeddi' ilə asfaltın sığınacağında qaldım. Və yolda əslində heç bir şey yoxdur. Yaxşı bir orta sinif motosikletidir. Paralel iki silindrli, BMW-nin tipik bir nümayəndəsi deyil, kifayət qədər dayanıqlı, möhkəmdir, eyni zamanda həm motosikletçiləri, həm də motosikletçiləri heyran edəcək qədər təzədir. Bir kilometr daha çox olanlar üçün bunun həddindən artıq olmayan bir motosiklet olduğu fikri sərtləşə bilər, amma diqqətli olun, bu onun üstünlüyüdür. Gündəlik istifadə üçün, həftə sonu gəzintisi və Adriatik dənizinə yay tətili üçün tələb olunmayan. Həm də cüt -cüt. Texnikası sizi ruhdan salmamaq üçün kifayət qədər sınaqdan keçirilmiş və eyni zamanda əsas versiyada (ABS, ESA) kifayət qədər müasir və qabaqcıldır. Başlayanlar üçün ayaqları qısa və ya 35 kVt -a qədər "boğulmuş" olanlar üçün endirilmiş şəkildə də mövcuddur.

mətn: Primož Jurman, şəkil: Sašo Kapetanovič

• Master məlumatları

  Satış: BMW Motorrad Sloveniya

  Test modelinin dəyəri: € 9.500 XNUMX €

• Texniki məlumatlar

  mühərrik: 798 sm3, iki silindrli, dörd vuruşlu, maye soyuducu, elektron yanacaq enjeksiyonu, silindr üçün dörd klapan

  Güc: 55 rpm -də 75 kVt (7.300 km)

  Tork: 77 rpm -də 5.300 Nm

  Enerji ötürülməsi: 6 pilləli sürət qutusu, zəncir

  Çərçivə: Polad boru

  Əyləclər: ön ikiqat disk 300 mm ikiqat pistonlu, arxa disk 265 mm, tək pistonlu kaliper, ABS

  Asma: ön teleskopik çəngəl 41 mm, arxa mərkəzi yay ayağı

  Təkərlər: 110/80-19, 140/89-17

  Boy: 820 mm (790 mm, 765 mm, 835 mm)

  Yanacaq çəni: 16 l (4 l ehtiyat)

Tərifləyirik və qınayırıq

görünüş

xarakter

maşın sürmək tələb olunmur

sükan arxasında rahat bir mövqe