Mini Cooper 2018 icmalı

səni qucaqlamaq istəyirəm. Yoxsa bütün qucaqlaşmalardan narahatsınızsa, biz sadəcə beşi qaldıra bilərik. Niyə? Mini Hatch və ya Kabriolet almağı düşünürsünüzsə, bunun səbəbi budur. Və bu kiminsə yüngül qəbul etdiyi qərar deyil.

Baxırsan ki, minilər kiçikdir, amma ucuz başa gəlmir; və o qədər fərqli görünürlər ki, balıq olsaydılar, çoxları onu tutsalar geri atardılar. Ancaq Mini almaq üçün kifayət qədər cəsarətli olanlar üçün bu kiçik avtomobillərin sizə əvəzində verdiyi mükafatlar sizi ömürlük fanat edə bilər. 

Bəs bu mükafatlar nədir? Hansı mənfi cəhətləri bilmək lazımdır? Avstraliyada bu yaxınlarda satışa çıxarılan yeni Mini Hatch və Convertible haqqında nə öyrəndik?

Mini Cooper 2018: Zavod John Copper Works
Təhlükəsizlik dərəcəsi	-
mühərrik tipi	2.0 l turbo
Yanacaq növü	Premium qurğuşunsuz benzin
Yanacaq səmərəliliyi	6.4l / 100km
Açılış	4 Places
Qiyməti	$28,200

Dizaynında maraqlı bir şey varmı? 9/10

Mini-nin dizaynı ilə bağlı hər şey maraqlıdır, sadəcə olaraq yeni hetçbeklərin və kabrioletlərin fotolarına baxmaq kifayətdir.

O qabarıq gözlər, kiçik yastı kapot, o qəzəbli ağız barmaqlığı ilə yuxarı əyilmiş burun, bədəni dişləyən və təkərlərlə dolu təkər tağları və o kiçik dibi. Bu, eyni zamanda sərt və yaraşıqlıdır və yenə də orijinal görünüşünə o qədər sadiqdir ki, 1965-ci ildən birini zaman maşınına qoyub 2018-ci ilə daşısanız, onlar çıxıb “Bu, Minidir” deyəcəklər. 

Orijinal üçqapılı Mini-nin uzunluğu 3.1 m-dən az idi, lakin illər keçdikcə Mini böyüdü - belə ki, Mini hələ də minidir? Yeni üçqapılı avtomobilin uzunluğu 3.8 m, eni 1.7 m və hündürlüyü 1.4 m - belə ki, bəli, daha böyükdür, lakin yenə də kiçikdir.

Kuperin qabarıq gözləri, kiçik yastı papağı, ağzında qəzəbli qril olan yuxarı əyilmiş burnu var. (Cooper S göstərilir)

Lyuk üç qapı (iki ön və arxa yük qapısı) və ya beş qapı ilə, kabriolet isə iki qapı ilə gəlir. Countryman mini SUV, Clubman isə universaldır - hər ikisi hələ yenilənməyib.

Bununla belə, bu yeniləmə çox incədir. Vizual olaraq, ən son lyuk və kabriolet və əvvəlki modellər arasında yeganə fərq orta mənzilli Cooper S və yüksək səviyyəli JCW-nin yeni Union Jack LED faralarına və arxa fənərlərinə sahib olmasıdır. Giriş səviyyəli Cooper halogen fənərlər və adi arxa fənərlərlə təchiz edilmişdir. Budur - oh və Mini-nin ikonasının üslubu demək olar ki, hiss olunmayacaq şəkildə dəyişdirildi.

Cooper S və JCW-də Union Jack arxa fənərləri var.

Xarici olaraq, növlər arasındakı fərqlər göz qabağındadır. Daha güclü performansını əks etdirən JCW ən böyük təkərləri (18 düym) və arxa spoyler və JCW ikili egzozu olan aqressiv görünüşlü kuzov dəsti əldə edir. Cooper S həm də ikili mərkəzi egzoz və 17 düymlük təkər diskləri ilə olduqca bərbad görünür. Cooper xrom və qara radiator barmaqlığı və 16 düymlük yüngül lehimli disklər sayəsində özünü daha rahat, lakin hələ də sərin hiss edir.

Mini lyuk və kabrioletin içərisinə daxil olun və kim olduğunuzdan asılı olaraq ya ağrılar dünyasına, ya da zəhmlilik dünyasına qədəm qoyacaqsınız, çünki bu, təyyarənin kokpit tipli açarları, teksturalı səthləri və dominant genişliyi ilə dolu son dərəcə stilizə edilmiş kokpitdir. multimedia sisteminin yerləşdiyi tablosunun mərkəzində dəyirmi (və işıqlı) element. Bütün bunları çox bəyənirəm.

Mini Lyuk və Kabrioletin içərisinə oturun və siz ya ağrılar dünyasına, ya da zəhmlilik dünyasına daxil olacaqsınız.

Ciddi şəkildə, yolda Mini Hatch və Convertible kimi qəribə, lakin eyni zamanda yüksək səviyyəli başqa bir kiçik avtomobil təsəvvür edə bilərsinizmi? Yaxşı, Fiat 500. Bəs başqasını adlandırın? Əlbəttə ki, Audi A1, amma başqa nə? Düz Citroen C3 və (hazırda fəaliyyət göstərmir) DS3. Amma bunlardan başqa hansının adını çəkə bilərsiniz? Görmək.

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var? 7/10

Yuxarıdakı bölməni oxusanız (Bəs siz? Bu, həyəcanlı və seks səhnələri ilə doludur), Mini Hatch və Convertible-ın üç sinifdə - Cooper, Cooper S və JCW olduğunu biləcəksiniz. Qeyd etmədiyim odur ki, bu üçqapılı lyuk və kabriolet üçün doğru olsa da, beşqapılı yalnız Cooper və Cooper S kimi mövcuddur. 

Beləliklə, Mini-lərin qiyməti nə qədərdir? Onların bahalı ola biləcəyini eşitdiniz, elə deyilmi? Yaxşı, düz eşitdiniz. 

Üç qapılı lyuk sırası üçün siyahı qiymətləri belədir: Cooper üçün 29,900 39,900 dollar, Cooper S üçün 49,900 XNUMX dollar və JCW üçün XNUMX XNUMX dollar.

Beşqapılı lyukun qiyməti Cooper üçün 31,150 dollar, Cooper S üçün isə 41,150 dollardır. 

Kabriolet ən çox qiymətə başa gəlir, Cooper 37,900 45,900 dollar, Cooper S 56,900 XNUMX dollar və JCW XNUMX XNUMX dollardır.

Kabriolet ən çox qiymətə başa gəlir, Cooper 37,900 45,900 dollar, Cooper S 56,900 XNUMX dollar və JCW XNUMX XNUMX dollardır. (Cooper S göstərilir)

O, Fiat 500-dən qat-qat bahadır, onun siyahı qiyməti təxminən 18 min dollardan başlayır və kabriolet Abarth 37,990 üçün 595 500 dollara başa gəlir. Lakin Mini 1-dən daha yüksək səviyyəli, daha keyfiyyətli və daha dinamikdir. Beləliklə, əgər söhbət təkcə görünüşdən getmirsə, onu 28,900 dollardan başlayan və 1 dollardan yuxarı olan Audi A50,400 ilə müqayisə etmək daha yaxşıdır.

Qiymətə görə yüksək keyfiyyətli, lakin bir qədər sadələşdirilmiş standart xüsusiyyətlər prestijli avtomobillər üçün xarakterikdir və Mini Hatch və Convertible də istisna deyil. 

Cooper 6.5-qapılı və 4-qapılı lyuk və kabriolet parça oturacaqlar, məxmər ayaqaltılar, üçmilli dəri sükan çarxı, yeni XNUMX-düymlük sensor ekran və XNUMXG bağlantısı və peyk televiziyası ilə yenilənmiş media sistemi ilə standartdır. naviqasiya, arxa görüntü kamerası və arxa park sensorları, simsiz Apple CarPlay və rəqəmsal radio.

Cooper və S yeni 6.5 düymlük sensor ekran və yenilənmiş məlumat-əyləncə sistemi əldə edirlər.

Lyukda kondisioner, kabrioletdə isə iki zonalı klimat-kontrol var.

Stil bölməsində qeyd edildiyi kimi, Kuperlər 16 düymlük təkər diskləri, tək egzoz borusu, arxa lyuk spoyleri ilə gəlir və kabriolet avtomatik qatlanan parça dam alır.

Cooper S formalı lyuk və konvertasiya edilə bilən parça/dəri üzlük, qırmızı tikişli JCW sükanı, Union Jack LED fənərləri və arxa fənərləri və 17 düymlük yüngül lehimli disklər.

Cooper S 17 düymlük yüngül lehimli disklər alır.

Kabriolet həm də iki zonalı klimat-kontrol əldə edir.

JCW sinifində yalnız üçqapılı Hatch və Convertible modelləri mövcuddur, lakin bu səviyyədə siz 8.8 dinamik Harman/Kardon stereo, baş üstü displey, JCW interyeri ilə 12 düymlük ekran şəklində daha çox şey əldə edirsiniz. trim, Dinamica (eko-zamşa) parça və üzlük, paslanmayan polad pedallar və ön park sensorları.  

Həmçinin JCW kuzov dəsti, eləcə də əyləc, mühərrik, turbo və asma təkmilləşdirmələri var, bunlar haqqında aşağıda Mühərrik və Sürmə bölmələrində oxuya bilərsiniz.

Fərdiləşdirmə Mini sahibi olmağın vacib hissəsidir və rəng birləşmələri, təkər üslubları və aksessuarlar vasitəsilə Mini-ni daha unikal etmək üçün bir milyard yol var. 

Lyuk və kabriolet üçün boya rənglərinə Pepper White, Moonway Grey, Midnight Black, Electric Blue, Melt Silver, Solaris Orange və əlbəttə ki, British Racing Green daxildir. Bunlardan yalnız ilk ikisi pulsuz seçimdir, lakin qalanları ən çox $800-1200 bahadır.

Başlıqda zolaqlar istəyirsiniz? Əlbəttə ki, edirsiniz - hər biri 200 dollardır.

Paketlər? Bəli, onların bir dəstəsi var. Tutaq ki, siz Cooper S aldınız və daha böyük ekran istəyirsiniz, onda 2200 dollarlıq multimedia paketinə 8.8 düymlük ekran, Harman/Kardon stereo və baş üstü ekran əlavə olunur.

Daxili məkan nə qədər praktikdir? 7/10

Bu avtomobilin adı onun daxili hissələrinin nə qədər praktik olduğuna dair bir növ ipucudur. 

Üçqapılı, beşqapılı hetçbekdə və kabrioletdə, hətta geniş baş, ayaq və dirsək yeri olan 191 sm hündürlüyümə baxmayaraq, avtomobil qabaqda geniş hiss olunur. Qayıqdakı naviqator mənim boyum idi və aramızda çoxlu şəxsi boşluq var idi.

Arxa oturacaqlar haqqında nə demək olmaz - mənim sürücülük mövqeyimdə ön oturacaq arxası demək olar ki, üç qapılı arxa oturacaq yastığına söykənir və beş qapılı ikinci sıra daha yaxşı deyil.

İndi bilmək lazımdır ki, üçqapılı lyuk və kabriolet dörd oturacaq, beşqapılı isə beş oturacaq.

Baqaj bölməsi də dardır: beşqapılı lyukda 278 litr, üçqapılıda 211 litr və kabrioletdə 215 litr. Müqayisə üçün qeyd edək ki, üçqapılı Audi A1-də 270 litr baqaj yeri var.

Hetçbek üçün yük sahəsinə Cooper və Cooper S Hatch-in qabağında və birinin arxasında, JCW-nin qarşısında iki və arxada iki stəkan tutucu daxildir. Kabrioletin qarşısında iki, arxada üç var. Yuxarıdan aşağı maşın sürmək yorucu bir iş ola bilər.

Oturacaqların arxalıqlarında əlcək qutusu və kart ciblərindən başqa çoxlu saxlama yeri yoxdur - bu qapı cibləri sadəcə telefon, pul kisəsi və pul kisəsi üçün kifayət qədər böyükdür.

Güc bağlantıları baxımından, Coopers-də USB və 12V öndə, Cooper S və JCW-də isə simsiz telefon doldurma və ön qoltuqda ikinci USB portu var.

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır? 8/10

Bu sadədir. Cooper 100 kVt/220 Nm 1.5 litrlik üç silindrli mühərriki ilə ən az güclüdür; Cooper S 2.0 kVt/141 Nm 280 litrlik dörd silindrli mühərriki ilə ortada oturur, JCW isə 2.0 kVt və 170 Nm üçün tənzimlənən eyni 320 litrlik mühərriklə sərtdir. 

Onların hamısı turbo-benzin mühərrikləri ilə, bütün hetçbeklər və kabrioletlər ön təkərlidir.

2.0 litrlik Cooper S mühərriki 141 kVt/280 Nm güc verir.

Yaxşı, burada işlər bir az qarışıq olur - transferlər. Cooper, Cooper S və JCW hetçbeki standart olaraq altı pilləli mexaniki sürət qutusu, lakin Cooper üçün yeddi pilləli ikili muftalı avtomatik transmissiya, Cooper S üçün bu avtomobilin idman versiyası və səkkiz pilləli avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmişdir. Cooper S üçün transmissiya isteğe bağlıdır.JCW. 

Bunun əksi, Cooper-dən JCW-ə yüksəldiyiniz zaman bu avtomobillərdə standart olaraq gələn kabriolet üçün doğrudur, isteğe bağlı mexaniki transmissiya ilə.

Hardkor nə qədər sürətlidir? Üç qapılı JCW 0 km/saatı 100 saniyəyə yığa bilir ki, bu da çox sürətlidir, Cooper S yarım saniyə, Cooper isə bir saniyə geridədir.

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Nə qədər yanacaq sərf edir? 7/10

Üç silindrli turbomühərrikli Cooper benzin mühərriki sıradakı ən qənaətcil mühərrikdir: Mini deyir ki, siz üçqapılı lyukda 5.3L/100km, beşqapıda 5.4L/100km və beşdə 5.6L/100km görməlisiniz. -qapı. Avtomatik transmissiya ilə konvertasiya edilə bilər.

Mini-nin fikrincə, Cooper S-in dörd silindrli turbo mühərriki üçqapılı hetçbekdə 5.5 l/100 km, beşqapılıda 5.6 l/100 km və kabrioletdə 5.7 l/100 km sərf etməlidir.

JCW dörd silindrli onların hamısından ən çox enerji tələb edənidir və Mini iddia edir ki, siz üç qapılıda 6.0 l/100 km, kabriolet isə 6.3 l/100 km tələb edəcək (beşqapılı ala bilməzsiniz) JCW lyuku). ).

Bu rəqəmlər şəhər və açıq yol hərəkətinə əsaslanır.

Üç qapılı JCW-də olduğum müddətdə yol kompüteri orta hesabla 9.9L/100km sərfiyyatı qeyd etdi və bu, əsasən kənd yollarında olurdu. 

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir? 6/10

Mini Hatch 2015-ci ildə dörd ulduzlu ANCAP reytinqi aldı (beşdən dördü), kabriolet isə sınaqdan keçirilmədi. Həm lyuk, həm də kabriolet dartma və dayanıqlığa nəzarət və təhlükəsizlik yastıqları (altısı lyukda və dördü kabrioletdə) kimi adi təhlükəsizlik avadanlığı ilə təmin edilsə də, standart qabaqcıl təhlükəsizlik texnologiyası yoxdur. Lyuk və kabriolet standart olaraq AEB (Autonomous Emergency Braking) ilə təchiz edilmir, lakin siz sürücüyə yardım paketinin bir hissəsi kimi texnologiyanı seçə bilərsiniz.

Uşaq oturacaqları üçün siz hetçbek və kabrioletin ikinci cərgəsində iki ISOFIX nöqtəsi və iki üst kabel qoşma nöqtəsi tapa bilərsiniz.  

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

3 il / limitsiz yürüş


zəmanət

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir? 6/10

Mini Hatch və Convertible üç illik qeyri-məhdud yürüş zəmanəti ilə əhatə olunur. Xidmət şəraitə görə dəyişir, lakin Mini-nin cəmi 80,000 dollar dəyərində beş illik/1240 km xidmət planı var.

Avtomobil sürmək necədir? 8/10

Mən heç vaxt əyləncəli olmayan Mini sürməmişəm, lakin bəziləri digərlərindən daha əyləncəlidir. Yenilənmiş Hatch və Convertible-ın təqdimatında mən üçqapılı Cooper S və JCW, eləcə də beşqapılı Cooper-i sınaqdan keçirdim.

Sürücülük baxımından onlardan heç biri ilə səhv gedə bilməzsiniz - hamısı dəqiq və birbaşa idarə edir, hamısı çevik və çevik hiss edir, hamısını idarə etmək asandır və bəli, əyləncəlidir.

Mən hələ Mini sürməmişəm, bu əyləncəli deyildi. (Cooper S göstərilir)

Lakin Cooper S-nin Cooper üzərindəki güc artımı əla idarəetməyə uyğunlaşmaq üçün gurultu əlavə edir və onu mənim seçimim edir. Mən üçqapılı Cooper S sürmüşəm və mənim üçün bu, ən yaxşı Mini-dir - çoxlu xırıltı, xoş hisslər və ailənin ən kiçiyi.

Bir neçə pillə irəliləyərək JCW, JCW turbo və idman egzozu, daha güclü əyləcləri, adaptiv asqıları və daha güclü əyləcləri ilə güclü mühərriki ilə yüksək performanslı ərazini iyləyir. Mən JCW sinfində üçqapılı lyuk sürmüşəm və bu avarlarla sürüşməyi xoşlayıram, yuxarı sürüşmə qabığı heyrətamizdir və aşağı sürüşmə də cırıltılıdır.

Cooper S-in Cooper üzərindəki güc artımı əla idarəetməyə uyğun bir xırıltı əlavə edir. (Cooper S göstərilir)

JCW-də səkkiz pilləli qoşa muftalı transmissiya gözəl və sürətli bir şeydir, lakin Cooper S-də yeddi pilləli idman transmissiyası da çox yaxşıdır.

Bu dəfə kabriolet sürmək şansım olmadı, amma mən artıq indiki nəsil kabriolet sürmüşəm və damın olmamasından başqa, mənim ölçülərim olan insanların minməsini asanlaşdırmaq üçün "in- out" sürücülük təcrübəsi əyləncəni artırır. 

Hakimdir

Əgər siz mini lyuk və ya kabriolet alırsınızsa, çünki onlar unikal görünür və sürmək əyləncəlidir, deməli, bunu düzgün səbəblərə görə edirsiniz. Ancaq kiçik bir ailə avtomobili axtarırsınızsa, eyni texnologiyadan istifadə edən, lakin oxşar qiymətə daha çox praktiklik təklif edən Minis əmiuşağı olan X1 və ya 1 Series kimi Countryman və ya BMW seriyasında daha böyük bir şeyi nəzərdən keçirin.

Hetçbek və konvertasiya edilə bilən modellər cərgəsində ən yaxşı yer Cooper S-dir, istər üç qapılı hetçbek, istər beş qapılı hetçbek və ya kabriolet. 

Mini ən gözəl kiçik prestijli avtomobildir? Yoxsa bahalı və çirkin? Aşağıdakı şərhlərdə nə düşündüyünüzü bizə bildirin.