Peugeot mikroavtobusları, peşəkarlara diqqət

Bu ana qədər əsas peşə olmasına baxmayaraq onun şirkəti 1894-cü ildə insanları daşıyan maşınlar hazırlamalı idi Arman Peugeot ilə belə olduğunu başa düşdü  şəxsi müştəridən kənara baxın və düşün  ticarət müəssisələrinə də. Beləliklə, o, dizayn etdi və inkişaf etdirdi.Tip13«, qədər daşıya bilən bir iş maşını 500 кг malların və 3 HP güc inkişaf etdirin.

Və bu, yalnız başlanğıc idi, çünki sürətlə ardıcıl olaraq 8 nəfərlik mikroavtobus, "Type20" (1897), pikap,  "Tip22"(1898) və ilk yük maşını,Tip34»(1900), kessonla  əhatə etmişdir. Ancaq yalnız içəridə idi 1904 işə salan  «Tip64«, Həqiqi təkərləri olan ilk yük maşını;  faydalı yük 1.200 kq, mühərrikdən 10 HP, ön və dik və müasir estetika, at arabası görünüşündən uzaq.

Odun vəftizi

Bununla belə idi Birinci Dünya Müharibəsi 6 min ədədə çatan döyüş istehsalı ilə Peugeot iş maşınlarının əsl "lakmus sınağı", “1501” (1914-16)-dan “1525”-ə (1917) qədər, 4 ton yük və ya təchiz olunmuş əsgərlərdən ibarət bir taqım daşıya bilən brezent kuzovlu müasir hərbi yük maşını.

Böyük Müharibə müqaviməti və etibarlılığına görə xüsusilə çətin və inandırıcı bir teatr idi Avtomobil 600 apardıqları, Bar-Le-Duc ilə Verdun birləşdirən 72 km-lik "Voie Sacrée" marşrutu boyunca, 48 min ton mal və sursat və 263 min nəfər.

İki müharibə arasında

Atəşkəşdən sonra Peugeot başladı həyata keçirilməsi tədricən istehsalda olan avtomobillərdən əldə edilən bir sıra kommersiya avtomobilləri. 19-cu ildə avtomobil «Tip163 ″, başlanğıc mühərriki ilə təchiz olunmuşdur e akkumulyator elektrik, həmçinin öz sıra gördüm  bəzi furqon versiyaları.

Peugeot-un qəbul etdiyi strategiya üzrə Annie 80; Peugeot "203", "204", "404", "504" və ya "505" kimi uğurlu avtomobillər onların bir sıra gövdələri var idi ki, bunlara brezentli versiyalar, yalnız kabinli şassilər, furqon və çarpayılı pikap daxildir. Onlar Avropada, həm də Afrikanın əsas ölkələrində çox məşhur modellər idi.

İkinci Dünya Müharibəsinin başlaması

Peugeot reklamı həmişə olub peşəkar müştərilərə çox diqqətli; beləliklə, 1937-ci ildə "3"dən alınan "SK302 Boulangère" elan edildi, sayəsində böyük yükgötürmə qabiliyyətinə malikdir. 800 kq faydalı yük: 12 kisə taxıl, 4 220 litrlik şərab və ya 6 200 litrlik benzin daşımağa qadir idi.

İkinci Dünya Müharibəsinin başlaması məcbur oldu həmçinin Peugeot yüklərə və ehtiyaclara diqqət yetirir daha az dincməsələn, evin ilk yük maşını olan «DMA» (1941-48) istehsalı kimi. təkmilləşdirilmiş kabin və «45»nin 402 at gücündə mühərrikindən istifadə edən. 2.000 kq faydalı yükü sayəsində bütün Avropada Wehrmacht tərəfindən istifadə edildi.

Müharibədən sonrakı dövr

Bitdikdən sonra Döyüş vəziyyəti o hesablamalar Peugeot-a yeni iş maşınlarının dizaynına icazə vermədi, buna görə də onlar 46-cı ildən "DMAH" adlandırılan "DMA" üzərində işlədilər və versiyanı işə saldılar. a dizel və təqdim edir hidravlik əyləc sistemi. '48-ci ilin sonunda, çox oxşar bir estetika ilə Peugeot, daha şassi ilə "Q3A" inkişaf etdirdi. inkişaf etmiş, arxa amortizatorlar və daha uzun təkər bazası.

1950 da tərəfindən alınıb Chanard və Walker (gələn il Peugeot-a daxil olacaq istehsalçı) monokok kuzovlu və ön təkərli mikroavtobus. Xalq arasında məşhur olan "D3" "Donuz burnu", mühərrikin uzununa mövqeyinə görə həcmli barmaqlıqlara görə mikroavtobusda, mikroavtobusda, təcili yardım mal-qaranın daşınmasına qədər.

FIAT ilə razılaşma əldə olunub

Onun təkamülü, çox aşağı yüklü döşəmə, müstəqil 7 təkərli asma və sürüşmə kabinə qapıları kimi müxtəlif təkmilləşdirmələri qəbul edən "J4", 1965-ci ildən 1980-ci ilə qədər istehsal edilmişdir; və mükəmməlliyi ilə seçilirdi etibarlılıq. Onun varisi, 9-ci il "J1981" markanın son kommersiya avtomobili idi kabin o qədər inkişaf etmişdi, demək olar ki, bamperlə eynidir.

Geniş, sürətli və rahat, çox istifadə olunub təcili yardım maşını yanğınsöndürmə briqadası və təcili yardım kimi. Bu arada, Peugeot və FIAT arasındakı Sevel müqaviləsi avtomobilin inkişafına səbəb oldu «J5«, Əvvəlcə «504» benzin mühərriki ilə, sonra isə böyük donanmalar üçün nəzərdə tutulmuş elektrik versiyasına qədər turbodizellə.

90-cı illərin ortalarında, cari diapazon kommersiya vasitələri gəldi üç fərqli model əsasında konfiqurasiya edilmişdir: Partner, Expert və Boxer. Ancaq bu günün hekayəsidir.