Baykal gölündə Kia Sportage-i sınaqdan keçirin

Şamanlar, totem dirəkləri, paslı barjalar və sirk çadırı - Baykal gerçəkliyi mədəsindəki rəqəmsal buludların içərisindəki minilliklərə vurur. Nəfəs almaq çətindir, gördüklərini unutmaq mümkün deyil

Olkhon, Baykal gölünün ən böyük və yeganə adasıdır. İrkutskdan oraya çatmağın ən sürətli yolu hava yoludur. Uçmaq cəmi bir saat çəkir. Ancaq kiçik bir An-28-ə bir krossover yükləyə bilməzsiniz, buna görə yolumuz bərə keçidinə aparır. Bayandaya təxminən 130 kilometr, Saxyurtaya da eyni məsafədədir.

Yol əvvəlcə kifayət qədər keyfiyyətlidir, mənzərəli görünmür. Çöl genişliklərinə və qeyri-adi Buryat toponimlərinə əlavə olaraq sürücü yalnız uzun sürüşən slaydlarla əylənir. Yenidən işlənmiş Kia Sportage-in 2 litrlik benzin mühərriki, dırmaşmalardan məmnun deyil. Üst dişlidə avtomobil kruiz-kontrol tərəfindən təyin olunan saatda 90 km-ə əməl etmir.

Güc çatışmazlığı düz xəttləri keçərkən də hiss olunur. Qazı yerə basmaq faydasızdır, yalnız üçüncüsünə keçərək inamla sürətlənə bilərsiniz. Xoşbəxtlikdən, maksimum sürətinə dönən mühərrik səs-küylə əzab vermir. Ancaq 2,4 litr mühərrikli modifikasiya nəzərəçarpacaq dərəcədə canlıdır və avtomatik sürət qutusunun cüzi ləngliyi belə, daha güclü bir avtomobilin ümumi xoş təəssüratını çətin ki, pozur.

Yenilənmiş Koreya krossoverinin Rusiyadakı satışları keçən yay başladı. Avtomobil səs-küy izolyasiyasını yaxşılaşdırdı, asqını dəqiqləşdirdi və mühərriklər sırasına 2,4 at gücündə 184 litrlik bir vahid əlavə edildi. Artıq 2020 model ili dəyişiklikləri bir neçə dəyişiklik daha aldı.

Birincisi, az tələbat olduğu üçün dizel versiyası qiymət siyahısından silindi. İkincisi, Comfort, Luxe, Prestige və GT Line trim səviyyələrində sürət məhdudlaşdırıcısı ilə kruiz kontrolü əlavə etdilər və Premium paketdə trafik işarəsi tanıma sistemi də əlavə etdilər. Tam LED faraları və açarsız giriş sistemi olan yeni bir Luxe + trim var.

Bu, bir çox cəhətdən optimal hesab oluna bilən dəstin əsas yeniliyidir. Parça döşəməsi yaxşı görünür, əyləncə sistemində mövcud olan Apple Carplay və Android Auto xidmətləri öz smartfonunuzun naviqatorundan tam istifadə etməyə imkan verir. 7 düymlük sensor ekran xəritələr və media pleyerlə işləmək üçün çox əlverişlidir. Məşhur Fusion Orange da daxil olmaqla "metal" üçün əlavə pul ödəmək lazım olmayacaq.

Narıncı Sportage bu sahələrdə tək diqqət çəkmir. Gölə daha yaxın olan boz-qəhvəyi rənglər göyərti və payız taigasının parlaq sarılığı ilə əvəz olunur. Və son kilometrlərdə qayalı təpələr ilə Primorsky silsiləsinin hələ yaşıl çəmənlikləri arasında iki zolaqlı bir külək var. Dolğun və inanılmaz dərəcədə təmiz inək sürüsünün "alp" pastil şəklini tamamlayın. Nəhayət magistral yeni tikilmiş asfalt yükləmə məntəqəsinə dəyir, lakin bir sədd keçidi bağlayır.

Feribotu gözləyən avtomobillər kirli bir yamaqda yan-yana düzülürlər, sanki bir motorist-səyyahın Olkhon-da nə edəcəklərini sınayırlar. Adada asfaltlanmış yollar yoxdur və çətin ki, tezliklə görünsünlər. Təbiət qoruğunun statusu, hər hansı bir tikintiyə, hətta xüsusi bir otel üçün sanitar qovşaq tikilməsinə qadağa qoyur.

Yaz aylarında, mövsümün yüksəkliyində keçidi gözləmək üç saata qədər davam edə bilər. Ancaq sentyabr ayının ortalarında hərəkətdə olan gəmiyə tullanırıq. Nəqliyyat pulsuzdur. 20 dəqiqədə maşınlar Olkhon sahilinə doğru hərəkət edir və turist qrupları monoton boz rəngli sərnişin “UAZ” larına yığılır. Yerlilərin praktik olaraq başqa maşınları yoxdur. Ada sakinləri üçün "Çörək" həm evdə əvəzolunmaz köməkçi, həm də pul qazanmaq üçün bir vasitədir.

100 km-dən çox uzanan Olkhonun təbiəti müxtəlifdir. Şimal-şərq möhkəm taiga ilə tüklüdür. Keçidin yaxınlığında olan cənub-qərb kənarı, Monqol çayı kimi keçəldir. Baykal küləyi paltarları qarışdırır və yanaqlarını yandırır, lakin ilin bu vaxtında hələ tam gücünü qazanmır. Rəng palitrası ən zəngin deyil, ən azı hava və yerlə doldurun. Səma qədər su var. Kənardan kənara bənövşə.

Yüngül şassi üçün Olkhon astarları başqa bir problemdir. Əksər hallarda Kia Sportage-in təmizlənməsi kifayətdir, elektronik dik enişlərdə çox kömək edir, ancaq özünüzü qısa sürət süspansiyonunun dağılmalarından və uzun dalğada güclü bədən yellənməsindən qoruya bilərsiniz, yalnız sürətlə hərəkət edin. saatda 30 km-dən çox olmayan. Ancaq düz çınqıl yolda Kia, yüzə qədər sürətlənsə də rahat şəkildə yuvarlanır.

Adanın əsas kəndi - Xujira - heyrətamiz bir tarixə malikdir. Şamanka qayasının yaxınlığındakı ərazi qədim dövrlərdən buryatlar üçün müqəddəs və qadağan sayılırdı. Burhan Burunda mərasimlər keçirən şamanlar, yerli ruhların rahatlığını pozmamaları üçün atlarının dırnaqlarına hətta hiss etdilər. Ancaq yeni doğulmuş Sovet rejimi üçün bu cür ayinlər yad və düşmən idi. Ötən əsrin 30-cu illərində müqəddəs yerin yaxınlığında bir balıq fabriki və köçkünlər üçün kazarma tikilmişdir.

Əvvəlcə könüllülər artellərdə ovladılar və bir az sonra - sürgündə olan litvalılar. İkincisinə Saray Körfəzinin şam örtüklü dünləri, öz doğma Baltik dunelərinə bənzər şəkildə yaşamağa kömək etmiş ola bilər. İstədiyiniz kimi olsun, xalqların liderinin ölümündən sonra Litvalılar evlərinə qayıtdılar və 90-cı illərdə Sovet İttifaqının dağılması ilə eyni vaxtda zavodun özü bağlandı. Bu qış sözün əsl mənasında keçmiş müəssisənin binaları yandı. Onunla bağlı maddi xatirələrdən yalnız estakada tərəfindən batmış paslı bir barja və sahilə çıxarılan və qrafiti ilə rənglənmiş bir neçə qayıq qaldı.

Bitki yox oldu, şamanlar mərasimləri ilə Burhan burnuna qayıtdılar, lakin Xujirdən insanların kütləvi köçü olmadı. Biri xüsusi olaraq omul tutmağa və satmağa başladı. Digərləri qonaq evləri tikməyə başladı, kabinələri götürdü. Keçən il bir iş adamı kənddə bir sirk çadırı açmağa belə qərar verdi. İş deyirlər, yaxşı getmədi, amma rəngli çadır stendləri. Hamısı turistlər üçün, son vaxtlar sayı artmaqdadır.

Burhan şamanistlər və buddistlər üçün müqəddəs bir yerdir. Olkhon güc yeri dünyanın hər yerindən zəvvarları cəlb edir və Çinlilər və Koreyalılar üçün demək olar ki, görülməli olan yer hesab olunur. Kaliningrad yığıncağı olsa da, bizim Sportage də Koreyadır və bu səbəbdən Buddha özü ona Shamanka qayasının yanında olmağı əmr etdi.

Olkhonsky District yalnız bir ada deyil. Materikdə yerləşən dörd düzənlik yaşayış məntəqəsindən heç də hamısı maraqlı deyil, lakin Buguldeika’ya baxmağa dəyər. XVIII əsrin əvvəllərində eyni adlı çayın ağzında peyda olan kənd təpələrin arasında yerləşir və birbaşa Baykal gölünün sahilinə gedir. Bu inanılmaz dərəcədə gözəl yer gölün ən güclü küləkləri ilə tanınır. 1983-cü ilin avqust ayının əvvəlində, Cape Krasny Yar yaxınlığında, fırtına "Akademik Shokalsky" motorlu gəmisini aşdı. Sahildən çox uzaqda, şahidlərin gözü qarşısında gəmi batdı. Nə gəmi, nə də heyətinin yeddi üzvü hələ tapılmayıb.

Digər unikal obyekt Buguldeika üzərindəki keçiddə yerləşir. Ən təmiz kalsit mərmərinin iki rus yatağından biri keçən əsrin 70-ci illərində Sovet geoloqları tərəfindən kəşf edilmişdir və hələ də bölgənin bütün əhalisini bəsləyə bilər. Ancaq bir neçə il əvvəl inkişaf sona çatdı.

Mədənçilərin səhvləri səbəbi ilə mineral təbəqələrində mikro çatlar əmələ gəldi və onu sənaye istifadəsinə yararsız hala gətirdi. İndi daş ocağı qorunmaqdadır, lakin hər kəs nəhəng ağ şəkər parçaları arasında gəzə bilər. Buradakı avtomobilin şəkilləri ikiqat möhtəşəmdir, baxmayaraq ki, hamı qar kimi ağ qayalardan birinin kənarına qədər sürməyə cəsarət etməz.

Növü	Turizm	Turizm	Turizm
Ölçülər (uzunluq, en, hündürlük), mm	4485/1855/1645	4485/1855/1645	4485/1855/1645
Təkər bazası mm	2670	2670	2670
Torpağın təmizlənməsi mm	182	182	182
Magistral həcmi, l	491	491	491
Çəki çəkin	1572	1596	1620
mühərrik tipi	Benzin, R4	Benzin, R4	Benzin, R4
İş həcmi, kubmetr sm	1999	1999	2359
Maks. güc, l. ilə. (rpm-də)	150 / 6200	150 / 6200	184 / 6000
Maks. sərin. an, Nm (rpm-də)	192 / 4000	192 / 4000	237 / 4000
Sürücü növü, ötürülmə	Tam, 6-cu. AKP	Tam, 6-cu. AKP	Tam, 6-cu. AKP
0 ilə 100 km / s arasında sürətlənmə, s	11,1	11,6	9,6
Maks. sürət, km / s	184	180	185
Yanacaq istehlakı (qarışıq dövr), 100 km-ə l	8,2	8,3	8,7
Qiymət, $.	20 564	22 202	24 298