Mercedes-Benz Vito və Vitoria. Mikroavtobusun və onun fabrikinin tarixi

İspaniyanın Bask ölkəsindəki Vitoria 1954-cü ildə əsası qoyulmuş Avropanın ən qədim furqon zavodudur. 70 ilə yaxındır ki, yük maşınları istehsal edir. Bu gün ən müasir istehsal sahələrindən biridir.

Avropalı Mercedes-Benz, yüksək səviyyəli proseslərin avtomatlaşdırılması ilə

istehsal və müasir logistika mərkəzi: demək olar ki, hər şeyi təmin etdiyi üçün lazımdır

dünya bazarları.

Burada, İspaniyanın şimalında, Bilbaodan daha az parkinq, 25-dən çox

illər əvvəl, MB100-ün istismardan çıxarılmasından sonra Vito-nun istehsalına başlandı və ilə

Bu, Ştutqart Evinin yüngül kommersiya avtomobilləri üçün yeni dövrdür. Uzun ənənələri olan Vitoriya şəhəri ilə ayrılmaz şəkildə bağlıdır Orta ölçülü mikroavtobus Mercedes-Benz, eyniadlı adla başlayan "Vito", mənşəyini həmişə xatırlamaq üçün seçilmişdir.

• L'MB100
• Üç nəsil Vito
• Son restaylinq və elektromobilin doğulması
• Zavod nömrələri
• Технология
• Keyfiyyət

Əvvəlcə MB100 idi

Hekayə 1954-cü ildə yaradıldığı zaman başlayır Vitoria üçün açıq idi

Auto Union-dan F 89 L istehsal edərək, 55-ci ildə bu marka üçün avtomobillər istehsal etməyə başladı.

DKW. Daha sonra satın alma ilə Mercedes-Benz AG Avtomobil Birliyi, nəzarəti əldə etdi

81-ci ildə fabrik tam mülkiyyətinə keçənə qədər.

1981-1995-ci illər arasında Ulduz Evi markanın ilk kompakt furqonu olan MB 100-ü istehsal etdi (bu, həm də elektrik və yanacaq elementləri üçün prototiplərin yaranmasına səbəb oldu). MB 100 Vito və buna görə də Viano və V-Class-ın birbaşa sələfidir.

Üç nəsil Vito

1996-cı ildə Mercedes-Benz ilk nəsil Vito-nu təqdim etdi, lakin satışlar azaldı.

adlı mikroavtobus V sinif... Tel çərçivəyə əsaslanan yeni model

ön təkərli mikroavtobus o zaman olduqca qeyri-adi idi

Alman evi üçün.

La ikinci nəsil Vito versiyası 2003-cü ildə meydana çıxdı (bu dəfə böyük mikroavtobusun versiyası Viano adlandırıldı), üçüncüsü isə 2014-cü ildə V sinfinin sərnişin versiyası ilə birlikdə təqdim edildi.

Vito-nun hər bir nəsli nəinki istehsalda dəyişikliklər tələb edirdi, həm də zavoda investisiya gətirdi. Sonuncu modernləşdirmə 2014-2016-cı illər arasında aparılıb və ilk növbədə bu, istehsal obyektinin çevikliyinə aid olub ki, bu da hazırda böyük istehsal zalının yaradılmasına imkan verir. modellərin çeşidi ənənəvi dartma ilə, həm də elektrik ötürücü ilə.

Restyling Vito 2020

Hazırda Vitoriyada istehsalın çox hissəsi Vito tərəfindən müəyyən edilir, yəni

2020-ci ildə əsaslı təmir olunub. Restaylinqin əsas məqamları arasında: elektrik variantı.

eVito Tourer, yeni sistemlər məlumat-əyləncə və yardım, yenilənmiş dizayn.

Vito, V-Class və eVito ilə yanaşı, o, 2020-ci ildən etibarən Vitoriyadakı konveyerdən çıxarılacaq.

həmçinin EQV, Mercedes-Benz-in ilk tam elektrik premium minivenidir.

Bu gün Vitoria fabriki

Beləliklə, indi Vitoriyadakı Mercedes-Benz zavodu çevrildi

qabaqcıl təlim keçmiş təxminən 4.900 işçi

yeni nəsil avtomobillər və Mercedes-Benz istehsal sistemi.

İstehsal binaları ümumi sahəsi 370.000 kvadratmetr (təxminən 50 futbol meydançasına bərabərdir), fabrikin ərazisi isə bütövlükdə bir sahəni əhatə edir.

642.295 kvadratmetr. Təxminən hər il xətlərdən 80 min avtomobilvə 1995-ci ildən zavod iki milyondan çox furqon istehsal edib.

Alman dəqiqliyi, 96% avtomatlaşdırma

Belə müasir bir fabrikdə nə baş verdiyini və avtomobillərin necə hazırlanacağını başa düşmək

belə yüksək keyfiyyət, ətraflı getmək lazımdır. Ən maraqlı proseslər arasındadır

bədənə istinad edin. İLƏ yeni vitoZavod üçün ən böyük texnoloji sıçrayış təxminən 500 hissədən ibarət korpusun ağıllı istehsalı idi.

Bu hissələrin istehsalında edilən səhvləri aradan qaldırmaq mümkün deyil.

sonra. Beləliklə, Vitoria-da siz fraksiya dəqiqliyi ilə işləyirsiniz

millimetr. Bundan əlavə, hər bir bədənə qədər var 7.500 qaynaq nöqtəsi... Bu müstəsna dəqiqliyi təmin etmək üçün karoser komponentlərinin kəsilməsi və qaynaqlanması mərhələsində insanlardan daha çox robot var və avtomatlaşdırma 96%-ə çatır.

Doğrulama yoxlamaları

Buna baxmayaraq, doqquz istehsal xəttində hər bir korpus təxminən 400-ə çatır

qaynaq zamanı xüsusi 3D maşınla yoxlanıldığı nəzarət nöqtələri

var daim yoxlanılır ultrasəs ilə. Təsadüfi vizual və əl yoxlamaları da var və gündə beş təmir sexi hərtərəfli yoxlanılır. İntensiv sınaq: hər yeni furqon uzun sınaq sürüşündən keçir.