Mercedes-Benz C 350 və Avantgarde

Hər şey, S 500 plug-in hibridinin Mercedes-in plug-in hibrid texnologiyasından istifadə etməyə başladığı ən böyük Mercedes-dən başladı. Ancaq uzun müddət tək qalmadı: tezliklə C 350 plug-in hibridinin daha kiçik, lakin eyni dərəcədə ekoloji cəhətdən təmiz və ya güclü qardaşı olan plug-in sırasına başqa biri də qoşuldu. İndi üçüncüsü var GLE 550 Plug-In Hybrid və daha yeddi, dizel S-class haqqında danışmaq olmaz.

Texniki xüsusiyyətlərə nəzər saldıqda, batareyanın və diapazonunun ən yaxşı olmadığı ortaya çıxır. Niyə? Baza, platforma, bu texnologiya nəzərə alınmaqla böyük ölçüdə dizayn edilməmişdirsə, batareyanın gövdənin həcminə müdaxilə etməsi və ya digər kiçik bir yanacaq anbarı tələb oluna bilər. C 350 Plug-In Hybrid, adi C-Seriyasından bir qədər kiçik gövdəyə malikdir, lakin eyni zamanda, Mercedes mühəndisləri, şarj cihazını ev şəbəkəsindən şarj etmək üçün saxlaya biləcəyiniz rahat bir yer təmin etmişlər. , bütün avtomobillər kimi, nəzarət elektronikasının olması səbəbindən olduqca genişdir. Bir az yaradıcısınızsa, şarj stansiyalarında şarj etmək üçün eyni otağa Type2 kabel də qoyun. Bundan əlavə, kabel spiral şəklindədir və buna görə də qarışmır, amma bir-iki metr daha uzun ola biləcəyi doğrudur.

Batareya, əlbəttə ki, litium-iondur və 6,2 kilovat-saat gücündədir və ECE standartına görə 31 kilometr üçün kifayət qədər elektrik enerjisinə malikdir, amma əslində kondisionerdən istifadə etmək lazım olduqda və şərait ideal deyilsə, 24 ilə 26 kilometr məsafəyə arxalana bilərsiniz.

211 at gücündə dörd silindrli turbomühərrikli benzinli dörd silindrli mühərrikə 60 kilovat və ya 82 "at gücündə" elektrik mühərriki əlavə edildi ki, bu da artıq idman edən 279 "at gücünün" maksimum gücünü artırır. Hibrid sistem birlikdə bazardakı əksər dizel modellərindən daha çox 600 Newton metrə qədər fırlanma anını idarə edə bildiyindən, belə bir C-sinif sürücüsünün qaz pedalına tamamilə basıldığı zaman belin aşağı hissəsinə ciddi şəkildə vuracağı aydındır. Elektrik mühərriki debriyaj və avtomatik transmissiya arasında asanlıqla uyğun gəlir və sistemin dörd klassik iş rejimi var: tam elektrikli (lakin benzin mühərriki qaz pedalına tamamilə basıldıqda hələ də işə düşür), avtomatik hibrid və akkumlyator. və batareyanın doldurulması rejimi.

Ekonomik rejimdə olduğunuzda, aktiv kruiz -kontrol radarı avtomobilin qarşısında nə baş verdiyini, hətta söndürüldükdə də izləyir və təzyiqi azaltmaq lazım gəldikdə sürücüyə qaz pedalına iki qısa sarsıntı ilə xəbərdarlıq edir. öndə sürməyi qənaətcil edin. Böyük.

Əlbəttə ki, təhlükəsiz hərəkət üçün elektron köməkçilər çatışmazlığı yoxdur, zolaq daxilində istiqaməti düzəldən aktiv sükan və toqquşmamaq üçün avtomatik əyləc (bu saatda 200 kilometrə qədər işləyir) və AirMatic hava asqısı standart olaraq gəlir. ...

Bir sözlə, hətta C plug-in hibridləri, həm şəhərdə, həm də uzun səfərlərdə yanacaq baxımından qənaətcil olduğu üçün həqiqətən də bu dizelə ehtiyac duymadıqlarının sübutudur.

 Душан Лукич şəkil: Саша Капетанович

Mercedes-Benz C 350 və Avantgarde

Master məlumatları

Əsas model qiyməti:	49.900 €
Test modelinin dəyəri:	63.704 €
Güc:	155 kVt (211 KM)

Qiymət (100.000 km və ya beş ilə qədər)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	: 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbomühərrikli benzin - iş həcmi 1.991 sm3 - maksimum güc 155 kVt (211 at gücü) 5.500 rpm-də - maksimum fırlanma anı 350 Nm 1.200-4.000 rpm-də. Elektrik mühərriki - maksimum güc 60 kVt - maksimum fırlanma anı 340 Nm. Sistemin gücü 205 kVt (279 at gücü) - sistemin fırlanma anı 600 Nm.
Enerji ötürülməsi:	mühərrik arxa təkərlər tərəfindən idarə olunur - 7 pilləli avtomatik transmissiya - şinlər 225/50 R 17 - 245/45 R17 (Bridgestone Potenza S001).
Tutum:	maksimal sürət 250 km/saat - 0-100 km/saat sürətlənmə 5,9 s - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 2,1 l/100 km, CO2 emissiyası 48 q/km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.780 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.305 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.686 mm - eni 1.810 mm - hündürlük 1.442 mm - təkər bazası 2.840 mm
Qutu:	magistral 480 l - yanacaq çəni 50 l.