Mercedes-Benz A-Class - münasib qiymətə yaxşı tikilmiş kostyum
Danılmazdır ki, Mercedes-Benz markası, hətta daha aşağı qiymət kateqoriyalarından olan modellərə gəldikdə belə, ilk növbədə lüks və ən yüksək siniflə əlaqələndirilir. Brend loqosu dünyanın ən ucqar guşələrində tanınır və alıcılar arasında bahalı kostyumlarda oturan kişilər daha çoxdur. Təbii ki, brendin ağlına gəlmir, amma bazarın ehtiyacları çox genişdir. Təəccüblü deyil ki, bu dəfə Ştutqartlı istehsalçı A-Class-ı yaradarkən ilk növbədə təravət, dinamizm və müasirliyə diqqət yetirib. Bu dəfə işlədi?
Əvvəlki A sinfi çox gözəl avtomobil deyildi və əlbəttə ki, gənc və iddialı insanlar üçün deyildi. Babalar və nənələr üçün avtomobil istehsalçısı imicini bir az dəyişmək istəyən Mercedes, bəyənilə bilən avtomobil yaradıb. Avtomobilin rəsmi debütü bu ilin martında Cenevrə avtosalonunda baş tutub. Bir çoxları Mercedes-in üz düzəltmə və işıqlandırma ilə məhdudlaşacağından narahat idi. Xoşbəxtlikdən gördüklərimiz gözləntilərimizi üstələdi və ən əsası, bütün qorxuları dəf etdi - yeni A sinfi tamamilə fərqli avtomobildir, ən əsası isə əsl üslub incisidir.
Təbii ki, görünüşü hər kəsin xoşuna gəlməyəcək, lakin əvvəlki nəsillə müqayisədə yeni model əsl inqilabdır. Üçbucaqlı ulduzun işarəsi altında olan yeniliyin gövdəsi çox kəskin və ifadəli xətləri olan tipik hetçbekdir. Ən diqqət çəkən cəhət qapının üzərindəki cəsarətli qabartmadır ki, bunu hamı bəyənməyəcək, amma biz edirik. Avtomobilin ön hissəsi də çox maraqlıdır, LED zolağı ilə bəzədilmiş dinamik işıq xətti, geniş və ifadəli radiator barmaqlığı və çox aqressiv bamper. Təəssüf ki, arxadan baxanda bu başqa maşındır. Dizaynerlərin ideyalarının tükəndiyi və ya cəsarətlərinin cəbhədə bitdiyi aydın görünür. düz deyil? Yəqin ki, yox, çünki arxa da düzgündür, amma yağ kimi deyil. Qərarı oxucuların öhdəsinə buraxırıq.
Yeni A-Class-ın kapotunun altında müxtəlif güc aqreqatlarının geniş çeşidi var, ona görə də hər kəs üçün nəsə var. Benzinli mühərriklərin tərəfdarlarına 1,6 at gücünə malik 2,0 və 115 litrlik aqreqatlar seçimi təklif olunacaq. A versiyasında 180, 156 at gücü A200 modelində və 211 at gücünə qədər. A 250 variantında.Bütün mühərriklər turboşarjlıdır və birbaşa yanacaq yeridilir. Maraqlı bir fakt, şübhəsiz ki, 1,6 litrlik mühərrikdə CAMTRONIC adlı maraqlı sistemin debütüdür ki, bu da suqəbuledici klapanın qaldırılmasını tənzimləyir. Bu həll aşağı yük zamanı yanacağa qənaət edəcəkdir.
Ştutqartdan olan istehsalçının onlar üçün hazırladığı təklif dizel həvəskarlarını da qane etməlidir. Təklifə 180 at gücündə mühərrikli A 109 CDI daxildir. və 250 Nm fırlanma anı. Variant A 200 CDI, 136 at gücünə malikdir və böyük sensasiyalara can atanlar üçün 300 Nm fırlanma anı hazırlanmışdır. A 220 CDI-nin ən güclü versiyası kapotun altında 2,2 at gücünə malik 170 litrlik bloka malikdir. və 350 Nm fırlanma anı. Kapotun altındakı mühərrik növündən asılı olmayaraq, bütün avtomobillərdə standart olaraq ECO start/stop funksiyası olacaq. Ənənəvi 6 pilləli mexaniki transmissiya və ya 7 pilləli 7G-DCT avtomatik transmissiya seçimi var.
Təhlükəsizliyə xüsusi diqqət yetirməyə dəyər. Mercedes deyir ki, təhlükəsizlik baxımından A-Class rəqabətdən işıq ili qabaqdadır. Olduqca cəsarətli bəyanat, amma həqiqətən doğrudurmu? Bəli, təhlükəsizlik yüksək səviyyədədir, lakin rəqabət yatmır. Yeni A-Class, digər şeylərlə yanaşı, adaptiv əyləc köməkçisi ilə toqquşma barədə xəbərdarlıq edən radarla təchiz edilmişdir. Bu sistemlərin birləşməsi qabaqda olan avtomobillə arxadan toqquşma təhlükəsini vaxtında aşkarlamağa imkan verir. Belə bir risk baş verdikdə sistem vizual və səsli siqnallarla sürücünü xəbərdar edir və mümkün toqquşmanın nəticələrindən qoruyaraq əyləc sistemini dəqiq cavab verməyə hazırlayır. İstehsalçı iddia edir ki, sistem məsələn, tıxacda avtomobil idarə edərkən toqquşma ehtimalını əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq. 80%-ə qədər müvəffəqiyyət nisbətləri ilə bağlı şayiələr var, lakin əslində bunu ölçmək çətindir.
Tez-tez deyirlər ki, indi Mercedes S-Class-da olanlar bir neçə ildən sonra adi istifadəçilər üçün adi avtomobillərə keçəcək. Eyni şey 2002-ci ildə S-Class-a təqdim edilən PRE-SAFE sistemini əldə edəcək A-Class-a da aiddir. Bu necə işləyir? Yaxşı, sistem kritik trafik vəziyyətlərini aşkar edə və lazım olduqda təhlükəsizlik sistemlərini işə sala bilir. Nəticədə, nəqliyyat vasitəsinin sərnişinlərinin xəsarət alma riski xeyli azalır. Sistem belə bir kritik vəziyyəti "hiss edərsə", o, bir neçə dəqiqə ərzində təhlükəsizlik kəmərinin bərkidicilərini işə salır, lyuk da daxil olmaqla avtomobildəki bütün şüşələri bağlayır və elektrik oturacaqlarını optimal vəziyyətə uyğunlaşdırır - bunların hamısı minimum mənfi təsirləri azaltmaq üçün. toqquşmanın və ya qəzanın nəticələri. Həqiqətən fantastik səslənir, amma yeri gəlmişkən, ümid edirik ki, yeni A-Class-ın heç bir sahibi bu sistemlərdən heç birinin effektivliyini sınaqdan keçirməyə məcbur olmayacaq.
Yeni A-Class-ın Polşada rəsmi premyerası bir neçə gün əvvəl baş tutub və o, yəqin ki, bu ilin sentyabrında avtosalonlara gələcək. Avtomobil həqiqətən əla görünür, mühərrik təklifi çox zəngindir və avadanlıq həqiqətən təsir edicidir. Ümumiyyətlə, yeni A-Class çox uğurlu avtomobildir, lakin yalnız satış statistikası və xoşbəxt (yaxud yox) sahiblərin sonrakı fikirləri təsdiq edəcək ki, yeni A-Class ilə Mercedes-in yeni müştərilərin qəlbini fəth edib, yoxsa, əksinə, onu daha da uzaqlaşdırdı.
