Təkərlərin ölçüsünü dəyişmək üçün yoxsa yox?

Bir çox sürücülər avtomobilin görünüşünü yaxşılaşdırmaq üçün təkərlərin və təkərlərin ölçüsünü dəyişirlər. Ancaq bunu aşa bilməzsiniz, çünki daha böyük və daha geniş olmaq həmişə daha yaxşı demək deyil.

Avtomobilin təkərləri çox mühüm rol oynayır, çünki onlar bütün qüvvələri avtomobildən yola ötürürlər və təhlükəsiz sürücülük daha çox onlardan asılıdır. Təkərlər həm də bir çox sürücülər üçün çox vacib olan dekorativ funksiyaya malikdir, buna görə də avtomobilin görünüşünü yaxşılaşdırmaq üçün təkərlərin və təkərlərin ölçüsünü dəyişdirirlər. Ancaq bunu aşa bilməzsiniz, çünki daha böyük və daha geniş olmaq həmişə daha yaxşı demək deyil.

Polad təkərlərin yüngül lehimli disklərlə əvəz edilməsini (xalq dilində alüminium adlanır) tüninqə giriş adlandırmaq olar, çünki cəlbedici "illüziyaların" istifadəsi avtomobilin görünüşünü əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır və ona fərdi xüsusiyyətlər verir. Çoxları daha böyük diametrli təkərlər seçir və istehsalçı tərəfindən tövsiyə ediləndən daha geniş təkərlər taxırlar. Belə bir prosedur avtomobili daha cəlbedici edir, lakin avtomobilin sürmə qabiliyyətini mütləq yaxşılaşdırmır, əksinə, onu daha da pisləşdirə bilər.

Daha böyük təkər və daha geniş təkər maşını daha sərt edir. Bir çox hallarda, bu, bir artıdır, çünki avtomobil döngələrdə və yüksək sürətlə daha sabitdir. Amma çuxur və çuxurlarla dolu yollarımızda həmişə belə olmur. Aşağı profilli təkər (məsələn, 45 profil) sərt muncuqlara malikdir, ona görə də istənilən, hətta ən kiçik zərbə də sürücünün kürəyinə çatır. Bundan əlavə, şin zədələnməyə çox həssasdır. Hətta ehtiyatla dəmiryol relslərini keçmək və ya hündür bordürlər üzərində sürmək təkər və ya halqaya zərər verə bilər. Bundan əlavə, məsələn, 225 mm-lik şinləri olan B seqmentli avtomobil, zavod şinlərindən daha pis yollarda sürəcək. Bundan əlavə, daha geniş təkərlər daha çox yuvarlanma müqavimətinə səbəb olur, bu da öz növbəsində daha çox yanacaq sərfiyyatı və performansın nəzərəçarpacaq dərəcədə azalması deməkdir, xüsusən də avtomobilin mühərriki ən zəifdir. Bundan əlavə, yolda daha geniş təkərin təzyiqi daha azdır, buna görə də avtomobil daha az reaksiya verir və hidroplaninqə daha çox meyllidir. Aşağı profilli təkərlər asqının daha sürətli aşınmasına da kömək edir, çünki aşağı profilli təkərlər zərbələri həqiqətən udmur, lakin onları tamamilə asmaya ötürür.

Daha böyük təkərlər seçərkən sağlam düşüncədən istifadə edin və avtomobil istehsalçısının tövsiyələrinə əməl etmək daha yaxşıdır. Təlimatda tövsiyə olunan və icazə verilən təkər diametrlərini və təkər enlərini tapa bilərsiniz. Təkərləri dəyişdirdikdən sonra avtomobilin daha yaxşı davranması və normal işinə mane olmaması üçün bir neçə məsləhətə əməl etməlisiniz. Təkərin diametri və buna görə də təkərin ətrafı zavod təkərləri ilə eyni olmalıdır. Fərqli diametrli təkərlərin quraşdırılması səhv sayğac oxunuşlarına səbəb olacaq. Daha böyük diametrli təkərlər axtarırıqsa, daha geniş təkərlər daha aşağı profilə malik olmalıdır. Məsələn, avtomobilimizdə 175/70 R13 təkərləri varsa, biz 185/60 R14 və ya 195/50 R15 verə bilərik. Yalnız bundan sonra eyni dairə qorunacaq. Diskləri seçərkən, ofset (ET) kimi bir parametrə də diqqət yetirməlisiniz. Onun dəyəri halqada möhürlənməlidir. Bu parametr çox vaxt laqeyd qalır. Bununla belə, onun dəyərinin dəyişdirilməsi asılqan həndəsəsini dəyişə bilər, çünki yırğalanma radiusu müsbətdən mənfiyə və ya əksinə dəyişə bilər. Təkər qanadın konturundan kənara çıxmamalı və təkər tağına sürtülməməlidir.

Polad təkərləri alüminium disklərlə əvəz edərkən, boltlar və ya qoz-fındıq da dəyişdirilməlidir. Yüngül lehimli disklər tez-tez daha uzun boltlar və fərqli bir konik forma tələb edir. Ehtiyat hissənin hələ də polad olduğunu xatırlamağa dəyər, buna görə ehtiyatı vidalaya bilmək üçün gövdəyə polad halqa üçün bir dəst boltlar qoymalısınız.