Maserati Doom 2014 İcmalı

Alman avtomobil istehsalçılarından ehtiyatlı olun, italyanlar sizin arxanızca gəlir. Maserati Ghibli adlı tamamilə yeni modeli təqdim etdi və o, İtaliyanın əfsanəvi idman markalarından birindən gözlədiyiniz hər şeyə malikdir - əla üslub, parlaq performans və əsl avtomobil həvəskarlarının böyük həvəslə qarşılayacağı həyat sevinci.

Bununla belə, bir şey çatışmır - qiymət etiketində böyük rəqəmlər. Təxminən 150,000 dollara Maserati Ghibli sizin yolda fəxr edə bilər – BMW, Mercedes və Audi idman sedanları daha baha başa gələ bilər. 

2014-cü ilin əvvəlində Avstraliyaya gələn tamamilə yeni Maserati Quattroporte əsasında Ghibli bir qədər kiçik və yüngüldür, lakin yenə də dördqapılı sedandır.

Ghibli, özündən əvvəlki Maserati Khamsin və Merak kimi, Yaxın Şərq və Şimali Afrikada əsən güclü küləyin adını daşıyır. 

Üslub

Maserati QP-nin formasını sabit adlandırmazsınız, lakin Ghibli böyük qardaşından daha çox ekstrovertdir. Maserati tridentini vurğulamaq üçün onun böyük qaralma barmaqlığı var; xrom trim ilə vurğulanmış şüşəli yüksək pəncərə xətti; arxa yan pəncərələrin arxasında əlavə trident nişanları. Yan tərəflərdə arxa təkərlərin üstündəki əzələ silsilələrinə axan səliqəli, möhürlənmiş xətlər var.  

Arxa tərəfdə yeni Ghibli avtomobilin qalan hissəsi kimi diqqəti cəlb etmir, lakin onun idman mövzusu var və alt tərəfi kifayət qədər səliqəli işləyir. İçəridə Maserati Quattroporte-ə, xüsusən də B sütunu sahəsində müəyyən başlıqlar var, lakin ümumi mövzu daha güclü və idmandır.

Mərkəzi analoq saat onilliklər ərzində bütün Maserati avtomobillərinin əlamətdar xüsusiyyəti olub - maraqlıdır ki, məşhur almanlar və başqaları o vaxtdan Maseratinin ideyasını köçürdülər.

Fərdiləşdirmə yeni Ghibli üçün böyük satış nöqtəsidir və Maserati iddia edir ki, o, eyni avtomobillərdən ikisini istehsal etmədən milyonlarla avtomobil yarada bilər. O, 19 kuzov rəngi, müxtəlif təkər ölçüləri və dizaynı ilə başlayır, daha sonra müxtəlif tikişlərlə çoxsaylı çalarlarda və üslublarda dəri ilə işlənmiş interyerlər gəlir. Finişlər alüminiumdan və ya ağacdan hazırlana bilər, yenə müxtəlif dizaynlarla.

İlkin quraşdırmanın bəziləri onlayn olaraq həyata keçirilə bilsə də, seçdiyiniz Maserati dileri ilə görüşəndə ​​özünüzə çox vaxt ayırın - tam dərzi işini müzakirə etmək üçün bu vaxta ehtiyacınız olacaq.

Mühərriklər / Transmissiyalar

Maserati Ghibli iki 6 litrlik V3.0 iki turbomühərrikli benzin mühərriki seçimini təklif edir. Sadəcə olaraq Ghibli adlandırılan model 243 kVt gücə malikdir (bu italyan dilində 330 at gücüdür). V6TT-nin daha təkmil versiyası Ghibli S-də istifadə olunur və 301 kVta (410 at gücünə) qədər inkişaf edir.

Maserati Ghibli S sıfırdan 100 km/saata 5.0 saniyəyə sürətlənir və onun maksimal sürəti – Şimal Ərazisində, əlbəttə, 285 km/saatdır. 

Əgər bu sizə aiddirsə, biz 3.0 litrlik turbodizel mühərriki təklif edirik, maraqlısı odur ki, bu, sıradakı ən ucuz modeldir. Onun böyük üstünlüyü 600 Nm fırlanma anıdır. Pik güc 202 kVt-dir, bu, yağ yandırıcı üçün olduqca yaxşıdır. Yanacaq sərfiyyatı turboşarjlı benzin mühərriklərindən daha azdır.

Maserati, ZF-dən səkkiz pilləli avtomatik transmissiyanı xüsusi olaraq italyan idman sedan sürücülərinin idman istəklərinə cavab vermək üçün tənzimləməyi xahiş etdi. Təbii ki, mühərrikin, transmissiyanın və sükan idarəetməsinin xüsusiyyətlərini dəyişən bir çox rejimlər var. Bizim sevimlimiz sadəcə olaraq "İdman" etiketli düymə idi.

Məlumat -əyləncə

Salonda WLAN qaynar nöqtəsi, seçdiyiniz Ghiblidən asılı olaraq 15-ə qədər Bowers və Wilkins dinamikləri var. O, 8.4 düymlük sensor ekran vasitəsilə idarə olunur.

Sürücülük

Maserati Ghibli əsasən idarə olunmaq üçün nəzərdə tutulub. Tercihen sərt. Bir böyük deyil, iki kiçik turbinin istifadəsi sayəsində sürətlənmə demək olar ki, tamamilə turbo lagdan məhrumdur. 

Mühərrik mahnı ilə dolduqca və ZF avtomobili düzgün sürət qutusuna keçən kimi zahirən sonsuz fırlanma momenti yaranır. Bu, ultra təhlükəsiz ötmə və təpələri orada olmamış kimi idarə etmək imkanı verir.

Sonra səs, bizi Sport düyməsini sıxmağa və egzozun yarı yarış səsini dinləmək üçün pəncərələri aşağı yuvarlamağa məcbur edən möhtəşəm bir səs. Mühərrikin güclü sürətlənmə və əyləc altında uğultu və davam etməsi də eyni dərəcədə xoşdur.

Mühərrik və transmissiya 50/50 çəki paylanması üçün çox arxada yerləşdirilib. Təbii ki, onlar arxa təkərlərə güc göndərirlər. Nəticə, sürücünün əmrlərinə cavab vermək istəyində demək olar ki, kiçik görünən böyük bir maşındır. 

Dartma gücü o qədər böyükdür ki, Maserin nə qədər yaxşı olduğunu hiss etmək üçün trek günündə götürməyi təklif edə bilərik? Sükan və kuzovdan gələn rəy əladır və bu italyan şah əsəri həqiqətən sürücü ilə ünsiyyət qurur.

Əksər sürücülər çətin gedişlər üçün onlara uyğun mövqe tapa biləcəklər. Arxa oturacaqlar böyüklər üçün nəzərdə tutulub, çünki onların ayaqları genişdir. Orta səviyyədən yuxarı olan sürücülər arxalarında bərabər hündür bir adam olan ayaq otağından imtina etməli ola bilər və biz təyyarədə dörd nəfərlə uzun səfərlər etmək istəməyimizdən əmin deyilik.

Yeni Maserati Ghibli alman qiymətinə italyan sürmək həvəsini təklif edir. Əgər Ghibli sürməkdən həzz almısınızsa, onu qısa siyahınıza əlavə etməlisiniz, lakin bunu tez edin, çünki qlobal satışlar gözləntilərdən xeyli yüksəkdir və gözləmə siyahısı artmağa başlayır. 

Bu xəttin daha da uzanacağı ehtimalı var, çünki Maserati 100-cü ilin sonunda 2014 illik yubileyini qeyd edir və bütün dünyada daha çox maraq doğuracaq tədbirlər planlaşdırır.