İdman avtomobilləri üçün yağlar

Polşa yollarında daha çox mühərrik gücünə malik avtomobillər peyda olur. İdman avtomobillərinin mühərriklərinin dizaynı işin dəqiqliyi və qarşılıqlı əlaqədə olan elementlərin yüksək keyfiyyəti ilə seçilir. Nəticə mühərrik yağlarına artan və yüksək ixtisaslaşdırılmış tələblərdir.

Yağlama tələbləri mühərrik dizaynına görə dəyişir. Formula 1 avtomobillərində istifadə olunanlar kimi son dərəcə yüksək sürətli mühərriklərdə, özlülüyü -5W-10 olan yağlar (deyin: mənfi 5W-10) çox aşağı HTHS indeksi ilə (yüksək temperatur özlülüyü). Bu tip yağlar çox səmərəli nasoslar, mühərriki sıxmayan fitinqlər və həddindən artıq yüksək yağlama sistemində təzyiq tələb edir. Bununla belə, onlar mühərrikin aşağı daxili müqavimətinə zəmanət verir və mümkün olan maksimum gücü əldə etməyə kömək edir.

Digər tərəfdən, 10W-60 və ya daha yüksək kimi çox yüksək özlülüklü yağlar bir çox dizaynda daha yaxşı işləyir. Bu növ yağlar enerji qənaət edən xüsusiyyətlərə malik deyil, lakin onlar mühərrik uyğunluğundakı fərqləri kompensasiya etməyə imkan verir. Yağın yüksək özlülüyü, istilik gərginliyinə daha az məruz qalan və daha boş oturuşa malik olan, həmçinin yükün çox yüksək olduğu və uyğunluğun dəyişməsinin əhəmiyyətli olduğu yerlərdə mühərrik komponentlərinin sözdə möhürlənməsinə imkan verir. Çox yüksək yüklərə məruz qalan bir elementə misal olaraq, istiləndikdə ölçülərini genişləndirən, silindr linerinə çox sıx uyğunlaşan bir pistonu göstərmək olar.

Aşağı viskoziteli və yüksək özlülüklü yağ arasında seçim də mühərrikin məqsədindən asılıdır. Mühərrik üçün adətən daha qısa resurs üçün nəzərdə tutulmuş aşağı özlülüklü yağlar seçilir və güc blokunun müqavimətini minimuma endirmək üçün sürücünün prioriteti onun gücüdür. Bunun sayəsində daha bir neçə at gücü əldə etmək mümkündür. Bununla belə, çox aşağı yağ özlülüyünə malik sürtkü yağlarının istifadəsi mühərrik hissələri üçün çox yüksək istehsal xərclərinə səbəb olur. Bu yağlarla yağlanan mühərriklərdə uyğunlar çox dəqiqdir və materiallar diqqətlə seçilməlidir. Bundan əlavə, aşağı yağ viskozitesi bütün mühərrik strukturunun daha qısa ömrünü nəzərdə tutur. Formula 1 kimi idmanlarda bu olduqca məqbuldur və bu gün idman avtomobillərinin mühərriklərində öncülük edən məhz bu texnologiyadır.

Digər tərəfdən, çox yüksək viskoziteli bir yağ seçmək, müxtəlif mühərrik enişlərini kompensasiya etmək baxımından bir çox üstünlüklərə malikdir. Onlar həmçinin əməliyyat temperaturunda böyük dəyişikliklərə davamlıdırlar. Müasir performans xüsusiyyətlərinə malik yağlar, məsələn, özlülüyü 10W-60, hətta -30ºC, bəzən hətta -40ºC-dən aşağı temperaturda mühərriki işə salmağa imkan verir. Eyni zamanda, yüksək özlülük, pistonlar və ya turbo doldurucu hissələri kimi xüsusilə termal yüklü komponentləri yağlayarkən yağ filminin qoruyucu təbəqəsini qoparmağa imkan vermir. İstilik sabitliyi uzun xidmət müddətində yüksək dərəcədə qorunma təmin edir.

Yağ keyfiyyəti

Yağların qoruyucu xüsusiyyətləri təkcə yağın özlülüyü ilə bağlı deyil. Mühüm parametr, əsas yağlardan və aşqar paketindən çox asılı olan yağın keyfiyyətidir. Castrol EDGE 10W-60 kimi müasir mühərrik yağları yüksək temperaturda, ağır yüklərdə və maksimum sürətlərdə uzunmüddətli istismarda yaxşı performans göstərir. İdman avtomobillərində ən çox istifadə edilən yağlar efirlərdir. Onlar sintetik əsaslardır. Onlar adi sintetik yağlardan daha yüksək parametrlərə malikdirlər (PAO əsasında). Bu əsaslar sayəsində yağın xüsusiyyətləri çox yüksək səviyyədədir və aşqar paketi qeyri-adi iş şəraitində müvafiq qoruyucu və təmizləyici xüsusiyyətlərə, eləcə də sabitliyə nail olmağa imkan verir. Belə qeyri-adi sabitlik, məsələn, yağın aşağı dəyişkənliyidir, buna görə də ən yüksək iş temperaturunda belə yağ fiziki və kimyəvi xüsusiyyətlərini dəyişmir. Yüksək kəsilmə müqaviməti aşınmadan qorunmanı yaxşılaşdırır, eyni zamanda yanma məhsullarının və yanmamış yanacağın sürətli və səmərəli çıxarılması sürücünü təmiz saxlayır.