Formula 1-də ən yaxşı nəticələr

Mövsümü Covid-1 pandemiyası səbəbindən təxminən 4 aylıq fasilədən sonra keçən bazar günü Avstriya Qran Prisi tərəfindən davam etdirilən Formula 19 (qalib Mercedes komandasının sürücüsü Valteri Botas idi), bəzilərinin dediyinə baxmayaraq, dünyanın ən möhtəşəm avtomobil sərgisidir. son illər ərzində parıltısını itirdi. Ancaq demək olar ki, hər mövsüm intriqalar, treklərdə gözlənilməz hadisələr, habelə uğursuzluqlar və anlaşılmazlıqlarla doludur. 

2005-ci ildə ABŞ-da təkərlərlə Farce

2005-ci il ABŞ Qran Prisində sərbəst yürüşlər zamanı bir neçə Michelin komandasında ciddi təkər problemi yaşandı, bunların arasında Ralf Schumacher fərqləndi. Bu, Fransız şirkətini təkərləri olan pilotların 13 döngədən əvvəl yavaşlamalı olduqlarını (ən sürətlilardan biridir) elan etmələrini istədi, çünki yalnız 10 dövrəni tamamlayırdılar. Bu gün əlbəttə ki, sürücülər sürətli bir təkər dəyişikliyi üçün çuxurlara girə bilər, ancaq qaydalara görə təkər dəsti bütün yarış üçün kifayət etməli idi. Michelin künc 13-ü qəşəng bir yer tutmağa çalışdı, ancaq FİA, Bridgestone təkərlərindən istifadə edən komandalara qarşı ədalətsiz olacağını söyləyərək imtina etdi.

Beləliklə, isinmə hərəkətlərinin sonunda Michelin şinləri olan bütün komandalar startda cəmi 6 avtomobil - hərəyə iki Ferrari, Jordan və Minardi qoyub pitə yollanıb. Kimi Raykkönen və Censon Battonu qabaqlayan Jarno Trulli ilə poulda möhtəşəm keçməli olan yarış farsa çevrildi. Tamaşaçılar Michelin komandalarında fit çalmağı dayandırmadı və Formula 1 mifik İndianapolis dövrəsinə qayıtmadı. Bu, 2012-ci ildə Ostinə sensasiyalı qayıdışından əvvəl ABŞ-dakı reputasiyasını ciddi şəkildə zədələyən idman üçün böyük bir utanc idi.

Yarışda nə baş verdi? Yaxşı, Mixael Şumaxer Ferrari komanda yoldaşını məğlub etdi və Thiago Monteiro adlı portuqaliyalı oğlan üçüncü oldu. İki Minardi maşını sonuncu oldu - bəzi şeylər dəyişmir.

Kimi canlı bomba atır

Michael Schumacher-in bu idmanı ilk dəfə rədd etməsi üçün hadisə 2006-cı il Braziliya Qran Prisi ərəfəsində başlanğıc cədvəlində baş verdi (bunu 19-cu sırada tamamladığı və 2010-cu ildə Mercedes-lə yenidən trasa döndüyü yarışdan sonra etdi). Ancaq Kimi Raikkonen bunların arasında yox idi. Canlı yayımda, İTV aparıcısı Martin Brandl səssiz Finndən mərasimi niyə qaçırdığını soruşdu. Kimi cavab verdi ki, ishal var. Çox gülməli, amma bir ailənin televizor qarşısında masada oturarkən eşidə biləcəyi ən yaxşı şey deyil.

Pullu pilotlar

Pullu sürücülər Formula 1 -də yeni bir şey deyil, amma bəziləri iddia edir ki, bir komandada oturacaq almaq, kifayət qədər böyük pul kisəsi olmayanların, daha istedadlı olsalar da, komandaya yer tapa bilməməsi deməkdir. Nisbətən son bir nümunə, Pastor Maldonadonun o vaxt yeni Williams-da Niko Hulkenberqi əvəz etməsi və Venesuela hökumətindən çox ehtiyac duyduğu maddi dəstəyi gətirmək idi. Pastor karyerasında uğur qazansa da (GP2011 çempionu) və 2 -ci il İspaniya Qran Prisini qazansa da, tez -tez qəzaya uğrayır. Beləliklə, hətta onu aradan qaldırmağa həsr olunmuş bütün bir dünya var idi. Hulkenberg, bir çoxlarının istedadına tətbiq etdiyinə inandığı bir Formula 2012 komandasına rəhbərlik etməyə heç vaxt razı deyildi. İstedad həmişə parlamalıdır, amma pul təəssüf ki, öz sözünü deyir. Mark Hinesdən soruşun: 1 -ci ildə Formula Vauxhall titulunu, 1995 -ci ildə Britaniya Formula Renault çempionluğunu və 1997 -cu ildə Formula 3 -ə girmədən Jenson Buttonu məğlub edərək İngilis F1999 titulunu qazandı. Pilotlar hazırlayır və Lewis Hamiltonun məsləhətçisidir. 

2008-ci ildə Sinqapur qalmaqalı

Renault rəhbərləri komanda yoldaşı Fernando Alonsoya üstünlük vermək üçün Nelson Pickett Jr-dan Sinqapur Qran Prisinə qəsdən çırpılmasını istəyiblər. Rəqiblərinin bunu etmək niyyəti olmadığı halda ispaniyalı erkən pit-stop etdi və komanda yoldaşının bir neçə dövrədən sonra toqquşması bolidi təhlükəsiz vəziyyətə gətirdi və Alonsoya üstünlük qazandırdı və onun qələbəsinə zəmin yaratdı. O vaxt heç nə qeyri-adi görünmürdü və heç kimin belə bir şeyin ola biləcəyini ağlına da gətirmirdi. 2009-cu ilin ortalarında Pickett komandadan qovulanda, araşdırmaya başlayan FİA-nın toxunulmazlığına qarşı hər şeyi oxumağa qərar verdi. Bu, komanda rəhbəri Flavio Briatore və baş mühəndis Pat Simmons (sonuncu 5 il, birinci isə qeyri-müəyyən müddətə) üçün cərimələrlə nəticələndi. Renault, ikisini işdən çıxarmaq üçün hərəkətə keçdiyi üçün şərti cəza ilə işdən çıxdı və Alonso tamamilə bəraət aldı.

Yolda etirazçı

2003-cü il Britaniya Qran Prisi zamanı etirazçı Neil Horan, elf rəqsi adlandırıla bilən geyimdə, birtəhər trasa çıxdı və təxminən 320 metr hündürlükdə onun yanından uçan avtomobillərin lövhəsini yelləyərək düz bir xəttlə getdi. km/saat Xoşbəxtlikdən heç kim xəsarət almayıb və katolik keşiş Horan (sonradan 2005-ci ildə xaric edilib) marşal tərəfindən yıxılıb və həbsxanaya göndərilib. Ancaq bu, Horan haqqında eşitdiyimiz sonuncu deyildi - 2004-cü il Afina Olimpiadasında o, qalib olmaq üçün yarışan bir marafonçunu çəkdi və 2009-cu ildə Britain's Got Talent yarışmasında inanılmaz irland rəqsi ilə ikinci tura çıxdı. performans. Sözümüz yoxdur.

Taki İnue təhlükəsizlik maşını tərəfindən vurulur.

Formula 1 sürücüsü olmaq kifayət qədər təhlükəlidir və xəsarətlər və qəzalar oyunun bir hissəsidir. Və bu baş verdikdə, xilasetmə üçün təhlükəsizlik və ya tibbi avtomobil gəlir. Bununla belə, bu iki avtomobildən hər hansı birinin altında qalacağınızı gözləmirsiniz. Lakin 1995-ci ildə Macarıstan Qran Prisində baş verənlər məhz bu olub, yaponiyalı Taki İnuenin avtomobili alovlananda o, sürətlə onu trasdan kənara qoyub və guya təhlükəsiz yerə tullanıb. O, marşallara mühərrikin alovunu söndürməyə kömək etmək üçün yanğınsöndürən almaq istəyərkən təhlükəsizlik maşını onu itələyərək ayağını yaralayıb. Əks halda əvvəllər heç nəyi yox idi.

Coulthard qutunun divarına dəydi

David Coulthard son Williams yarışında 1995-ci il Avstraliya Qran Prisinə rəhbərlik etdi. Son yarış Adelaide küçələrində baş verdi. 20-ci dövrədə inamlı üstünlük qazanan şotlandiyalı ilk dayanacağı üçün çuxurlara girməyə başladı. Bununla birlikdə, Coulthard heç vaxt mexaniklərə çatmadı, çünki pit-leynin girişindəki divarı vurdu. Effektiv çəkiliş.

McLaren və Ferrari arasındakı casus qalmaqalı

Kitabların yazıldığı olduqca böyük bir qalmaqal. Beləliklə, gəlin bunu qısaca izah edək - 2007-ci il McLaren üçün çətin il oldu, çünki Həmilton və Alonso arasında nəinki çoxlu qığılcımlar uçurdu (baxmaq gözəl deyildimi?), həm də komanda Konstruktorlar yarışından kənarlaşdırıldı. Çempionat. Niyə? Hər şey FIA-nın McLaren-in öz xeyrinə istifadə etdiyinə inandığı Ferrari fabrikindən yüzlərlə səhifəlik məxfi məlumatı ehtiva edən dosye ətrafında cərəyan edirdi. Cəza? 100 milyon dollarlıq rekord cərimə və Konstruktorlar Çempionatında bütün xalların tutulması. Elə həmin il Rəykkönen bu günə qədər ilk və yeganə Ferrari titulunu qazandı.

Mansell sevinir

1991-ci il Kanada Qran Prisi zamanı Nigel Mansellin inamlı qələbəsi tez bir zamanda gəldi. Finaldan yarım dövrə əvvəl tamaşaçılara qələbə çaldığında, maşını dayandı. Mühərrikin həddindən artıq düşməsinə icazə verdi və susdu. Üç qat dünya çempionu Nelson Pikett öz Benettonunda ondan irəlidə atlayaraq birinci oldu. Yazıq Nigel!

Lolanın utanc verici debütü

Təəccüblü olaraq, Formula 1-ə girəndə Lola uğursuz oldu, bir çox kateqoriyada komandalara şassi təmin edən motor idmanında böyük bir ad olan Lola əlini ən möhtəşəm idmanda sınamağa qərar verdi. Mastercard-ın dəstəyi ilə komanda 1997 mövsümünə Avstraliyada başladı və ya heç başlamadı, çünki hər iki sürücü də yarışın özündə iştirak edə bilmədi. Komanda daha sonra maliyyə və texniki problemlər üzündən Braziliyadakı növbəti başlanğıcını tərk etmək məcburiyyətində qaldı və bir daha Formula 1-də yarışmadı. Bir yarış, əslində yalnız seçmə, 6 milyon funt sterlinq itirmə və bir neçə həftə sonra iflas etdi. Yaxşı bir başlanğıc!