Lamborghini Huracan Coupe 2014 İcmalı
Əvvəllər heç vaxt Lamborghini-yə sərnişin kimi baxmamışam.
İnanılmaz dərəcədə aşağı, həddən artıq geniş, zəif arxa görünmə və sərt ötürmə: o, yalnız məhdudiyyətsiz yollarda maksimum performans üçün hazırlanmışdır. Budur Huracan. Lamborghini Gallardo-nun varislərindən birincisi Avstraliyaya gəldi və Carsguide günü onun dəri salonunda, açıq yolda və ticarət mərkəzinin dayanacağında keçirdi.
Layihə
O, metalda bucaqlı Gallardo-dan daha gözəldir, onun xətləri axıcıdır və Lamborghini-nin üstünlük verdiyi 2:1 en-boy nisbətinə qayıdır (istehsalçı Gallardo üçün bu düsturdan imtina etdi). Amma bu, şübhəsiz ki, Lamborghini-dir - köpəkbalığı burunlu kapot, əlamətdar altıbucaqlı formalar və yanlarda yuxarı və aşağı hava girişləri.
Və avtomobillərini öküzlərlə döyüşdükdən sonra adlandıraraq Lamborghini mövzusunu davam etdirən Huracan adı. Huracan-ın heyrətamiz dərəcədə gözəl silueti və onun heyrətamiz idarəetmə asanlığı Lamborghini-nin subay qadınlar üçün ekzotik seçim olduğunu bir daha təsdiq edəcək. Təəccüblüdür ki, Lamborghini Ferrari-dən daha çox qadın sahiblik faizinə malikdir - və əsasən subay qadınlar.
Sürücülük
Huracan ilk olaraq qapı dəstəyinin dəstəyini uzatmaqla idarə etmək üçün açılır. Bu, Aventador-un qayçı dizaynı deyil, adi bir qapıdır və aşağı olsa da, içəri girmək çətin deyil.
Açarsız işə salma: Başlanğıc düyməsinin qapağını çevirərək açın, əyləc pedalını saxlayaraq basın, sonra sağ qolunu dartın və irəli sürüşmək üçün elektrik dayanacaq əyləcini buraxın.
Geri ötürmə qaldırıcı qolu ilə işə salınır.
Onu "strada" rejimində saxlayın - küçə və üç sürmə rejiminin daha az təhlükəlisi üçün - və Huracan yığılmış və əsas Audi avtomobili kimi sivil və sakitdir.
Yol bir az kələ-kötür olduqda belə, sürüş sıx, elastik və səs keçirməz olur. Dəri oturacaqlar çox rahatdır və tənzimlənir. Rəqəmsal alət paneli seçilmiş idarəetmə rejimindən asılı olaraq displeyini dəyişir.
Yol açılana və idman rejimi işə salınana qədər heç vaxt qorxutmur - əlbəttə ki, Aventador kimi deyil. Lamborghini 428,000$ qiymət etiketi, akademik 325 km/saat maksimal sürəti və inanılmaz 0 saniyə 100-3.2 km/saat vaxtı ilə ilk Huracan-ı Pertdə endirdi - 0.3 dollarlıq Aventadordan 761,500 saniyə yavaş.
Bu, sürətə deyil, daha çox təsvirə aiddir. Bu detalı unudun. Qulağınızı dişləyən bir egzozla yolda üstünlük təşkil edir, küylü və səs-küylüdür. Huracan egzozunun səsinə üz tutmaya bilmirsən.
Strada rejimi ram edilib, lakin İdman egzoz deliklərini açmaqla, sabitliyə nəzarət müdaxiləsini azaltmaqla, yeddi pilləli qoşa muftalı transmissiyanın keçid nöqtələrini yüksəltməklə, amortizator parametrlərini sərtləşdirməklə və çəki əlavə etməklə işi kəskinləşdirir. dəyişən dişli nisbəti və elektrik gücləndiricisi ilə ağıllı sükan.
Daha sərt parametrlər və daha az elektron müdaxilə üçün Corsa seçin. Mühərrik özünün tam 449 kVt (və ya 610 at gücü, bu səbəbdən variantın adı) gücünü 8250 rpm həddinin bir az altında heyrətamiz 8500 rpm-də qoyur.
Bir yol avtomobili üçün gülməli dərəcədə yüksək RPM kimi görünür, amma fakt budur ki, 10 porşen inanılmaz dərəcədə sürətlidir. Fırlanma momentinin paylanması və proqnozlaşdırıla bilən sükan dar künclərə girməyi asanlaşdırır. Əla rəy onun düz duruşu və yapışqan tutuşunu tamamlayır. Sabitliyə üç giroskop kömək edir.
