Lamborghini Aventador 2012 İcmal
Superkarlar. Onlar kimə lazımdır? Həqiqətən heç kim yoxdur, lakin bunlar bütün dünyada xəyal avtomobilləridir.
Bu gün ən zirvədə karbon lifli şassidən tutmuş 350 km/saat sürətə, 2.9 saniyəyə 100 km/saat sürətə və Avstraliyada qiyməti 745,600 dollara qədər hər şeyi tövsiyyə edən çılğın Lamborgini Aventadordur.
32-ci ildə Lamborghini burada yalnız 2011 avtomobil satdı, Ferrari 10 ilə rəqabət aparan V458 mühərrikli Gallardo-nun qlobal uğuruna baxmayaraq, lakin Aventador LP700-4 artıq iki ildir.
Bu, üslub, performans və ya sadəcə olaraq 2011-ci ildə 12 at gücünə və tam ötürücülü tamamilə yeni flaqman Lamborghini V700-nin təqdim edilməsi faktı ola bilər.
12-ci illərdə ilk dəfə V1980 Lamborghini-nin sükanı arxasına keçəndə bu, fəlakət idi. İcarəyə götürülmüş Countach qəzəbli, dəhşətli dərəcədə narahat, isti və dar idi, sonra radiator şlanqı sızdı. . .
Bu, hədsiz və unudulmaz idi, lakin yaxşı mənada deyildi. Buna görə də, Aventadorun özünü necə apardığını görmək mənə maraqlıdır, xüsusən də Lamborghini fabrikindən çıxandan sonra qanuni sürətdə cəmi 30 dəqiqə sürdükdən sonra o, İtaliya polisinin diqqətini cəlb edir - "sənədləri lütfən".
DƏYƏRİ
Aventador kimi bahalı avtomobilin qiymətini necə qiymətləndirirsiniz? Əsasən bu, avtomobil parkı və çox güman ki, nəhəng qayığı və bir neçə evi olan birinə verdiyi məmnunluq, həmçinin Ferrari 599 və ya Lexus LF sahibini bağlaya bilməklə öyünmək imkanıdır. -Ə. Və mən deyiləm.
Bununla belə, Aventador-u 700,00 dollar dəyərində olan Lexus LF-A və buraxılmış Ferrari 599 ilə müqayisə etsəniz, o, üslub, performans və çoxlu lüks avadanlıqlar üçün möhkəm vəziyyət yaradır. Lexus Aventador ilə müqayisədə kifayət qədər adi görünür, baxmayaraq ki, onun trek yönümlü inkişafı.
Sadəcə Lamborghini-dəki işə salma düyməsi - o, mərkəzi konsoldadır və raketləri buraxmaq üçün istifadə edilənlər kimi açılan qırmızı örtüyə malikdir - bəzi insanları içəri cəlb etmək üçün kifayət edə bilər. “Maşın artıq satılıb. 2012-ci il üçün bütün ayırmalarımız başa çatdı,” Lamborghini-dən Martin Roller deyir.
“Milli səviyyədə, yəqin ki, bu il 50 avtomobil istehsal edəcəyik. Keçən il, əlbəttə ki, Aventadoru gözlədiyimiz üçün uğursuz oldu. Amma indi bizdə var və o, krakerdir”.
TEXNOLOGİYA
Lamborghini-nin Sant'Agata qərargahındakı mühəndislərin texniki təqdimatı demək olar ki, üç ev üçün davam edir və bu, istehsal xəttinə və karbon lif laboratoriyasına baş çəkməzdən əvvəldir.
Diqqət çəkən məqamlar, sərnişin salonuna bərkidilmiş alüminium asma qurğuları, həmçinin yüksək texnologiyalı V12 mühərriki, tam ötürücülü Haldex və kompüterlər bankı ilə dünyada ilk olduğu iddia edilən tam karbon lifli şassidir. hər şey deyir və düzgün istiqamətə işarə edir.
Lamborghini bunun avtomobilin sələfi Murcielago ilə müqayisədə 17.1% əhəmiyyətli irəliləyiş olduğunu iddia etsə də, 100 l/2 km yanacaq sərfiyyatına və hər kilometrə 398 qram CO20 emissiyasına daha az diqqət yetirilir.
Layihə
Audi-də Lamborghini sahibləri ilə rəqabət apardıqdan sonra evdə hazırlanmış Aventador-un forması sadəcə olaraq hədsizdir. Bir çox avtomobil şirkətləri deyirlər ki, onların idman avtomobilləri döyüş təyyarəsindən ilhamlanıb, lakin bu, Lamborgini üçün də doğrudur, hətta arxa görünüşü skarab böcəyinə çox bənzəyir.
Ön hissə əsl superkar üslubunda, nəhəng təkərlər və təkərlərdə kəsilmişdir və Aventador V12 mühərrikli Lamborghini-nin əlamətdar xüsusiyyətinə çevrilmiş park etmək üçün asan olan qayçı qaldıran qapılara malikdir.
İçəridə rəqəmsal alətlər klasteri köhnə tipli analoq yığımları təqlid edir, lakin daha çox məlumata malikdir və nəhəng mərkəzi konsolu olan iki rahat və dəstəkləyici çən var. Amma maşını açan düyməni hara qoyacağını tapmaq çətindir və baqaj bölməsi ən yaxşı halda dardır.
GÜVENLİK
ANCAP-dan heç kim Aventador-u qəzaya uğratmaq niyyətində deyil, lakin şirkətin öz sınaq nəticələri - təmir işinin təsvirinin bir hissəsi kimi göstərilib - karbon lifli sərnişin bölməsinin nəhəng gücünü göstərir. Bəzi sahiblər yarış meydançalarına, nəhəng ABS-lə idarə olunan əyləclərə, park radarına və çox ehtiyac duyulan geriyə kameraya getdikləri üçün müxtəlif sürmə rejimlərinə malik ESP də var.
Sürücülük
Aventador ilə vaxt teatrdır. Bu həm də çox əyləncəlidir, hətta İtaliya avtomobil yollarında Audi pace avtomobilinin arxasında və qarla örtülmüş ikinci dərəcəli yollarda sürət həddinə riayət etmək belə çox əyləncəlidir.
V12 mühərriki başımın arxasında alovlanan ilk andan avtomobil məni tutur. İlk dəfə bütün gücü açdığımda və arxadan V8 superkarını olduqca ram edən bıçaq zərbəsini hiss edəndə hər kəsin hər gün yolda Aventadordan necə istifadə edə biləcəyini düşünürəm.
Ancaq bütün sürücülük yardım sistemləri mexaniki dəstək sistemi ilə birlikdə robot mexaniki transmissiyanı hərəkətdə qoyduqda, bu, təəccüblü şəkildə idarə olunur. Nəqliyyatı asanlıqla idarə edir, park edilə bilər, rahat və mehribandır.
Avtomobili bəzi döngələrdən keçirin və burun bir az müqavimət göstərir, lakin güc tətbiqi neytral tarazlıq üçün hər şeyi səliqəyə salır və o, həqiqətən də istənilən yolda demək olar ki, istənilən - ağlabatan sürətdə yarışacaq.
Aventador haqqında ən yaxşı şey digər insanların reaksiyasıdır. Çənələr düşür, kameralı telefonlar açılır və insanlar sadəcə əllərini yelləyib alqışlayırlar. Hətta polislər də sonda gülümsəyib məni yola salırlar.
Avstraliyada Aventador sadəcə olaraq hədsiz, ekzotik və arzuolunan olacaq. Bu, hər kəs üçün deyil və insanların çoxu bunu axmaq uyğunsuzluq hesab edəcək, lakin flaqman Lamborghini kimi avtomobillərin hələ də mövcud olması yaxşıdır.
ÜMUMİ
Aventador axmaq avtomobil və axmaq puldur, lakin çox əyləncəlidir. Bu əsl xəyal avtomobilidir.
ULDUZ REYTİNQİ
Lamborghini Aventador
qiyməti: 754,600 dollardan
Zəmanət: 3 il / limitsiz km
Yenidən satış: Yeni model
Xidmət intervalı: 15,000 km və ya 12 ay
Təhlükəsizlik: dörd təhlükəsizlik yastığı, ABS, ESP, TC.
Qəza reytinqi: yoxlanılmayıb
Mühərrik: 515W/690Nm 6.5L V12
Bədən: 2qapılı,2yerlik
Qabarit ölçüləri: 4780 mm (D); 2030 m (W); 1136 mm (B); 2700 mm (WB)
Çəki: 1575kg
Keçmə: 7 pilləli robot mexanika; dörd təkər sürmə
İqtisadiyyat: 17.2 l/100 km; 398 q/CO2
