Lada Niva - Sovet SUV
Yetmişinci illərin birinci yarısında UAZ 469 istehsala buraxıldı - orduda, polisdə, daha sonra isə Polşa polisində xidməti ilə tanınan Spartalı SUV. Avtomobilin çox sadə dizaynı asan təmirə və eyni zamanda yolda demək olar ki, sıfır rahatlığa zəmanət verirdi. Sovet İttifaqının hakimiyyət orqanları avtomobilin istehsalını əsasən hüquq-mühafizə orqanlarının ehtiyaclarına yönəldiblər. Sovet yollarının keyfiyyəti Moskvich 408 və ya Lada 2101-dən daha yüksək ölkələrarası qabiliyyəti olan bir avtomobilin açıq çatışmazlığı demək idi.
Hələ 1971-ci ildə UAZ-dan daha kiçik bir SUV-nin ilk layihələri hazırlanmışdır, onlar əvvəlcə açıq gövdə ilə hazırlanmışdır. Yalnız bir neçə ildən sonra qapalı gövdəli versiya yaratmaq qərara alındı. Dizayn da zaman keçdikcə, xüsusilə üslub baxımından daha sivilləşdi.
Niva-nın kuzovu SSRİ-də istehsal olunan digər yolsuzluq avtomobillərindən o qədər fərqlənirdi ki, bu günə qədər Sovet İttifaqının hakimiyyət orqanlarının kuzovun (və ya bütün avtomobilin) italyanlardan lisenziya alması barədə şayiələr var. Bu ona görə mümkündür ki, Fiat SSRİ və digər blok ölkələri ilə avtomobil lisenziyası satmaqla əməkdaşlıq edirdi. Üstəlik: 2101-ci illərdən bəri Campagnola SUV Fiat konveyerdən çıxdı, ona görə də SUV texnologiyası italyan dizaynerləri üçün yad deyildi. Lada Niva-nın tamamilə sovet layihəsi olub-olmamasından asılı olmayaraq; heç bir şübhə yoxdur ki, onun texnoloji əsasları, məsələn, Lada-ya görə, sovet dizaynerlərinə məlum olan italyan həllərindən istifadə etdi.
"Jiquli"nin xarakterik xüsusiyyəti avtomobilin yüngüllüyünə zəmanət verən özünü daşıyan bədən quruluşu idi. Təmiz yolsuzluq avtomobilləri krossover qabiliyyətini, həm də çəkisini artıran çərçivə əsasında quruldu. Beləliklə, Niva əsasən '65-ci il yolsuzluq avtomobili idi - o, yolsuzluq avtomobilinə bənzəyirdi, lakin əslində çox kobud ərazidən çox meşə yolları üçün daha uyğun idi. Bununla belə, təqdim olunan Lada-nın yaxşı yolsuzluq imkanlarını inkar etmək olmaz - o, hətta 58 santimetrlik fordla da mükəmməl öhdəsindən gələcək və dərəcəyə qədər yamaclı bir təpəyə qalxacaq.
Avtomobil istehsalı 1977-ci ildə başladı və bu günə qədər davam edir! Təbii ki, bu illər ərzində bir sıra təkmilləşdirmələr aparılıb, lakin Niva-nın xarakteri eyni olaraq qalıb. Başlanğıcda, kapotun altında həcmi təxminən 1,6 litr və gücü 75 at gücündən az olan kiçik bir benzin qurğusu var idi. Bu gün Polşa bazarında təklif olunan avtomobil (model 21214) 1.7 at gücünə malik 83 mühərrikə malikdir. Gücün artmasına və bir qədər daha müasir dizayna (çoxsaylı yanacaq yeridilməsi) baxmayaraq, avtomobil yaxşı performans göstərmir - o, 137 km/saata çətinliklə sürətlənərək inanılmaz səs-küy yaradır. Şəhərdə və magistral yolda sürmə rahatlığı çox zəifdir və yanacaq sərfiyyatı ürək döyüntüsünə səbəb ola bilər. İstehsalçıya görə, Niva şəhərdən kənarda da 8 litr yanacaq tələb edir və qarışıq sürmədə 9,5 litr yanacaq sərfiyyatını nəzərə almaq lazımdır. Aqressiv sürücülük üslubu yanacaq sərfiyyatını daha da artıracaq və güc çatışmazlığı səbəbindən siz tez-tez şəhərdə sürərkən belə “tapdalamalısınız”.
1998-ci ildə, yetmişinci illərin dizaynına əsaslanan, lakin cəlbedici silueti təmin edən Nivanın (2123) yeni versiyası elan edildi. Bu versiyada avtomobil 2001-ci ildən Chevrolet Niva brendi ilə istehsal olunur. Avtomobil 1.7 at gücünə malik rus 80 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. və ya 1.8 at gücü hasil edən Opel-in 125 mühərriki bu ölçülü avtomobil üçün daha uyğundur. Hər iki halda Niva daimi tam ötürmə və 17 km/saat sürətlənməni 100 saniyəyə təmin edir. General Motors mühərriki ilə ixrac versiyası 165 km/saat sürətləndirəcək. Orta yanacaq sərfiyyatı 7-10 litrdir. Daxili bazar üçün nəzərdə tutulmuş model daha qənaətcildir - 10 litrdən 12 litrə qədər benzin sərf edir. Avtomobil beşqapılı kuzovlu (baqajı yan tərəfə açılan), həmçinin furqon və pikaplı versiyada satılır. Hazırda bu Niva modeli Polşada yoxdur, lakin sovet texnoloji düşüncəsini sevənlər Lada 4×4, yəni köhnə kuzovlu və Avro 21214 standartına cavab verən 1.7 mühərrikli Niva 5 ala bilərlər. versiya təqribən mövcuddur. PLN, bu onu seqmentdə ən ucuz avtomobil etmir!
Son vaxtlara qədər "Niva"nın ən böyük üstünlüyü aşağı qiymət idisə, bu gün 40 mindən azdır. PLN, siz 1.6 at gücünə malik 110 mühərrikli müasir Dacia Duster ala bilərsiniz. Avtomobil daha yüksək sürmə rahatlığına, daha az yanacaq sərfiyyatına zəmanət verir, lakin sahədə 4x4 sürücüsü olmadığı üçün o qədər də cəsarətli olmayacaq. Həmçinin 200 PLN-ə Duster muftası və 80 PLN-ə fara almaq şansımız yoxdur. Niva üçün bizimlə belə ucuz qiymətə ehtiyat hissələri tapmaq asandır.
Ayaq. Anbar
