Citroen C15 - qədim işçi at
Bu cənab Kainat deyil. Həm də çox maraqlı dizayn deyil. O, həm də faydalı yük çempionu deyil. Bu, heç bir halda Citroen-in qiymət siyahılarında görünən ən mürəkkəb dizayn deyil. Bununla belə, Citroen C15, çünki biz bu barədə danışırıq, inkar edilə bilməz - davamlılıq! Demək olar ki, heç bir çatdırılma vasitəsi belə davamlı və davamlıdır... xidmət çatışmazlığı!
Bu vintage avtomobil 1984-cü ildə buraxılıb. Əslində, "antik" çox incə sözdür - Citroen C15 öz üslubu ilə heç kəsi məftun etmədi, hətta bəzilərini qorxutdu. B sütunu üçün Visa modelindən sonra modelləşdirilmiş son dərəcə bucaqlı gövdə protoplastdan demək olar ki, fərqlənmirdi. Yalnız daha yüksək dam xətti və onun daha aydın qabarıqlığı modelin “işləmə” məqsədindən danışırdı.
Citroen C15-də yalnız nəqliyyat, möhkəm konstruksiya və qiymət önəmli idi. Çox cəlbedici qiymət! O dövrdə demək olar ki, heç bir istehsalçı bu qədər az pula kapotun altında eyni sadə (və etibarlı) dizel mühərriki ilə müqayisə edilə bilən çatdırılma avtomobili təklif etmədi. Ancaq kiçik "böyük" Citroen-in uğurunun mənşəyini məhz bunda görmək lazımdır. Modelin uğurunu rəqəmlər sübut edir: istehsalın 20 ili ərzində modelin demək olar ki, 1.2 milyon nüsxəsi hazırlanmışdır. Bu baxımdan rekord il 1989-cu il idi, o zaman düz 111 C502 konveyerdən çıxdı. Bununla belə, tarixdə sonuncu Citroen C15 15-ci ildə İspaniyanın Viqodakı zavodunun konveyer xəttini tərk etdi.
Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, Citroen C15 1978-1989-cu illər arasında istehsal edilmiş Visa modelinə əsaslanır və bu, əlamətdar AX-ın birbaşa sələfidir. Prinsipcə, bədənin A sütununa qədər olan ön hissəsi hər iki model üçün eynidir. Dəyişiklik A sütununun arxasından başlayır, onun arxasında Citroen C15-in Avro paletini asanlıqla yerləşdirə bilən böyük yük yeri var.
İnteryer ekstravaqant deyildi - sadə ölçü alətləri, bərbad tablosuna, ucuz və asan təmizlənən üzlük materialları (dermis) və çılpaq metaldan geniş ərazilər. Çox ucuz və bərbad olmalı idi və elə də oldu. Avtomobilin avadanlığı isə heç bir illüziya buraxmadı - elektriklər (pəncərə qaldırıcıları, güzgülər), kondisioner, sükan gücləndiricisi və ya dartma nəzarəti - Citroen C15-də Havayda qar kimi tez-tez baş verənlərdir.
Ön asqıda dirəkləri birləşdirən stabilizatorla sadələşdirilmiş MacPherson dayaq dizaynından istifadə edilir. Arxa asma çox uzun səyahətə və kompakt dizayna malik müstəqil sistemdir (amortizatorlar və yaylar təkər oxunun hündürlüyündə demək olar ki, üfüqi şəkildə yerləşir) - bu tənzimləmə bu tip avtomobillərdə qiymətli yük yerini əhəmiyyətli dərəcədə qənaət etmişdir. .
Başlıq altında çox sadə benzin aqreqatları (bunlardan bəziləri karbüratörlə işləyirdi) və hətta daha sadə dizel versiyaları işləyə bilərdi. Benzin aqreqatları (1.1 l və 1.4 l) yanacaq üçün kifayət qədər böyük (ölçülər və silindr həcmi baxımından) iştahı səbəbindən o qədər də populyar deyildi. Digər tərəfdən, dizel mühərrikləri (1.8 l, 1.9 l) nəinki çox daha yaxşı səmərəliliyi ilə fərqlənirdi, həm də əlavə olaraq dinamika baxımından benzin mühərriklərindən heç də aşağı deyildi və davamlılığı onları başlarına vurdu. Daha köhnə və daha sadə 1.8 at gücünə malik 60 mühərrik xüsusilə yaxşı reputasiyaya malik idi. Köhnəlmiş güc bloku orta dərəcədə yaxşı (təbii aspirasiya edilmiş qurğu üçün) performansı və hətta inanılmaz davamlılığı ilə fərqlənirdi. Bu mühərrik, bir neçə başqaları kimi, istismar və texniki xidmətdə səhlənkarlığa dözdü. Əslində, bu qurğu nəinki nadir hallarda uğursuz oldu, həm də onun istismarı dövri yağ dəyişikliyinə (bəziləri çox vaxt bu vəzifəni laqeyd edir və mühərrik hər halda problem yaratmır) və yanacaq doldurmağa (yağ tərkibinə bənzər karbohidrogenlərdən ibarət olan hər şey) azaldıldı. .
Citroen C15, şübhəsiz ki, heç bir stilistik elementdən məhrum bir avtomobildir. Təəssüf ki, o, maraqlı dizayn edilmiş interyer və ya zəngin avadanlıqla valeh etmir. Ancaq hər şeyə baxmayaraq, o, bazarda inanılmaz uğur qazandı. Niyə? Çünki nə qədər az "çatdırılma maşını" bu qədər az şey təklif edir (davamlılıq, genişlik, zirehli konstruksiya, səliqəsiz istifadəyə qarşı müqavimət). Və bu, yəni. Bu sənayedə malların etibarlı və vaxtında daşınması ən böyük əhəmiyyət kəsb edir.
