Fiat Barchetta - vaxt dayandı

Adətən jurnalistlər məqalələrin əvvəlində maraqlı nəsə yazmaq üçün mübahisə edir və oxucunu ömürlərinin bir neçə dəyərli dəqiqəsini məqaləni oxumağa sərf etməyə sövq edirlər. Ancaq gün gəldi ki, bunu etməliyəm və istisna olaraq “sabahınız xeyir” üçün heç nə yazmayacağam. Niyə? Çünki sadəcə bu maşının şəkillərinə baxın.

Barchetta nə qədər zamansızdır? Çox. Bununla belə, hətta sadə bir sınaq keçirə bilərsiniz - supermarketə gedin və insanlardan bu avtomobilin hansı il ola biləcəyini soruşun. Və çox şey eşidə bilərsiniz - 2005, 2011, 2007, 2850 ... Bu arada, bu avtomobil tamamilə yeni avtosalondan daha çox abidəyə yaxındır - 1995! Bəli, bu quruluş çox köhnədir. Beləliklə, Barchetta salonlara çarpdıqda avtomobil dünyasının necə hiss etdiyini və dayanacaqda maşının yanında saxlayan sürücülərin üzündəki axmaq simaları təsəvvür etmək asandır. "Serial istehsalda Jetson avtomobili?" Və Fiat da? Xeyr, mümkün deyil”. Və yenə də mümkündür. Niyə? Çünki alman stilistlərindən fərqli olaraq italyanlarda belə var, məclislərə ana bətnində başlayıblar və həyatları Mədəniyyət Sarayında çılpaq dırmaşmaq qədər ciddidir. Və bunun üçün onları tərifləyin - Barchetta'da sözün əsl mənasında hər şey üslubda edilir. Və hətta murdar bir radio antenası, sanki meşədəki heyvanları izləmək üçün qəbuledicidən canlı olaraq köçürülsə də, buna mane olmazdı. Fənərlər 60-cı illərin Ferrarisini xatırladır, üstəlik kuzov boyunca uzanan xarakterik qırıq xətt Ferrari 166-ya aiddir. Arxa hissəni hər hansı digər avtomobillə səhv salmaq çətindir və qapılara quraşdırılmış xrom tutacaqlar.. ürpertici. narahatdır, bəziləri onlardan necə istifadə edəcəyini belə bilmir, amma nə olursa olsun - onlar yaxşıdır. Və təkcə onlar deyil - qüsursuz üslub, zərif əyrilər, yumşaq xətlər ... avtomobil dünyasında bu Jennifer Lopez avtomobili. Sanki bu kifayət deyildi, bu rodsterdir! İki kreslo, toxuculuq, əllə qatlanmış dam, saçlarınızda külək və günəşdə qaralmış üz. Bu, qalan atlılar üçün kifayətdir, sürücünün qarışığı Burkett-Burkett ilə qarşılaşdıqdan sonra, dalğınlıqdan dirəyə girdi. Fiat təkərlərdə möcüzə yaratdı? Yox.

Bu avtomobilin bir neçə problemi var. Birincisi, onun bədəni bir kub pendirdən hazırlana bilərdi. Elastik, rezin və xırtıldayandır. O qədər ki, ön şüşə qırıla bilər. İkincisi, bir az modernləşdirmədən sonra bu avtomobilin istehsalı 2005-ci ilə qədər dayanmadı, lakin təkrar bazar hələ də 90-cı illərin ikinci yarısının əvvəlindən bəri ən çox nüsxəyə sahibdir. Bu isə o deməkdir ki, onlar tezliklə yetkinlik yaşına çatacaqlar və bundan əskik olmayacaqlar. Üçüncüsü, nəhayət, Fiat premium avtomobil deyil, ona görə də Yerin Saturnla toqquşduğu anı görəcək ölməz materiallardan istifadə etməyib, istifadə etmir və yəqin ki, istifadə etməyəcək. O, sadəcə olaraq avtomobilləri nisbətən ucuzlaşdırmağa çalışır. Və hiss et. Mühərrik yağ sızması və avadanlıqların nasazlığından əziyyət çəkir, lakin onun əsas qüsuru fərqlidir. Dəyişən klapan vaxtı var və əgər belədirsə, onda onları idarə edən bir növ variator olmalıdır. Və bəli, son dərəcə təhlükəlidir. Qırsa, maşın sürətlənmə altında seğirməyə başlayacaq və onun işinin səsi ferma traktorunun səsi və uşağın ağlaması kimi bir şey olacaq. Öz növbəsində, asma zəif amortizatorlara və bütün rezin metal elementlərə malikdir. Elektrikçi? Bu, müxtəlif yollarla baş verir, lakin parçalanır və özünü sağaldır.

Avtomobilin qatlanan yumşaq üstü var, ona görə də satın almadan əvvəl ona yaxşı nəzər salmağa dəyər. Mexanizmin özü çox sadədir, ona görə də onu sındıracaq heç nə yoxdur, ancaq qapaq... İnsan üzünə bənzəyir. Əgər ona zaman-zaman nəsə sürtməsən, qocalığında “Ulduz müharibələri” filmindəki Yoda kimi görünəcək. Dam eynidir - emprenye edilməmişsə, onda problemlər olacaq. Ancaq bir artı var - üzü dəyişdirmək olduqca çətindir, ancaq dam deyil. Hesabda tanış bir usta və təxminən 6 PLN olması kifayətdir. ASO-da bu, iki dəfə baha olacaq. Yeri gəlmişkən - contalar da ucuz deyil və hətta bu qədər ildən sonra da bəzən kövrək olurlar.

Bununla belə, rodster hər şeydən əvvəl sürücülük həzzidir. Dam açıq, düz yolda, arxa planda Co Kokerin Şəhərdə Yayı ilə əyləncəli ola bilərdi. Amma kimsə əyriləri də icad edib. Fiat Punto şəhərindən bir qədər dəyişdirilmiş asma mühəndislərin qaranlıq zarafatıdır? Təəccüblüdür ki, yox və bu yaxşıdır. Barchetta sürmək üçün həqiqətən yaxşıdır və hətta sürətli döngələrdə avtomobilin ön hissəsini uzatmır - tipik idman avtomobili. Amma rahatlıq... rahatlıq nədir? Heç kim bir növ kompromis tapmaq üçün narahat olmadı - bu çətindir və budur. Sürücü ön tərəfə köçürülür, buna görə də avtomobillə oynamaq imkanları məhduddur, lakin yenə də darıxdırıcı deyil. Mühərrikin həcmi 1.8 litr və 130 at gücünə malikdir. Kiçik? Ola bilsin ki, BMW Z3 onların sayı 200-dən çox ola bilər, lakin siz təəccüblənə bilərsiniz. 8.9-dan yüzlərlə, 9 km-ə orta hesabla təxminən 100 litr yanacaq sərf edir və kifayət qədər yaxşı səs verir - bu avtomobildə həqiqətən çoxlu bibər var. Dəyişən klapan vaxtı sistemi sayəsində güc rəvan inkişaf edir. Aşağı sürətlə yavaş-yavaş şəhər ətrafında hərəkət edə bilərsiniz, yüksək sürətlə isə təkmilləşdirilmiş, böyüklər avtomobillərində "idmançılar" ilə sürə bilərsiniz. Daxili? Bu, idman sənətidir.

Əlbəttə ki, hər şey o qədər də çəhrayı deyil - bəzi açarlar Punto-dandır, qapılarda qoltuqaltılar yoxdur, materiallar çirklidir və mühərrikin dayanacağı dəhşətlidir. Yalnız bu idman avtomobilidir - o, yüksək və sərt olmalıdır. Bir çox insanlar belə bir avtomobil almazdan əvvəl özlərinə belə sual verirlər: “Hətta içəri girəcəmmi”. Yaxşı - heç bir açıqlama yoxdur, lakin hətta uzun boylu sürücülər də oturacaqların arxasına söykənərək asanlıqla içəri daxil ola bilərlər. Oturacaqlar həqiqətən yaxşıdır, kuzovu döngələrdə yaxşı dəstəkləyirlər və adi avtomobillərdə xərclərin azaldılmasına səbəb olan çılpaq metal lövhə başqa heç yerdə olmadığı kimi buradadır. Bundan əlavə, kimsə interyer haqqında ağıllı şəkildə düşündü - qoltuqaltı da daxil olmaqla bütün bölmələr kilidlidir.

Nəhayət, son an var. Yay gəlir, insanlar ağlını itirmək istəyir, Barçettanı almağın mənası varmı? Yox. Ancaq o, ailənin əsas avtomobili olacaqsa, çünki istifadədə praktiki və gözlənilməzdir. Ancaq qarajda "normal" bir avtomobilin yanında boş yer varsa və vəsait imkan verirsə, yaxşı, bu dəfə bir növ parlaq nəticə yazmayacağam, çünki bu halda bu avtomobilə nəzər salacaq. . Sən hərşeysən.

Bu məqalə sınaq və fotosessiya üçün cari təklifdən avtomobil təqdim edən TopCar-ın nəzakəti sayəsində yaradılmışdır.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-poçt ünvan: [email protected]

tel: [phone]