İlk avtomobili kim icad edib və nə vaxt hazırlanıb?

Henry Ford adətən 1908-ci ildə Model T avtomobillərinin ilk montaj xətti və kütləvi istehsalı üçün kredit alır.

İlk avtomobili kim icad edib? Ümumi qəbul edilən cavab Almaniyadan olan Karl Benzdir və onun adından böyüyən Mercedes-Benz şirkətində çalışan insanlar sizə deməkdən heç vaxt yorulmazlar. 

Bununla belə, Ştutqartdakı Mercedes-Benz Muzeyində dayanaraq, dünyanın ilk şəffaf ətli avtomobilini görəndə həm heyran oluram, həm də çox təəccüblənirəm. Həqiqətən də, o dövrdə istifadə edilən "atsız araba" termini daha uyğun görünür, lakin digər yol nəqliyyat vasitələri onun işindən uzun illər əvvəl çıxsa da, 1886-cı ildə patentləşdirilmiş Benz-in avtomobili ilk avtomobil kimi tanındı. .

Niyə belədir və Benz dünyanın ən qədim avtomobilini yaratmaq üçün kreditə layiqdirmi? 

Birinci avtomobillə bağlı mübahisənin alovuna yağ qatır

Əlbəttə, iddia etmək olar ki, dostları arasında Leo kimi tanınan absurd istedadlı dahi bir neçə yüz il əvvəl ilk avtomobilin hazırlanmasında Benz-ə üstünlük verib. 

Böyük Leonardo da Vinçinin bir çox inanılmaz ixtiraları arasında dünyanın ilk özüyeriyən avtomobilinin (atsız) dizaynı da var idi.

Onun 1495-ci ildə əli ilə çəkdiyi dahiyanə texnikası yaylı idi və yola düşməzdən əvvəl sarılmalı idi, lakin çox mürəkkəb və göründüyü kimi, olduqca mümkün idi.

2004-cü ildə Florensiyada Elm Tarixi İnstitutu və Muzeyindən bir qrup tam miqyaslı bir model yaratmaq üçün da Vinçinin təfərrüatlı planlarından istifadə etdi və şübhəsiz ki, "Leonardonun avtomobili" əslində işə yaradı.

Daha da inanılmazı budur ki, qədim dizayna dünyanın ilk sükan sütunu və dayaq və dişli sistemi daxildir ki, bu da bizim bu gün də avtomobillərimizi necə idarə etdiyimizin əsasıdır.

Bununla belə, ədalətli olmaq üçün Leonardo, ehtimal ki, prototip ideyasını həyata keçirməyə heç vaxt çatmadı - əslində, o zaman mövcud olan alətlərlə bu, mümkünsüz olardı - və ya onu şəhər ətrafında gəzdirdi. Hətta oturacaqları yandırmağı da unudub. 

Və bu gün haqqında bildiyimiz ən çox yayılmış müasir avtomobillərə gəldikdə, onun avtomobilində Benz-in öyünə biləcəyi həyati bir şey çatışmırdı; ilk daxili yanma mühərriki və buna görə də ilk benzinli avtomobil.

Məhz bu yanacağın istifadəsi və mühərrikin dizaynı nəticədə dünyanın ilk atsız vaqonlarını yaratmaq yarışında qalib gəldi və buna görə də alman Nikolas-Jozef Cugnot adlı bir fransızın ilk avtomobili yaratmasına baxmayaraq tanınır. özüyeriyən yol maşını.Hələ 1769-cu ildə hərbçilər tərəfindən istifadə üçün üç təkərli traktor idi. Bəli, o, yalnız təqribən 4 km/saat sürətə çata bilirdi və bu, həqiqətən də avtomobil deyildi, lakin onun bir məişət adı statusunu əldən verməsinin əsas səbəbi onun mexanizmlərinin buxarla işləməsi idi ki, bu da onu daha da böyüdürdü. yer qatarı.

Nəzərə alın ki, Fransa Avtomobil Klubu hələ də Cugnot-u ilk avtomobilin yaradıcısı kimi tanıyır. Tres Fransız.

Eynilə, Robert Anderson da dünyanın ilk avtomobilini etdiyi iddiasını gözdən qaçırır, çünki onun 1830-cu illərdə Şotlandiyada inşa edilən özüyeriyən maşını daxili yanma mühərriki deyil, "elektrik arabası" idi.

Əlbəttə, qeyd etmək lazımdır ki, Karl Benz də mühərriki ixtira edən ilk şəxs deyildi. Hələ 1680-ci ildə Kristian Huygens adlı holland fizik daxili yanma mühərriki ideyası ilə çıxış etdi və yəqin ki, o, heç vaxt belə mühərrik yaratmamışdı, çünki onun planı onu barıtla gücləndirmək idi.

Hətta Karl Benz-ə Mercedes-Benz (və ya başqa cür adlandırılan Daimler Benz) pərəstişkarlarına tanış olan başqa bir adam, 1885-ci ildə tək, şaquli silindrli və şaquli silindrli dünyanın ilk müasir mühərrikini hazırlayan Gottlieb Daimler kömək etdi. karbüratör vasitəsilə vurulan benzin. O, hətta onu Reitwagen ("sürət arabası") adlı bir növ maşına bağladı. Onun mühərriki gələn il Karl Benz tərəfindən patentləşdirilmiş avtomobillə təchiz ediləcək tək silindrli, iki vuruşlu benzin mühərrikinə çox bənzəyirdi.

Mexanik mühəndis olan Benz, dünyanın ilk daxili yanma mühərrikli avtomobilinin yaradılması üçün kreditin əsas hissəsini götürür, çünki o, 29 yanvar 1886-cı ildə belə bir şey üçün patent verən ilk şəxs idi. . 

Köhnə Karla hörmət etmək üçün o, həmçinin öz şamları, ötürmə sistemini, tənzimləyici gövdə dizaynını və radiatorunu patentləşdirdi.

Orijinal Benz Patent Motorwagen tam olaraq zamanın arabasına bənzəyən üç təkərli bir avtomobil olsa da, at bir ön təkərlə əvəz olundu (və arxada iki həqiqətən nəhəng, lakin nazik təkər), Benz tezliklə onu təkmilləşdirdi. 1891-ci ilə qədər əsl dörd təkərli avtomobil yaratmaq layihəsi. 

Əsrin əvvəlində onun qurduğu Benz & Cie dünyanın ən böyük avtomobil istehsalçısı oldu.

Oradan hardan? 

İlk avtomobilin nə vaxt icad edildiyi sualı tərif qədər mübahisəlidir. Şübhəsiz ki, Gottlieb Daimler bu başlığa iddia edir, çünki o, təkcə bu ilk əsas mühərriki deyil, həm də 1889-cu ildə V-şəkilli dörd vuruşlu iki silindrli mühərriklə əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirilmiş versiyanı icad etdi və bu gün hələ də istifadə edilən dizayna daha yaxındır. Benz Patent Motorwagen-də tək silindrli qurğu.

1927-ci ildə Daimler və Benz birləşərək bir gün Mercedes-Benz olacaq Daimler Qrupunu yaratdılar.

Fransızlara da kredit verilməlidir: 1889-cu ildə Panhard və Levassor, sonra 1891-ci ildə Peugeot dünyanın ilk real avtomobil istehsalçıları oldular, yəni onlar təkcə prototiplər yaratmadılar, əslində bütün avtomobillər düzəldib satdılar. 

Almanlar, əlbəttə ki, tezliklə onları tutdular və qabaqladılar, amma yenə də nəyəsə dair Peugeot repini nadir hallarda eşitdiyiniz olduqca inandırıcı bir iddiadır.

Müasir mənada ilk kütləvi istehsal edilmiş avtomobil, avtomobil konveyer konseptini irəli sürən və Motor City-ni quran Ransom Eli Olds tərəfindən Detroitdə inşa edilən 1901-ci ildə Curved Dash Oldsmobile idi.

Daha məşhur Henri Ford adətən 1908-ci ildə məşhur Model T ilə avtomobillərin ilk konveyer xətti və kütləvi istehsalı üçün kredit alır. 

Onun yaratdığı şey konveyer kəmərlərinə əsaslanan konveyer xəttinin xeyli təkmilləşdirilmiş və genişləndirilmiş versiyası idi, həm istehsal xərclərini, həm də avtomobillərin yığılma vaxtlarını xeyli azaldaraq, tezliklə Fordu dünyanın ən böyük avtomobil istehsalçısına çevirdi.

1917-ci ilə qədər heyrətamiz 15 milyon Model T avtomobili istehsal edilmişdi və bizim müasir avtomobil çılğınlığımız tam sürətlə davam edirdi.