KTM X-Bow R 2017 baxışı

Nə düşündüyünüzü bilirəm: "Bu necə qanunidir?" Düzünü desəm, yoldan keçən maşının təkərindən atılan və tapançadan vurulmuş kimi alnıma dəyən qaya ilə leysan yağışın açıq qalan üzümü yaş doqquzquyruq kimi qamçılayırdı. pişik, eyni sualı merak etməyə başladım.

Cavab çətin ki. İdxal qaydalarımızı aşmaq üçün illərlə apardığımız mübarizənin məhsulu olan bu çılğın KTM X-Bow R indi nəhayət Avstraliya yollarında və yarış yollarında sərbəst gəzə bilər, baxmayaraq ki, Mütəxəssis Həvəskar Vasitə sxeminə əsasən satışlar ildə 25 avtomobillə məhdudlaşır.

Qiymət? Bir az cəlbedici $169,990. Bu kifayət qədər çoxdur və X-Bow R ən yaxın karbon lifli gövdəli yüngül çəkidə rəqibi olan Alfa Romeo 4C-dən (89,000C) üstündür.

Ancaq digər tərəfdən, KTM X-Bow R bu gün heç nəyə bənzəmir. Yarım super velosiped, yarısı XNUMXxXNUMX və mobil dəliliklə dolu Crossbow sürətli, qəzəbli və tamamilə dəlidir.

Nə qapı, nə ön şüşə, nə dam.

Nə qapı, nə ön şüşə, nə dam. Gəmidəki əyləncə başınızın arxasında fit çalan turbolarla məhdudlaşır, avtomobilin standart təhlükəsizlik siyahısı kabin kimi qeyri-bərabərdir və iqlim nəzarəti açıq üzünüzə dəyən küləyin temperaturundan asılıdır.

Və cəhd etmək üçün səbirsizlənirdik.

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var? 7/10

Bu saytın ağıllı oxucuları biləcəklər ki, bu, adi yeni avtomobil alışı ilə gələn çoxlu və müxtəlif xüsusiyyətləri təsvir etdiyimiz sahədir, lakin bu dəfə işləməyəcək. Əslində, çatışmayan şeylər haqqında danışmaq daha asan olacaq, buna görə də açıq şəkildə başlayaq: qapılar, pəncərələr, dam, ön şüşə. Bütün bunlar bu qəribə və tamamilə gözəl X-Bow-da açıq şəkildə yoxdur.

Vin Diesel onun (faydalanmış) kapotunun altında hırıldasa, bundan daha "Sürətli və Qəzəbli" ola bilməzdi.

İçəridə çəlləkdə bərkidilmiş iki nazik (nazik nəzərdə tuturuq - daha qalın kontakt linzalar gördük) yumşaq oturacaqlar tapa bilərsiniz. Siz həmçinin düyməli başlanğıcı, motosikletlərdə olanları xatırladan rəqəmsal ekranı (hər şeydən sonra KTM Avstriya motosiklet şirkətidir) və sürücünün hündürlüyünə uyğun olaraq irəli-geri sürüşən pedal qurğusunu tapa bilərsiniz. Oh, və sükan çarxı içəri girib-çıxmağı asanlaşdırmaq üçün çıxarıla bilər.

İqlim nəzarəti? Xeyr. Stereo? Xeyr. Yaxınlığa görə kilid açılsın? Yaxşı, bir növ. Qapılar olmadan, yanında olduğunuz zaman həmişə onun kilidli olmadığını görəcəksiniz. Sayılır?

Lakin onun iki litrlik turbomühərriki var. Və çəkisi 790 kq olan bir avtomobildə, bu o deməkdir ki, o, sürətlidir, hər dişlidə quduz xizək iti kimi sürünür, arxa təkərlər hər ötürücü dəyişikliyi ilə cızıldayır.

Dizaynında maraqlı bir şey varmı? 8/10

X-Bow R bu məqsədlə ən diqqətəlayiq şəkildə hazırlanmışdır. Görünən asqı komponentlərindən tutmuş raket tipli egzoz borularına və açıq interyerə qədər, X-Bow-un dizayn prosesində forma ikinci funksiyanı yerinə yetirdiyi aydındır.

Və ən azı bizim üçün bu, böyük bir şeydir. O, xam və visseral görünür və bir az da yanğından sonra Harvey Dent-ə bənzəyir - siz normal olaraq gizli olan bütün komponentlərin öz işini görə bilərsiniz. Sehredicidir.

Daxili məkan nə qədər praktikdir? 5/10

Qısa cavab? Deyil. İnsanlar çətin ki, X-Bow R-i sınaqdan keçirsinlər və stəkan tutacaqlar və saxlama yerləri axtarmağa başlasınlar, lakin bunu etsələr, bu, çox çəkməyəcək.

Qoşa oturacaqlar, dörd nöqtəli təhlükəsizlik kəməri, hündürdə quraşdırılmış dəyişdirici, qol əyləci və çıxarıla bilən sükandan başqa, salon Qoca Ana Habbardın şkafı kimi boşdur.

Baqaj sahəsi cibinizdə daşıya biləcəyiniz qədər məhduddur.

Baqaj bölməsi cibinizdə daşıya biləcəyiniz şeylərlə məhdudlaşır (baxmayaraq ki, yük şalvarları kömək edəcək) və hətta içəri girib-çıxmaq bəzi tez antics tələb edir. Qapılar olmadan, sözün əsl mənasında tullanmaq lazımdır. Yan eşiklər isə yalnız 120 kq üçün qiymətləndirilir, ona görə də daha ağır növlər ümumiyyətlə onların üzərinə basmaqdan çəkinməli və əvəzinə kabinəyə tullanmağa çalışmalıdırlar.

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır? 8/10

X-Bow R-in gücü Audi-dən VW Group altı pilləli mexaniki transmissiya ilə birləşdirilən 2.0 litrlik turbomühərrikdən gəlir (və mövcud olan ən qısa transmissiyalardan biridir). Bu orta ölçülü möcüzə 220 rpm-də 6300 kVt və 400 rpm-də 3300 Nm istehsal edir və onu Drexler mexaniki məhdud sürüşmə diferensialı vasitəsilə arxa təkərlərə göndərir.

Çevik və yüngül bədəni sayəsində X-Bow R 0 km/saat sürəti 100 saniyəyə yığır və 3.9 km/saat maksimal sürətə çatır.

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Nə qədər yanacaq sərf edir? 7/10

KTM, X-Bow R-nin iddia edilən/birləşdirilmiş yanacaq sərfiyyatı rəqəmini yüz kilometrə 8.3 litr olaraq sadalayır (baxmayaraq ki, çox güclü sınaqdan sonra biz orta hesabla 12 nəticə əldə etdik) emissiyaları hər kilometrə 189 qram təşkil edir.

X-Bow R həmçinin yan tərəfə quraşdırılmış hava çəni ilə daxil olan 40 litrlik yanacaq çəninə malikdir. Yanacaq ölçmə cihazı əvəzinə, neçə litriniz qaldığını göstərən rəqəmsal oxunuş gözləyin.

Avtomobil sürmək necədir? 9/10

Vin Dizel onun (faydalanmış) kapotunun altında hırıldasa, bundan daha "Sürətli və Qəzəbli" ola bilməzdi. Biz texniki cəhətdən daha sürətli avtomobillər sürmüşük, lakin heç vaxt bu tamamilə çılğın X-Bow R qədər sürətli hiss edən heç nə sürməmişik.

İçəri qalxın, dörd nöqtəli qoşqularla bağlayın və əvvəlcə heyrətamiz dərəcədə asan idarə olunan sürət qutusu və mufta qurğusundan keçin, aşağı sürətlə isə tamamilə idarəolunmaz sükan çarxının yükü ilə mübarizə aparın və dərhal aydın olur ki, bu, dünyada heç bir şeyə bənzəməyən sürücülük təcrübəsi. hazırda Avstraliya yollarında qanuni. Hətta yerimə sürətində belə, X-Bow R gələcəyə fırtına verməyə hazır olduğunu hiss edir və indiyə qədər sürmədiyimiz kimi yolda diqqəti cəlb edir.

Günəşli bir gündə və doğru yolda avtomobil sürmək əsl zövqdür.

Onun yüksək yerdən klirensi və kiçik ölçüsü trafiklə mübarizəni çətin bir perspektivə çevirir: adi hetçbeklər birdən yük maşınının nisbətlərini alır və əsl yük maşınları indi planetin yanından üzən kimi görünür. Ənənəvi kor nöqtədən xeyli aşağıda olduğunuz və hər an əziləcəyiniz barədə daimi bir narahatlıq var.

Buna son sınaq günümüzü lənətləyən pis havanı da əlavə edin və X-Bow R sulu cəhənnəmdir. Nəm yollarda bu, həqiqətən ölümcül olur, ən kiçik təxribatda arxa tərəf debriyajı qırır. Və 2.0 litrlik turbomühərrik bunun çoxunu təklif edir.

Ancaq günəşli bir gündə və düzgün yolda avtomobil sürmək əsl zövqdür. Sürətlənmə qəddardır, tutuş sonsuzdur və Audi sürət qutusu əsl zövqdür. O, hər bir ötürməni çəkir, üçüncüdə 35 km/saat sürətlə döngə alır və digər tərəfi tamamilə uçurur.

Döngə skalpel kimi kəskindir və aşağı sürətlərdə sükan çox ağırdır - sürətdə yüngül və səmərəlidir, küncə girmək üçün yalnız ən incə hərəkətlər tələb olunur.

Şəhərdə idealdan çox uzaqdır və hətta yüngül yağış sizi sığınacaq (və təzminat) axtarmağa məcbur edəcək, lakin doğru yolda, doğru gündə ülgüc kimi kəskin görünüş təklif edən az sayda avtomobil var. – KTM-nin dəhşətli X-Bow R-nin həyəcanlı və məstedici həyəcanı.

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

2 il / limitsiz yürüş


zəmanət

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir? 5/10

Demək olar ki, yox. ABS, dartma nəzarəti, istiqamət sabitliyi yoxdur. Təhlükəsizlik yastıqları, sükan gücləndiriciləri, ISOFIX qoşma nöqtələri yoxdur. Dartma qabiliyyətini itirsəniz (yaş yollarda çox güman ki), yenidən düzəldiyinizə əmin olmalısınız. Xoşbəxtlikdən, Michelin Super Sport şinləri əla dartma qabiliyyətini təmin edir.

Uyğunluq proqramının bir hissəsi olaraq, Simply Sports Cars (X-Bow R-in arxasında duran şirkət) Avropada iki avtomobili qəza-sınaqdan keçirdi və sürüş hündürlüyünü 10 millimetr artırdı. Oh, indi təhlükəsizlik kəməri ilə bağlı xəbərdarlıq işarəsi var.

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir? 5/10

X-Bow R iki illik, məhdudiyyətsiz yürüş zəmanəti ilə dəstəklənir və xidmət qiymətləri qeyri-məhdud olsa da, Simply Sports Cars orta xidmət dəyərini təxminən 350 dollar qiymətləndirir.

Hakimdir

Yaxşı, yağış sənin dostun deyil. Heç bir yerdə yandırıcı günəş, güclü külək, sürətin enməsi yoxdur. Çox güman ki, bir neçə dəfə sükan arxasına keçmək istəyəcəksiniz və bunu etdikdə üzünüzə daş və böcəklər dəyəcək və vaxtınızın çox hissəsini bunun necə qanuni olduğunu düşünməklə keçirəcəksiniz.

Yenə də ümidsizcəsinə ona aşiqik. O, trasda mütləq silahdır, hətta dolambaçlı yola bənzəyən hər şeydə sevincdir və bu gün yollarda olan bir neçə həqiqətən unikal avtomobillərdən biridir. Və onun ümumiyyətlə mövcud olması mütləq bayram üçün səbəbdir.

KTM X-Bow R-nin təyinatının təmizliyini bəyənirsiniz, yoxsa onun performansı çox dardır? Aşağıdakı şərhlərdə nə düşündüyünüzü bizə bildirin.