Yanacaq çəni qapağı: təsnifat, nasazlıqlar, açar və kod olmadan necə açmaq olar

Qaz anbarının lyuku və ya qapağı, gizli olmasına baxmayaraq, mühərrikin ümumi işində mühüm rol oynayır. Qapaq avtomobilin məcburi atributudur. İstifadə olunmuş avtomobillərdə o, pisləşə bilər və sonra tam dəyişdirmə də daxil olmaqla müxtəlif təmir üsullarından istifadə etməlisiniz.

Məzmun

• 1 Qaz çəni qapaqlarının ətraflı təsnifatı
  • 1.1 Fərqli qapaq modelləri necə açılır
• 2 Ümumi nasazlıqlar
  • 2.1 Qapağın donması
  • 2.2 Pin mürəbbəsi
  • 2.3 İp qırılması
• 3 Açar və kod olmadan qapağı açma sirləri
  • 3.1 Lazımlı Alətlər
  • 3.2 Təmirçinin hərəkətləri
  • 3.3 Kod qapağının açılması
• 4 Qaz qapağını necə çıxarmaq olar
• 5 Qapaq təmiri
  • 5.1 lyuk dəyişdirilməsi
  • 5.2 Kabelin dəyişdirilməsi
    • 5.2.1 Video: kabelin öz əlinizlə dəyişdirilməsi

Qaz çəni qapaqlarının ətraflı təsnifatı

Motorist qapağın yalnız tanka girişi bağlayan bir element olmadığını başa düşməlidir. Müasir bir avtomobildə hələ də bir sıra digər funksiyaları yerinə yetirir: yanacaq çəninin içərisində təzyiqi sabitləşdirir, benzin və ya dizel yanacağını xarici mühitin mənfi təsirlərindən təcrid edir və s.

Yanacaq çəni qapağı avtomobilin vacib funksional elementidir.

Elementin dizaynı birbaşa yanacaq çəninin boyun formasından asılıdır. Ən böyük dərəcədə hər şey ipin diametri və növü ilə müəyyən edilir (xarici və daxili ola bilər). Qapağın boyuna daxil olma dərinliyi, həcmi və s.

Qapağın materialı həmişə yanğın təhlükəsizliyi nəzərə alınmaqla seçilir. Bu, benzin sistemləri ilə təchiz edilmiş avtomobillər üçün xüsusilə vacibdir. Bu tip yanacaq həddindən artıq təzyiqdən partlamağa meyllidir, buxarların təsirinə daha həssasdır.

Dizayn baxımından örtüklər bir neçə növə bölünür:

1. Birinci seçim ən asandır. Qapaq yeganə funksiya ilə təchiz edilmişdir - yanacaq mayesinin atmosferin təsirindən təcrid edilməsi.
2. İkinci seçim klapanlarla təchiz edilmiş kompleks sistemdir. Sonuncu, tankın içərisində təzyiqin sabitliyini təmin edir.
3. Bağlana bilən qapaqlar. Əsas funksiyalarına əlavə olaraq, yanacaq çənini icazəsiz daxil olmaqdan qoruyurlar.
4. Yaddaşlı modellər. Bu örtüklər unutqan sürücülər üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır, onlar çən boynuna və ya lyukla zəncirlə birləşdirilir.

Unutqan avtomobil sahibləri üçün xüsusi olaraq hazırlanmış plastik tutacaq və ya zəncirlə örtün

Bundan əlavə, qapaqlar kilidləmə mexanizminin növlərinə görə təsnif edilir:

• bucağı dəyişdirərək bağlanan süngü;
• yivli;
• metal qutularda olduğu kimi bağlanma.

Süngü və vida qapaqları daha çox istifadə olunur. Birinciləri bağlamaq və açmaq daha asandır, lakin onlar nadir hallarda avtomobillərə quraşdırılır, əksər hallarda bu, traktor və yük maşınlarının çoxluğudur.

Yivli örtüklər həm daxili, həm də xarici iplərlə ola bilər. Fərq, tankın boynunda və ya qapağın silindrik səthində əsas və əks iplərin yerləşdiyi yerdədir.

Havalandırma göstəricilərinə görə örtüklər də bölünür:

1. Yanacaq çənlərində klapansız modellər quraşdırılır, bu da təzyiqin sabitləşdirilməsi və yanacaq buxarlarının tutulması üçün muxtar sistemləri təmin edir.
2. Tək klapanlı qapaqlar yalnız yanacaq buxarının bərpası sisteminin iştirak etdiyi çənlərlə təchiz edilmişdir, lakin ayrıca sabitləşdirmə sistemi yoxdur.
3. Nəhayət, müstəqil sistemləri olmayan tanklar iki klapanlı qapaqlarla təchiz edilmişdir. Onların məqsədi benzinin səviyyəsi aşağı düşdükdə təzyiqi sabitləşdirmək və yanacaq buxarlarını atmaqdır.

Bu gün ən çox yayılmışlar tək klapanlı qapaqlardır. Bu, yalnız avtonom yanacaq buxarının bərpası sistemi ilə təchiz edilmiş müasir avtomobil modellərinin dizayn xüsusiyyətləri ilə bağlıdır.

Oğurluqdan qorunma növünə görə örtüklər də təsnif edilir:

1. Heç bir mühafizəsi olmayan standart variantlar.
2. Xüsusi mötərizələrdə asılmış kilidli modellər.
3. Sürfənin şaquli şəkildə qurulduğu adi kilidlə örtür.
4. Kod başlıqları.
5. Müəyyən bir avtomobilin alov açarı ilə açılan kilidi olan modellər.

Standart örtüklər daha çox yayılmışdır, çünki onların quraşdırılması sadədir. Bununla belə, son vaxtlar kombinasiyalı qıfıllarla örtüklərə tələbat yaranıb. Bu gün asma kiliddən praktiki olaraq istifadə edilmir. Alışdırma açarı ilə açılan kilidli qapaqlar bəzi xarici avtomobillərdə tapılır.

Yanacaq çəni qapaqları əlavə komponentlərin mövcudluğuna görə də təsnif edilə bilər:

• zəncir və ya plastik bağlayıcı ilə;
• asan açılması üçün xüsusi büzməli qolu ilə.

Və nəhayət, onlar metal və ya plastik, universal və ya bir avtomobil modeli üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Fərqli qapaq modelləri necə açılır

Yanacaq çəni qapaqları müxtəlif yollarla aça bilər. Bir qayda olaraq, yerli avtomobillərdə bunu etmək asandır, xarici avtomobillərdə bunu etmək daha çətindir. Kod lyuklarını açmaq üçün rəqəmlərin istədiyiniz nisbətini təyin etməlisiniz. Bir sözlə, neçə model, bu qədər açılma yolu.

1. Kabindəki müvafiq düyməni basmaqla açılan lyuk. O, ya sürücü tərəfindəki qapıda, ya da qoltuqaltında yerləşir.
   

   Yanacaq qapağının idarəetmə düyməsi sürücünün qapısında yerləşir.

2. Mərkəzi kiliddən standart uzaqdan idarəetmə (uzaqdan idarəetmə) ilə açılan qapaq. Bu vəziyyətdə, lyukun naqilləri qapı kilidləri ilə paraleldir.
3. Yanacaqdoldurma məntəqəsinin təsviri olan qolu ilə açılan lyuk variantı. Qolu, düymə kimi, sürücünün qapısının astanasında yerləşir.
4. Sadə qapaqlar kliklənənə qədər yüngülcə basaraq açılır. Sonra çentikdən tutaraq, lyuku özünüzə doğru çəkməlisiniz.

Çentikli qapaq öz-özünə dartılaraq açılır

Ümumi nasazlıqlar

Avtomobilin aktiv istifadəsi ilə yanacaq çəninin qapağı pisləşir. Hər halda, panik etməməlisiniz, demək olar ki, bütün problemlər asanlıqla həll olunur, bəzən örtük asanlıqla yenisi ilə əvəz edilə bilər. Ən çox görülən nasazlıqların siyahısına aşağıdakılar daxildir:

• dondurma mexanizmi;
• yapışdırılmış plastik pin;
• kilid silindrinin zədələnməsi və s.

Qapağın donması

Qapağın donması tez-tez soyuq mövsümdə baş verir. Sahibi yanacaq doldurmaq üçün yanacaqdoldurma məntəqəsində dayanır və çəni aça bilmir. Normal kilidin açılmasını təmin edən lyuk mexanizmi donur. Aşağı temperaturda plastik sancaq sərtləşir və artıq batmır.

Qaz çəninin qapağının donması xaricdə və içəridə havanın temperaturu fərqi nəticəsində baş verir

Təbii ki, bu avtomobil istehsalçısının günahı deyil. Dizaynerlər əvvəlcə inkişaf mərhələsində örtük materialının qayğısına qaldılar. Əksər hallarda şaxtaya davamlıdır, lakin maşın sürərkən salon çox isti olur, qapaq mexanizmi də daxil olmaqla avtomobilin salonunda isti hava buxarları dolaşır. Arxa tərəfdəki sonuncu aşağı temperaturda şaxtanı "basdırır".

Beləliklə, qapaqda kondensasiya əmələ gəlir. Soyuq havaya ən yaxın olan pindir. Nəmlik buza çevrilir, lyukun açılması mexanizmi sərtləşir, qapaq yaxşı işləmir.

Nə etməli? Aydındır ki, həll yolu özünü göstərir. Dondurulmuş hissələri qızdırmaq lazımdır, bu mexanizmlərin əriməsinə və onların işləməsinə səbəb olacaqdır.

Təcrübəli motoristlər soyuq havanın başlaması ilə VD-40 mayesini mexanizmə yeritməyi məsləhət görürlər. Emaldan sonra qapağı 2-3 dəfə açıb bağlamaq lazımdır. Bu donmanın qarşısını alacaq.

Soyuqda lyukun qapağını açmaq üçün üzərinə termosdan qaynar su səpmək kifayətdir. Buz dərhal əriyəcək və mexanizm açılacaq.

Pin mürəbbəsi

İsti mövsümdə qapaq açılmırsa, bu, çox güman ki, plastik sancağın ilişib qalması ilə bağlıdır. Bir çox müasir lyuklar avtomobil salonundan idarə olunur. Sonuncu möhkəm "gedə" bilər və qaldırıldıqda hərəkətsiz qala bilər. Belə bir vəziyyətdə olan qapaq sürücünün manipulyasiyalarına cavab verməyəcək, çünki qapalı vəziyyətdədir, mərkəzi kilidin açılması zamanı buraxılan pinini saxlayır.

Problem köməkçinin köməyi ilə həll edilir. Siz sərnişindən qolu sərnişin salonundan tutmasını və lyuku kənardan itələməsini xahiş edə bilərsiniz. Qapaq bir qədər açılan kimi motorist reaksiya verməli və lyuku götürməlidir. Köməkçi yoxdursa, qolu bir vəziyyətdə sürücünün döşəyi və ya başqa bir əşya ilə sabitlənə bilər. Dəzgahın boyasına zərər verməmək üçün tornavidanı bir bez ilə bükmək tövsiyə olunur.

Qaz çəni açılmırsa, onu bıçaq və ya tornavida ilə diqqətlə çıxara bilərsiniz

Bəzi avtomobillərdəki baqaj bölməsindəki astarın altında nasazlıq halında qaz çəninin təcili açılması üçün nəzərdə tutulmuş elektrik sürücüsü var. Adətən bir qapaq ilə örtülür. Lyuk açmaq üçün şəhadət barmağını düzbucaqlı çuxura soxmaq, sancağı hiss etmək və əks istiqamətdə hərəkət etdirmək lazımdır.

İp qırılması

Qapaq yivlidirsə, qırılmaya daha az meyllidir. Ancaq bu baş verərsə, çıxmaz, çəni yalnız sökərək və ya sındırmaqla açmaq mümkün olacaq. Sadəcə olaraq onu çıxarmaq üçün başqa alternativ yol yoxdur.

Belə örtüyü olan nəqliyyat vasitələrinin sahiblərinə ən yaxın texniki xidmət stansiyasına getməli olduqları halda yanacaq çənini tamamilə boşaltmamaq tövsiyə olunur.

Açar və kod olmadan qapağı açma sirləri

Klaviatura modelləri son zamanlarda olduqca yaygındır. Onlar müasir xarici avtomobillərin əksəriyyəti ilə təchiz olunub. Əsas funksiyalara əlavə olaraq, belə bir örtük vicdansız qonşuların yanacaq anbarından benzin oğurlamasına imkan vermir. Amma açar itirilsə və ya sınsa, sahibinin özü çəni aça bilməyəcək.

Açarı olan yanacaq çəni qapağı oğurluqdan qoruyur

Belə örtüklərin dizaynı iki hissənin mövcudluğunu nəzərdə tutur: xarici (daşınan) və daxili (sabit). Bir-birinə nisbətən onlar fırlanır, qapağın açılmasına mane olurlar. Açar hissələrdən birinin mandalı rolunu oynayır, müvafiq olaraq onu sürfəyə daxil edərək lyuku aça bilərsiniz.

Lazımlı Alətlər

Tez və məhsuldar işə hazırlaşmaq üçün sizə lazım olanlar:

• özünü vuran vint;
• tornavida;
• qazma.

Təmirçinin hərəkətləri

Bütün işlər diqqətlə və ardıcıl şəkildə aparılır:

1. Qapaq bu yerdə qazılır və özünü vurma vinti vidalanır. Qapağın hər iki hissəsini birləşdirmək üçün bu lazımdır.
   

   Bu yerdə qapağın qazılması

2. Özünü vurma vintini 75-80 faiz dərinliyə qədər vidaladıqdan sonra qapağın hər iki hissəsi birləşdirilir və barmaqlarınızla açıla bilər.
   

   Vidadan sonra qapağı açın

İndi qapağı açardan istifadə etmədən açmaq və vidalamaq olar. Bu məsələni olduğu kimi buraxa bilərsiniz, əvəzetmə ilə gözləyin. Özünü vurma vidası olan bir örtük uzun müddət öz funksiyalarını yerinə yetirəcək, lakin artıq açar olmadan.

Kod qapağının açılması

Kod örtükləri də var. Onlarda işləmə prinsipi açarı olan qapaqlara bənzəyir. Bir hissəsi nömrələrlə daşınar, digəri sabitdir. Şifrəni bilən avtomobilin sahibi qapağın daşınan hissəsini bir vəziyyətdə, məsələn, fotoşəkildə olduğu kimi - 5 və 11-də düzəldir və açır.

Kod örtüyü 5 və 11-ə təyin edilmişdir

Etibarlılıq baxımından bu cür örtüklər arzuolunan çox şey buraxır. Xüsusilə VAZ avtomobillərinə quraşdırılmış örtüklər. Xaricdən gətirilən modellər bir qədər yaxşılaşdırılıb. Onların dezavantajı odur ki, kodu yazmaqla bir neçə dəqiqə ərzində zəhmətli seçimlə qapağı aça bilərsiniz.

Qapaq kodu istənilən əlverişli vəziyyətdə dəyişdirilə bilər. Bunu etmək üçün ardıcıl olaraq bir sıra elementar hərəkətləri yerinə yetirməlisiniz:

1. Qapağın arxasından bir tornavida və ya iti sancaqlı digər oxşar alətdən istifadə edərək tutma halqasını çıxarın.
   

   Qapağın arxa hissəsindən tutma halqasını çıxarın.

2. Sonra, qaz çəninin boynuna vidalanmış qapağın hissəsini çıxarın.
   

   Tankın boynuna vidalanmış kod qapağının bir hissəsi

3. Sonra yayları və matris tutucunu çıxarmaq lazımdır.
4. İndi matrisləri çıxarmaq lazımdır.
   

   Kod örtüyü matrisləri də çıxarıla bilər

Bu eyni matrislər kodu yaradan detallardır. Qapağın açılması üçün bu iki aypara şəkilli girinti bir araya gəlməlidir.

Ayparaların girintiləri uyğun olmalıdır

Onlar bu matrisin altında birləşdirilməlidir, bir çuxur böyük hazırlanmışdır.

Böyük ölçülü kod qapağı dəliyi

Yeni kod yaratmaq üçün bütün matrisləri silməlisiniz. Sonra qapağın daşınan hissəsini çevirərək istənilən kodu təyin etməlisiniz. Bütün matrisləri, yayları və pin tutucuları yerləşdirməyi unutmamaq üçün yenidən montaj diqqətlə və diqqətlə aparılır.

Qaz qapağını necə çıxarmaq olar

Çox vaxt qaz qapağı çıxarılır və boya rənginə uyğunlaşmaq üçün rəngçiyə göstərilir. Məsələn, avtomobilin kuzovunu yenidən rəngləmək və ya yeniləmək lazımdırsa. Bələdçilərə əsaslanır. Onu çıxarmaq üçün onu bir az açmaq, bir az özünüzə doğru çəkmək və yavaş-yavaş maşının qabağına doğru hərəkət etmək lazımdır. Beləliklə, lyukun nişanlarının bələdçilərlə əlaqədən çıxarılmasına nail olmaq mümkündür.

Lyuk bələdçiləri qaz çəninin qapağını tutur

Qapaq təmiri

Qapaq tənzimlənməyə məruz qalırsa, o zaman çıxarılır və təmir edilir. Çox vaxt sərnişin bölməsindən qapağı idarə edən lyuk və sürücü kabeli dəyişdirilir.

lyuk dəyişdirilməsi

Qapaq lyuku haqqında yuxarıda ətraflı yazılmışdır. O, ehtiyatsızlıqdan asanlıqla qırıla bilən bələdçilərə əsaslanır. Məsələn, Volvo avtomobilində antenalar tez-tez bu yerlərdə bələdçilərdə qırılır.

Bu yerlərdə lyuk çubuqları qırılır

Şəkildə göstərildiyi kimi nazik bir çubuq ilə delikləri yenidən qazarsanız, evdə hazırlanmış montajlar edə bilərsiniz.

İncə bir qazma ilə qazma delikləri

Və sonra boltları vidalayın, şapkalarını kəsin və bükün. Mükəmməl yeni bağlayıcılar alın.

Boltu bükürük və mükəmməl montajı əldə edirik

Kabelin dəyişdirilməsi

Kabelə çatmaq üçün avtomobilin gövdəsini açmaq, bölmənin kənarından (çənin yan tərəfdən) trimini qaldırmaq, kabelin qoyulduğu qapı eşiklərinin plastik qəliblərini çıxarmaq lazımdır.

Kabelə çatmaq üçün plastik qəlibləri çıxarın

Sonra, belə hərəkət etməlisiniz:

1. Arxa oturacağın triminin altında qapağın açılmasına cavabdeh olan bir qol var. Burada boltu görə bilərsiniz. Bu sökülməlidir.
   

   Kabel mexanizminin boltu açılmalıdır

2. Sonra mexanizmi kabellə birlikdə özünüzə doğru çəkin.
   

   Kabel olan mexanizm sizə tərəf çəkilməlidir

3. Kabeli dəyişdirin, mexanizmdən çıxarın və yenisini quraşdırın.

Video: kabelin öz əlinizlə dəyişdirilməsi

Almere Classic-də baqaj qapağının kabelinin və qaz çəninin lyukunun dəyişdirilməsi

Yanacaq sisteminin və bütün avtomobilin mühüm elementi olan qaz çəni qapağı vaxtaşırı yoxlamaya layiqdir. Bu məsuliyyət avtomobil sahibinin özünün çiyninə düşür, o, nasazlıqları vaxtında görüb aradan qaldırmağı bacarmalıdır.