Chrysler 300 2014 baxış
Core modelini istehsal etmək üçün SRT8 Chrysler 300-dən bir dəst götürdülər və qiyməti çox cəlbedici 56,000 dollara qaytardılar. Və çətin ki, SRT8-ün tam gücündən əlavə gözəllikləri əldən verəsiniz. Ən açıq şəkildə çıxarılma dəri örtük və bəzi sürücüyə yardım xüsusiyyətləridir, lakin adından da göründüyü kimi, bu vasitə Chrysler 300 SRT8-in mahiyyətini tutur.
Əsas amillər qalır: 6.4 litrlik V8 mühərriki, 20 düymlük təkər diskləri, idman asma, dörd porşenli Brembo əyləcləri və ikili buraxılış. Yolda, fərqi hiss etməyəcəksiniz. Core nişanından başqa docked quyruqlu heyvana baxaraq da bunu deyə bilməzsiniz. HSV və ya FPV-dən daha aşağı qiymətə əldə etdiyiniz şey əla münasibətə malik əla kreyser sedanıdır və 8 dollar dəyərində təbii aspirasiyalı V100,000 üçün öz sinfində ən yaxşı məhsuldur.
300-cü ilə müqayisədə kabinənin görünüşünü yaxşılaşdırdılar - daha az sərt plastik və fərqli ön panel materialı var. O, müxtəlif sensor ekranlı məlumat-əyləncə funksiyaları və hətta məlumatların qeydiyyatı sistemi, həmçinin Bluetooth ilə əla səs və Uconnect adlı telefon bağlantısı ilə yaxşı təchiz olunub.
Mühərrik və ötürmə
6.4 kVt/8 Nm 347 litrlik V631 mühərriki köhnə, lakin faydalı OHV-dən az deyil. Dəyişən klapan vaxtı sistemini birtəhər köhnəlmiş əməliyyat sisteminə bağladılar, həmçinin yanacağa qənaət etmək cəhdi ilə silindrləri söndürdülər. Əməliyyat zamanı silindrin söndürülməsi diqqəti yayındıracaq dərəcədə səs-küylüdür. O, kruizdə dörd qazanı söndürür, lakin böyük heyvan hələ də ən yaxşı halda 14.0 km-ə təxminən 100 litr su udur.
Sağ ayaq qoyularsa, 20-dən əvvəl asanlıqla qıra bilər. Müqayisə üçün, super güclü performans istəyə görə mövcuddur və ona bir az verdiyiniz zaman böyük xırıltılı V8 mırıltısı ilə müşayiət olunur. O, yalnız beş pilləli avtomatik transmissiyaya malikdir, bəlkə də optimaldan bir ötürmə azdır, lakin o, işi görür və sükan çarxında mini-sürüşmə avarları var.
Sürücülük
Chrysler SRT (Sport Race Technology) komandasının bu iki tonluq sedanla etdikləri həqiqətən heyrətamizdir. Sadəcə indi olduğu kimi həssas və toxunma hiss etməməlidir. Sükan əladır - birbaşa, ağırlıqlı və dəqiqdir və Brembo əyləcləri heyrətamizdir.
Avtomobil digər Chrysler 300-lərdən bir qədər fərqlidir və daha sərt asqıya malikdir, lakin çox sərt deyil. O, yolda kifayət qədər düz oturur və çevik idman avtomobili kimi döngələrə yapışır. Bu, qismən qalın rezinlə, eləcə də hər hansı idman avtomobilinə lazımi hiss bəxş edən diqqətlə kalibrlənmiş asma və arxa ötürücü ilə bağlıdır.
Performans baxımından Core çox problem olmadan 5.0 saniyəyə 0 km/saat sürət yığır. Standart avadanlığa hissəcik filtrli kondisioner, kruiz-kontrol, çoxfunksiyalı idman sükanı, bi-ksenon fənərlər, avtomobil haqqında məlumat ekranı, işə salma düyməsi, parkinq köməkçisi və s. daxildir.
Şassinin kökləri əvvəlki nəsil Mercedes-Benz E-Class-da olsa da, Core altında hələ də öz işini yaxşı görür. Təhlükəsizlik üçün beş ulduz, avtomobil yollarında heç bir cızıltı və ya inilti yoxdur və avtomobildə çox işləyərkən möhkəm hiss. Biz həm də görünüşünü sevirik - xüsusən də böyük təkərləri və aşağı klirensi ilə Core, onu az qala mafiya maşınına bənzədir.
Pul üçün oradan keçmək çətindir. V8 həvəskarları və ya təsir edici arxa oturacaq sahəsi və böyük baqajı olan rahatlaşdırıcı sürət kreyserini sevənlər üçün.
