Chrysler 300 2013 baxış
Yeni Chrysler 300 SRT8 gözəlliyə görə mükafat qazanmayacaq, lakin onun məqsədi bu deyil - SRT8 daha çox səthin altında nə olduğunu göstərməkdə maraqlıdır.
Dəyər
Ağır sedan bölməsində təxminən 66 min dollara bir seçim var; HSV-nin 6.2 dollara 8 litrlik V66,900 ClubSport, Falcon F6 (64,390 dollar) və ya 6.4 dollarlıq V8 mühərrikli yeni 300 litrlik Chrysler 8 SRT66,000.
Texnologiya
Falcon tozsoran kimi səslənən canlı naqildir, HSV yaxşı performansa və ağır bürünc kimi işləməyə malikdir, Chrysler (burada nəzərdən keçirilir) Barry Crocker (şoker) olsa da, mühərrik gücü baxımından hamısından üstündür. və çıxış. Həcmli Chrysler-in çəkisi təxminən 2.0 tondur, lakin 347 kVt və 631 Nm gurultusunun öndə getməsinin əhəmiyyəti yoxdur.
Bu, SRT8-i 0 saniyədən az müddətdə 100 km/saat həddinə çatdırmaq üçün kifayətdir. Güc avar dəyişdiriciləri və çoxsaylı rejimləri olan beş pilləli avtomat vasitəsilə nəhəng 5.0 düymlük arxa təkərlərə keçir. Dəyişən klapan vaxtı və silindrin söndürülməsi səmərəliliyi artırır, lakin donk yuxarı klapan bloku olaraq qalır. O, həmçinin 20 km-ə orta hesabla 13.0 litr sərf etdiyi premium içkini sevir.
Silindrlərin söndürülməsi sistemi daim işləyir və indiyə qədər icad edilmiş ən hamar mexaniki sistem deyil. Onun işi nəzərəçarpacaq böhranla müşayiət olunur. Lakin siz idman rejimini seçdiyiniz və həddindən artıq müdaxilə edən sabitlik nəzarətini söndürəndə SRT8 işə düşür.
İdman rejimi böyük Chry-ni barjadan ballistikə çevirərək bir sıra xüsusiyyətləri kəskinləşdirir. Qazı buraxdığınız zaman daim müdaxilə edən deaktivasiya sistemindən başqa, bu, gözəl bir transformasiyadır. Mövcud sistem sterilizasiya edildiyi üçün onlar həmçinin ikili rejimli egzoz quraşdırmalıdırlar. Bilmək istərdik ki, hər dəfə onu söndürəndə defolt olaraq uşaq baxıcısı rejiminə keçən avtomobil əvəzinə idman rejimini həmişəlik seçmək mümkündür.
Layihə
Böyük çirkin Chrysler şirkət üçün yenidir, lakin onun görünüşünə nə etdi? Əvvəlki model yolda real var idi - Bentley toxunuşu ilə böyük Amerika avtomobili. Bu yeni modelin dəhşətli çarpaz faraları, dəhşətli qara plastik pətək barmaqlığı və nəhəng pendir kəsici tərəfindən bucaq altında kəsilmiş kimi görünən dəhşətli əyri arxa hissəsi var.
İçəridə, premium yumşaq toxunuşlu mühitləri bəyənsəniz, o qədər də yaxşı olmayacaq. Chrysler "sərin görünüş" üçün sərt səthlərin tikişli dəri ilə örtülməsi üsulunu təkmilləşdirdi. Və budur - yalnız toxunuş çox sərt olduğundan görünüş - ucuz, murdar.
Bununla belə, interyerin digər aspektləri premium Harman Kardon audio sistemi, naviqasiya və geriyə kamera ilə əlavə böyük sensor ekran, elektron avtomobil məlumat mərkəzi, idman sükanı, heyrətamiz mavi alət işıqlandırması, çoxsaylı media qoşulma variantları ilə olduqca yaxşıdır. Biz həmçinin çoxsaylı Benz tipli təhlükəsizlik sistemlərini bəyənirik.
Sağ arxa qapı sahəsindəki zəhlətökən cingilti və ehtiyat təkərin olmaması təəssüf doğurur. İçəridə beş üçün kifayət qədər yer var və baqaj böyükdür.
Sürücülük
Normal sürmədə SRT8 böyük, rahat limuzindir və yüksək səviyyəli dəbdəbə ilə sərnişinləri əzizləyir. Onu dar bir yolda və ya yarış yolunda sərbəst buraxın və o, Jekyll və Hyde kimi görünəcək. Xoşbəxtlikdən onun ətrafında dörd Brembo pistonu var.
HSV və ya FPV-dən daha yaxşıdır? Bir şəkildə, bəli, mühərrikin gücü böyük ola bilər və idarəetmə çox da pis deyil. Amma mənzərə, mənzərə...
