Qısa test: Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition

Qara ayaqlar, rəngli pəncərələr, gözəl 17 düymlük təkərlər. Belə Renault kupeləri çoxlu görünüşləri cəlb edə bilər, sanki ən azı bir qədər ağır Jaguar və ya BMW-də otururlar. Beləliklə, orta miqdarda pul üçün yaxşı iki oturacaq aldığınız üçün qiymətə bir barmaq verə bilərsiniz. Yaxşı, çünki o, dörd üçün nəzərdə tutulmuşdur, lakin demək olar ki, iki üçün hər hansı bir kupe kimi, amma əslində - bir üçün. Sürücü.

Siz sadəcə yüksək sürmə mövqeyinə, keçid qolunun ətrafındakı incə materiallara və tire üzərindəki analoq və rəqəmsal displeyin birləşməsinə alışmalısınız. Ancaq özünüzü Bose audio sistemi, dəri interyeri və ən yaxşı ideyası olan smart-kartla əzizləyin. Dinamik sürücülərin bu avtomobil haqqında yalnız iki şərhi olacaq: sükan gücləndiricisi və ESP.

Elektrik sükanı elektriklə idarə olunur, bu işə başladıqda başlanğıc nöqtəsində hiss olunur və tam döndükdə (döndükdə) heç bir problem yoxdur. Təəssüf ki, ESP sabitləşdirmə sistemi əlil deyil. Buna görə də, sürücülük təkərlərinin sürüşmə əleyhinə sistemini söndürmək üçün açarla yanaşı, ESP-nin deaktiv edilməsinə də nəzarət edə bilərik və bununla da sürücünün dərisinə yazılacaq məhdudlaşdırıcı elektron vasitələr olmadan sevincini təmin edə bilərik. idman avtomobili.

Turbodizel, bəs idman? Mümkündür, baxmayaraq ki, tam sürətləndikdə o qədər sürətli hərəkət etmir ki, bu 130 "qığılcım" sizi heyran qoyacaq. Ancaq ən çox ehtiyac duyduğumuz yer təsir edicidir: magistral yolda. Beşinci və ya altıncı vitesdə 100 km / saat sürətlə hərəkət edən Megane kupesi sizi hər dəfə əla oturacaqlara aparır və yavaş olanlar tezliklə çox geridə qalırlar. Avadanlıqları Auto mağazasında etdiyimiz kimi sona çatdırsanız, istehlak da təxminən 7,5 litr olacaq. Bəziləri geniş şinlərin, bəziləri isə əlbəttə dinamik sürücünün hesabına gəlir. Bunun daha qənaətcil olacağına əminik, amma sonra idman kupesinə ehtiyacınız yoxdur.

Dostlarınız sizə Megane Coupe -nin turbo dizel mühərrikinin səs -küyünü söndürən Bose səs sisteminə sahib olduğunu söyləyirlərsə, onlara məhəl qoymayın. Bu sadəcə həsəddir.

mətn: Алёша Мрак n şəkil: Алеш Павлетич

Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition

Master məlumatları

Satış:	Renault Nissan Sloveniya Ltd.
Əsas model qiyməti:	21.210 €
Test modelinin dəyəri:	22.840 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	96 kVt (130 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	9,5 s
Maksimum sürət:	210 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	5,1l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.870 sm3 - maksimum güc 96 kVt (130 at gücü) 3.750 rpm-də - maksimum fırlanma anı 300 rpm-də 1.750 Nm.
Enerji ötürülməsi:	mühərriklə idarə olunan ön təkərlər - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/50 R 17 H (Michelin Primacy Alpin M + S).
Tutum:	maksimal sürət 210 km/saat - 0 s-də 100-9,5 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 6,2 / 4,5 / 5,1 l / 100 km, CO2 emissiyası 135 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.320 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.823 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.299 mm - eni 1.804 mm - hündürlük 1.420 mm - təkər bazası 2.640 mm.
Daxili ölçülər:	yanacaq çəni 60 l.
Qutu:	375-1.025 l.

Ölçmələrimiz

T = 6 ° C / p = 939 mbar / rel. vl = 53% / odometr statusu: 12.730 km
Sürət 0-100km:	9,8s
Şəhərdən 402m:	17,1 il ( 132 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	6,9 / 9,8s (4 / 5)
Elastiklik 80-120km / saat:	9,4 / 12,8s (5 / 6)
Maksimum sürət:	210km / saat (6)
test istehlakı:	7,5 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	43,1m
AM Cədvəli:	40m

оценка

• Bose audio sistemi və geri çəkilə bilən turbo dizel ilə kupe? Bəlkə də ən yaxşı birləşmə deyil (bilirsiniz, güclü bir benzin turbo mühərriki kupe üçün daha uyğundur), amma bəlkə də dövrümüzdəki ən rasional həll.

Tərifləyirik və qınayırıq

Ərinti

görünüş

ağıllı kart

dəyişdirilə bilməyən ESP

soyuq mühərrik səsi

yüksək oturacaq mövqeyi

Başlanğıc nöqtəsində Servolan