Qısa sınaq: odakoda Octavia Scout 2.0 TDI (103 kW)

Autoshop-un Volvo V70 XC-ni sınaqdan keçirdiyini xatırlayıram. O vaxt bu, bizim ailədə hamımız üçün çox xoş idi, lakin mövcud büdcəni nəzərə alsaq, çox baha idi. 2000-ci ildə İsveçli yarımavtomobilinin əsas versiyada qiyməti 32.367,48 avroya və ya 37 min avrodan bir qədər çox idi, bunu www.avto-magazin.si onlayn arxivimizdə tapa bilərsiniz. . Görün Avropa qiymətləri hara getdi: bu gün Škoda (vurğulayıram – Škoda!) Octavia Scout o qədər də ucuz deyil.

Skaut bazardakı ən ucuz Octavia stansiya vaqonundan daha bahalıdır. Yəni bahadır, amma heç bir şübhə etmədən məhsulun puluma dəyər olduğunu yazıram. Yaxud Facebook oxucumuz 4,1 kilometrə orta hesabla 100 litr istehlak edən bir səyahət kompüterinin fotoşəkilinə şərh olaraq yazdığı kimi: “Qanun. Təəssüf ki, Volkswagen Volkswagen -in özündən daha yaxşı işləyir. "

Alıcı puluna görə çox şey əldə edir: dörd təkərli, kifayət qədər güclü və çox qənaətcil turbodizel, sürətli DSG avtomatik transmissiya, Bluetooth bağlantısı, toxunma ekranı, çox düşünülmüş yer (qarmaqlar və ikiqat dibli baqaj. sadəcə əla!) Və çox yaxşı. Hətta bu Skaut yaraşıqlıdır - bəlkə plastik qanadları olan qaldırılmış Tradewind-dən daha gözəldir?

Yaxşı gəzir: magistral yolda və şəhər yolsuzluq avtomobillərindən daha yaxşı dönər və tarlada Octavia 4X4 -dən 17 millimetr hündür və öndən dörd santimetr hündür olduğu üçün ailənin istifadəsi üçün kifayətdir (lakin meşə təsərrüfatı üçün deyil). . -standart təkərli oktaviya kombi. Əsasən yalnız ön təkərlər idarə olunur və elektron idarə olunan Haldex çoxlu boşqab debriyajı da fırlanma anını arxa təkərlərə ötürür. Buna görə istehlak çox mülayimdir: qazı saatda 120 kilometr sürətlə yumşaq bir şəkildə basdığınız zaman, bort kompüteri rekord aşağı 4,1 litr qeyd etdi və real istehlakda istehlak 6,8 kilometrə 8,1 ilə 100 litr arasında dəyişir. .

Məni narahat edən yeganə şey, musiqili bir USB çubuğu yerləşdirmək üçün heç bir yerimin olmamasıdır (salam, Hyundai -nin hər bir bazası var!) Və qoşqu elektriklə bağlamaq üçün avtomobilin altında yatmaq məcburiyyətində idi. qapaq. arxa bamper. Çamurlu bir qazona necə bağlayacağınızı düşünün ...

Çox ÜÇÜN.

mətn: Matevž Gribar, şəkil: Sasha Kapetanovich

Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 4x4

Master məlumatları

Satış:	Porsche Sloveniya
Əsas model qiyməti:	29995 €
Test modelinin dəyəri:	31.312 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	103 kVt (140 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	9,9 s
Maksimum sürət:	199 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	6,3l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.968 sm3 - maksimum güc 103 kVt (140 at gücü) 4.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 320 rpm-də 1.750 Nm
Enerji ötürülməsi:	tam ötürücü - 6 pilləli iki muftalı robot transmissiya - 225/50 R 17 V şinlər (Dunlop SP Sport 01)
Tutum:	maksimal sürət 199 km/saat - sürətlənmə 0-100 km/saat 9,9 s - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 8,0 / 5,3 / 6,3 l / 100 km, CO2 emissiyası 165 q/km
Kütləvi:	boş avtomobil 1.510 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.110 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.569 mm - eni 1.769 mm - hündürlük 1.488 mm - təkər bazası 2.578 mm
Daxili ölçülər:	yanacaq çəni 60 l
Qutu:	gövdə 605–1.655 XNUMX l

Ölçmələrimiz

T = 15 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl = 39% / odometr statusu: 9.382 km
Sürət 0-100km:	10,2s
Şəhərdən 402m:	17,3 il ( 129 km / saat)
Maksimum sürət:	199km / saat (6)
test istehlakı:	7,4 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	36,9m
AM Cədvəli:	40m

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrik

sürət qutusu

Yanacaq sərfi

gövdə

sahə tutumu

işçilik

USB portu yoxdur

çəkmə çubuğu üçün əlverişsiz gizli elektrik bağlantısı

yük qapağını bağlamaq daha çətindir

qiymət