Qısa sınaq: Ford Mustang Convertible 2.3l EcoBoost

Və burada test 2,3-litrlik turboşarjlı dörd silindrli avtomatik transmissiya ilə gəlir. Uh ... Niyə? Ümumiyyətlə Mustang mı? Həyatın ümumiyyətlə bir mənası varmı?

İnsan çox şeyə dözür, xüsusən də iş işlərinə gəldikdə. Ona görə də özünü belə bir “stanqo”ya qoyur. Və bir neçə gündən sonra o, hətta avtomobilləri sınaqdan keçirərkən belə qərəzin başlanğıcda (və ya başlamazdan əvvəl) xoşagəlməz bir qarışıqlıq yarada biləcək pis şeylərdən biri olduğunu kəşf edəndə təəccüblənir.

Çünki bu Mustang heç də pis deyil. Bir gün sürücü səkkiz silindrli GT-nin təkərləri asanlıqla yandırdığını başa düşdükdə Mustang-ın idmançı deyil, sürətli bir GT olduğunu anlayır, ancaq EcoBoost da bunu bilir və əsasən izdihamın maşın sürdüyünü anlayır. şəhər və oradakı avtomatlaşdırma çox xoş qarşılanır, belə bir mustang ürəyə böyüyə bilər.

Əlbəttə ki, bu onun tamamilə qüsursuz olmadığı anlamına gəlmir. Arızalar əvəzinə, əksəriyyəti asanlıqla Amerika avtomobillərinə və avtomobilin mənşəyinə və xarakterinə aid edilə bilər, amma ikisi səhvdir: kifayət qədər etibarsız və bəzən cilalanmamış avtomat və Mustangı yaş yollarda ciddi şəkildə ram edə bilən ESP sistemi. yalnız sürücü sürüşkən yol seçərsə. Əks təqdirdə, təkərlərin altındakı turbo fırlanma anı, nizamsız dişli və sürüşkən yolun birləşməsinin bəzən ilk baxışdan heç bir həlli yoxdur, yəni sükanı necə tez və qətiyyətlə çevirməyi bilmək lazımdır.

Bu, həqiqətən bir dezavantajdır, yoxsa Mustang-ın "əsl sürücü" avtomobili olmaq istəməsinin səbəbi? Biz bunun sonuncu olduğuna inanırıq - və buna görə də bu xüsusiyyət qüsurlar arasında deyil, xarakterə aid olanlar arasında da hesab edilə bilər. Yoxsa biz qərəzliyik?

Necə sürürsən? Nə qədər ki, sürücü 100% yox, sərhəddə olsa yaxşıdır, xüsusən də yol zəif cilalanmışsa, bir az titrəyir və koordinasiya olunmursa. amerikalı. Yenə: xarakter. Oturacaqlar həm də bunun yarış avtomobili olmadığını sübut edir, çünki onlar daha uzun məsafələr və daha güclü sürücülər üçün kifayət qədər geniş və rahatdır, lakin bu, həm də yarış treki yarışları üçün çox az yan tutuş deməkdir. Bununla belə, onlar kondisionerlidirlər və buna görə də istifadəsi rahatdır. İkincisi çox güclü olmayan küləklə (xüsusilə də arxa oturacaqların üzərinə quraşdırılmış qabaq şüşəsi ilə) ölçü cihazların LCD ekranı hətta günəşdə kifayət qədər oxuna bilər və hər şey kifayət qədər tanınan formada qablaşdırılıb və görünmək üçün kifayət qədər zəngin avadanlıqla birləşdirilib. kənardan. Yaxşı bir 50-20 dollar, bu kimi bir Mustang təklifi o qədər də çox deyil. V8 üçün daha XNUMX grand əlavə edilsin? Bəli, əlbəttə, amma vacib olan odur ki, Mustang bu mühərriklə kifayət qədər xoşdur - əgər qərəz çox güclü olmasa.

Daha ətraflı:

Test: Ford Mustang Fastback 5.0 V8

Test: Shelby Mustang GT 500

Test: Ford Mustang GT-Hardtop

Ford Mustang Convertible 2.3l EcoBoost

Master məlumatları

Test modelinin dəyəri:	60.100 €
Endirimli əsas model qiyməti:	56.500 €
Test modeli qiymət endirimi:	60.100 €

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbomühərrikli benzin - yerdəyişmə 2.246 sm3 - maksimum güc 213 kVt (290 at gücü) 5.400 rpm-də - maksimum fırlanma anı 440 rpm-də 3.000 Nm
Enerji ötürülməsi:	arxa ötürücülü mühərrik - 10 pilləli avtomatik transmissiya - şinlər 255/40 R 19 Y (Pirelli P Zero)
Tutum:	233 km/saat maksimal sürət - 0 s-də 100-5,7 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 9,5 l/100 km, CO2 emissiyası 211 q/km
Kütləvi:	boş avtomobil 1.728 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.073 kq
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.798 mm - eni 1.916 mm - hündürlük 1.387 mm - təkər bazası 2.720 mm - yanacaq çəni 59 l
Qutu:	323

Ölçmələrimiz

Ölçmə şərtləri: T = 28 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr statusu: 6.835 km
Sürət 0-100km:	6,8s
Şəhərdən 402m:	15,0 il ( 151 km / saat)
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	8,2 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	37,0m
AM Cədvəli:	40m
Səs -küy 90 km / saat	62dB

оценка

• Mühərrikin "yarısı" ilk baxışdan gözlənildiyi kimi o qədər də mənfi deyil. Mustang həm də çox motorlu bir avtomobil ola bilər.

Tərifləyirik və qınayırıq

sürət qutusu

dam yalnız saatda 5 kilometrdən aşağı sürətlə hərəkət edir